맨위로가기

나카쓰역 (한큐 전철)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

나카쓰역은 한큐 전철 고베 본선과 다카라즈카 본선이 운행하는 고가역으로, 보통 열차와 준급 열차가 정차한다. 오사카 메트로 미도스지선 나카쓰역과는 약 300m 떨어져 환승이 불편하며, 교토 본선 열차는 부지 문제로 승강장이 없어 통과한다. 1914년 한신 전기 철도 기타오사카선 나카쓰역으로 영업을 시작했으며, 1925년 한큐 전철 나카쓰역이 개업했다. 역 구조는 섬식 승강장 2면 4선으로, 2013년 역 번호(HK-02)가 도입되었다. 2023년 기준 연간 평균 1일 승하차 인원은 9,931명이다. 주변에는 병원, 경찰서, 우체국 등이 있으며, 신우메다 시티와 그랑 프론트 오사카가 가깝다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 기타구 (오사카시)의 철도역 - 오사카역
    오사카역은 일본 오사카시 기타구에 있는 JR 서일본의 주요 철도역이자 간사이 지역의 중요한 교통 허브로서, 다양한 노선과의 환승이 가능하고 특급 열차가 운행되며 쇼핑, 문화, 여가 시설을 갖춘 복합 시설로 높은 이용객 수를 기록하고 있다.
  • 기타구 (오사카시)의 철도역 - 기타신치역
    기타신치역은 오사카 기타구 기타신치에 위치한 JR 도자이 선의 지하역으로, 다양한 노선과 환승이 가능하며 교바시・기즈, 다카라즈카・산노미야 방면으로 열차가 운행되고, JR 도자이 선 내에서 두 번째로 이용객이 많은 역이다.
  • 한큐 전철의 철도 노선 - 미쿠니역 (오사카부)
    오사카시 요도가와구에 위치한 미쿠니역은 1910년 개업한 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 고가화 공사 및 역 빌딩 개업을 거쳐 현재 연간 23,532명의 승하차 인원을 기록하며 지역 주민 편의를 제공하고 있다.
  • 한큐 전철의 철도 노선 - 쇼나이역 (오사카부)
    쇼나이역은 오사카부 도요나카시에 있는 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역으로, 1951년에 개업하여 2면 4선의 지상역이며, 쇼나이 사건과 지하도 개통 등의 역사를 거쳐 현재는 역 번호가 부여되었고, 국도와 대학 등이 주변에 위치해 있다.
  • 한큐 전철의 철도역 - 니시우메다역
    니시우메다역은 오사카 메트로 요쓰바시선의 역으로, 우메다 지역 교통 허브와 연결되어 다수의 철도 노선과 환승이 가능하며, 섬식 승강장과 각종 편의시설을 갖추고 주변에 상업시설과 호텔이 밀집해 있고, 장래에는 요쓰바시선 연장 계획에 따라 주소역까지 연결될 예정이다.
  • 한큐 전철의 철도역 - 신오사카역
    신오사카역은 오사카 요도가와구에 위치한 JR 서일본, JR 도카이, 오사카 메트로의 환승역으로, 신칸센과 재래선, 지하철이 연결된 교통 허브이며, 지속적인 확장과 미래의 노선 확충으로 더욱 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.
나카쓰역 (한큐 전철) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역사 (2009년 11월)
역 이름나카쓰역
로마자 표기Nakatsu-eki
위치오사카부 오사카시 기타구 나카쓰 3초메 1-30
좌표34°42′35.05″N 135°29′34.76″E
운영 정보
운영 주체한큐 전철
노선고베 본선
다카라즈카 본선
역 번호HK-02 (고베 본선)
HK-02 (다카라즈카 본선)
승강장2면 4선
구조고가역
개업일1925년 11월 4일
이전 역오사카우메다 (고베 본선/다카라즈카 본선)
다음 역주소 (고베 본선/다카라즈카 본선)
통과 노선교토 본선 (통과)
이용 현황
특정일 승강인원 (2021년)11,476명
연평균 승강인원 (2023년)9,931명
과거 노선 (폐지)
노선한신 기타오사카선
역 이름나카쓰역
운영 주체한신 전기 철도
역 위치오사카시 기타구 나카쓰
구조지상역 (노상 안전지대 없음)
개업일1928년 10월 23일
폐지일1975년 5월 6일
이전 역히가시오요도
다음 역기타노

