다이스 공군기지
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1. 개요
다이스 공군기지는 1942년 미국 육군 항공대가 건설한 타이 육군 비행장에서 시작되었다. 제2차 세계 대전 중 사관 후보생 비행 훈련 센터로 사용되었으며, 1956년 12월 1일 윌리엄 E. 다이스 중령을 기려 현재의 이름으로 변경되었다. 냉전 시기에는 B-47, B-52 등 핵폭격기를 운용하는 전략 공군 사령부 기지였으며, 베트남 전쟁에도 참여했다. 현재는 제7 폭격 비행단, 제317 수송 비행단 등이 주둔하며, B-1B 랜서, C-130 허큘리스 등 다양한 항공기를 운용하고 있다. 또한, 한반도 안보와 관련된 훈련에도 참여하고 있으며, 재생 가능한 풍력 에너지 사용으로 '친환경적인' 기지로 평가받고 있다.
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| 다이스 공군기지 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 위치 | 애빌린, 텍사스주 인근 |
| 국가 | 미국 |
| 소유 | 미국 국방부 |
| 운영 | 미국 공군 |
| 관할 | 공군 지구권 타격 사령부 |
| 개장 여부 | 비공개 |
| 건설 시작 | 1942년 (타이 육군 비행장으로) |
| 사용 기간 | 1942년 – 현재 |
| 고도 | 545.6 m |
| 웹사이트 | 다이스 공군 기지 웹사이트 |
| 비행장 정보 | |
| IATA | DYS |
| ICAO | KDYS |
| FAA LID | DYS |
| WMO | 690190 |
| 활주로 1 번호 | 16/34 |
| 활주로 1 길이 | 4114.8 m |
| 활주로 1 표면 | PEM |
| 활주로 2 번호 | 164°/344° 스트립 |
| 활주로 2 길이 | 1066.2 m |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 3 번호 | 163°/343° 스트립 |
| 활주로 3 길이 | 1066.8 m |
| 활주로 3 표면 | 등급 또는 압연된 흙 |
| 기타 비행장 정보 | 매리언 투하 구역 |
| 주둔 부대 | |
| 주둔 부대 | 제7폭격비행단 (주둔) 제317공수비행단 |
| 면적 | |
| 기지 면적 | 6409 에이커 (26 km2) |
| 지리 | |
| 위치 설명 | 애빌린에서 서쪽으로 "7 마일 (11 km)" 떨어진 곳에 위치 |
| 거리 | 댈러스에서 서쪽으로 "150 마일 (240 km)" 떨어져 있음 |
| 명칭 유래 | |
| 기원 | 윌리엄 에드윈 다이스 중령, 애빌린 출신, 2차 세계 대전 중 전사 |
| 주요 사건 | |
| 주요 사건 | 1961년 B-58 허슬러 추락 사고 2015년 다이스 공군 기지 총격 사건 |
| 과거 사령관 | |
| 과거 사령관 | 레이먼드 K. 모트 |
2. 역사
다이스 공군기지는 1942년 건설되었으며, 처음에는 애빌린 육군 비행장으로 불렸다. 4000m 활주로 1개와 1000m 활주로 2개가 있다.
한국 전쟁 발발 직후, 애빌린시는 군사 시설의 필요성을 제기했고, 린든 B. 존슨 당시 미국 상원의원의 도움으로 1952년 7월 의회에서 공군 기지 건설 예산을 승인받았다. 1956년 4월 15일, 애빌린 공군 기지라는 이름으로 개장했으며, 같은 해 12월 1일 윌리엄 E. 다이스 중령을 기리기 위해 다이스 공군 기지로 이름이 변경되었다.
1959년 11월 19일, 미국 육군은 다이스 공군 기지에 미 육군 방공 사령부의 제5 미사일 대대, 제517 포병대의 대대 본부 기공식을 거행했다. 다이스 공군 기지 안팎에 배치된 전략 공군 사령부 폭격기와 아틀라스 F 미사일 사일로를 방어하기 위해 두 개의 나이키 허큘리스 부대가 설치되었으며, 이 부대들은 1960년부터 1966년까지 운용되었다.
1962년부터 1965년까지 다이스 공군 기지 주변에는 12개의 SM-65 아틀라스 미사일 기지가 있었고, 제578 전략 미사일 비행대대에 의해 운영되었다. 1965년에 해체된 후, 아틀라스 미사일은 제거되었고 모든 부대가 비무장화되었다.
