다키하라역
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1. 개요
다키하라역은 일본 미에현 다이키정에 위치한, 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영되며 다키역에서 관리한다. 1926년 개업하여 1959년 기세이 본선에 편입되었으며, 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 37명이다. 인근에는 이세 자동차도 오미야오다이 나들목, 다이키 정사무소, 다키하라노미야이세 신궁 별궁 등이 위치해 있다.
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| 다키하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 다키하라 역 |
| 로마자 표기 | Takihara-yeok |
| 간판 색상 | '#f77321' |
 | |
| 좌표 | '34.213637, 136.244338' |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 노선 정보 | '기세이 본선(■)' |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 73.0km |
| 전 역 | 미세다니 |
| 전 역 간 거리 | 5.1km |
| 다음 역 | 아소 |
| 다음 역 간 거리 | 4.1km |
| 전보 약호 | 타라 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1926년 8월 18일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 버스 터미널 연결 |
| 통계 | |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 37명 |
2. 역 구조
다키하라역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장끼리는 지붕이 없는 육교로 연결되어 있다. 다키역이 관리하는 무인역으로, 2006년에 콘크리트로 된 간이 역사로 개축되었다. 상행 승강장에는 목조 대합실이 남아있으며, 역 앞에는 자치단체에서 설치한 수세식 변소가 있다.
2. 1. 승강장
다키하라역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 구름다리로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 없다.
이세 자동차도 오미야오다이 나들목, 다키하라노미야 이세 신궁 벳큐, 구마노 고도 이세지가 있다. 다이키정에 있지만, 다이키정의 현관 역할을 하고 있다. 이용자는 오치야마강 건너편의 다키하라 지구 주민이 중심이다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
5. 역사
1926년 (다이쇼 15년) 8월 18일: 일본국유철도 기세이 동선의 미세야역 - 다키하라역 구간이 연장되면서 종착역으로 개설되었다.[2][3]
1927년 (쇼와 2년) 7월 3일: 기세이 동선이 다키하라역 - 이세카시와자키역 구간으로 연장되어, 중간역이 되었다.[2]
1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 노선 명칭 개정으로 기세이 동선이 기세이 본선에 편입되면서, 해당 노선의 역이 되었다.[2]
1962년 (쇼와 37년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1975년 (쇼와 50년) 2월 20일: 육교가 준공되었다.[4]
1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 무인역이 되고, 수하물 취급이 폐지되었다.[5]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 되었다.[2]
6. 인접한 역
참조
[1]
웹사이트
Mie Prefectural Statistics
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-10
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
문서
跨線橋の銘版に「しゅん功 昭和50年2月20日」と表記。
[5]
뉴스
天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ
日本経済新聞
1983-06-29
[6]
문서
駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
http://railway.jr-ce[...]
[7]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
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