2. 이용 가능 철도 노선


  • 한큐 전철
  • * 고베 본선 (보통 열차만 정차)
  • * 다카라즈카 본선 (보통 열차와 준급 열차가 정차)[46]


과거에는 역 서쪽의 국도 제176호선 위에 한신 기타오사카 선 나카쓰 역이 있었지만, 노선 폐지로 현존하지 않는다.

2. 1. 환승 관련 정보

오사카 시영 지하철 미도스지 선 나카쓰 역은 약 300m 떨어져 있어 환승에 적합하지 않다. 미도스지 선 환승은 오사카 우메다 역 또는 미나미카타 역(니시나카지마미나미가타 역)을 이용하는 것이 편리하다.[46]

2. 2. 교토 본선 열차 통과

한큐 전철의 주요 3개 노선(고베 본선, 다카라즈카 본선, 교토 본선)이 병주하는 구간이지만, 교토 본선 선로는 나중에 건설되어 부지 문제로 승강장이 설치되지 않았다. 따라서 교토 본선 열차는 모두 통과한다(시간표와 노선도에도 본 역에 대한 기술은 없다).[46]

3. 역사

4. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 개찰구는 오사카 우메다 방면에 1개소만 있다. 승강장 폭이 좁아 통과 열차와의 거리가 매우 가깝지만, 스크린도어는 설치되어 있지 않다. 서쪽 1, 2번 선은 고베 본선이 사용하고, 동쪽 3, 4번 선은 다카라즈카 본선이 사용한다.

4. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 서쪽의 1·2번 선은 고베 본선이, 동쪽의 3·4번 선은 다카라즈카 본선이 사용한다. 스크린도어는 없다.

개찰구는 승강장 바로 아래에 있으며, 오사카 우메다 방면에 1곳만 있다.

한큐의 각 역 중에서 플랫폼의 폭이 좁고, 통과하는 열차와의 거리가 매우 가깝다. 그 때문에 각 역에 붙어 있는 정렬 승차를 위한 "승차 위치 표시" 스티커나 게시물은 없다. 고베 본선은 완행 열차만, 다카라즈카 본선은 완행 열차와 준급(평일 아침 러시아워 오사카 우메다행만 운행)이 정차한다. 교토 본선의 열차가 사용하는 선로에는 승강장이 없기 때문에 완행 열차를 포함한 모든 열차가 통과한다.

주소역 9번 선(인상선)이 한때 사용 중지됨에 따라, 이 역의 오사카 우메다 측에 고베 본선 - 다카라즈카 본선 간의 전환선이 설치되었지만, 9번 선의 사용 재개로 인해 2010년 10월까지만 철거되었다. 이 전환선은 오사카 우메다역의 장내 신호기 내부에 위치하고 있어, 오사카 우메다역 구내로 취급되었다.

이 역은 분기기나 절대 신호기를 갖지 않은 정류장이다.

번호노선방향행선
1고베 본선하행고베 산노미야, 니시노미야키타구치, 신카이치, 니가와, 교토 (주소 환승) 방면
2상행우메다 행
3다카라즈카 본선하행다카라즈카, 이시바시, 미노오, 교토 (주소 환승) 방면
4상행우메다 행


4. 2. 배선도

나카쓰역은 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 서쪽의 1·2번 선은 고베 본선이, 동쪽의 3·4번 선은 다카라즈카 본선이 사용한다. 스크린도어는 없다.

