니시노미야나지오역
1. 개요
니시노미야나지오역은 1986년 개업한 일본 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역으로, JR 다카라즈카 선상에 위치해 있다. 나지오 강을 횡단하는 교량 위에 건설되었으며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 특급 '고노토리' 열차가 일부 정차한다. 2016년에는 하루 평균 9,188명의 승객이 이용했으며, 2022년에는 7,301명이 승차했다. 역 주변에는 니시노미야나지오 뉴타운, 시오세 중앙 공원 등이 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 니시노미야나지오 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nishinomiya-Najio |
| 부역명 | 해당 없음 |
| 소재지 | 효고현 니시노미야시 나지오신마치 5021-7 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) |
| 역 번호 | JR-G58 |
| 전보 약호 | 나시 |
| 영업 거리 | 아마가사키 기점 21.9km, 오사카부터 29.6km |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역, 미도리노마도구치 있음 |
| 승차 인원 (2022년) | 7,301명 |
|---|---|
| 승강 인원 | 알 수 없음 |
| 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) | 이전 역: 나마제 (JR-G57), 거리: 2.2km 다음 역: 다케다오 (JR-G59), 거리: 3.2km |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉역
도봉역은 서울 도봉구에 있는 수도권 전철 1호선 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 3개의 출구를 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 의정부, 광운대, 부천, 인천 방면 열차가 운행된다. -
1986년 개업한 철도역 -
도봉산역
도봉산역은 서울 도봉구에 위치한 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 환승역으로, 1호선은 1986년 '누원역'으로 개업 후 1988년 역명이 변경되었고, 7호선은 1996년 개통되어 환승역이 되었으며, 역 주변에는 도봉산과 서울창포원 등의 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 교상역이다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다.
역 승강장의 일부는 나지오 강 위에 놓인 교량 위에 있으며, 승강장의 산다 방면 일부는 터널 안에 있고 아마가사키 방면도 바로 터널에 연결되어 있어 양쪽이 터널에 끼인 형태이다(산다 방면의 터널은 옆의 다케다오역 구내까지 이어진다). 각 승강장의 산다 방면에는 대합실이 설치되어 있다.
역사는 3층 구조로, 최상층은 출입구, 중간층은 개찰구 및 보행자 전용 자유 통로, 최하층은 승강장으로 이루어져 있다. 개찰구는 중간층에 1곳만 있으며, 옆에는 미도리의 창구가 있고, 개찰구 정면에는 세븐일레븐 하트인 매장이 있다. 이코카 및 제휴 교통카드를 이용할 수 있다.
2.1. 승강장
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
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3. 역사
후쿠치야마선의 복선 전철화 공사 과정에서 무코강을 따라 지나던 기존 노선 경로가 변경되면서 신설된 역이다. 1986년 11월 1일 일본국유철도(JNR) 소속으로 나마세역과 다케다오역 사이에 개업하였다. 2024년 3월 기준으로, 후쿠치야마선 내에서는 신미타역과 함께 가장 최근에 개업한 역이다.
개업 당시에는 같은 시 이름을 사용하는 니시노미야역(JR 고베선)과 역명 표기가 달랐으나, 2007년 3월 18일 니시노미야역이 현재의 표기로 변경되면서 두 역 간의 표기 차이는 해소되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화가 시행되면서 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다. 1988년 3월 13일부터는 노선 애칭 제정에 따라 'JR 다카라즈카선'이라는 애칭이 사용되기 시작했다.
개업 초기에는 보통 열차만 정차했으나, 역 주변의 나시오 지구(니시노미야 나시오 뉴타운) 개발로 인구가 급증하면서 이용객 편의를 위해 1996년 3월 16일부터 쾌속 열차도 정차하게 되었다. 1998년 1월 22일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다. 2003년 11월 1일부터는 IC 카드인 ICOCA를 이용할 수 있게 되었다.
2011년 3월 8일에는 JR 다카라즈카・JR 도자이・갓켄토시선 운행 관리 시스템이 도입되었고, 열차 접근 시 접근 멜로디가 함께 도입되었다. 2014년 3월 15일 시간표 개정으로 특급 열차인 고노토리가 아침 시간대 상행(오사카 방면)에 한해 정차하기 시작했으며, 2021년 3월 13일 개정부터는 저녁 시간대 하행(사사야마구치 방면) 열차도 일부 정차하게 되었다.
