무다역

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1. 개요

무다역은 일본 나라현 요시노군 오요도정에 위치한 긴키 닛폰 철도 요시노선의 역이다. 지상역으로 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 4량 편성 열차까지 수용 가능하다. 시모이치구치역이 관리하는 무인역이며, PiTaPa 및 ICOCA는 간이 개찰기를 통해 이용할 수 있다. 1912년 요시노 철도의 요시노역으로 영업을 시작하여, 1928년 무다역으로 개칭되었으며, 1999년 특급 정차역이 되었다. 역 주변에는 국도 제169호선, 세손지 등이 위치하며, 오요도정 요도리 버스 노선이 운행한다.

무다역 - [지명]에 관한 문서

지도 정보

기본 정보

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무다역

역 이름	무다역
원래 이름	六田駅 (むだえき)
로마자 표기	Muda-eki
종류	긴테쓰 철도 통근 열차 역
소유주	긴테쓰 철도
운영자	긴테쓰 철도
노선	요시노 선
역간 거리	20.7km
승강장	2면 2선
선로 수	2
열차 운영	긴테쓰 철도
버스 정류장	1
연결 노선	나라 교통 버스 노선: R169 유유 버스 (남부 지역 협력 커뮤니티 버스) 오요도정 커뮤니티 버스: 요도리 버스 간선 노선
구조	지상역
주차장	없음
자전거 주차	이용 가능
접근성	있음 (각 승강장마다 접근 가능한 경사로 1개)
웹사이트	공식 웹사이트
개업일	1912년 10월 25일
이전 역 이름	요시노 (1912년—1928년)
승객 수	453명
승객 수 통계 연도	2019년

위치 정보

주소	일본 나라현 요시노군 오요도정 기타무다 42-1
좌표	34°23′24.71″N 135°49′22.6″E

노선 정보

인접 역	system1: 긴테쓰 header1: 요시노 선 line2: 보통 left2: 고시베 right2: 야마토카미이치 to-left2: 오사카아베노바시, 후루이치 또는 가시하라진구마에 to-right2: 요시노 line3: 보통 left3: 고시베 right3: to-left3: 오사카아베노바시, 후루이치 또는 가시하라진구마에 line4: 보통 left4: right4: 야마토카미이치 to-right4: 요시노 line5: 준급 left5: 고시베 right5: 야마토카미이치 to-left5: 오사카아베노바시 to-right5: 요시노 line6: 급행 left6: 고시베 right6: 야마토카미이치 to-left6: 오사카아베노바시 to-right6: 요시노 line7: 특급 left7: 시모이치구치 right7: 야마토카미이치 to-left7: 오사카아베노바시 to-right7: 요시노 line8: 사쿠라 라이너 left8: 시모이치구치 right8: 야마토카미이치 to-left8: 오사카아베노바시 to-right8: 요시노

기타 정보

전보 약호	무타

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
- 2.2. 시설
3. 이용 현황
- 3.1. 연도별 이용 현황
- 3.2. 1일 승하차 인원
4. 역사
5. 역 주변
6. 인접역
7. 버스 노선
- 7.1. 무다역 정류장
- 7.2. 긴테쓰 무다역 정류장

2. 역 구조

무다역은 지상역으로, 2개의 마주보는 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖추고 있다. 승강장의 유효 길이는 4량 편성 열차에 충분하다. 역 건물은 외측 승강장의 요시노 방면에 있으며, 건넘길을 통해 내측 승강장과 연결된다. 역 부지에는 무다 차량 사업소가 있다. 구 요시노역은 현재 역 건물 동쪽에 위치해 있었으며, 현재 사업소 부지에 가까웠다. 승강장의 잔해는 사업소 뒤편에서 여전히 볼 수 있다.

상대식 2면 2선의 엇갈림이 가능한 지상역이다. 승강장 유효 길이는 4량분이다. 역사는 하행 홈 측의 요시노 방면에 있으며, 상행 홈으로는 구내 건널목으로 연락하고 있다. 구내에는 로쿠다 열차구 및 후루이치 검차구 로쿠다 차량 기지가 있다.

