마쓰다 3
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
마쓰다 3는 마쓰다에서 생산하는 준중형차로, 2003년 1세대 모델이 출시된 이후 현재 4세대 모델까지 판매되고 있다. 1세대는 포드 포커스, 볼보 S40과 플랫폼을 공유하며, 2004년 유럽 올해의 차에서 2위를 차지하는 등 호평을 받았다. 2세대는 2008년 출시되었으며, 2010년형 모델부터 2.5L 엔진이 추가되었고, 고성능 모델인 마쓰다스피드3도 출시되었다. 3세대는 2013년 출시되었으며, 마쓰다의 디자인 테마인 '혼동'을 적용하고, 스카이액티브 기술을 전면 적용했다. 4세대는 2018년 공개되었으며, 디자인과 성능을 인정받아 2020년 '세계 올해의 자동차 디자인'을 수상했다. 마쓰다 3는 다양한 엔진 라인업과 함께, 시장별로 트림, 출시 시기 등에 차이를 보이며 판매되고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 2003년 도입된 자동차 - 크라이슬러 크로스파이어
크라이슬러 크로스파이어는 2003년부터 2007년까지 크라이슬러에서 생산한 후륜구동 2인승 스포츠카로, 메르세데스-벤츠 SLK-클래스와 부품을 공유하며 쿠페와 컨버터블 모델로 출시되었으나 판매 부진으로 단종되었다. - 2003년 도입된 자동차 - 폭스바겐 투란
폭스바겐 투란은 폭스바겐에서 생산하는 소형 MPV로, 1세대는 골프 5세대를 기반으로 2003년부터 2015년까지, 2세대는 MQB 플랫폼을 사용하여 2015년부터 현재까지 판매되고 있다. - 마쓰다의 차종 - 마쓰다 MX-5
마쓰다 MX-5는 로터스 엘란에서 영감을 받은 디자인과 뛰어난 핸들링으로 인기를 얻은 마쓰다의 경량 2인승 로드스터로, 4세대에 걸쳐 진화하며 세계에서 가장 많이 팔린 2인승 스포츠카로 기네스북에 등재되었다. - 마쓰다의 차종 - 마쓰다 CX-50
마쓰다 CX-50은 2022년부터 판매를 시작한 크로스오버 SUV로, 2.5리터 자연 흡기 엔진과 터보차저 모델을 갖추고 있으며, 2023년과 2024년에 중국과 미국에서 하이브리드 모델이 출시되었다. - 준중형 승용차 - 기아 스포티지
기아 스포티지는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 1993년 1세대 출시 이후 현재 5세대 모델까지 판매되며 각 세대별로 디자인과 성능을 개선해왔다. - 준중형 승용차 - 현대 아반떼
현대 아반떼는 1990년부터 현대자동차에서 생산하는 준중형 승용차로, 국내에서는 아반떼, 해외에서는 엘란트라 또는 란트라로 판매되며, 다양한 디자인과 파워트레인, 차체 형태를 갖춘 베스트셀러 모델이지만 일부 세대에서는 품질 논란이 있었다.
| 마쓰다 3 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 마쓰다 |
| 별칭 | 마쓰다 악셀라 (일본 및 중국, 2003–2019) |
| 생산 기간 | 2003년–현재 |
| 차종 | 준중형차 (C) |
| 차체 스타일 | 4도어 세단 5도어 해치백 |
| 구동 방식 | 전륜구동 4륜구동 |
| 이전 모델 | 마쓰다 323/마쓰다 파밀리아/마쓰다 프로테제 |
| 차종 정보 (일본어) | |
| 차명 | MAZDA3 |
| 판매 기간 | 2019년- |
| 제조국 | 일본, 멕시코, 태국, 중국, 베트남 |
| 차체 유형 | 4도어 세단, 5도어 패스트백 |
| 구동 방식 (일본어) | 전륜구동 / 사륜구동 |
| 선대 모델 | 마쓰다 악셀라 |
| 추가 정보 (일본어) | |
| 관련 차량 | 마쓰다 프레마시 마쓰다 CX-5 마쓰다 CX-30 마쓰다 CX-50 포드 포커스 |
2. 1세대 (BK, 2003년~2008년)
2003년 마쓰다는 기존 패밀리아의 후속 모델로 1세대 마쓰다 3를 출시했다. 일본 내수 시장에서는 악셀라(Axela)라는 이름으로 판매되었고, 해외 시장에서는 마쓰다 3로 판매되었다. 이 모델은 포드 포커스, 볼보 S40과 플랫폼을 공유하며, 유럽 시장을 겨냥하여 C세그먼트 차량으로 설계되었다. 또한, 고성능 모델인 마쓰다스피드 버전도 출시되었다.