1993년 10월 1일, 제96 폭격 비행단과 제463 항공 수송 비행단은 해체되었고, 제7 폭격 비행단으로 대체되었다.
2003년 1월, 다이스는 재생 가능한 풍력 에너지로만 전력을 공급받는 미국 국방부 최초의 시설이 되었다. 오늘날 다이스가 받는 에너지의 대부분은 바이오매스와 같은 다른 재생 에너지원에서 공급되며, 미국 공군에서 가장 "친환경적인" 기지 중 하나로 간주된다.
2015년 10월 1일, 다이스 기지는 전략사령부의 일부가 되었다.[5]
2020년 8월 18일, 한미연합훈련을 위해 인도양 디에고가르시아 해군지원시설에서 출격한 B-2 스피릿 스텔스 전략폭격기 2대가 대한해협을 비행했다. B-1B 랜서 전략폭격기 2대는 미 본토 텍사스주 다이스 공군기지에서, 다른 B-1B 2대는 괌 앤더슨 공군기지에서 각각 출격했다. 다이스 공군기지에서 출격한 B-1B 2대는 일본 항공자위대 소속 F-15J 전투기와 연합훈련을 실시했다.
2. 1. 제2차 세계 대전
이 기지는 1942년 4월 바탄에서 일본 제국에 포로로 잡힌 텍사스주 알바니 출신인 윌리엄 에드윈 다이스 중령의 이름을 따서 명명되었다. 다이스는 1943년 4월 탈출하여 1943년 7월 잠수함으로 철수할 때까지 민다나오에서 게릴라 부대와 함께 싸웠다. 미국에서 재훈련을 받던 중, 그의 P-38 라이트닝은 1943년 12월 23일 캘리포니아주 버뱅크 인근에서 비행 중 화재가 발생했다. 그는 인구 밀집 지역에서 탈출하기를 거부하고 공터에 추락한 P-38에서 사망했다.[8]1942년, 미국 육군 항공대는 현재 다이스 공군 기지로 알려진 부지에 당시 대중적으로 알려진 '''타이 육군 비행장'''을 건설했다. 1942년 12월 18일, 비행장이 개장되었고, 처음에는 '''애빌린 육군 항공 기지'''로 명명되었다. 1943년 4월 8일, '''애빌린 육군 비행장'''으로 이름이 변경되었다. 애빌린 육군 항공 기지의 첫 번째 주둔 부대는 1942년 12월 18일에 창설된 제474기지 본부 및 항공기지 비행대였다. 비행장은 처음에는 제2 항공대에 배속되었으며, 그 임무는 사관 후보생을 위한 비행 훈련 센터가 되는 것이었다.[8]
전쟁 기간 동안 기지에서 훈련을 받은 것으로 알려진 그룹은 다음과 같다.
| 기간 | 그룹 |
|---|---|
| 1943년 4월 6일 – 1943년 9월 12일 | 제77 정찰 그룹 |
| 1943년 9월 10일 – 1943년 11월 12일 | 제69 전술 정찰 그룹 |
| 1943년 11월 10일 – 1944년 1월 | 제408 전투 폭격 그룹 |
제77 그룹과 제69 그룹은 나중에 해외에서 복무한 정찰 요원을 훈련시키는 부대였다. 제408 그룹은 1943년 10월에 A-24, A-26, P-40, P-47 항공기를 받아서 훈련을 시작한 신설 부대였다. 이 부대는 1944년 4월 1일 애빌린을 떠난 직후 해산되었다.[8]
1944년 3월 25일, 비행 사관 후보생을 위한 리퍼블릭 P-47 썬더볼트 훈련은 제261 육군 항공대 기지 부대가 맡게 되었다. 훈련은 1946년 4월 1일까지 계속되었다.[8]
전쟁이 끝나면서, 기지는 1946년 1월 31일에 활동 중단 선언을 받았다. 대륙 항공 사령부에 배속되었지만, 애빌린 육군 항공 기지는 포트워스 육군 비행장의 비활성 하위 기지로 분류되었으며, 애빌린시에 1달러에 판매되었다. 수년간 텍사스 육군 방위군의 훈련 시설로 사용되었다.[8]
2. 2. 냉전
한국 전쟁 직후, 애빌린시는 이전의 Tye AAF 부지가 새로운 기지로 완벽한 장소라고 생각하여 군사 시설의 필요성을 제기했다. 그들은 린든 B. 존슨 당시 미국 상원의원(D-TX)의 도움을 받아 1952년 7월 의회로부터 Tye AAF 부지에 공군 기지를 건설하는 데 필요한 3,200만 달러를 승인받았다. 애빌린 공군 기지라고 불린 이 기지는 1956년 4월 15일에 문을 열었다.다이스의 첫 현역 전투 부대는 1955년 9월 1일에 가동된 전략 공군 사령부(SAC) 소속의 제341 폭격 비행대였다. 이 비행대는 B-47 스트라토제트를 운용했으며, 1961년 6월 25일까지 운용했다. 1956년 12월 1일, 기지 이름은 윌리엄 E. 다이스 중령(USAAF)을 기리기 위해 다이스 공군 기지로 변경되었다.
