기타모카역
1. 개요
기타모카역은 1955년 4월 1일에 개업한 일본 모카 철도의 역이다. 국철 시대와 JR 동일본 시대를 거쳐 1988년 모카 철도로 전환되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 도치기현도 156호선, 도치기현 건강 복지센터, 모카 시립 모카 소학교 등이 위치하며, 모오카시 커뮤니티 버스가 운행된다.
| 역 이름 | 기타모카역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 北真岡駅 |
| 로마자 역 이름 | Kitamōka-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 도치기현 모카시 구마쿠라초 908-10 (栃木県真岡市熊倉町908-10) |
|---|
| 좌표 | 36.4489° N, 140.0141° E |
|---|---|
| 운영 주체 | 모카 철도 |
| 노선 | 모카선 |
| 승강장 | 1 (1면 1선) |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1955년 4월 1일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 85명 (2015년) |
| 비고 | 무인역, 1988년에 "기타모우카"에서 "기타모카"로 표기 변경 |
| 소속 사업자 | 모카 철도 |
|---|---|
| 소속 노선 | 모카선 |
| 기점으로부터의 거리 | 시모다테 기점 18.0km |
| 이전 역 | 모카 |
| 이전 역간 거리 | 1.6km |
| 다음 역 | 니시다이역 |
| 다음 역간 거리 | 3.2km |
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모카시의 건축물 -
모카역
모카역은 1912년 개업한 도치기현 모카시의 모카 철도 모카선 역으로, 증기 기관차 형태의 역사를 갖춘 2면 3선의 지상역이며, SL 큐로쿠관 등 전시 시설과 모카 철도 본사, 시청 등 주요 시설이 인접해 지역 교통 중심지 역할을 한다. -
모카시의 건축물 -
니시다이역 (도치기현)
니시다이역은 일본 도치기현 오야마시에 있는 JR 동일본 료모선의 철도역으로, 노기역과 고야마역과 인접해 있다. -
모카 철도의 철도역 -
마시코역
마시코역은 도치기현 마시코정에 위치한 모카선의 역으로, 도자기 마을 이미지를 반영한 역사 건물로 간토의 역 100선에 선정되었으며, 마시코정 중심가에 위치하여 마시코야키 시설과 국도 121호선, 294호선이 지난다. -
모카 철도의 철도역 -
나나이역
나나이역은 도치기현 하가군 마시코정에 위치한 모카 철도 모카선의 역으로, 1913년 개업하여 국철을 거쳐 1988년 모카 철도로 이관되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이자 재건축된 역사를 사용하고 있고, 주변에는 국도 123호선, 나나이 우체국, 마시코 정립 나나이 초등학교 등이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1955년 4월 1일: 일본국유철도의 역으로 개업. 기동차 여객만을 취급하는 역무원 미배치역이었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1988년 4월 11일: 모카 철도로 전환되었다. 동시에 역명 표기를 "기타모우카"에서 "기타모오카"로 변경.
2.1. 일본국유철도 (국철) 시대
1955년 4월 1일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 기동차 여객만을 취급하는 역무원 미배치역이었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1988년 4월 11일 : 모카 철도로 전환되었다.
2.2. 모카 철도 시대
1955년 4월 1일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 기동차 여객만을 취급하는 역무원 미배치역이었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 되었다.
1988년 4월 11일 : 모카 철도로 전환.
3. 역 구조
기타모카역에는 단일 측면 승강장이 있으며, 양방향 열차가 운행한다. 승강장은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 없지만, 차량 약 1량 분량의 지붕이 있는 대합실이 설치되어 있다. 일반 도로에서는 역 남쪽에서 출입하며, 승강장으로 오르내리는 계단 2곳과 휠체어 대응 슬로프가 설치되어 있다. 역 앞에는 자전거 주차장, 송영 일시 이용 주차장, 공중 전화, 공중 화장실이 있다. 역은 무인역으로 운영된다.
3.1. 승강장
기타모카역에는 단일 측면 승강장이 있으며, 양방향 열차가 운행한다. 승강장은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 없지만, 차량 약 1량 분량의 지붕이 있는 대합실이 설치되어 있다. 일반 도로에서는 역 남쪽에서 출입하며, 승강장으로 오르내리는 계단 2곳과 휠체어 대응 슬로프가 설치되어 있다. 역 앞에는 자전거 주차장, 송영 일시 이용 주차장, 공중 전화, 공중 화장실이 있다. 역은 무인역으로 운영된다.
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
| 2007 | 88 |
| 2008 | 109 |
| 2009 | 120 |
| 2010 | 98 |
| 2011 | 95 |
| 2012 | 104 |
| 2013 | 92 |
| 2014 | 105 |
| 2015 | 85 |
| 2016 | 100 |
| 2017 | 95 |
| 2018 | 96 |
| 2019 | 85 |
기타모카역의 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 위 표와 같다.
5. 역 주변
기타모카역 주변에는 여러 시설과 도로가 위치해 있다. 역 옆으로는 도치기현도 156호 이시즈에모카선이 지나가며, 마오카 방향으로 횡단하고 있다. 역 남쪽 방향으로는 도치기현 건강 복지센터, 산키 마오카점, 타카네자와 내과 클리닉, 카와치 마오카 동점이 있다.
또한, 오사키에비스 신사, 국도 294호선, 모카 니시다이 우체국, 하가 적십자 병원(2019년 이전), 모카 시립 모카 소학교, 오마에 에비스 신사, 하기타이나리 신사 등이 있다. 하가 적십자 병원은 2019년에 현재 위치로 이전하였으며, 역에서 약 500미터, 도보 약 7분 거리에 있다.
역 동쪽으로 도보 10분 거리에 마오카 관광 다람쥐 마을(마오카 다람쥐 마을 만남의 숲)이 있었으나, 2020년 10월에 폐원되었다. 이곳에서는 다람쥐, 프레리독, 원숭이, 토끼, 미니어처 호스 등이 사육, 공개되었었다.