구 요시노역은 현재의 역사보다 동쪽, 현재의 구내 차량 기지 방면에 있었다. 현재도 차량 기지 안쪽에 승강장 흔적이 남아 있다.

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승강장	노선	방향	행선지
1	긴테쓰/近鉄^일본어 요시노선	하행	요시노 방면
2	긴테쓰/近鉄^일본어 요시노선	상행	오사카아베노바시 방면

2번 승강장에서는 요시노 방면으로의 출발도 가능하다.

시모이치구치역이 관리하는 무인역으로, 자동 개찰구는 도입되지 않았으며, PiTaPa·ICOCA는 전용 간이 개찰기를 통해 대응하고 있다. 특급권은 역 창구에서 구입 가능했으나, 2020년 시점에서는 특급권 발매 창구가 폐쇄되어, 특급권, 정기권 모두 자동 발매기에서만 구입할 수 있다。화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다.

2.1. 승강장

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승강장	노선	방향	행선지
1	긴테쓰/近鉄^일본어 요시노선	하행	요시노 방면
2	긴테쓰/近鉄^일본어 요시노선	상행	오사카아베노바시 방면

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2번 승강장에서는 요시노 방면으로의 출발도 가능하다.

2.2. 시설

시모이치구치역이 관리하는 무인역으로, 자동 개찰구는 도입되지 않았으며, PiTaPa·ICOCA는 전용 간이 개찰기를 통해 대응하고 있다. 특급권은 역 창구에서 구입 가능했으나, 2020년 시점에서는 특급권 발매 창구가 폐쇄되어, 특급권, 정기권 모두 자동 발매기에서만 구입할 수 있다。화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다.

3. 이용 현황

무다역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

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연도	당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도				승하차 인원 조사 결과 명/일
연도	통근 정기	통학 정기	정기 외	합 계	조사일	조사 결과
1954년	93,090	←←←←	73,966	167,056
1955년	97,350	←←←←	78,674	176,024
1956년	103,830	←←←←	80,301	184,131
1957년	102,570	←←←←	76,742	179,312
1958년	104,670	←←←←	71,903	176,573
1959년	108,000	←←←←	86,316	194,316
1960년	107,520	←←←←	71,703	179,223
1961년	99,990	←←←←	64,769	164,759
1962년	104,490	←←←←	64,140	168,630
1963년	111,000	←←←←	59,716	170,716
1964년	117,870	←←←←	68,612	186,482
1965년	122,370	←←←←	54,172	176,542
1966년	144,930	←←←←	61,727	206,657
1967년	135,480	←←←←	54,865	190,345
1968년	124,980	←←←←	36,713	161,693
1969년	127,260	←←←←	37,665	164,925	'
1970년	115,380	←←←←	35,942	151,322
1971년	105,270	←←←←	33,009	138,279
1972년	105,210	←←←←	31,969	131,179
1973년	100,260	←←←←	33,342	133,602
1974년	95,640	←←←←	41,079	136,719
1975년	92,990	←←←←	37,764	130,754
1976년	87,960	←←←←	37,874	125,834
1977년	86,850	←←←←	37,927	124,777
1978년	77,850	←←←←	38,525	116,375
1979년	70,110	←←←←	37,451	107,561
1980년	72,420	←←←←	38,602	111,022
1981년	83,550	←←←←	39,752	123,302
1982년	92,190	←←←←	40,863	133,053	11월 16일	776
1983년	94,140	←←←←	40,212	134,352	11월 8일	797
1984년	95,490	←←←←	37,398	132,888	11월 6일	854
1985년	95,460	←←←←	37,371	132,831	11월 12일	757
1986년	100,290	←←←←	36,960	137,250	11월 11일	794
1987년	109,650	←←←←	34,183	143,833	11월 10일	839
1988년	115,380	←←←←	33,633	149,013	11월 8일	798
1989년	128,490	←←←←	35,439	163,929	11월 14일	923
1990년	148,560	←←←←	40,872	189,432	11월 6일	1,078
1991년	155,700	←←←←	42,165	197,865
1992년	173,670	←←←←	42,694	216,364	11월 10일	1,163
1993년	174,060	←←←←	46,038	220,098
1994년	181,830	←←←←	46,996	228,826
1995년	193,020	←←←←	43,518	236,538	12월 5일	1,290
1996년	199,590	←←←←	41,376	240,966
1997년	201,720	←←←←	39,481	241,201
1998년	205,140	←←←←	37,648	242,788
1999년	212,580	←←←←	43,594	256,174
2000년	214,410	←←←←	43,179	257,589
2001년	215,040	←←←←	42,893	257,933
2002년	212,880	←←←←	40,943	253,823
2003년	214,080	←←←←	40,150	254,230
2004년	205,800	←←←←	38,346	244,146
2005년	203,070	←←←←	35,656	238,726	11월 8일	1,185
2006년	193,110	←←←←	35,092	228,202
2007년	195,270	←←←←	33,363	228,633
2008년	190,560	←←←←	34,311	224,871	11월 18일	1,214
2009년	183,210	←←←←	32,864	216,074
2010년	182,550	←←←←	31,555	214,105	11월 9일	1,056
2011년	173,970	←←←←	30,623	204,593
2012년	165,360	←←←←	30,616	195,976	11월 13일	1,056
2013년	162,390	←←←←	28,813	191,203
2014년	153,990	←←←←	27,122	181,112
2015년	145,200	←←←←	27,976	173,176	11월 10일	788
2016년	149,970	←←←←	28,889	178,859
2017년	150,810	←←←←	28,688	179,498
2018년	141,660	←←←←	27,136	168,796	11월 13일	918
2019년	138,930	←←←←	26,727	165,657
2020년		←←←←
2021년		←←←←			11월 9일	651
2022년		←←←←			11월 8일	633
2023년		←←←←			11월 7일	619

