이세카시와자키역
1. 개요
이세카시와자키역은 일본 미에현 다이키정에 위치한 JR 도카이 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며, 기이나가시마역이 관리하는 무인역이다. 1927년 7월 3일에 개업했으며, 2009년에 현재의 역사가 신축되었다. 기세이 본선 상행은 마쓰사카·나고야 방면, 하행은 오와세·신구 방면으로 운행하며, 2019년에는 하루 평균 86명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 오우치야마 강이 흐르고, 우체국, 학교, 읍사무소 등이 있으며, 인접한 역으로는 아소역과 오우치야마역이 있다.
| 역 이름 | 이세카시와자키역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 伊勢柏崎駅 |
| 로마자 역 이름 | Ise-Kashiwazaki-eki |
| 소재지 | 미에현와타라이군다이키정 사키 225 |
| 노선 | 기세이 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 82.2km |
| 개업일 | 1927년 7월 3일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 하루 평균 승차 인원 | 86명 |
| 비고 | 무인역 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
|---|---|
| 전보 약호 | 이카 |
| 개업 | 1927년 7월 3일 |
|---|
| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개 |
| 선로 수 | 2개 |
| 역 구조 | 지상 레벨 |
| 연결 노선 | 버스 터미널 |
| 기세이 본선 | 이전 역: 아소 다음 역: 오우치야마 |
|---|
-
다이키정 (미에현) -
아소역 (미에현)
아소역은 미에현 다이키정에 위치한 도카이 여객철도 기세이 본선의 무인역으로, 1928년 개업하여 1987년 JR 도카이로 이관되었으며, 주변에는 아소 온천 등의 관광 명소가 있다. -
다이키정 (미에현) -
우메가다니역
우메가다니역은 일본 미에현 기호쿠정에 위치한 도카이 여객철도 기세이 본선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이자 열차 교환이 가능한 무인역이며, 역 주변은 구마노 고도 이세지 등산로 입구인 산악 지역이다. -
미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
이세카시와자키역은 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 육교로 연결되어 있다. 열차 교환이 가능한 지상역으로 기이나가시마역이 관리하는 무인역이다. 개설 당시 역사는 해체되었고, 화차(유개차) 폐차를 활용한 간이 역사를 거쳐 2009년에 현재의 역사가 신축되었다.
4. 역사
* 1927년 (쇼와 2년) 7월 3일: 철도성 기세이동선(기세이 본선) 다키하라역 - 당역 구간 연장 시 종착역으로 개업.
* 1927년 (쇼와 2년) 11월 13일: 기세이동선 당역 - 오치야마역 구간 연장, 중간역이 됨.
* 1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 노선 명칭 개정. 기세이동선이 기세이 본선에 편입, 해당 노선의 역이 됨.
* 1972년 (쇼와 47년) 10월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 무인역화, 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 됨.
5. 이용 현황
1998년부터 2010년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
2011년부터 2019년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 84 |
| 2012년 | 85 |
| 2013년 | 91 |
| 2014년 | 81 |
| 2015년 | 85 |
| 2016년 | 82 |
| 2017년 | 93 |
| 2018년 | 94 |
| 2019년 | 86 |
6. 역 주변
오우치야마 강
니시키 어항
국도 제42호선
기세이 자동차도 기세이오우치야마 나들목
다이키 정립 다이키 중학교
오치야마 강
다이키 정립 다이키 중학교 (구 · 카시자키 중학교) 근처에 있으며, 대내산강이 산을 깎아 만들어진 얼마 안 되는 평지에 있다. 주변에는 인가나 우체국, 학교, 읍사무소 출장소 등이 있다. 당역은 사키 취락에 있지만, 북동쪽에 있는 또 하나의 큰 취락인 카시노의 입구로서의 역할도 한다.
역 남서쪽에서 대내산강에 합류하는 미카노강을 따라 상류로 향하면 그 길은 니시키고개 부근에서 국도260호선이 되며, 더 나아가 그 국도260호선을 남하하면 니시키 어항으로 유명한 니시키 취락에 도착한다. 그곳에는 항구를 마주보고 몇 개의 여관 등이 있으며, 다이키정청 니시키 지소와 다이키정립 니시키 초등학교 등도 있다.