도치하라역
1. 개요
도치하라역은 1923년 3월 20일 개업한 일본국유철도 기세이 동선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하며, 2000년에 역 건물이 재건축되었다. JR 도카이 기세이 본선 상에 위치하며, 무인역으로 운영되고 있다. 인근에는 국도 제42호선과 이세 자동차도 세이와타키 나들목이 있으며, 미에 교통의 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 도치하라 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tochihara-eki |
| 위치 | 일본 미에현 다키군 오다이정 도치하라 1247 |
| 좌표 | # 좌표 정보는 google_map 키워드를 위해 남겨둠, 실제 출력에서는 제거 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 | 기세이 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 가메야마 기점 55.1km |
| 전보 약호 | 트치 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1923년 3월 20일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | (없음) |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 117명 |
|---|
| 이전 역 | 사나 |
|---|---|
| 역간 거리 (사나역) | 5.5km |
| 다음 역 | 가와조에 |
| 역간 거리 (가와조에역) | 5.7km |
이미지 준비중입니다.
-
오다이정 -
오기하라촌
오기하라촌은 1889년 미에현 다키군에 설치되었으나 1956년 료나이촌과 합병하여 미야가와촌이 되면서 폐지된 촌이다. -
오다이정 -
미세다니역
미세다니역은 1925년 개업한 미에현 오다이정 소재 JR 도카이 기세이 본선의 역으로, 한때 종착역이었으나 현재는 중간역이며, 특급 난키를 포함한 모든 정기 여객 열차가 정차하는 무인역이다. -
미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1923년 3월 20일 일본국유철도(JGR) 기세이 동선의 역으로 처음 문을 열었고, 같은 해 9월 25일 노선이 가와조에역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 1959년 7월 15일에는 노선명이 기세이 본선으로 변경되었다. 1983년 12월 21일부터는 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 되었다. 2000년 2월에는 역 건물이 재건축되었다.
2.1. 연혁
1923년(다이쇼 12년)
* 3월 20일: 철도성 기세이 동선(현 기세이 본선)의 종착역으로 개설.
* 9월 25일: 기세이 동선 도치하라역 - 가와조에역 구간 연장, 중간역이 됨.
1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 노선 명칭 개정. 기세이 동선이 기세이 본선에 편입, 기세이 본선의 역이 됨.
1972년 (쇼와 47년) 11월 1일: 화물 취급 폐지.
1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 무인역화. 수하물 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 됨.
2000년 (헤이세이 12년) 2월: 목조 역 건물 해체, 간이 역사 신축.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 2000년 2월에 목조 역사는 해체되었고, 간이 역사가 세워졌다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
다키역이 관리하는 무인역이다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 117명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 「미에현 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제42호선
* 이세 자동차도 세이와타키 나들목
* 가와조에 신사
* 오다이 정립 닛신 초등학교
* 야나기하라 관음
* 구마노 고도 이세지 : 이곳에서 다마루 방면으로 이어지는 길이 된다.
* 도치하라 우체국
* JA 다키군 오다이 동부 지점
* VISON (아쿠아 이그니스의 자매 시설)
* 코케코 공화국
6. 버스 노선
미에 교통이 운행하는 노선 버스가 발착한다.
| 정류장 이름 | 노선 번호 | 행선지 |
|---|---|---|
| 도치하라역 입구 | 54계통, 56계통, 57계통 | 마츠사카역 앞 |
| 54계통 | 미세야 | |
| 56・57계통 | 산코 난키・미치노에키 오쿠이세 오오다이 | |
| 도치하라역 앞 | 54계통 | 미세야 |