* 2019 회계 연도에는 하루 평균 453명의 승객이 이용했다.
* 수송 실적(승차 인원) 단위는 명이며, 연도별 총계를 나타낸다.
* 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일 값(단위: 명)으로, 조사일의 날씨·행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에 주의해야 한다.
* 최고값은 빨간색, 최고값 기록 연도 이후 최저값은 파란색, 최고값 기록 연도 이전 최저값은 녹색으로 표기되어 있다.

3.1. 연도별 이용 현황

무다역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

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연도	당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도				승하차 인원 조사 결과 명/일
연도	통근 정기	통학 정기	정기 외	합 계	조사일	조사 결과
1954년	93,090	←←←←	73,966	167,056
1955년	97,350	←←←←	78,674	176,024
1956년	103,830	←←←←	80,301	184,131
1957년	102,570	←←←←	76,742	179,312
1958년	104,670	←←←←	71,903	176,573
1959년	108,000	←←←←	86,316	194,316
1960년	107,520	←←←←	71,703	179,223
1961년	99,990	←←←←	64,769	164,759
1962년	104,490	←←←←	64,140	168,630
1963년	111,000	←←←←	59,716	170,716
1964년	117,870	←←←←	68,612	186,482
1965년	122,370	←←←←	54,172	176,542
1966년	144,930	←←←←	61,727	206,657
1967년	135,480	←←←←	54,865	190,345
1968년	124,980	←←←←	36,713	161,693
1969년	127,260	←←←←	37,665	164,925	'
1970년	115,380	←←←←	35,942	151,322
1971년	105,270	←←←←	33,009	138,279
1972년	105,210	←←←←	31,969	131,179
1973년	100,260	←←←←	33,342	133,602
1974년	95,640	←←←←	41,079	136,719
1975년	92,990	←←←←	37,764	130,754
1976년	87,960	←←←←	37,874	125,834
1977년	86,850	←←←←	37,927	124,777
1978년	77,850	←←←←	38,525	116,375
1979년	70,110	←←←←	37,451	107,561
1980년	72,420	←←←←	38,602	111,022
1981년	83,550	←←←←	39,752	123,302
1982년	92,190	←←←←	40,863	133,053	11월 16일	776
1983년	94,140	←←←←	40,212	134,352	11월 8일	797
1984년	95,490	←←←←	37,398	132,888	11월 6일	854
1985년	95,460	←←←←	37,371	132,831	11월 12일	757
1986년	100,290	←←←←	36,960	137,250	11월 11일	794
1987년	109,650	←←←←	34,183	143,833	11월 10일	839
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2004년	205,800	←←←←	38,346	244,146
2005년	203,070	←←←←	35,656	238,726	11월 8일	1,185
2006년	193,110	←←←←	35,092	228,202
2007년	195,270	←←←←	33,363	228,633
2008년	190,560	←←←←	34,311	224,871	11월 18일	1,214
2009년	183,210	←←←←	32,864	216,074
2010년	182,550	←←←←	31,555	214,105	11월 9일	1,056

