닛코 가도
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1. 개요
닛코 가도는 에도 시대에 도쿠가와 막부에 의해 정비된 주요 간선 도로인 고카이도 중 하나로, 에도에서 닛코 도쇼구로 이어지는 참배길이었다. 1636년에 개통되었으며, 도카이도 다음으로 중요하게 여겨졌다. 닛코 가도는 일본바시에서 시작하여 센쥬 숙소, 소카 숙소, 우쓰노미야 숙소 등을 거쳐 닛코에 이르는 노선으로, 물류 운송에도 중요한 역할을 했다. 현재는 도쿄도와 사이타마현, 이바라키현, 도치기현을 지나며, 벚꽃 가로수길 등으로 유명하다.
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| 닛코 가도 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 닛코 가도 |
| 로마자 표기 | Nikko Kaidō |
| 한자 표기 | 日光街道 |
| 경로 정보 | |
| 기점 | 니혼바시 |
| 종점 | 닛코 |
| 총 길이 | 약 140km |
| 역사적 정보 | |
| 시대 | 에도 시대 |
| 주요 역할 | 닛코 도쇼구 참배로 |
| 교통 정보 | |
| 현재 | 국도 제4호선 등 일부 구간 |
| 기타 정보 | |
| 관련 도로 | 오슈 가도 가마쿠라 가도 미토 가도 나카센도 고슈 가도 도카이도 |
2. 역사
에도 시대에 에도 막부가 정비한 고카이도 중 하나이다. 1636년(간에이 13년) 에도에서 닛코 도쇼구에 이르는 길로 개통되었으며, 도카이도 다음으로 정비되었다.
원래 일본바시에서 우쓰노미야 성(우쓰노미야 숙소)까지는 고도 오슈도가, 그 북쪽 구간에는 고도 닛코가도가 있었지만, 우쓰노미야-닛코 사이에는 동쪽에 새로운 길이 설치되었다.
닛코 가도는 역대 도쿠가와 쇼군의 닛코 도쇼구 참배를 위해 설치되었다고 알려져 있지만, 실제로는 도쿠가와 이에야스가 고카이도를 계획할 때부터 닛코산 참배를 위한 길을 중요 노선으로 삼았다. 쇼군들은 닛코 고나리미치를 이용하는 경우가 많았고, 에도에서 시모쓰케 국을 거쳐 오슈 방면으로 가는 물류 대동맥 노선으로 정비되었다고 추측된다.
2. 1. 닛코 가도의 정비
에도 시대에 도쿠가와 막부(에도 막부)의 정책으로 정비된 고카이도 중 하나로, 1636년(관에이 13년) 에도-시모쓰케 국닛코 간에 개통되었다. 에도에서 도쿠가와 이에야스를 모신 닛코 도쇼구에 이르는 주요 도로로 도카이도 다음으로 정비되었다.원래 일본바시에서 우쓰노미야 성(우쓰노미야 숙소)까지 구간에는 고도 오슈도가 지나고, 그 북부 구간인 우쓰노미야 성하에서 하지이시 숙소 간에도 고도 닛코가도가 지나고 있었지만, 우쓰노미야-닛코 간에는 그 동쪽에 새롭게 이와 평행하는 길이 설치되었다.
닛코가도 설치 목적으로 역대 도쿠가와 쇼군의 도쇼 다이곤겐에 대한 참배, 즉 닛코 도쇼구 참배라고 알려져 있지만, 원래 고카이도를 계획한 것은 도쿠가와 이에야스 자신이며, 그때 닛코산 참배를 목적으로 하는 가도를 도쿠가와 막부의 정책상 중요 노선으로 삼았다. 하지만 도쿠가와 막부의 쇼군 가문이 닛코 참배를 할 때에는 에도 성하의 혼고 오이와케에서 사쿠테 숙소까지의 닛코 고나리미치를 이용하는 것이 일반적이었고, 사쿠테 숙소에서 코야마 숙소까지는 닛코가도, 코야마 숙소 이북은 닛코가도뿐 아니라 미부도리 및 닛코 레이헤이시 가도를 거쳐 닛코에 이르는 경로도 함께 이용되었다. 에도에서 시모쓰케 국을 거쳐 오슈 방면에 이르는 물류의 대동맥 노선으로 계획, 정비되었다는 것을 쉽게 추측할 수 있다.