마쓰다 3는 뛰어난 주행 성능과 디자인으로 호평을 받았으며, 2004년 유럽 올해의 차에서 폭스바겐 골프와 함께 후보에 올라 2위를 차지했다. (1위는 피아트의 뉴 판다) 2005년에는 해외 시장 수요 증가로 생산량이 늘어났고, 2006년 8월에는 일본 내 생산 누계 100만 대를 달성했다.[9]
2. 1. 디자인
1999년부터 미국, 독일, 일본의 디자인 센터에서 디자인이 시작되었다. 2001년까지 하십 기르긴의 디자인이 최종 후보로 선정되었고, 기르긴은 6개월 동안 히로시마에서 근무한 후 2003년 생산 일정에 맞춰 최종 디자인이 확정되었다.[16]마쓰다 3는 4도어 패스트백 세단과 5도어 해치백의 두 가지 차체 스타일로 출시되었다. 유럽에서는 "4도어 쿠페 스타일"로 판매된 4도어 패스트백 세단, 캐나다, 일본, 미국에서는 스포츠 버전으로 판매된 5도어 해치백이 있었다.
2. 2. 엔진
마쓰다 3은 모델 및 판매 시장에 따라 다양한 종류의 마쓰다 MZR 엔진을 사용한다.| 종류 | 엔진 | 세부 모델 | 배기량 | 특징 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 | MZR Z | 1.4 L | I4 | |
| MZR ZY-VE | 1.5 L | I4 | ||
| MZR ZM-DE | 1.6 L | I4 | ||
| MZR L | 2.0 L | I4 | ||
| MZR LF-VD | 2.0 L | I4 | ||
| MZR L | 2.3 L | I4 | ||
| MZR L DISI | 2.3 L | 터보 I4 | ||
| colspan=4 | | ||||
| 디젤 | MZ-CD | 1.6 L | I4 | |
| MZR-CD | 2.0 L | I4 |
[9]
유럽형 마쓰다 3 1.4 S (가장 낮은 출력 모델)의 공식 성능 수치는 0-100 km/h 가속 시간이 14.3초이며, 최고 속도는 170km이다. ''Wheels magazine''은 2004년 5월호에서 호주 2.0 모델의 0–100 km/h 가속 시간을 8.7초로 보도했다. 5단 수동 변속기를 장착한 1.6 CiTD 80 kW 디젤 (유럽 판매)은 공식 마쓰다 사양에 따르면 0-100 km/h 가속 시간이 11.6초이며 최고 속도는 182km이다.
2012년형 마쓰다 3 Maxx Sport 5도어 2.0리터 엔진의 테스트 결과, 0-100 km/h 가속 시간은 9.2초, 최고 속도는 190km로 보고되었다. ''Car and Driver'' 잡지는 2.3리터 엔진을 장착한 2004년형 마쓰다 3 5도어의 테스트 결과에서 0–60 mph 가속 시간은 7.4초, 제한된 최고 속도는 190km라고 보도했다. Car and Driver는 2007년형 마쓰다 3 4도어 세단의 가속 성능을 기록했다. 2.3리터 엔진과 5단 수동 변속기를 장착한 마쓰다 3은 0–60 mph 가속 시간이 7.3초이며, 1/4마일을 15.8초에 88mph로 주파한다.
이들 모델의 연비는 평균 10L/100 km이며, 2008년형 마쓰다 3 2리터 자동 변속기 모델은 미국 환경 보호국(EPA) 기준 시내/고속도로 연비가 10L/100 km/7.6L/100 km이다.
