나카가미역
1. 개요
나카가미역은 1908년 7월 19일 영업을 시작한 일본 오메 선의 역이다. 1944년 국유화 과정을 거쳐 JR 동일본의 역이 되었으며, 2면 2선의 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있다. 2019년에는 하루 평균 11,447명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 상점가와 주택 지역이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 나카가미역 (中神駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nakagami-eki |
| 소재지 | 일본 도쿄도 아키시마시 아사히마치 1-1-9 |
| 노선 | 오메 선 |
| 역 번호 | JC53 |
| 개업일 | 1908년 7월 18일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 해발고도 | 알 수 없음 |
| 타치카와역으로부터 거리 | 3.6 km |
| 도쿄역으로부터 거리 | 41.1 km |
| 영업 상태 | 영업 중 |
| 역 코드 | JC53 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 역 상태 | 업무 위탁역 |
| 승차 인원 (평균) | 11,211명 (2023년) |
| 오메 선 | 이전 역: 아키시마역 (JC54) 다음 역: 히가시나카가미역 (JC52) |
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| 전보 약호 | 나미 |
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아키시마시의 철도역 -
히가시나카가미역
히가시나카가미역은 도쿄도 아키시마시에 위치한 JR 동일본 오메선의 철도역으로, 1942년 개업하여 국유화와 민영화를 거쳤으며, 주변에는 주거, 상업, 교육 시설과 쇼와 기념 공원, 아키시마 고래 화석 발굴지가 있다. -
아키시마시의 철도역 -
하이지마역
하이지마역은 도쿄도 아키시마시와 후사시에 위치한 JR 동일본 오메선, 이쓰카이치선, 하치코선과 세이부 철도 세이부 하이지마선이 접속하는 환승역이자 JR 화물 화물역 기능을 수행했던 곳으로, 과거 일본에서 가장 긴 건널목이 있었으나 역사 고가화로 폐지되었다. -
오메선 -
하무라역
하무라역은 일본 도쿄도 하무라시에 위치한 오메선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하고, 1894년에 영업을 시작하여 2023년 하루 평균 11,988명이 이용했다. -
오메선 -
사와이역
사와이역은 1929년에 영업을 시작한, 도쿄도 오메시에 있는 JR 동일본 오메선의 무인역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이며 육교로 역 건물과 연결되어 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1971년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
1978년 7월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 7월 1일: 아키시마시 자유 통로가 개통되었다. (이 시점에서는 역사는 지평면 그대로였다.)
1989년 12월 26일: 교상 역사를 사용하기 시작했다.
1993년 10월 7일: 동쪽에 자동 개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다.
2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
2005년 3월 25일: 미도리노 마도구치의 영업을 종료하고, "모시모시 발권기 Kaeru군"을 설치했다.
2010년 8월 4일: 미니 역 빌딩이 개업했다.
2012년 2월 22일: "모시모시 발권기 Kaeru군"을 폐지하고, 다기능 발권기를 설치했다.
2014년 12월 19일: 지정석 발권기를 설치했다.
2.1. 초기 역사 (메이지 시대)
1896년(메이지 29년), 나카가미 촌에서 역 설치를 결의하고 부지 기부금을 모금하여 98JPY 정도를 징수했다. 나카가미 촌 외 8개 촌 조합에서도 역 설치를 결의하여 1898년(메이지 31년)에 조합 촌 유지는 오메 철도 주식회사(후의 오메 전기 철도)에 신역 설치를 신청했다. 주민들의 이러한 노력은 10년 후인 1908년(메이지 41년)에 결실을 맺었다.
1908년(메이지 41년)의 사건은 다음과 같다.
* 2월 7일: 오메 철도 주식회사(후의 오메 전기 철도)는 "연도 유지의 요망을 수용하여" 나카가미 정거장 신설을 신청했다.
* 2월 25일: 설치가 인가되었다.
* 5월 16일: "일반 운수 영업"(원문 그대로)을 개시했다.
* 7월 19일: 개업했다고 신고했다.
2.2. 국유화 및 JR 동일본 시대
1944년 4월 1일: 오메 전기 철도가 전시 매수 사철 지정에 의해 국유화되어 운수통신성 오메 선의 역이 되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
3. 역 구조
나카가미역은 2면 2선의 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 역 건물은 육교로 연결되어 있으며, 역에는 역무원이 배치되어 있다. JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역으로, 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기 등이 설치되어 있다.
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3.1. 승강장
이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 개찰구 안에는 각 승강장으로 연결되는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 에스컬레이터도 계단에 병설되어 2인용이 각 승강장 아키시마쪽에 상행만 설치되어 있다.
승강장의 유효 길이는 2층 그린샤 2량 연결 12량 편성 운전에 대응하기 위해 12량 편성분이다.