2. 2. 우쓰노미야 성하
우쓰노미야 성하에서는 성주 본다 마사즈미(本多正純)의 지휘 아래 우쓰노미야 성의 정비와 도시 계획이 이루어졌고, 그 서쪽에 우쓰노미야 숙(宇都宮宿)이 새로 설치되었다. 닛코 가도는 옛 오슈 가도를 따라 북상하여 우쓰노미야 성 바로 앞 부동당(不動堂) 부근에서 옛길인 오슈 가도에서 벗어나 성의 서쪽으로 한번 꺾인 후 북상하는 경로를 취했으며, 숙 내 신이시마치(新石町)와 덴마마치(伝馬町), 혼고마치(本郷町) 일대에 새로운 오슈 가도(奥州街道)와의 갈림길이 설치되었다. 여기서부터 오슈 가도는 동쪽으로, 닛코 가도는 북쪽으로 나아간다. 옛날에는 길가에 삼나무가 심어져 있었고, 특히 마쓰다이라 마사쓰나(松平正綱)는 약 20년에 걸쳐 조림을 계속했다고 전해진다. 현재도 도치기현 니코시(日光市)의 일부 구간에 니코 스기나미키(日光杉並木)로 남아 있다.2. 3. 와키카이도
오야마 슈쿠(현 오야마시) 북부의 마두관음당 부근(기택촌 또는 기택촌[2])에서 갈라져 미부성 아래 미부 슈쿠, 카누마성 아래 카누마 슈쿠 등을 거쳐 이마이치 슈쿠에 이르고, 여기서 다시 닛코 가도와 합류하는 가도를 닛코 서가도 또는 닛코 도중 미부도리라고 불렀다.자세한 내용은 닛코 와키오우칸을 참조하면 된다.
3. 닛코 가도의 역참
닛코 가도는 에도 시대에 도쿠가와 막부(에도 막부)의 정책으로 정비된 고카이도 중 하나로, 1636년(간에이 13년) 에도-시모쓰케국닛코 간에 개통되었다. 에도에서 도쿠가와 이에야스를 모신 닛코 도쇼구에 이르는 주요 도로로 도카이도 다음으로 정비되었다.
원래 니혼바시에서 우쓰노미야성(우쓰노미야슈쿠)까지 구간에는 고도 오슈도가 지나고, 그 북부 구간인 우쓰노미야 성하에서 하쓰이시슈쿠 간에도 고도 닛코 가도가 지나고 있었지만, 우쓰노미야-닛코 간에는 그 동쪽에 새롭게 이와 평행하는 길이 설치되었다.
닛코 가도의 설치 목적으로 역대 도쿠가와 쇼군의 도쇼 다이곤겐 (도쿠가와 이에야스)에 대한 참배, 즉 닛코 도쇼구 참배라고 알려져 있지만, 원래 고카이도를 계획한 것은 도쿠가와 이에야스 자신이며, 그때 닛코산의 참배를 목적으로 하는 가도를 도쿠가와 막부의 정책상 중요 노선으로 삼았다.
에도에서 시모쓰케국을 거쳐 오슈 방면에 이르는 물류의 대동맥 노선으로 계획, 정비되었다는 것을 쉽게 추측할 수 있다.
우쓰노미야성 아래에서는 우쓰노미야슈쿠가 새로 설치되었다. 닛코 가도는 옛 오슈 가도를 따라 북상하여 오슈 가도에서 벗어나 성의 서쪽으로 한번 꺾인 후 북상하는 경로를 취했다. 여기서부터 오슈 가도는 동쪽으로, 닛코 가도는 북쪽으로 나아간다.
마쓰다이라 마사쓰나는 약 20년에 걸쳐 삼나무 조림을 계속했다고 전해진다. 현재도 도치기현 닛코시의 일부 구간에 닛코 스기나미키로 남아 있다.
닛코 와키오칸에 대해서는 해당 문서를 참조하기 바란다.
우쓰노미야시내의 벚꽃 가로수길 구간은 일본 벚꽃 명소 100선에 선정되어 있다.[3]
소카시 등 6개 자치단체는 2016년부터 「사이타마 육숙」으로 연계하여 닛코 가도의 명소를 소개하는 캠페인을 실시하고 있다.[4] 2021년에는 「고슈쿠바인」을 제작・판매하는 활동을 시작했다.[5]
닛코 가도의 21개 역참은 아래와 같다.
