덴진야마역
1. 개요
덴진야마역은 1923년 9월 29일 일본 철도성의 역으로 개업하여, 오노야역과 유노히라역 구간의 오유 선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1934년 11월 15일 큐다이 본선에 편입되었으며, 1962년 10월 1일 화물 취급이 폐지되었다. 현재는 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이며, 역 앞에는 공중 화장실이 있다. 2015년에는 하루 평균 110명이 이용했다. 역 주변은 유후시의 쇼나이 지역이며, 국도 제210호선 등이 지나간다.
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| 역 이름 | 덴진야마역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 天神山駅일본어 (덴진야마에키) |
| 소재지 | 일본 오이타현 유후시 쇼나이초 니시초호 879-5406 |
| 노선 | 규다이 본선 |
| 역 번호 | (미지정) |
| 영업 거리 | 구루메역 기점 118.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1923년 9월 29일 |
| 폐지일 | (해당사항 없음) |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 역 코드 | (미지정) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 | 110명 (2015년도) |
|---|---|
| 하루 평균 승강 인원 | 217명 (2015년도) |
| 노선 | 규다이 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 쇼나이역 |
| 다음 역 | 오노야역 |
-
유후시의 철도역 -
유후인역
유후인역은 오이타현 유후시에 위치한 규다이 본선의 철도역으로, 유후인 온천 관광지의 관문 역할을 하며 이소자키 아라타가 설계한 독특한 역사와 족욕 시설, 그리고 특급 유후, 유후인의 숲 등의 열차 정차로 알려져 있다. -
유후시의 철도역 -
미나미유후역
미나미유후역은 일본 규슈 유후시에 위치한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 1925년에 개업하여 1971년부터 무인역으로 운영되고 있으며 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
규다이 본선 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
규다이 본선 -
구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다.
2. 역사
1923년 9월 29일 : 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로서 개업. 오노야 역 - 유노히라 역 구간의 오유 선 개통과 동시에 영업을 시작했다. 같은 날, 덴진야마역은 새로운 노선의 중간역으로 개업했다.
1934년 11월 15일, 다이토선이 서쪽으로 더 멀리 큐다이 본선과 연결되면서, 일본국유철도는 덴진야마역을 큐다이 본선의 일부로 지정했다.
1962년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
1984년 1월 20일: 짐 취급이 폐지되고 무인화 되었다.(역사는 이후 철거됨)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.
2001년 2월 9일: 역 이용자를 위해 역 앞에 공중 화장실이 설치됨.
2.1. 연혁
1923년 9월 29일 : 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로서 개업. 오노야 역 - 유노히라 역 구간의 오유 선 개통과 동시에 영업을 시작했다. 같은 날, 덴진야마역은 새로운 노선의 중간역으로 개업했다.
1934년 11월 15일, 다이토선이 서쪽으로 더 멀리 큐다이 본선과 연결되면서, 일본국유철도는 덴진야마역을 큐다이 본선의 일부로 지정했다.
1962년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
1984년 1월 20일: 짐 취급이 폐지되고 무인화 되었다.(역사는 이후 철거됨)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계.
2001년 2월 9일: 역 이용자를 위해 역 앞에 공중 화장실이 설치됨.
3. 역 구조
덴진야마역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역은 지상에 단선 승강장이 있는 단선 승강장으로 구성되어 있다. 진입로에서 짧은 계단을 올라 선로 부지로 올라가며, 평면 교차로를 이용하여 선로를 건너 승강장에 도달한다. 역 건물은 없지만, 밀폐된 대피소가 제공된다.
무인역이다. 역사는 없으며, 승강장 위에 대합실만 있다. 승차권은 승강장 위에 설치된 자동 발매기에서 구입한다. 또한, 화장실은 역 앞에 공중 화장실이 설치되어 있다.
대합실 옆에는 작은 폭포가 있어, 승강장 위에서 볼 수 있다.
