이세카시와자키역
1. 개요
이세카시와자키역은 일본 미에현 다이키정에 위치한 JR 도카이 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며, 기이나가시마역이 관리하는 무인역이다. 1927년 7월 3일에 개업했으며, 2009년에 현재의 역사가 신축되었다. 기세이 본선 상행은 마쓰사카·나고야 방면, 하행은 오와세·신구 방면으로 운행하며, 2019년에는 하루 평균 86명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 오우치야마 강이 흐르고, 우체국, 학교, 읍사무소 등이 있으며, 인접한 역으로는 아소역과 오우치야마역이 있다.
| 역 이름 | 이세카시와자키역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 伊勢柏崎駅 |
| 로마자 역 이름 | Ise-Kashiwazaki-eki |
| 소재지 | 미에현와타라이군다이키정 사키 225 |
| 노선 | 기세이 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 82.2km |
| 개업일 | 1927년 7월 3일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 하루 평균 승차 인원 | 86명 |
| 비고 | 무인역 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
|---|---|
| 전보 약호 | 이카 |
| 개업 | 1927년 7월 3일 |
|---|
| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개 |
| 선로 수 | 2개 |
| 역 구조 | 지상 레벨 |
| 연결 노선 | 버스 터미널 |
| 기세이 본선 | 이전 역: 아소 다음 역: 오우치야마 |
|---|
-
다이키정 (미에현) -
아소역 (미에현)
아소역은 미에현 다이키정에 위치한 도카이 여객철도 기세이 본선의 무인역으로, 1928년 개업하여 1987년 JR 도카이로 이관되었으며, 주변에는 아소 온천 등의 관광 명소가 있다. -
다이키정 (미에현) -
우메가다니역
우메가다니역은 일본 미에현 기호쿠정에 위치한 도카이 여객철도 기세이 본선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이자 열차 교환이 가능한 무인역이며, 역 주변은 구마노 고도 이세지 등산로 입구인 산악 지역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1927년 개업한 철도역 -
미조노쿠치역
미조노쿠치역은 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치선의 역으로 개업하여 고가화와 역명 변경을 거쳐 덴엔토시선과 오이마치선이 운행되는 섬식 승강장 2면 4선의 역이다. -
1927년 개업한 철도역 -
효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다.
2. 역 구조
이세카시와자키역은 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 육교로 연결되어 있다. 열차 교환이 가능한 지상역으로 기이나가시마역이 관리하는 무인역이다. 개설 당시 역사는 해체되었고, 화차(유개차) 폐차를 활용한 간이 역사를 거쳐 2009년에 현재의 역사가 신축되었다.
4. 역사
* 1927년 (쇼와 2년) 7월 3일: 철도성 기세이동선(기세이 본선) 다키하라역 - 당역 구간 연장 시 종착역으로 개업.
* 1927년 (쇼와 2년) 11월 13일: 기세이동선 당역 - 오치야마역 구간 연장, 중간역이 됨.
* 1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 노선 명칭 개정. 기세이동선이 기세이 본선에 편입, 해당 노선의 역이 됨.
* 1972년 (쇼와 47년) 10월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 무인역화, 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 됨.
5. 이용 현황
1998년부터 2010년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
2011년부터 2019년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2011년 | 84 |
| 2012년 | 85 |
| 2013년 | 91 |
| 2014년 | 81 |
| 2015년 | 85 |
| 2016년 | 82 |
| 2017년 | 93 |
| 2018년 | 94 |
| 2019년 | 86 |
6. 역 주변
오우치야마 강
니시키 어항
국도 제42호선
기세이 자동차도 기세이오우치야마 나들목
다이키 정립 다이키 중학교
오치야마 강
다이키 정립 다이키 중학교 (구 · 카시자키 중학교) 근처에 있으며, 대내산강이 산을 깎아 만들어진 얼마 안 되는 평지에 있다. 주변에는 인가나 우체국, 학교, 읍사무소 출장소 등이 있다. 당역은 사키 취락에 있지만, 북동쪽에 있는 또 하나의 큰 취락인 카시노의 입구로서의 역할도 한다.
역 남서쪽에서 대내산강에 합류하는 미카노강을 따라 상류로 향하면 그 길은 니시키고개 부근에서 국도260호선이 되며, 더 나아가 그 국도260호선을 남하하면 니시키 어항으로 유명한 니시키 취락에 도착한다. 그곳에는 항구를 마주보고 몇 개의 여관 등이 있으며, 다이키정청 니시키 지소와 다이키정립 니시키 초등학교 등도 있다.