2. 3. 성능
마쓰다 3는 2003년에 패밀리아의 후속 모델로 출시되었으며, 일본 내수 시장에서는 악셀라, 해외 시장에서는 3으로 판매되었다. 포드 포커스, 볼보 S40과 플랫폼을 공유하며, 주행 감각을 중시하는 유럽 시장을 겨냥하여 설계되었다.2006년형 모델은 2.0리터 엔진에 가변 밸브 타이밍과 가변 흡기 매니폴드를 추가하여 출력을 150bhp으로 향상시켰다. S 트림에 탑재된 자동변속기는 4단에서 5단으로 변경되었다. 2.3리터 엔진은 캘리포니아 등 일부 주에서 PZEV(부분 무공해 차량) 인증을 받았다.[23][24]
2. 4. 2006년형
2007년형 마쓰다 3는 외관, 내장, 기계적인 부분에서 약간의 변화를 거쳤다. 기본 모델의 경우 그릴 상단의 검은색 플라스틱이 차체 색상으로 변경되었다. 전면부와 범퍼는 안개등 디자인이 변경되었고, 하단 공기 흡입구는 "마쓰다 5점 얼굴"을 더 잘 나타내도록 바뀌었다. 모든 마쓰다 3 세단과 5도어 모델은 마쓰다 6 아텐자와 유사한 "악셀라" 스타일의 투명 렌즈 후미등을 장착했다. 그랜드 투어링 트림에는 LED 브레이크등이 추가되었다. 합금 휠 디자인이 변경되었고, 그랜드 투어링 버전에는 17인치 합금 휠이 적용되었다. 후면부는 세단의 범퍼 커버에 노치가 추가되어 약간 변경되었다. 팬텀 블루, 코퍼 레드 메탈릭(2008년 4월), 오로라 블루, 다크 체리 등 몇 가지 새로운 외부 색상이 추가되었다. 티타늄 그레이 색상은 더 어두운 갤럭시 그레이 색상으로 대체되었다.내부에는 몇 가지 새로운 색상과 센터 콘솔에 오디오 잭이 추가되어 디지털 음악 플레이어를 사용할 수 있게 되었다. 2008년 업그레이드된 타카라 모델은 TS 사양에 CD 6 디스크 오토체인저 및 자동 온도 조절 장치를 추가했다.
2007년 모델에는 눈에 띄지 않는 기계적 변화도 있었다. 스마트키 시스템이 개선되었고, 차체 쉘 보강으로 섀시 강성이 향상되었다. 맥퍼슨 스트럿 서스펜션의 전면 댐퍼는 스티어링 반응을 개선하고 언더스티어를 줄이기 위해 조정되었다. 멀티링크 리어 서스펜션의 유압 댐퍼도 전면 서스펜션 변경에 맞춰 조정되었다. 마쓰다 엔지니어와 디자이너는 여러 시스템을 다시 설계하거나 변경하고 루프 라이닝과 후드 패널에 방음재를 추가하여 실내 소음 수준 문제를 해결했다.
범퍼 투 범퍼 보증은 대부분의 시장에서 약 57936.24km로 감소한 반면, 파워트레인 보증은 약 96560.40km로 증가했다. 영국에서는 모든 마쓰다 3에 3년 무제한 마일리지 보증, 3년 로드사이드 지원 및 12년 부식 방지 보증이 기본으로 제공된다.
캐나다 사양 마쓰다 3는 모델 전반에 걸쳐 기본 시트 장착형 측면 에어백과 차체 쉘 장착형 측면 커튼 에어백을 받았다. 이전에는 두 가지 에어백 유형 모두 사용할 수 없었다.