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3.2. 시설
이 역은 상대식 승강장 2면 2선으로 구성된 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 역 건물은 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
개찰구 안에는 각 승강장으로 가는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 에스컬레이터도 계단에 병설되어 2인용이 각 승강장 아키시마쪽에 상행만 설치되어 있다. 아키시마시 관리의 자유 통로는 남쪽 출구가 상부가 선로에 수직, 하부가 선로에 평행하게 남북 양 방향으로 나뉘는 배치로 되어 있으며, 나중에 설치된 에스컬레이터(히가시나카가미 쪽에 2인용이 상행만) 2기의 승강 층계참 부근과 계단에는 상당한 높이 차이가 있다. 북쪽 출구는 일반적인 선로에 평행하게 좌우로 나뉘는 계단이며, 아키시마쪽 계단에 2인용 상행 에스컬레이터가 병설되어 있으며, 엘리베이터도 남북 각 출구에 1대씩 설치되어 있다.
JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 자동 발권기 3대(내 1대는 다기능 발권기), 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 첫차 - 6:30은 무인이므로, 승차권을 구입할 경우에는 승차역 증명서를 발급받아 승차하고, 도착역에서 정산해야 한다. 과거에는 미도리의 창구가 설치되어 있었지만, 2005년에 폐지되었고, 그 자리에는 "모시모시 발권기 Kaeru군"이 설치되었지만, 2012년 2월 22일을 기하여 영업 종료되어 철거되었다.
개찰구 안 교상에 매점 KIOSK가 있다.
엘리베이터와 에스컬레이터는 2007년 4월에 출입구와 자유 통로를 잇는 시설이, 2008년 3월에 콘코스와 승강장을 잇는 시설이 각각 완성되었다. 1989년 12월의 교상화부터 이러한 배리어 프리 설비가 정비되기까지, 휠체어 이용자를 위해 도로에서 플랫폼으로 가는 슬로프가 설치(설치 시기 불명)되어, 입구 옆에 설치된 인터폰 등으로 연락 후 이용이 가능했다.
1978년 6월까지 화물 영업도 했었기 때문에 그 부지가 오랫동안 북쪽 출구에 남아 있었지만, 도시 재개발에 의해 자취를 감췄다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
2019 회계 연도에 나카가미역은 하루 평균 11,447명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 11,211명이다.
나카가미역의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 앞에는 상점가가 있으며, 그 주변에는 주택 지역이 펼쳐져 있다.
* 미니 역 빌딩 (북쪽 출구)
* 프랑스 베드(France Bed) 도쿄 공장
* 이나게야(いなげや) 아키시마 나카가미점
* 도쿄도 하수도국(東京都下水道局) 다마가와 상류수 재생 센터 (다마가와 만남 수족관) - 남쪽 출구에서 남쪽으로 내려가 신오쿠타마 가도를 우회전하면 나오는 곳이다. 하수 처리수의 수조 내에 산천어, 산메, 은어, 갈겨니, 붕어와 같은 민물고기가 헤엄치는, 세계적으로도 드문 수족관이다.
* 도쿄도도 제59호 하치오지 무사시무라야마 선
6. 버스 노선
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| 운행 사업자 | 계통 · 행선 | 비고 |
|---|---|---|
| 남쪽 출구 (나카가미역) | ||
| 아키시 커뮤니티 버스 「A 버스」 | 동쪽 노선：히가시나카가미역 / 아키시역 남쪽 출구 | |
| 북쪽 출구 (나카가미역 북쪽 출구) | ||
| 다치카와 버스 | ||
| 아키시 커뮤니티 버스 「A 버스」 | 북쪽 노선：아키시역 · 하이지마카미스이바시 방면 / 아키시 병원 · 캐슬 아키시 방면 | |
| 항공 전자 · 닛코 로지스틱스행 통근 전용 버스 | 평일 아침에만 출발 | |
6.1. 남쪽 출구 (나카가미역)
| 운행 사업자 | 계통 · 행선 | 비고 |
|---|---|---|
| 아키시 커뮤니티 버스 「A 버스」 | 동쪽 노선：히가시나카가미역 / 아키시역 남쪽 출구 |
6.2. 북쪽 출구 (나카가미역 북쪽 출구)
| 운행 사업자 | 계통 · 행선 | 비고 |
|---|---|---|
| 다치카와 버스 | 中일본어01：세이부타치카와역 남쪽 출구 中일본어02：아키시역 남쪽 출구 | |
| 아키시 커뮤니티 버스 「A 버스」 | 북쪽 노선：아키시역 · 하이지마카미스이바시 방면 / 아키시 병원 · 캐슬 아키시 방면 | |
| 항공 전자 · 닛코 로지스틱스행 통근 전용 버스 | 평일 아침에만 출발 | |