제96 폭격 비행단은 1957년 9월 8일에 다이스로 이동하여 B-47과 B-52 핵폭격기, KC-97 및 KC-135 급유기를 운용했다. 냉전 기간 동안 기지는 핵 공격에 대비해 끊임없이 경계 태세를 유지했으며, 기지 영화관에는 영화 상영 중 소련의 핵 공격 시 조종사들에게 즉시 경고를 보내는 표지판이 설치되기도 했다.
베트남 전쟁 동안, 제96 폭격 비행단의 B-52와 KC-135는 아크 라이트, 영 타이거, 불릿 샷, 라인배커 및 라인배커 II 작전 등 다양한 공중 작전에 참여했다.
1959년 11월 19일, 미국 육군은 다이스 공군 기지에 미 육군 방공 사령부의 제5 미사일 대대, 제517 포병대의 대대 본부 기공식을 거행했다. 다이스 공군 기지 안팎에 배치된 SAC 폭격기와 아틀라스 F 미사일 사일로를 방어하기 위해 두 개의 나이키 허큘리스 부대가 설치되었으며, 이 부대들은 1960년부터 1966년까지 운용되었다.
1961년부터 다양한 모델의 C-130 허큘리스 항공기가 다이스 공군 기지에 주둔했으며, 1974년에는 전술 공군 사령부에서 군 수송 사령부(MAC)로 재배치되었다.
1962년부터 1965년까지 다이스 공군 기지 주변에는 12개의 SM-65 아틀라스 미사일 기지가 있었으며, 제578 전략 미사일 비행대에 의해 운영되었다. 1965년에 해체된 후, 아틀라스 미사일은 제거되었고 모든 부대가 비무장화되었다.
1985년 6월, 제96 비행단은 B-52 스트라토포트리스를 대체하는 첫 번째 B-1B 랜서를 받았고, 1986년 10월에는 핵 경계 태세를 유지했다. 1991년, 제463 전술 수송 비행단은 제463 수송 비행단(463 AW)으로 지정되었고, 1992년 10월에는 제96 BW는 공군 전투 사령부로, 제463 AW는 공군 기동 사령부에 배정되었다.
제578 전략 미사일 비행대대(578th Strategic Missile Squadron)는 각 기지당 1기의 미사일을 배치하여 12개의 미사일 기지를 운영했다.
| 기지 번호 | 위치 |
|---|---|
| 578-1 | 텍사스주 포트 팬텀 힐 호수에서 남동쪽으로 1.5마일 |
| 578-2 | 텍사스주 올바니에서 남쪽으로 1.5마일 |
| 578-3 | 텍사스주 클라이드에서 남동쪽으로 2.5마일 |
| 578-4 | 텍사스주 클라이드에서 남서쪽으로 9.6마일 |
| 578-5 | 텍사스주 콜먼 호수에서 남동쪽으로 1.5마일 |
| 578-6 | 텍사스주 론에서 동쪽으로 2.7마일 |
| 578-7 | 텍사스주 브래드쇼에서 북동쪽으로 3.4마일 |
| 578-8 | 텍사스주 윈터스에서 동북동쪽으로 4.9마일 |
| 578-9 | 텍사스주 브래드쇼에서 북서쪽으로 11.9마일 |
| 578-10 | 텍사스주 트렌트에서 남쪽으로 13.1마일 |
| 578-11 | 텍사스주 앤슨에서 남남서쪽으로 3.2마일 |
| 578-12 | 텍사스주 코린트에서 서북서쪽으로 1.4마일 |