3.2. 1일 승하차 인원

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연도	당역분 수송 실적 (승차 인원): 사람 / 연도				승.하차인원 조사 결과 사람 / 날짜
연도	통근 정기	통학 정기	정기 외	합 계	조사일	조사 결과
1954년	93,090	←←←←	73,966	167,056
1955년	97,350	←←←←	78,674	176,024
1956년	103,830	←←←←	80,301	184,131
1957년	102,570	←←←←	76,742	179,312
1958년	104,670	←←←←	71,903	176,573
1959년	108,000	←←←←	86,316	194,316
1960년	107,520	←←←←	71,703	179,223
1961년	99,990	←←←←	64,769	164,759
1962년	104,490	←←←←	64,140	168,630
1963년	111,000	←←←←	59,716	170,716
1964년	117,870	←←←←	68,612	186,482
1965년	122,370	←←←←	54,172	176,542
1966년	144,930	←←←←	61,727	206,657
1967년	135,480	←←←←	54,865	190,345
1968년	124,980	←←←←	36,713	161,693
1969년	127,260	←←←←	37,665	164,925
1970년	115,380	←←←←	35,942	151,322
1971년	105,270	←←←←	33,009	138,279
1972년	105,210	←←←←	31,969	131,179
1973년	100,260	←←←←	33,342	133,602
1974년	95,640	←←←←	41,079	136,719
1975년	92,990	←←←←	37,764	130,754
1976년	87,960	←←←←	37,874	125,834
1977년	86,850	←←←←	37,927	124,777
1978년	77,850	←←←←	38,525	116,375
1979년	70,110	←←←←	37,451	107,561
1980년	72,420	←←←←	38,602	111,022
1981년	83,550	←←←←	39,752	123,302
1982년	92,190	←←←←	40,863	133,053	11월 16일	776
1983년	94,140	←←←←	40,212	134,352	11월 8일	797
1984년	95,490	←←←←	37,398	132,888	11월 6일	854
1985년	95,460	←←←←	37,371	132,831	11월 12일	757
1986년	100,290	←←←←	36,960	137,250	11월 11일	794
1987년	109,650	←←←←	34,183	143,833	11월 10일	839
1988년	115,380	←←←←	33,633	149,013	11월 8일	798
1989년	128,490	←←←←	35,439	163,929	11월 14일	923
1990년	148,560	←←←←	40,872	189,432	11월 6일	1,078
1991년	155,700	←←←←	42,165	197,865
1992년	173,670	←←←←	42,694	216,364	11월 10일	1,163
1993년	174,060	←←←←	46,038	220,098
1994년	181,830	←←←←	46,996	228,826
1995년	193,020	←←←←	43,518	236,538	12월 5일	1,290
1996년	199,590	←←←←	41,376	240,966
1997년	201,720	←←←←	39,481	241,201
1998년	205,140	←←←←	37,648	242,788
1999년	212,580	←←←←	43,594	256,174
2000년	214,410	←←←←	43,179	257,589
2001년	215,040	←←←←	42,893	257,933
2002년	212,880	←←←←	40,943	253,823
2003년	214,080	←←←←	40,150	254,230
2004년	205,800	←←←←	38,346	244,146
2005년	203,070	←←←←	35,656	238,726	11월 8일	1,185
2006년	193,110	←←←←	35,092	228,202
2007년	195,270	←←←←	33,363	228,633
2008년	190,560	←←←←	34,311	224,871	11월 18일	1,214
2009년	183,210	←←←←	32,864	216,074
2010년	182,550	←←←←	31,555	214,105	11월 9일	1,056

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 453명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).