2. 5. 2007년형
2007년형 마쓰다 3은 외관, 내장, 기계적인 부분에서 소폭 변경되었다. 섀시 강성을 높이고 실내 소음을 줄이는 개선이 이루어졌다.[24]미국 시장에서는 'i 투어링' 트림 레벨이 'i 투어링 밸류' 모델로 변경되었다. 이 새로운 모델은 차체 색상의 프론트 그릴, 안개등, 그리고 17인치 합금 휠을 추가하여 더 고급 모델인 's' 모델과 유사한 외관을 갖게 되었다. 실내에는 's' 모델에 적용되던 가죽 스티어링 휠과 기어 노브가 적용되었다. 이전에는 선택 사항이었던 ABS 브레이크와 측면 충돌 에어백이 기본 사양으로 제공되었다.[24]
2. 6. 2008년형
2008년형 모델은 소폭의 페이스리프트를 거쳐 크롬 도어 핸들, 새로운 루프 스포일러, 리어 범퍼에 검은색 몰딩 사용 확대, 새로운 알로이 휠 옵션 등 외관 디자인이 변경될 예정이었다.[26] 그러나 미국이나 캐나다 시장에서는 이러한 변화가 이루어지지 않았다. 2009년형 모델은 2008년 11월 생산이 중단되면서 몇 달 동안만 생산되었다.[20][24]2. 7. 2009년형
2007년에 마쓰다 3의 엔트리 레벨 "1.6S" 모델은 소폭 업데이트되었다. 새로운 계기판, 천 시트 및 도어 안감, MP3 지원 사운드 시스템, 재설계된 그릴 등이 변경 사항에 포함되었다.[29]2. 8. 필리핀 시장
마쓰다3는 2004년 필리핀 시장에 출시되었으며, 1.6S, 1.6V, 2.0R 트림 레벨이 제공되었다.[15] 필리핀에서 조립, 판매된 마쓰다3에 대한 정보는 다음과 같다.2. 9. 호주 시장
마쓰다3는 2004년 1월 호주 시장에 출시되었으며, 네오, 맥스, 맥스 스포츠, SP23 트림을 제공했다.[17] 2006년에는 시리즈 II가 출시되었고, MPS 해치백이 라인업에 추가되었다.[17]3. 2세대 (BL, 2008년~2013년)
2008년 미국 로스앤젤레스에서 세단이, 이탈리아 볼로냐에서 해치백이 공개되었다. 마쓰다의 새로운 패밀리룩을 적용하여 이전 세대보다 개성 넘치는 디자인을 보여주었으며, 개발 컨셉은 '다시 고객의 기대를 넘는다'였다. 일본 내 월간 목표 판매 대수는 세단, 해치백, 그리고 고성능 사양인 마쓰다스피드 악셀라를 포함하여 2,000대로 설정되었다.
이전 세대처럼 일본, 유럽, 북미에서 인기를 얻었으며, 특히 호주 시장에서는 2011년부터 2년 연속 판매량 1위를 기록하는 등 압도적인 인기를 누렸다. 일본 내수용 2.0L 전륜구동 사양에는 아이들링 스톱 시스템인 i-stop이 적용되었고, 1.5L 사양에는 CVT가 추가되어 연비가 향상되었다. 해외 시장에서는 1.6L, 2.0L, 2.2L 디젤 엔진 외에도 아텐자에 적용된 2.5L 엔진도 추가되었다.
2세대 마쓰다 3는 이전 세대보다 약간 더 커졌으며, "i"와 "s" 버전으로 출시되었다. "i"(캐나다의 GX 또는 GS)는 2.0 L 엔진(148bhp)으로 구동되며, "s"(캐나다의 GT)는 마쓰다 6에서 개량된 2.5 L 엔진(167bhp)으로 구동된다.[41] 두 엔진 모두 미국에서 PZEV 버전으로도 제공되며, 2.0 L는 144bhp, 2.5 L는 165bhp을 생산한다.[42] 유럽 모델에는 2.0L DISI 엔진이 장착된 스타트-스톱 시스템이 포함되어 도심 연비가 약 12% 증가했다.[43]
3. 1. 2010년형
2010년형 마쓰다 3 세단은 2008년 11월 19일 LA 오토쇼에서 공개되었다.[41] 2세대 마쓰다 3는 이전 세대보다 약간 더 커졌으며 "i"와 "s" 버전으로 출시되었다. "i"(캐나다의 GX 또는 GS)는 148bhp 2.0 L 엔진으로 구동되며, "s"(캐나다의 GT)는 마쓰다 6에서 개량된 167bhp 2.5 L 엔진으로 구동된다.[41]3. 2. 마쓰다스피드3
2세대 마쓰다 3 해치백을 기반으로 한 고성능 모델이다.2008년 이탈리아 볼로냐에서 2세대 마쓰다 3 해치백이 공개될 때 마쓰다스피드3도 함께 공개되었다. 마쓰다의 새로운 패밀리룩을 적용하여 이전 세대보다 개성 넘치는 디자인을 보여주었으며, 개발 컨셉은 '다시 고객의 기대를 넘는다'였다. 일본 내 월간 목표 판매 대수는 세단, 해치백, 그리고 고성능 사양인 마쓰다스피드 악셀라를 포함하여 2,000대로 설정되었다.