1942년, 미국 육군 항공대는 애빌린 교외에 '''타이 육군 비행장''' 건설을 착공, 같은 해 12월 18일 개설 시에는 '''애빌린 육군 항공 기지'''라는 명칭이 되었다[8]。1943년 4월 8일에는 '''애빌린 육군 비행장'''으로 명칭이 변경되어, 비행 훈련 학생의 훈련 기지로서 운용을 시작, 제2차 세계 대전 후인 1946년 1월 31일에 기지는 폐쇄되었다[8]。
미국 육군으로부터 미국 공군이 독립한 후, 1956년 4월 15일에 전략 항공 사령부의 기지로서 재개되어, B-47E 전략 폭격기를 운용하는 부대가 배치되었고, 같은 해 12월 1일에 '''다이스 공군 기지'''로 명칭이 변경되었다[8]。
1962년부터 1965년 기간, SM-65F 대륙간 탄도 미사일이 배치되었고[8], 1963년 9월에는 오클라호마 주에서 B-52C 전략 폭격기를 운용하는 부대가 이전해 왔다[9]。1985년 6월에 B-1B 전략 폭격기를 수령하여, 미국 공군에서 최초의 B-1B 실전 부대가 되었다[9]。
2. 3. 1990년대 이후
1993년 10월 1일, 제96 폭격 비행단과 제463 항공 수송 비행단이 해체되고 제7 폭격 비행단으로 대체되었다. 제7 폭격 비행단은 이전 B-52와 KC-135 비행단이었으며, 기지 재배치 및 폐쇄 조치로 인해 카스웰 공군 기지로 재편되는 이전 카스웰 공군 기지에 있었다. 제7 비행단은 다이스의 B-1B와 C-130을 통합했으며, C-130은 공군 수송 사령부에서 공군 전투 사령부로 이전되었다.[9]제7 비행단은 창설된 지 1년 만에 다양한 임무를 수행하며 미국 공군에서 가장 활동적인 부대 중 하나가 되었다. C-130은 유럽과 페르시아만으로 여러 차례 공중 수송 임무를 수행하기 위해 전 세계에 배치되었다. B-1 랜서 승무원과 지원 인력은 포스트 소비에트 21세기에 랜서의 목적을 강화하는 데 주력했다.
1997년, 다이스의 C-130은 공군 수송 사령부로 다시 이전되었고, 제317 항공 수송 그룹이 다이스의 C-130 비행대대의 모(母) 부대로 재활성화되었다. 동시에 제7 비행단은 제7 폭격 비행단으로 재지정되었다. 이러한 부대 분리에도 불구하고 제7 폭격 비행단과 제317 항공 수송 그룹은 모두 다이스에 남아 있었다.
다이스의 많은 특징 중 하나는 광범위한 군용 항공기 전시다. "다이스 선형 항공 공원"으로 알려진 이 전시물에는 제2차 세계 대전부터 현재까지 다이스에 배치되었던 34대의 항공기, 7개의 불활성 무기, 1개의 모형이 있으며, 기지의 주요 도로인 아놀드 대로를 따라 위치해 있다. 한 대를 제외한 모든 비행기는 이전에 비행했다. 가장 최근에 추가된 것은 "애빌린의 별"로 알려진 최초의 작전용 B-1B 랜서로, 2003년에 마지막 비행을 했다. 이 비행기는 도로 반대편에 위치한 최근 퇴역한 C-130 허큘리스와 함께 다이스 정문에서 볼 수 있다(현재 다이스에 있는 두 대의 주요 항공기에 대한 헌사).
다이스의 또 다른 독특한 특징은 주요 에너지원이다. 2003년 1월, 다이스는 재생 가능한 풍력 에너지로만 전력을 공급받는 미국 국방부 최초의 시설이 되었다. 오늘날, 다이스가 받는 에너지의 대부분은 바이오매스와 같은 다른 재생 에너지원에서 공급되며, 미국 공군에서 가장 "친환경적인" 기지 중 하나로 간주된다.