개찰구는 승강장 바로 아래에 있으며, 오사카 우메다 방면에 1곳만 있다.

한큐의 각 역 중에서 플랫폼의 폭이 좁고, 통과하는 열차와의 거리가 매우 가깝다. 그 때문에 각 역에 붙어 있는 정렬 승차를 위한 "승차 위치 표시" 스티커나 게시물은 없다. 고베 본선은 완행 열차만, 다카라즈카 본선은 완행 열차와 준급(평일 아침 러시아워 오사카 우메다행만 운행)이 정차한다. 교토 본선의 열차가 사용하는 선로에는 승강장이 없기 때문에 완행 열차를 포함한 모든 열차가 통과한다.

주소역 9번 선(인상선)이 한때 사용 중지됨에 따라, 이 역의 오사카 우메다 측에 고베 본선 - 다카라즈카 본선 간의 전환선이 설치되었지만, 9번 선의 사용 재개로 인해 2010년 10월까지만 철거되었다. 이 전환선은 오사카 우메다역의 장내 신호기 내부에 위치하고 있어, 오사카 우메다역 구내로 취급되었다.

이 역은 분기기나 절대 신호기를 갖지 않은 정류장이다.

5. 이용 현황

2015년 특정일 1일 승하차 인원은 11,182명이다.[69]

2023년 연간 평균 1일 승하차 인원은 9,931명으로, 한큐 전철 역 중 65위이다.[9]

나카쓰역의 특정일 및 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도연간 평균특정일1일 평균
승차 인원		출처
승하차 인원승하차 인원승차 인원
1990년16,2687,0507,571[48]
1991년-9,120
1992년15,8686,9368,285[49]
1993년-8,500
1994년-7,196
1995년14,0785,5476,763[50]
1996년13,6125,4057,973[51]
1997년13,1865,4056,931[52]
1998년12,8785,3485,708[53]
1999년-5,574
2000년11,7184,9405,484[54]
2001년11,2714,7415,127[55]
2002년11,1394,6044,919[56]
2003년10,9984,6284,860[57]
2004년10,9794,5864,766[58]
2005년10,8124,4435,055[59]
2006년11,0744,5864,761[60]
2007년11,0234,4434,889[61]
2008년11,1854,6174,905[62]
2009년11,0804,5915,030[63]
2010년11,1794,6985,010[64]
2011년10,7234,5265,040[65]
2012년10,9874,6404,976[66]
2013년10,8804,5705,196[67]
2014년10,9244,6855,140[68]
2015년11,1824,7925,409[69]
2016년11,5945,0215,350[33]
2017년12,2105,2755,645[34]
2018년12,1195,2875,914[35]
2019년12,5375,4465,914[36]
2020년8,67611,3855,0184,534[37]
2021년8,67411,4765,0505,215[38]
2022년9,2077,8585,180[39]
2023년9,931[9]


6. 역 주변

wikitext

주요 시설


7. 인접역

한큐 전철
고베 본선 · 다카라즈카 본선
특급 "닛세이 익스프레스" · 특급 · 통근 특급 · 준특급 · 급행 · 통근 급행 · 고베 본선 준급
통과
다카라즈카 본선 준급 (상행 열차만)
오사카 우메다역 (HK-01)← 나카쓰역 (HK-02) ←주소역 (HK-03)
보통
오사카 우메다역 (HK-01)- 나카쓰역 (HK-02) -주소역 (HK-03)
교토 본선
전 열차 통과


  • 오사카 우메다 - 주소역 간이 지상의 병용 궤도선이었던 시대(1910년 - 1926년)에는, 이 역과 오사카 우메다역 사이에 기타노역, 이 역과 주소역 사이에 신요도가와역이 존재했다.

