마고메자와역
1. 개요
마고메자와역은 일본 지바현 후나바시시에 위치한 도부 철도 노다 선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 지상역으로, 1923년 호텐역으로 영업을 시작하여 1924년 현재의 역명으로 변경되었다. 1944년 도부 철도가 소부 철도를 합병하면서 도부 철도 노다 선의 역이 되었으며, 2012년 역 번호 "TD-32"가 부여되었다. 2023년에는 하루 평균 25,208명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 주택가가 형성되어 있고, 버스 노선도 운행되고 있다.
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| 역 이름 | 마고메자와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Magomezawa-eki |
| 소재지 | 지바현 후나바시시 후지와라 7-2-1 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도부 어반 파크 라인 (도부 노다 선) |
| 역 번호 | TD 32 |
| 거리 | 오미야 기점 57.7 km |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 (성토 위) |
| 개업일 | 1923년 12월 27일 |
| 이전 역명 | 호텐 (1924년까지) |
| 일일 승하차 인원 | 25,208명 (2023년) |
| 웹사이트 | 마고메자와역 공식 웹사이트 |
| 도부 어반 파크 라인 | 상행: 가마가야역 (TD 31) 하행: 쓰카다역 (TD 33) |
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후나바시시의 철도역 -
후나바시역
후나바시역은 지바현 후나바시시에 위치한 JR 동일본 소부 본선과 도부 철도 도부 어반 파크 라인이 만나는 주요 환승역으로, 소부 쾌속선, 주오·소부 완행선, 도부 어반 파크 라인을 이용할 수 있으며, 인근 게이세이 후나바시역에서 게이세이 본선으로 환승할 수 있다. -
후나바시시의 철도역 -
니시후나바시역
니시후나바시역은 지바현 후나바시시에 위치한 철도역으로, JR 동일본, 도쿄 지하철, 도요 고속 철도가 운영하며 소부 본선, 무사시노 선, 게이요 선, 도자이 선, 도요 고속선이 지나가고, 특히 도자이선과 도요 고속선은 이 역을 기점으로 직통 운행하며 JR 소부선 각역정차와도 직통 운전을 실시한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도부 철도의 철도역 -
에소지마역
에소지마역은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 도부 우쓰노미야선의 지상역으로, 섬식 승강장과 PASMO 대응 개찰기를 갖추고 있으며, 주택가에 인접해 다양한 시설이 위치해 있고, 1944년에 영업을 시작하여 1982년에 고가역으로 역사를 이전했으며, 2023년 하루 평균 1,673명이 이용한다. -
도부 철도의 철도역 -
미나미우쓰노미야역
미나미우쓰노미야역은 도치기현 우쓰노미야시에 위치한 도부 철도 우쓰노미야 선의 역으로, 과거 야구장앞역으로 개업하여 현재의 역명으로 변경되었으며, 아르데코풍 목조 역사와 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 역 구조
마고메자와 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 성토 위에 승강장이 있고, 그 아래에 개찰구가 있기 때문에 구조는 고가역에 가깝다.
1980년대 중반, 이전의 후나바시 방면 역사 대신 양쪽 승강장을 연결하는 지하 통로에 개찰구와 서쪽, 동쪽 출구가 신설되었다. 개찰구 맞은편에는 제빵 가게와 편의점이 있다. 각 승강장 계단 북쪽과 동쪽 출구 계단 옆에는 엘리베이터가, 서쪽 출구 계단 옆에는 경사로가 설치되어 있다. 휠체어 전용 출입구는 각 승강장 후나바시 쪽에 있다. 화장실은 후나바시 방면 승강장(2번선) 외에, 개찰구 옆에 다기능 화장실이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
마고메자와 역은 지상에 위치하며, 2면 2선의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 성토 위에 승강장이 있고, 그 아래에 개찰구가 있기 때문에 구조는 고가역에 가깝다.
과거에는 후나바시 방면 승강장 쪽에 역사가 있었지만, 1980년대 중반에 양쪽 승강장을 연결하는 지하 통로에 개찰구와 서쪽 출구, 동쪽 출구의 2방향 출구가 신설되었다. 개찰구와 정면으로 마주보는 반대편에는 제빵 가게와 편의점이 있다. 엘리베이터는 각 승강장 계단의 북쪽과 동쪽 출구의 계단 옆에 설치되어 있다. 서쪽 출구 계단 옆에는 경사로가 설치되어 있다. 이 외에도, 휠체어 전용 출입구가 각 승강장 후나바시 쪽에 있다. 화장실은 후나바시 방면 승강장(2번선) 외에, 개찰구 옆에 다기능 화장실이 설치되어 있다.
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3. 역 역사
* 1923년 12월 27일: 호텐역(法典駅일본어)으로 영업 개시.
* 1924년 4월 1일: 역 명칭을 마고메자와역으로 변경.
* 1980년대: 역사 개축.
* 2009년 3월: 접근성 개선.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 26,529명의 승객이 이용했다. 2023년도(레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 25,208명이다. 노다선 각역정차만 정차하는 역에서는 가장 많다. 또한, 노다선 단독 역으로서는 이와츠키역 다음이다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
마고메자와역은 주거 지역에 위치해 있다. 역은 후나바시시와 가마가야시, 후나바시시의 월경지 경계선상에 있어, 지명으로서의 마고메자와는 가마가야 시내에 있다.