2. 4. 테러와의 전쟁
제7 폭격 비행단과 제317 수송 그룹은 2001년 9월 11일 직후 다시 소집되었다. 두 부대는 모두 항구적 자유 작전(OEF)과 이라크 자유 작전(OIF)에서 중요 역할을 수행했으며, 현재도 수행하고 있다. 제7 폭격 비행단의 많은 B-1 폭격기와 지원 인력이 서남아시아로 배치되었다. 그곳에서 제7 폭격 비행단은 B-1B 랜서를 이용하여 현장의 병력에 대한 근접 항공 지원 및 정밀 타격 임무를 제공한다. 제317 수송 그룹은 2003년 12월부터 서남아시아에 지속적으로 배치되어 OIF, OEF 및 합동 연합 임무 부대-아프리카의 뿔 작전에 대한 공중 수송 지원을 제공한다.[5]3. 한반도 안보 관련 활동
2020년 8월 18일, 한미연합훈련의 일환으로 인도 남쪽 인도양 한가운데 위치한 디에고가르시아 해군지원시설에서 B-2 스피릿 스텔스 전략폭격기 2대가 출격하여 대한해협을 비행했다. 이 폭격기들은 디에고가르시아에서 약 8000km 떨어진 곳을 비행했다. 같은 훈련의 일환으로, B-1B 랜서 전략폭격기 2대는 미국 본토 텍사스주 다이스 공군기지에서, 다른 B-1B 랜서 2대는 괌 앤더슨 공군기지에서 각각 출격했다. 다이스 공군기지에서 출격한 B-1B 2대는 일본 항공자위대 소속 F-15J 전투기와 연합훈련을 실시했다. 이 훈련에는 일본 오키나와 가데나 공군기지의 F-15C 전투기 4대, 이와쿠니 비행장의 F-35B 수직이착륙기, 제7함대 (미국) 소속 USS 로널드 레이건 (CVN-76) 항공모함의 F/A-18 수퍼호넷 전투기도 참여했다. 다이스 공군기지에서 대한해협까지의 거리는 약 11000km이다.
4. 주둔 부대
다이스 공군 기지의 주력 부대는 글로벌 스트라이크 사령부의 제7폭격비행단이며, 1993년 10월 1일에 창설되었다.[6] 이 비행단은 B-1B 랜서 폭격기를 이용한 전투 훈련을 수행하며, 36대의 항공기를 보유한 미 공군의 주요 B-1B 운용 부대이다.
제317수송 비행단(317 AW)은 공중 기동 사령부의 세입자 부대로, 28대의 항공기를 보유하고 C-130J 슈퍼 허큘리스 수송 임무를 수행한다. 이 비행단은 현재 세계 최대의 C-130J 부대이다.
다이스 공군 기지에는 공군 특별 수사국 제222분견대를 포함한 여러 세입자 부대가 주둔하고 있다.[6]
GSU로 표시된 부대는 지리적으로 분리된 부대로, 다이스에 주둔하지만 다른 위치에 있는 상위 부대에 종속된다.
5. 이전 명칭
- 1942년 12월 18일: 애빌린 육군 항공 기지 (이전에는 타이 필드(Tye Field)와 타이 육군 항공 기지(Tye Army Air Base)로 널리 알려짐)[8]
- 1943년 4월 8일 – 1947년 1월 13일: 애빌린 육군 비행장[8]
- 1953년 10월 1일: 애빌린 공군 기지
- 1956년 12월 1일–현재: 다이스 공군 기지[8]
1942년, 미국 육군 항공대는 애빌린 교외에 '''타이 육군 비행장'''을 건설, 같은 해 12월 18일 '''애빌린 육군 항공 기지'''로 개설했다. 1943년 4월 8일 '''애빌린 육군 비행장'''으로 변경, 제2차 세계 대전 후인 1946년 1월 31일 폐쇄되었다.
1956년 4월 15일 전략 항공 사령부 기지로 재개, B-47E 전략 폭격기를 운용하는 341st Missile Wing|제341 미사일 항공단|제341 폭격 항공단영어이 배치되었고, 같은 해 12월 1일 '''다이스 공군 기지'''로 명칭이 변경되었다.
참조
[1]
웹사이트
Airport Diagram – Dyess AFB (KDYS)
https://web.archive.[...]
2019-06-20
[2]
웹사이트
C-130 Hercules
https://www.af.mil/A[...]
2022-04-09
[3]
웹사이트
CHIEF MASTER SERGEANT RAYMOND K. MOTT > Dyess Air Force Base > Display
https://web.archive.[...]
2017-04-18
[4]
뉴스
Comrades Pay Final Tribute to Lt. Col. William E. Dyess
Los Angeles Times
1943-12-25
[5]
뉴스
Ceremony at Dyess marks transition within U.S. Air Force
http://www.ktxs.com/[...]
KTXS-TV
2015-10-01
[6]
웹사이트
Units
https://www.dyess.af[...]
US Air Force
2019-06-22
[7]
웹사이트
Airport Diagram – Dyess AFB (KDYS)
https://web.archive.[...]
2019-06-20
[8]
간행물
世界の航空戦力 アメリカ空軍
イカロス出版
[9]
서적
世界の名機シリーズ B-1Bランサー
イカロス出版
[10]
간행물
世界の航空戦力 アメリカ空軍
イカロス出版
[11]
간행물
世界の航空戦力 アメリカ空軍
イカロス出版
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