3.1. 승강장
덴진야마역은 지상에 단선 승강장이 있는 단선 승강장 구조이다. 진입로에서 짧은 계단을 올라 선로 부지로 올라가며, 평면 교차로를 이용하여 선로를 건너 승강장에 도달한다. 역 건물은 없지만, 밀폐된 대피소가 있다. 무인역으로, 승강장 위에 대합실만 있다. 승차권은 승강장 위에 설치된 자동 발매기에서 구입한다. 역 앞에는 공중 화장실이 있다.
대합실 옆에는 작은 폭포가 있어, 승강장 위에서 볼 수 있다.
3.2. 시설
덴진야마역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역으로 역사는 없으며, 승강장 위에 대합실만 있다. 대합실 옆에는 작은 폭포가 있어, 승강장 위에서 볼 수 있다. 화장실은 역 앞에 공중 화장실이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
덴진야마역의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 정기 외 승차 인원 | 정기 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원* | 연간 하차 인원 | 출전 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965년 (쇼와 40년) | 195,149 | 37,453 | 157,696 | - | 190,216 | |
| - | - | - | - | - | - | |
| 1990년 (헤이세이 2년) | 69,679 | 9,441 | 60,238 | - | 76,369 | |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 74,554 | 17,051 | 57,503 | - | 75,668 | |
| 1992년 (헤이세이 4년) | 38,205 | 8,708 | 29,497 | - | 45,132 | |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 58,538 | 7,526 | 51,012 | - | 62,599 | |
| 1994년 (헤이세이 6년) | 61,279 | 7,854 | 53,425 | - | 63,520 | |
| 1995년 (헤이세이 7년) | 57,164 | 6,407 | 50,757 | - | 61,531 | |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 58,491 | 9,330 | 49,161 | - | 61,924 | |
| 1997년 (헤이세이 9년) | 61,924 | 14,824 | 47,100 | - | 60,241 | |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 64,751 | 13,606 | 51,145 | - | 65,987 | |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 57,454 | 11,149 | 46,305 | - | 60,161 | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 51,849 | 9,042 | 42,807 | 142 | 55,911 | |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 47,774 | 10,709 | 37,065 | 131 | 47,441 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 51,013 | 13,139 | 37,874 | 140 | 49,027 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 52,956 | 13,021 | 39,935 | 145 | 53,764 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 54,560 | 12,106 | 42,454 | 150 | 54,728 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 47,605 | 12,506 | 35,099 | 130 | 47,447 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 48,376 | 10,388 | 37,988 | 133 | 49,889 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 43,480 | 10,283 | 33,197 | 119 | 43,702 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 45,845 | 9,973 | 35,872 | 126 | 45,255 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 44,222 | 9,741 | 34,481 | 121 | 44,165 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 43,876 | 9,990 | 33,886 | 120 | 43,482 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 40,661 | 9,024 | 31,637 | 111 | 40,974 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 34,371 | 8,319 | 26,052 | 94 | 34,529 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 39,010 | 7,822 | 31,188 | 107 | 38,957 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 38,426 | 8,177 | 30,249 | 105 | 36,856 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 40,304 | 9,196 | 31,108 | 110 | 38,950 |
* 1일 평균 승차 인원은 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다.
* 각 연도별 1일 평균 승차 인원 수치는 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"을 따른다.
4.1. 승차 인원 추이
덴진야마역의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 이용객수 |
| 2000 | 142 |
| 2001 | 131 |
| 2002 | 140 |
| 2003 | 145 |
| 2004 | 150 |
| 2005 | 130 |
| 2006 | 133 |
| 2007 | 119 |
| 2008 | 126 |
| 2009 | 121 |
| 2010 | 120 |
| 2011 | 111 |
2015 회계 연도에는 총 40,304명이 승차하여 하루 평균 110명이 이용했다. 1965년에는 승차 인원이 195,149명, 하차 인원이 190,216명이었으며, 수하물 및 소화물도 취급했다. 2015년도의 승차 인원은 40,304명, 하차 인원은 38,950명이다.
1일 평균 승차 인원 수치는 각 연도판 "[https://www.pref.oita.jp/site/toukei/toukeinenkan.html 오이타현 통계 연감]"에 따른 연간 승차 인원 값을 각 연도의 일수로 나눈 값이다.