2018년 3월 17일에는 역 넘버링 시스템이 도입되어 역 번호 'JR-G58'이 부여되었다. 2020년 3월 14일 시간표 개정으로 신설된 구간쾌속 열차의 정차역이 되었다. 2021년 9월 1일부터는 역 운영 업무가 JR 서일본 교통 서비스에 위탁되었다.
4. 이용 현황
2016년 회계 연도 기준 하루 평균 이용객 수는 9,188명이었다.
최근 연도의 연간 승차 인원은 다음과 같다. 아래 표의 수치 단위는 '천 명'이다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원
2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 7,301명이다. 정기 이용률이 매우 높은 편이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
북쪽 일대에 니시노미야나지오 뉴 타운과 시오세 중앙 공원이 펼쳐져 있다.
고지대에 위치한 역 북동쪽에서 오는 승객들을 위해 사행 엘리베이터 2기가 설치되어 있다。
* 에콜·나지오
한큐 오아시스
코쿠민
캔두
맥도날드
공문식
가켄 교실
창학사
JA 효고 롯코 나지오역 앞 점
* 니시노미야나지오 뉴타운
* 니시노미야시 시오세 센터
니시노미야시청 시오세 지소
니시노미야 시립 북부 도서관
시오세 공민관
시오세 아동 센터
* 니시노미야 히가시야마다이 우체국
* 니시노미야 경찰서 나지오 파출소
* 니시노미야시 소방국 북 소방서
* 니시노미야 시립 시오세 중학교
* 니시노미야 시립 히가시야마다이 초등학교
* 시오세 중앙 공원
* 요미우리 컨트리 클럽
* 국도 176호선
* 주고쿠 자동차도 니시노미야나지오 서비스 에리어
* 나지오 강
또한 하이킹 코스로 이용되는 구 국철 후쿠치야마선 폐선 부지는 이 역에서도 접근이 가능하다。
6. 버스 노선
역 서쪽 로터리에는 한큐 버스(야마구치 영업소) 노선이 발착한다. 정류장 이름은 JR 니시노미야나지오역이다.
또한 동쪽에는 일반 차량 전용 로터리도 있다.
| 승강장 | 노선명 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아리마선 | 40・41・43・44・45・56・74・76 계통：다카라즈카역 | |
| 2 | 50 계통：나지오난다이(순환) | 평일 막차는 심야 버스(요금 2배), 토・휴일 막차는 나지오난다이 1초메 종점 | |
| 3 | 40 계통：야마구치 영업소 앞 | 아침 저녁에 운행. 기타롯코다이・니시노미야키타 인터 경유 | |
| 41 계통：야마구치 영업소 앞 | 저녁에만 운행. 기타롯코다이・니시노미야키타 인터・메라 경유 | ||
| 43 계통：야마구치 영업소 앞 | 저녁 이후・평일 아침에 운행. 기타롯코다이・스미레다이 경유. 막차는 심야 버스 | ||
| 44 계통：야마구치 영업소 앞 | 기타롯코다이・스미레다이・오카바역 경유 | ||
| 45 계통：아리마 온천（타이코 다리） | 낮에 운행. 기타롯코다이 경유 | ||
| 70 계통：야마구치 영업소 앞 | 아침 저녁에 운행. 마루야마시타・니시노미야키타 인터 경유 | ||
| 73 계통：야마구치 영업소 앞 | 야간의 소수만 운행. 마루야마시타・스미레다이 경유 | ||
| 74 계통：오카바역 | 주로 낮에 운행 | ||
| 75 계통：아리마 온천（타이코 다리） | 소수 운행. 마루야마시타 경유 | ||
| 95 계통：아리마 온천（타이코 다리）・호라이쿄 방면 | 평일 오전 2편만. 마루야마시타 경유(종착역은 다카라즈카역) | ||
| 56 계통：요미우리 골프장 | 아침에 3편만 운행 | ||
| 4 | 니시노미야나지오 뉴타운선 | 53 계통：히가시야마다이 4초메 | |
| 나지오 사쿠라다이선 | 58 계통：사쿠라다이 1초메 방면 | 평일 막차(사쿠라다이 1초메 종점)는 심야 버스 |