3. 3. 2012년형
2012년형 모델에는 스카이액티브-G 2.0L 엔진과 스카이액티브-드라이브 6단 자동/수동 변속기가 적용되었다.[41] 섀시 강성도 향상되었다.[42]| 모델 | 유형 | 출력, 토크@rpm | |
|---|---|---|---|
| 미국 모델 | |||
| Skyactiv-G 2.0 | I4 | 157hp at 6000, 201Nm at 4100 | |
| 호주 모델 | |||
| SP20 (2012) | I4 | 114kW at 6000, 194Nm at 4100 | |
3. 4. 엔진
2세대 마쓰다 3는 2.0 L 엔진 또는 마쓰다 6에서 개량된 2.5 L 엔진으로 구동된다.[41] 2.0 L 엔진은 148bhp 출력을, 2.5 L 엔진은 167bhp 출력을 낸다.[41] 미국에서는 PZEV 버전으로도 제공되며, 2.0 L는 144bhp, 2.5 L는 165bhp을 생산한다.[42] 유럽 모델에는 2.0L DISI 엔진이 장착된 스타트-스톱 시스템이 포함되어 있다.[43]3세대에서는 다음과 같은 엔진 라인업을 갖추고 있다.
| 종류 | 엔진 | 배기량 | 형식 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 가솔린 | 스카이액티브-G F-P5 | 1.5 L | I4 | |
| MZR ZM-DE | 1.6 L | I4 | ||
| 스카이액티브-G PE-VPS | 2.0 L | I4 | ||
| 하이브리드 | ||||
| 스카이액티브-G PY-VPS | 2.5 L | I4 | ||
| 디젤 | 스카이액티브-D S5-DPTS/S5-DPTR | 1.5 L | 터보 I4 | [50] |
| 스카이액티브-D SH-VPTS | 2.2 L | 터보 I4 |
북미 시장에서는 2.0리터 (155hp, 토크 150lbft)와 2.5리터 (184hp, 토크 185lbft)의 스카이액티브 엔진이 제공된다.
4. 3세대 (BM/BN/BY, 2013년~2018년)
3세대 마쓰다 3는 2013년 6월 뉴욕, 런던, 멜버른, 상트페테르부르크, 이스탄불에서 공개되었고, 같은 해 11월 일본에서 출시되었다. 마쓰다의 새로운 디자인 테마 '혼동'이 적용되어 역동적이고 생동감 있는 디자인을 선보였으며, 특히 금속 덩어리를 깎아낸 듯한 전면부 시그니처 윙이 특징적이다. 또한, 마쓰다 최초로 카 커넥티비티 시스템 '마쓰다 커넥트'가 적용되었다.
스카이액티브 테크놀로지가 엔진, 변속기뿐만 아니라 차체와 섀시까지 전면적으로 확대 적용되었다. 마쓰다 최초로 세단 모델에 하이브리드 사양이 출시되었으며, 1세대부터 이어져 온 운전교습차 사양은 3세대를 마지막으로 단종되었다. 이후에는 데미오 세단을 기반으로 개조한 교습 차량이 출시되었다. 해치백 모델은 '스포츠 해치백'에서 '패스트백'으로 명칭이 변경되었다.
3세대 마쓰다 3는 일본 호후 공장 외에도 중국, 태국, 멕시코 등 여러 국가에서 생산되었다. 압축 천연 가스(CNG) 엔진을 탑재한 콘셉트카는 2013년 도쿄 모터쇼에서 공개되기도 했다. 말레이시아에서는 2014년 3월 일본에서 수입된 2.0L 세단 모델이 처음 출시되었고, 2015년 4월부터 현지 조립 버전이 판매되었다.
