기쿄역
1. 개요
기쿄역은 일본 홋카이도 하코다테시에 위치한 하코다테 본선의 지상역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 육교를 통해 연결된다. 고료카쿠역에서 관리하는 업무 위탁역으로, 일반 승차권, 특급권, 지정석 승차권을 판매하며, 2024년 3월 16일부터는 IC 카드 Kitaca 사용이 가능하다. 1902년 12월 10일 개업했으며, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도로 이관되었다. 역 주변에는 하코다테 중앙 경찰서 기쿄 파출소, 하코다테 기쿄 우편국 등이 있으며, 2004년부터 2008년까지 연간 10만 명 이상의 승차 인원을 기록했다.
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| 소재지 | 홋카이도 하코다테시 기쿄 3초메 41번지 36호 |
|---|---|
| 좌표 | 41°50′48.25″N 140°43′22.96″E |
| 구글 지도 검색어 | 하코다테시 기쿄역 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | H73 |
| 전보 약호 | 키케 |
| 개업일 | 1902년 12월 10일 |
|---|---|
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 |
| 비고 | 무인역 |
| 영업 거리 | 하코다테 기점 8.3 km |
|---|---|
| 이전 역 | H74 고료카쿠 |
| 역간 거리 (고료카쿠 방면) | 4.9 km |
| 다음 역 | 오나카야마 H72 |
| 역간 거리 (오나카야마 방면) | 2.1 km |
| 2019년 승차 인원 | 268명 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 양 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 구내에는 제설차 등 특수 장비 차량이 대기하기 위한 측선도 마련되어 있다.
고료카쿠역이 관리하는 무인역이다. 이전에는 홋카이도 제이알 서비스 넷이 역 업무를 맡는 업무 위탁역이었으며, 미도리의 창구도 운영되었다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 복선 구간의 지상역이다. 상호 승강장은 양 승강장 북쪽을 연결하는 육교로 연결되어 있다. 또한 제설차 등의 특수 차량을 대기시키기 위한 측선을 1선 가지고 있다.
고료카쿠역 관리의 무인역이다. 무인화되기 전에는 홋카이도 제이알 서비스 넷이 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이었으며, 미도리의 창구가 설치되어 있었다.
과거에는 단선 승강장・섬식 승강장 (한쪽 승하차 불가) 복합형의 2면 2선에 중선을 가진 배선이었다. 이 중선은 상행 화물 전용, 승하차 불가로 되어 있는 섬식 승강장 바깥쪽 선은 하행 화물 전용의 대피선이 되어 있었다. 그 외에 상행 본선의 하코다테 방면에서 역 건물 측으로 분기하는 측선, 상행 부본선과 하행 본선 사이의 아사히카와 방면, 상행 본선과 하행 본선 사이의 하코다테 방면에 건넘선을 가지고 있었다.
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3. 역 주변
* 하코다테 중앙 경찰서 기쿄 파출소
* 하코다테 기쿄 우편국
* 홋카이도 도립 하코다테 고등기술 전문학원
* 사립 하코다테 산이쿠 초등학교
* 하코다테 나들목・하코다테 분기점(하코다테 신도・하코다테 에사시 자동차도・하코다테 신외환상도로)
* 국도 5호 - 역 부근에서 나나에역까지 이어지는 붉은 소나무 가로수길이 유명하며 "붉은 소나무 가로수길"이라고 불린다.
* 오시마 신용금고 아카마츠 가로수길 지점
* 호쿠요 은행 기쿄 지점
* 하코다테시 카메다 농업협동조합(JA 하코다테시 카메다) 기쿄 지점
* 오사카 오쇼 하코다테 기쿄점
* 하코다테 버스 "기쿄" 정류소
* COOP 삿포로 기쿄점
* 패션 센터 시마무라 기쿄점
4. 이용 현황
연간 승차 인원은 100명 단위로, 1일 평균 승차 인원은 10명 단위로 집계되었다.
| 연도 | JR 홋카이도 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|
| 합계 | 1일 평균 | |||
| 2004년 | 승차 | 116,400 | 320 | |
| 2005년 | 승차 | 116,800 | 320 | |
| 2006년 | 승차 | 111,700 | 310 | |
| 2007년 | 승차 | 118,200 | 320 | |
| 2008년 | 승차 | 119,800 | 330 | |
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 값만 확인된 해에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 1일 평균란 괄호 안에 표시한다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 절반으로 계산한 값을 괄호 안에 기재했다.
또한, 'JR 조사' 값은 해당 연도를 마지막 연도로 하는 과거 5년간 각 조사일의 평균이다.
5. 역사
* 1902년 12월 10일: 홋카이도 철도의 하코다테역(초대, 후의 가메다역, 1911년 폐지) - 혼고역(현 신하코다테호쿠토역) 구간 개통과 함께 일반역으로 개업하였다.
* 1907년 7월 1일: 홋카이도 철도가 국유화됨에 따라 국유철도 소속이 되었다.
* 1909년 10월 12일: 국유철도 노선 명칭 제정에 따라 하코다테 본선의 역이 되었다.
* 1944년 9월 30일: 하코다테 본선 고료카쿠역 - 기쿄역 구간이 복선화되었다.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(국철)로 이관되었다.
* 1962년 9월 4일: 하코다테 본선 기쿄역 - 나나에역 구간이 복선화되었다.
* 1972년 3월 15일: 화물 취급을 폐지하였다.
* 1976년
11월 23일: 과선교를 설치하였다.
12월 10일: 역 앞에 개업 75주년 기념비를 건립하였다. 세이칸 터널의 조기 완공을 기원하며 일본철도건설공단으로부터 요시오카 갱구에서 나온 응회암을 구입하고 D51 611호 증기기관차의 동륜을 조합하여 제작되었다.
* 1981년
11월 26일: 전국 꽃 가득 콘테스트에서 우수상을 수상하였다.
12월 10일: 개업 80주년 기념 입장권을 5,000매 한정 발매하여 13일에 매진되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR홋카이도)의 역이 되었다.
* 1989년 헤이세이 원년 12월 29일: 역 건물을 개축하였다.
* 1998년 4월 1일: 업무 위탁역이 되었다(제이・아르 하코다테 개발 위탁).
* 2007년 10월 1일: 역 번호 H73이 부여되었다.
* 2014년 10월 1일: 제이・아르 하코다테 개발이 홋카이도 키오스크에 흡수 합병되어 법인격이 소멸함에 따라, 수탁 회사가 홋카이도 제이・아르・서비스 넷으로 변경되었다.
* 2016년 3월 26일: 홋카이도 신칸센 신아오모리역 - 신하코다테호쿠토역 구간 개통에 따라, 기쿄역을 포함한 하코다테 본선 고료카쿠역 - 신하코다테호쿠토역 구간이 전철화(교류 20,000 V・50 Hz)되었다.
* 2024년
3월 15일: 미도리노마도구치(みどりの窓口) 영업을 종료하였다.
3월 16일: 종일 무인화되었다. IC카드 「Kitaca」 이용이 가능해졌다.
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