니시이즈모역
1. 개요
니시이즈모역은 1913년 지미야역으로 개업하여 여객과 화물을 취급했으며, 1993년 현재의 이름으로 변경되었다. 1982년 호키다이센역 구간이 전철화되었고, 1986년 화물 취급이 중단되고 무인역이 되었으며, 1987년 JR 서일본으로 이관되었다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 무인역으로 자동 발권기가 설치되어 있다. 2021년 하루 평균 244명이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설과 학교, 공원 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 니시이즈모역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 지이노미야역 (1993년까지) |
| 일본어 역 이름 | 西出雲駅 (にしいずもえき) |
| 로마자 역 이름 | Nishi-Izumo-eki |
| 소재지 | 시마네현 이즈모시 지이미야초 가기 985 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1913년 11월 21일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 운영자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 섬식 승강장 |
| 영업 거리 | 교토 기점 389.4km |
| 전보 약호 | 니모 미치 (지이미야역 시절) |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 257명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 244명 |
| 이전 역 | 이즈모시 |
|---|---|
| 다음 역 | 이즈모진자이 |
| 이전 역 간 거리 | 4.8km |
| 다음 역 간 거리 | 2.0km |
| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 - 니시이즈모역 |
|---|
-
이즈모시의 철도역 -
이즈모시역
이즈모시역은 시마네현 이즈모시에 위치한 철도역으로, JR 서일본의 산인 본선과 이치바타 전차의 기타마쓰에 선이 지나며, 두 회사의 역은 떨어져 있고, JR 서일본 역은 특급 열차의 시·종착역이며, 이치바타 전차 역은 특급 및 보통 열차가 정차한다. -
이즈모시의 철도역 -
고난역 (시마네현)
고난역은 시마네현에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 1913년 개업하여 여객 및 화물 취급을 하였으나, 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 JR 서일본 관할이 되었으며, 2019년 무인역으로 전환되었고, 2023년 새로운 역사가 완공되었다. -
산인 본선 -
마쓰에역
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. -
산인 본선 -
야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1913년 11월 21일, 일본 철도원 산인 본선 이즈모이마이치역(이즈모시역) - 오다역 구간이 연장되면서 지미야역(知井宮駅일본어)으로 처음 개업하였다. 1986년에는 특급 야쿠모의 일부 열차가 이 역을 시종착역으로 운행하기도 했다. (지미야 역 - 이즈모시역 구간은 보통 열차로 운행)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 이 역을 관할하게 되었다. 1993년 3월 18일 니시이즈모역으로 역명이 변경되었다.
2.1. 지미야역 (1913년 ~ 1993년)
1913년 11월 21일 : 지미야역(知井宮駅일본어)으로 개업하였다. 여객 및 화물 취급을 시작하였다.
1982년 7월 1일 : 호키다이센역 - 지미야역 구간이 전철화되었다.
1986년 11월 1일 : 화물 취급이 폐지되고 무인역으로 전환되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)로 이관되면서 동시에 유인역으로 전환되었다.
1990년 3월 10일 : 다시 무인역으로 전환되었다.
1993년 3월 18일 : 니시이즈모역으로 개칭되었다.
2.2. 니시이즈모역 (1993년 ~ 현재)
니시이즈모역은 1993년 3월 18일에 니시이즈모역으로 개칭되었다. 1990년 4월 18일에 현재의 이름으로 개칭되었다는 자료도 존재한다.
역명 변경 이후의 연혁은 다음과 같다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조로 되어 있으며, 과선교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역 건물은 이전에는 역의 북쪽에 있었으나 철거되었고, 현재는 대합실 크기의 역 건물이 남쪽에 위치해 있다. 역은 마쓰에역에서 관리하는 무인역이다.
--
3.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선 구조의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 이 외에도 착발선이 1개 더 있지만, 회송 열차 대기용으로 홈은 없다. 궤도는 동서 방향으로 직선으로 뻗어 있다. 역 건물과 승강장은 지붕이 있는 육교로 연결된다.
마쓰에역 관리의 무인역이며, 육교 내부에 자동 발권기가 설치되어 있다. 역사는 이전에는 북쪽 출구 쪽에 있었지만 해체되었고, 1999년에 남쪽 출구 쪽에 대합실이 설치되었다.
--
북쪽 홈이 1번 승강장이다. 열차 운전 지령상으로는 북쪽부터 다음과 같다.
* 1번선 (1번 승강장) - 상행 본선
* 2번선 (2번 승강장) - 하행 본선 겸 상행 부본선
* 3번 착 (여객 홈 없음) - 상하 부본선
1번 승강장 이즈모시역 방향으로, 공사용 차량을 유치하기 위한 자재선과 안전 측선이 있다.
3.2. 기타 설비
섬식 승강장 1면 2선 구조로 되어 있으며, 과선교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 이전에는 역 건물이 북쪽에 있었으나 철거되었고, 현재는 대합실 크기의 역 건물이 남쪽에 위치해 있다. 마쓰에역에서 관리하는 무인역이며, 육교 내부에 자동 발권기가 설치되어 있다.
--
섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 이 외에도 착발선이 1개 더 있지만, 회송 열차 대기용으로 홈은 없다. 궤도는 동서 방향으로 직선으로 뻗어 있으며, 지붕이 있는 육교를 통해 홈으로 이어진다. 1999년에 남쪽 출구 쪽에 대합실이 설치되었다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
니시이즈모역 주변에는 다양한 시설이 있으며, 크게 북쪽 출구와 남쪽 출구로 나뉜다. 각 출구별 자세한 시설 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
5.1. 북쪽 출구
* 지이노미야 우체국
* 산인합동은행 지이노미야 출장소
* 시마네중앙신용금고 이즈모니시 지점
* 이즈모니시고등학교 - 산인 본선 남쪽에 있지만, 주변 도로 관계상 북쪽 출구를 이용하는 것이 더 편리하다. 이 학교의 인터랙트부가 당역 청소 봉사 활동을 하는 경우가 있다.
* 이즈모 시립 가미노 중학교
* 이즈모 시립 고베가와 초등학교
* 마사키가오카 공원
* 이즈모 시민 재활 병원
* 난포 빵 본사
5.2. 남쪽 출구
* 산인합동은행 지미야 출장소
* 시마네추오 신용금고
* 이즈모 유 플라자
* 이즈모니시고등학교 - 이 학교의 인터랙트 클럽은 때때로 역 청소를 자원봉사한다.
* 이즈모 시립 헤난 중학교
* 이즈모 시립 코도가와 초등학교
* 마사유가오카 공원
* 호텔 썬 누브
* 시마네 농업 기술 센터
* 시마네 꽃의 고향 - 따오기 분산 사육 시설 병설
* 시마네 현립 마음의 의료 센터