4. 1. 2015년형
2015년형 북미 모델은 2.5리터 엔진 차량에도 수동 변속기를 선택할 수 있었다. 미국 시장의 트림 레벨은 SV (2.0 세단 전용), Sport (2.0 세단 & 해치백), Touring, Grand Touring (모든 차체 스타일에 모든 엔진 선택 가능)이 있었다. 2014년형 모델은 ''U.S. 뉴스 & 월드 리포트''의 랭킹에서 저렴한 소형차 부문 1위를 차지했다.[58] 2014년 캐나다 올해의 차 랭킹에서 마쓰다 3는 최고의 신형 소형차로 선정되었다.[59] 캐나다 잡지 ''The Car Guide''는 2015년과 2016년 최고의 구매 차량 랭킹에서 마쓰다 3를 최고의 소형차로 선정했다.[60]4. 2. 마쓰다 3 스카이액티브-하이브리드
마쓰다 차량 최초로 세단 모델에 하이브리드 사양이 발매되었다. 스카이액티브-G 2.0 엔진과 전기-가솔린 드라이브가 장착되었다.[58]4. 3. 생산
2013년 6월에 뉴욕, 런던, 멜버른, 상트페테르부르크, 이스탄불에서 공개되었고 일본에서는 동년 11월에 출시되었다. 생산 공장은 일본 호후 공장 외에도 중국, 태국, 멕시코에서 생산되었다.2014년 3월 14일부터 오토얼라이언스(태국) 유한회사(AAT, AutoAlliance (Thailand) Co., Ltd.)에서 태국 시장용 마쓰다 3의 생산이 시작되었다.[61][62]
마쓰다 3의 대만 모델은 포드 리오 호 모터 유한회사(Ford Lio Ho Motor Co., Ltd.)에서 생산되었다.[70][71]
2014년 1월 7일부터 멕시코 과나후아토주 살라망카에 위치한 마쓰다 멕시코 차량 생산 법인(MMVO, Mazda de Mexico Vehicle Operation)에서 미국 시장용 마쓰다 3 세단의 생산이 시작되었으며, 이는 해당 공장의 첫 번째 생산 차량 모델이었다.[72][73]
4. 4. 2016/2017 페이스리프트
2016년 8월, BN 모델 코드를 사용한 마쓰다 3의 페이스리프트 모델이 출시되었다. 주요 변경 사항으로는 새로운 대시보드 레이아웃, 새로운 전면 및 후면 외관 스타일링(후자는 해치백에만 해당)이 있으며, 최초로 G-벡터링 제어 기술이 적용되었다. 일부 시장에서는 디젤 엔진 옵션이 제거되었다.[76][77] 또한, 교통 표지판 인식 센서와 사전 충돌 제동 시스템을 통한 보행자 감지 기능 등 안전 및 운전자 지원 기능도 개선되었다.2017년형 모델로 북미에서 처음 선보였으며, 미국에서는 "i"와 "s" 명칭이 삭제되고 Sport (2.0), Touring (2.5), Grand Touring (2.5) 트림 레벨이 남았다.
4. 5. 파워트레인
유럽 시장에서는 세 가지 Skyactiv-G(가솔린) 엔진이 제공되는데, 1.5L 엔진 1개와 2.0L 엔진 2개(출력이 다른 120PS와 165PS 두 가지)가 있으며, 2.2L Skyactiv-D(디젤) 엔진도 사용 가능하다.[60] 엔진 종류는 유럽 시장에 따라 다르다. 태국에서는 2014년 3월 18일부터 판매가 시작되었으며,[61][62] 2.0L 엔진이 장착된 모델이 판매된다.다음은 유럽, 호주, 미국, 캐나다, 태국 시장에서 제공되는 엔진 모델을 정리한 표이다.