최근 당역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다。
* 2023년 11월 7일: 619명
* 2022년 11월 8일: 633명
* 2021년 11월 9일: 651명
* 2018년 11월 13일: 918명
* 2015년 11월 10일: 788명
* 2012년 11월 13일: 897명
* 2010년 11월 9일: 1,056명
* 2008년 11월 18일: 1,214명
* 2005년 11월 8일: 1,185명

4. 역사

1912년 (다이쇼 원년) 10월 25일 요시노 경편 철도의 요시노구치 - 당역 간 개통 시에 요시노역으로 영업을 시작했다. 1913년 (다이쇼 2년) 5월 31일 사명 변경에 따라 요시노 철도의 역이 되었다. 1928년 (쇼와 3년) 3월 25일 요시노 철도가 당역에서 요시노역 (2대)으로 연장하면서 중간역이 되어 무다역으로 개칭되었다.

1929년 (쇼와 4년) 8월 1일 오사카 전기 궤도가 요시노 철도를 합병하여 오사카 전기 궤도 요시노선의 역이 되었다. 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일 오사카 전기 궤도와 산구 급행 전철의 합병에 의해, 신 발족한 간사이 급행 철도의 역이 되었다. 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일 전시 통합에 의해 간사이 급행 철도가 난카이 철도 (현재의 난카이 전기 철도의 전신. 후에 재독립)와 합병, 긴키 닛폰 철도 요시노선의 역이 되었다.

1999년 (헤이세이 11년) 3월 16일 특급 정차역으로 승격되었다. 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일 PiTaPa 사용이 개시되었다. 2021년 (레이와 3년) 10월 1일 이후 시기 불명, 종일 무인역이 되었다.

5. 역 주변

* 국도 제169호선
* 세손지 (비소사 터)
* 육전 우체국
* 키타노다이
* 오요도정 건강 증진 센터 (미즈노 웰니스 오요도)
* 육전의 뱃터 (야나기의 뱃터) 터
* 오미네 오쿠가케도 기점 · 야나기의 숙소 (야나기의 뱃터 반대편)
* 육전 열차구
* 모리모토 제작소
* 요시노 스토어 오요도 신노점

6. 인접역

긴키 닛폰 철도 요시노선 가시하라진구마에 방면으로 고시베 (F53)과 요시노 방면 야마토카미이치 (F55) 사이에 위치한다. 특급 정차역이다.

7. 버스 노선

오요도정 요도리 버스 간선 노선이 1일 5회 왕복 운행한다. 일요일, 공휴일 및 12월 29일 - 다음 해 1월 3일은 운휴한다. 오요도정 요도리 택시 (승합형 수요 교통)는 등록된 오요도정 주민에 한정하여 이용 가능하다.

=== 긴테쓰 무다역 정류장 ===
오요도정 요도리 버스 간선 노선이 1일 5회 왕복 운행한다. 일요일, 공휴일 및 12월 29일 - 다음 해 1월 3일은 운휴한다. "긴테쓰 무다역" 정류장에서는 오요도정 요도리 택시 (승합형 수요 교통)를 이용할 수 있는데, 이용은 등록된 오요도정 주민에 한정된다.

7.1. 무다역 정류장

오요도정 요도리 버스 간선 노선이 1일 5회 왕복 운행한다. 일요일, 공휴일 및 12월 29일 - 다음 해 1월 3일은 운휴한다. 오요도정 요도리 택시 (승합형 수요 교통)는 등록된 오요도정 주민에 한정하여 이용 가능하다.

7.2. 긴테쓰 무다역 정류장

오요도정 요도리 버스 간선 노선이 1일 5회 왕복 운행한다. 일요일, 공휴일 및 12월 29일 - 다음 해 1월 3일은 운휴한다. "긴테쓰 무다역" 정류장에서는 오요도정 요도리 택시 (승합형 수요 교통)를 이용할 수 있는데, 이용은 등록된 오요도정 주민에 한정된다.