8. 기타


  • 역 바로 남쪽에서 한큐선 아래로 서일본 여객철도(JR 서일본) 우메다 화물선이 지나가며, 2023년에 지하화되어 2031년 나니와스지선과 연결될 예정이다. 그러나 초기 계획에는 당역 부근에 나니와스지선 나카쓰역(가칭)이 신설될 예정이었으나, 2017년에 발표된 계획에서는 건설비 절감을 위해 다른 몇몇 역과 함께 설치가 보류되었다.
  • 매년 8월에 개최되는 『나니와 요도가와 불꽃 축제』의 행사장에서 가장 가까운 역 중 하나이다(주소역에서도 도보로 갈 수 있다). 개최일에는 관람객이 많고, 승강장 폭이 매우 좁아서 특급 등의 우등 열차도 당역에 임시 정차한다.
  • 다이쇼 시대 이래 승강장 상옥의 주철 기둥은 당초 무늬와 같은 장식을 더한 디자인으로 되어 있으며[44], 1987년 봄 개수 공사에서 철거될 때까지 다카라즈카선·고베선 승강장 우메다 쪽에 남아 있었다[45]。

참조

[1] 간행물 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 2010-10
[2] 웹사이트 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します https://megalodon.jp[...] 2013-04-30
[3] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[4] 문서
[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-10
[6] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[7] 문서 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
[8] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...]
[9] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2024-11-25
[10] 문서
[11] 문서 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
[12] 문서 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
[13] 문서 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
[14] 문서 大阪府統計年鑑（平成9年） https://warp.ndl.go.[...]
[15] 문서 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
[16] 문서 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
[17] 문서 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
[18] 문서 大阪府統計年鑑（平成14年） https://warp.ndl.go.[...]
[19] 문서 大阪府統計年鑑（平成15年） https://warp.ndl.go.[...]
[20] 문서 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
[21] 문서 大阪府統計年鑑（平成17年） https://warp.ndl.go.[...]
[22] 문서 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
[23] 문서 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
[24] 문서 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
[25] 문서 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
[26] 문서 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
[27] 문서 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
[28] 문서 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
[29] 문서 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
[30] 문서 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
[31] 문서 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
[32] 문서 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
[33] 문서 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
[34] 문서 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
[35] 문서 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
[36] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF 大阪府統計年間（令和3年） https://warp.ndl.go.[...]
[38] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
[39] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
[40] 웹사이트 【路線バス】阪神線におけるダイヤの見直しの実施について 阪神バス 2023-12-20
[41] 웹사이트 【2020年7月20日より】加島線（梅田～十三～加島駅前～西川）　路線廃止について https://www.hankyubu[...] 阪急バス 2020-06-26
[42] 웹사이트 【2020年10月5日より】豊中市域（阪北線・吹田線）運行内容の変更について https://www.hankyubu[...] 阪急バス 2020-09-14
[43] 웹사이트 【2023年11月5日(日)まで】阪北線(梅田系統) 路線の廃止について https://www.hankyubu[...] 阪急バス 2023-10-06
[44] 서적 民営鉄道の歴史がある景観1 古今書院 1986-07
[45] 서적 民営鉄道の歴史がある景観2 古今書院 1988-07
[46] 문서
[47] 문서 오사카 시 통계서
[48] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成3年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[49] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成5年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[50] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成8年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[51] 문서 大阪府統計年鑑（平成9年） http://www.pref.osak[...]
[52] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成10年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[53] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成11年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[54] 문서 大阪府統計年鑑（平成13年） http://www.pref.osak[...]
[55] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成14年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[56] 문서 大阪府統計年鑑（平成15年） http://www.pref.osak[...]
[57] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成16年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[58] 문서 大阪府統計年鑑（平成17年） http://www.pref.osak[...]
[59] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成18年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[60] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成19年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[61] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成20年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[62] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成21年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[63] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成22年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[64] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成23年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[65] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成24年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[66] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成25年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[67] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成26年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[68] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成27年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16
[69] 웹인용 大阪府統計年鑑（平成28年） http://www.pref.osak[...] 2017-08-16


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com