| 모델 | 형식 | 출력, 토크 @rpm | |
|---|---|---|---|
| 유럽 모델 | |||
| G100 | 1496cc I4 | 100PS, @4000 | |
| G120 | 1998cc I4 | 120PS, @4000 | |
| G120 AT | 1998cc I4 | 120PS, @4000 | |
| G165 | 1998cc I4 | 165PS, @4000 | |
| CD150 | 2191cc I4 디젤 | 150PS, @1800 | |
| CD150 AT | 2191cc I4 디젤 | 150PS, @1800 | |
| 호주 모델 | |||
| Neo, Maxx, Touring | 1998cc I4 | 114kW, @4000 | |
| SP25, SP25 GT, Astina | 2488cc I4 | 137kW, @3250 | |
| Astina 디젤 | 2191cc I4 디젤 | 129HP, @2000 | |
| 미국 모델 | |||
| i SV (2014-2015), i Sport, i Touring, i Grand Touring | 1998cc I4 | 155hp @6000, @4000 | |
| s Touring, s Grand Touring | 2488cc I4 | 184hp @5700, @3250 | |
| 캐나다 모델 | |||
| GX, GS, SE, 50주년 기념 에디션 (한정판) | 1998cc I4 | 155hp @6000, @4000 | |
| GT | 2488cc I4 | 184hp @5700, @3250 | |
| 태국 모델 | |||
| Entry (E), Core (C), High (S), High Plus (SP) | 1998cc I4 | 163hp @6000, @4000 | |
5. 4세대 (BP, 2019년~)
4세대 마쓰다 3는 2018년 11월 28일 로스앤젤레스 오토쇼에서 처음 공개되었으며,[81] 2019년 초부터 북미 시장에서 판매가 시작되었다.[81] 2017년 10월에 공개된 카이 콘셉트를 기반으로 디자인되었으며, 일본 내수 시장에서는 기존의 악셀라라는 이름 대신 마쓰다 3로 변경되었다.[82]
4세대 모델은 CX-5부터 시작된 혼동 디자인을 더욱 발전시켰으며, 불필요한 선을 없애고 깔끔한 디자인을 추구했다. 세단은 '늠름한 성장성'을, 해치백(일본 시장에서는 패스트백)은 '색기 있는 덩어리'를 디자인 테마로 삼아, 곡면의 굴곡만으로 동물 하반신의 큰 덩어리를 표현하였다.[156]
차체 강성을 높이기 위해 980 MPa 이상의 초고장력강 사용량을 이전 세대보다 늘렸으며(3%에서 30%로 증가),[83] 토션 빔 리어 서스펜션을 채택하고, G-벡터링 제어 플러스를 장착하여 주행 성능을 향상시켰다.[83] 실내는 소재를 고급화하고 8.8인치 디스플레이와 새로운 마쓰다 커넥트 시스템을 적용하여 편의성을 높였다. 해치백 모델에는 짙은 빨간색 가죽 실내 장식이 제공된다.[84]
4세대 마쓰다 3는 2020년 월드 카 어워드에서 '올해의 세계 자동차 디자인'을 수상하며 디자인 우수성을 인정받았다.[173]
5. 1. 시장별 정보
마쓰다 3는 다양한 시장에서 판매되고 있으며, 각 시장별로 트림 레벨, 엔진 라인업, 출시 시기 등에 차이가 있다.- 북미: 2019년 3월에 해치백(캐나다에서는 'Sport')과 세단 형태로 출시되었다. 출시 당시에는 2.0리터 스카이액티브-G 가솔린 엔진(미국에서는 판매되지 않음)과 2.5리터 스카이액티브-G 가솔린 엔진이 제공되었으며, 처음으로 사륜구동 옵션이 추가되었다.[81] 미국 시장에서는 Select, Preferred, Premium의 3가지 트림이,[86] 캐나다 시장에서는 GX, GS, GT의 3가지 트림 레벨이 제공되었으며, 각 트림별로 Convenience, Luxury, Premium 패키지를 선택할 수 있었다.[87] 2021년형 모델부터는 2.5리터 터보 가솔린 엔진이 출시되었으며, 사륜구동이 기본으로 제공되었다.[88]
- 일본: 2019년 5월 24일에 판매가 시작되었으며, 기존의 악셀라 명칭 대신 해외 시장처럼 3으로 통일되었다.[166] 해치백 모델은 패스트백으로 이름이 바뀌었다. 엔진은 SKYACTIV-G 1.5와 2.0, SKYACTIV-D 1.8과 SKYACTIV-X 2.0이 탑재되며, 변속기는 6단 자동변속기와 해치백 한정으로 6단 수동변속기가 제공된다. 2.0L 가솔린 엔진차 '20S', 1.8L 디젤 터보차 'XD', 1.5L 가솔린 엔진차는 '15S'와 '15S Touring'의 2가지, 2.0L 마일드 하이브리드차 'X'는 'PROACTIVE', 'PROACTIVE Touring Selection', 'L Package'의 3가지 트림이 기본이며, 패스트백에는 빨간 가죽을 채용한 전용 최고급 트림 'Burgundy Selection'이 있다. 법인용으로는 1.5L 가솔린 엔진차에 '15C'가 설정된다.[163]
- 기타 시장: 멕시코, 유럽, 호주, 뉴질랜드, 말레이시아, 남아프리카 공화국, 인도네시아, 싱가포르, 브루나이, 필리핀, 베트남 등 다양한 시장에서 판매된다.