니시노쿄역
1. 개요
니시노쿄역은 일본 나라현 나라시에 있는 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 가시하라 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 개찰구와 대합실은 지하에, 승강장은 지상에 위치한다. 덴리역이 관리하는 유인역으로, PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있는 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 2021년 9월부터 특급권 발매기가 운영되고 있다. 국도 24호선과 인접해 있으며, 국립 병원 기구 나라 의료 센터, 도쇼다이지, 약사사 등의 시설이 주변에 있다. 1921년 개업하여 1996년 지하역사화되었으며, 2007년 PiTaPa 사용이 시작되었다.
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나라시의 철도역 -
나라역
나라역은 일본 나라현 나라시에 위치한 JR 서일본의 주요 철도역으로, 간사이 본선, 사쿠라이선, 나라선이 접속하며 나라 지역 교통의 중심지 역할을 하고, 주변에는 나라 공원, 나라마치 등 관광지와 상업 시설이 위치해 있다. -
나라시의 철도역 -
사호 신호장
사호 신호장은 1984년 개설된 야마토 노선 및 나라선의 복선 분기형 신호장으로, 스이타 종합 차량소 나라 지소의 입출고 회송 열차를 위해 나라역과 헤이조산역 사이에 위치한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
2. 역 구조
이 역은 상대식 2면 2선의 지상역이다. 승강장 유효 길이는 6량 편성에 대응한다. 개찰구 및 콘코스는 지하에 있으며, 승강장은 지상에 있다. 개찰구는 동서 2곳, 출입구는 양쪽 승강장의 가시하라 방면에 있다. 덴리역 관리의 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응의 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
역무원이 상주하던 시절에는 특급 열차가 정차하는 시간대에만 역 창구에서 특급권을 구입할 수 있었지만, 평일과 토요일, 휴일에 판매 시간대가 달랐으며, 어느 경우에도 정기권 구입은 불가능했다. 2021년 9월부터 특급권 발매기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 2개와 선로 2개로 구성되어 있다. 승강장의 유효 길이는 6량이다. 매표소는 1곳이며, 매표소와 대합실은 지하에 있고 승강장은 지상에 있다. 개찰구는 2개로, 동쪽과 서쪽에 각각 하나씩 있으며, 가시하라 방향 양쪽 승강장으로 출입구가 있다. 이 역에는 역무원이 배치되어 있다.
4. 역 주변
* 국도 제24호선
* 도쇼다이지
* 약사사
* 국립병원기구 나라의료센터
* 나라현 종합의료센터
* 니시노쿄 병원
* 고조야마 병원
* 간코 잇테츠 나가야
* 먹 자료관
* 나라 니시노쿄 우체국
* 난토 은행 니시노쿄 지점
* 나라현립 나라스자쿠고등학교
* 나라현립 니시노쿄고등학교
* 돈키호테 나라점
* 나라 파워시티
* 케즈덴키 나라 본점
* 야마다 전기 텍크랜드 New 나라 본점 (차로 5분)
* 나라현도 122호 교토마치 정차장 약사사선
나라 교통 버스 노선이 발착한다.
; 나라현 종합 의료 센터·아카하다야마 방면 승차장
* 63·64·65·72·78 계통 나라현 종합 의료 센터행
* 67 계통 아카하다야마행
; 현청 앞 방면 승차장
* 63 계통 현청 앞 행
* 72 계통 다카하타초행
* 77 계통 가스가타이샤 본전행
5. 역사
* 1921년 (다이쇼 10년) 4월 1일: 오사카 전기 궤도 우네비선(현재의 가시하라선) 니시-다이세이(현재의 야마토사이다이지) - 코리야마(현재의 긴테츠코리야마) 구간 개통과 함께 영업 개시。
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전기 철도와의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨。
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 됨。
* 1996년 (헤이세이 8년) 2월 21일: 지하역사화。
* 2007년 (헤이세이 19년)
3월 24일: 급행 열차의 정차역으로 추가. 토, 휴일 다이어그램의 낮 시간대에만 급행이 정차하게 됨。
4월 1일: PiTaPa 사용 개시。
* 2010년 (헤이세이 22년) 3월 20일: 특급 열차의 정차역으로 추가. 토, 휴일 다이어그램의 낮 시간대에만 일부 특급 열차가 정차하게 됨。
* 2012년 (헤이세이 24년) 3월 20일: 특급 및 급행의 정차 시간대를 평일 다이어그램의 낮 시간대까지 확대。
* 2021년 (레이와 3년) 10월 1일: 역무원의 상주가 중단되고, 특정 시간대에 역무원을 배치하는 형태로 변경。