역 주변은 주택 밀집 지역으로, 역 남쪽에는 지바현도 제59호 이치카와인자이선 (기노시타 가도), 동쪽에는 지바현도 제8호 후나바시 아비코선 (센토리 현도)이 지나간다.
5.1. 동쪽 출구
* 택시 승차장 겸 영업소: 역 출구에서 약간 후나바시 방면으로 돌아간 곳에 있다.
* 후나바시시 소방국 북소방서
* 후나바시 시립 법전동 초등학교
* 후나바시 시립 마루야마 초등학교
* 후나바시 시립 카나스기다이 중학교
* 마고메자와역 앞 우체국
* 카마가야 신덴 우체국
* 카마가야 미치노베 우체국
* 케이요 은행 마고메자와 지점
* 신선 시장 후나바시 마고메점
* 마루에츠 마고메자와점
* 요크마트 히가시미치노베점
* 노지마 카마가야점
* 하드 오프・북 오프 카마가야 미치노베점
* 마루에이 미나미카마가야점
* 마고메 사이죠・마고메 영원
* 후나바시시 운동공원: 테니스 코트, 야구장, 궁도장 외에, 동계에는 스케이트 링크, 하계에는 수영장도 개장한다.
5.2. 서쪽 출구
* 후나바시 경찰서 호덴 파출소
* 가마가야시 남 아동 센터
* 지바현립 후나바시 특별 지원 학교
* 지바현립 후나바시 호텐 고등학교
* 지바현립 후나바시 케이메이 고등학교
* 후나바시 시립 호텐 중학교
* 후나바시 시립 아사히 중학교
* 후나바시 시립 호텐 초등학교
* 후나바시 후지와라 3 우체국
* 도쿄히가시 신용금고 마고메 지점
* Luz 후나바시 (슈퍼마켓, 잡화, 약국, 진료소 등 입점)
사미트 스토어 마고메자와역 앞 점
다이소 사미트 마고메자와점
* 마츠모토키요시 마고메자와점
* 요크마트 후지와라점
** 선드러그 후지와라점
* 업무 슈퍼 후지와라점
* 제이슨 후나바시 후지와라점
* 아콜레 가마가야 그린 하이츠점
* 호텐 공원
* 후지와라 시민의 숲
* 마루야마 시민의 숲
6. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 서쪽 출구 로터리에 있는 후나바시 신케이세이 버스 "마고메자와역"과 치바 레인보우 버스 "마고메자와역", 동쪽 출구에 있는 "마고메자와역 동쪽 출구" 및 동쪽 출구에서 도보 3분 거리에 있는 기노시타 가도 상에 있는 치바 레인보우 버스 "마고메자와역"이다.
2010년 12월 1일부터 동쪽 출구에 후나바시 신케이세이 버스의 "마고메자와역 동쪽 출구" 정류장이 설치되어, 마루야마 지구를 순환하는 "마루야마 순환선"이 시험적으로 운행되었지만, 2011년 2월 28일에 시험 기간이 종료되어 운행이 중단되었다. 그 후, 같은 해 7월 4일 이후, 후나바시시의 지원을 받아 실험 재개가 발표되었다. 기간은 2012년 3월까지의 예정이었으며, 총 이용자가 200명에 미치지 못하면 폐지를 검토할 예정이었지만, 2024년 현재도 운행하고 있다.
후타와 지구의 교통 불편을 해소하기 위해, 후나바시 신케이세이 버스가 치바 레인보우 버스의 "마고메자와역" (기노시타 가도 측)과 거의 같은 위치에 "마고메자와역 입구" 버스 정류장을 신설, 해당 버스 정류장에서 후타와 그린 하이츠까지 연결하는 "후타와 그린 하이츠선" 2개 노선을 2016년 8월 1일부터 시험 운행을 시작, 2017년 4월 1일부터는 서쪽 출구 로터리로 진입을 실시하고 있다 ("마고메자와역 입구" 버스 정류장은 존치). 그러나, 후타와 그린 하이츠선은 2018년 3월 31일을 기점으로 운행이 중단되었다.
| 승강장 | 계통 | 행선지 | 운행 사업자 | 영업소 |
|---|---|---|---|---|
| 서쪽 출구 | 마01 (도레미 호) | 지유엔 | 후나바시 신케이세이 버스 | 가마가야 |
| 호텐선 (플라워 호) | 기리하타 | 치바 레인보우 버스 | 시라이 | |
| 기노시타 가도 | 시라이선 | 시라이역 시라이 차고 니시후나바시역 | ||
| 동쪽 출구 | 마02 (마루야마 순환선) | 마고메자와역 동쪽 출구 | 후나바시 신케이세이 버스 | 가마가야 |
심야 급행 버스 게이세이 나리타역・나리타 공항행 (나리타 공항 교통)은 매일 운행했으나(당역에서 게이세이 나리타역 또는 나리타 공항까지 승차 가능), 2020년 4월부터 운행이 중단되었다.