| 역참 | 에도 시대의 행정 구역 | 현재의 지자체 | 특기 사항 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 영제국 | 군 | 도도부현 | 시정촌 | |||
| 출발점: 니혼바시 | 무사시국 | 도시마군 | 도쿄도 | 주오구 | 도카이도, 고슈 가도, 나카센도, 야구라자와오칸(아오야마도리 오야마도)과 연결됨. | |
| 1. 센주슈쿠 | 아다치군 | 아다치구 | 미토 가도가 갈라짐. | |||
| 2. 소카슈쿠 | 사이타마현 | 소카시 | ||||
| 3. 고시가야슈쿠 | 사이타마군 | 고시가야시 | ||||
| 4. 가스카베슈쿠 | 가스카베시 | |||||
| 5. 스기토슈쿠 | 가쓰시카군 | 기타카쓰시카군 | 스기토정 | |||
| 6. 삿테슈쿠 | 삿테시 | 닛코오나리 가도가 합류, 쓰쿠바 가도가 갈라짐. | ||||
| 7. 구리하시슈쿠 | 구키시 | |||||
| 8. 나카다슈쿠 | 시모사국 | 이바라키현 | 고가시 | |||
| 9. 고가슈쿠 | 고가성 아래 | |||||
| 10. 노기슈쿠 | 시모쓰케국 | 쓰가군 | 도치기현 | 시모쓰가군 | 노기정 | |
| 11. 마마다슈쿠 | 오야마시 | |||||
| 12. 오야마슈쿠 | 닛코니시 가도, 유키 가도, 사노 가도, 도치기 가도가 갈라짐 | |||||
| 13. 신덴슈쿠 | ||||||
| 14. 고가네이슈쿠 | 시모쓰케시 | |||||
| 15. 이시바시슈쿠 | ||||||
| 16. 스즈메노미야슈쿠 | 가와치군 | 우쓰노미야시 | ||||
| 17. 우쓰노미야슈쿠 | 우쓰노미야성 아래 오슈 가도 (우쓰노미야시 중심가 서부, 덴마초 교차로 부근), 미부 가도(사노 가도), 가누마 가도, 다하라 가도, 신사토 가도, 오야 가도가 갈라짐. | |||||
| 18. 도쿠지로슈쿠 | ||||||
| 19. 오사와슈쿠 | 쓰가군 | 닛코시 | ||||
| 20. 이마이치슈쿠 | 닛코 레이헤이시 가도, 아이즈니시 가도, 닛코키타 가도가 갈라짐. | |||||
| 21. 하쓰이시슈쿠 | ||||||
| 종점: 닛코보추 | 닛코 도쇼구 | |||||
3. 1. 도쿄도
3. 2. 사이타마현
| 순서 | 슈쿠 | 위치 |
|---|---|---|
| 2 | 소카슈쿠 | 소카 |
| 3 | 코시가야슈쿠 | 코시가야 |
| 4 | 카스카베슈쿠 | 카스카베 |
| 5 | 스기토슈쿠 | 스기토 |
| 6 | 삿테슈쿠 | 삿테 |
| 7 | 쿠리하시슈쿠 | 구키 |
3. 3. 이바라키현
고가에 있는 숙소는 다음과 같다.- 나카다
- 고가
3. 4. 도치기현
| 역참 | 시모쓰케국(下野国) | 군 | 도치기현 | 시정촌 | 특기 사항 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10. 노기슈쿠(野木宿) | 쓰가군(都賀郡) | 시모쓰가군(下都賀郡) | 노기정(野木町) | ||
| 11. 마마다슈쿠(間々田宿) | 오야마시(小山市) | ||||
| 12. 오야마슈쿠(小山宿) | 닛코니시가도(壬生通り|日光西街道), 유키도가도(結城道), 사노도가도(佐野道), 도치기도가도(栃木道)가 갈라짐 | ||||
| 13. 신덴슈쿠(新田宿) | |||||
| 14. 고가네이슈쿠(小金井宿) | 시모쓰케시(下野市) | ||||
| 15. 이시바시슈쿠(石橋宿) | |||||
| 16. 스즈메노미야슈쿠(雀宮宿) | 가와치군(河内郡) | 우쓰노미야시(宇都宮市) | |||
| 17. 우쓰노미야슈쿠(宇都宮宿) | 우쓰노미야성(宇都宮城) 아래 오슈 가도(奥州街道)（우쓰노미야시 중심가 서부, 덴마초 교차로 부근), 미부도가도(壬生道)(사노도가도), 가누마도가도(鹿沼道), 다하라도가도(田原道), 신사토도가도(新里道), 오야도가도(大谷道)가 갈라짐. | ||||
| 18. 도쿠지로슈쿠(徳次郎宿) | |||||
| 19. 오사와슈쿠(大沢宿) | 쓰가군(都賀郡) | 닛코시(日光市) | |||
| 20. 이마이치슈쿠(今市宿 (下野国)) | 닛코 레이헤이시 가도(日光例幣使街道), 아이즈니시 가도(会津西街道), 닛코키타 가도(日光北街道)가 갈라짐. | ||||
| 21. 하쓰이시슈쿠(鉢石宿) | |||||
| 종점: 닛코보추(日光坊中) | 닛코 도쇼구(日光東照宮) |
4. 도쿄도 통칭 도로명
닛코 가도는 도쿄도 다이토구에서 아다치구 니시호키마에 이르는 국도 4호선 및 도쿄도도 49호 아다치코시가야 선의 도쿄도 통칭 도로명이다. 도쿄도 특별구 지역 북동부를 남북으로 달린다.
- 출발점: 다이토구 네기시 5초메(오오세키 횡단 교차로 = 메이지도리 교차점, 쇼와도리 종점)
- 종착점: 아다치구 니시호키마 4초메(사이타마현 경계)
- 통과하는 자치체: (전 노선 도쿄도 내) 다이토구 - 아라카와구 - 아다치구
2005년 평일 24시간 교통량은 다음과 같다.