다노역 (미야자키현)
1. 개요
다노역은 일본 미야자키현에 위치한 JR 큐슈 닛포 본선의 무인역이다. 2개의 승강장과 3개의 선로를 갖춘 지상역으로, 전통적인 일본식 목조 역사를 사용하며, 카페와 대합실, 자동 발권기가 설치되어 있다. SUGOCA를 이용할 수 있으며, 아침 시간대에 미야자키행 특급 '기리시마' 2호가 정차한다. 2023년 하루 평균 승차 인원은 510명이다.
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| 역 이름 | 다노역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 田野駅 |
| 로마자 역 이름 | Tano-eki |
| 소재지 | 미야자키현 미야자키시 다노초 2583 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 고쿠라 기점 358.0 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1916년 10월 25일 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 역 코드 | 없음 |
| 전보 약호 | 타노 |
| 비고 | 무인역(자동 발권기 있음) |
| 2016년 (1일 평균) | 14명 |
|---|---|
| 2023년 (1일 평균) | 510명 |
| 이전 역 | 휴가쿠쓰카케역 |
|---|---|
| 다음 역 | 아오이다케역 |
| 역간 거리 | 휴가쿠쓰카케역: 5.5km, 아오이다케역: 11.3km |
| 기타 | 아오이다케역 사이에 가도이시 신호장 위치 (다노역에서 5.6km) |
| 주소 | 일본, 〒889-1701 미야자키현 미야자키시 다노초 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 규슈 다노역 공식 웹사이트 |
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미야자키시의 철도역 -
미야자키역
미야자키역은 일본 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 소속 역으로, 닛포 본선, 니치난선, 미야자키 공항선이 연결되어 미야자키시의 중심역이자 현청 소재지로서 기능하며, 주요 관공서와 상업 시설이 밀집되어 규슈 각 지역으로 연결된다. -
미야자키시의 철도역 -
소산지역
소산지역은 미야자키현 미야자키시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 본선의 무인 간이역으로, 과거 미야자키 철도 역으로 개업 후 폐지되었다가 일본국유철도의 노선 연장으로 재개업했으며, 단선 승강장과 주변 시설을 갖추고 2025년부터 IC 카드 이용이 가능해질 예정이다. -
1916년 개업한 철도역 -
구미역
구미역은 1916년 영업을 시작한 경부선 철도역으로, 선상종합역사 신축, KTX 일시 정차 등의 변화를 거쳐 현재 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호가 정차하며, 2024년 광역전철이 개통될 예정이다. -
1916년 개업한 철도역 -
아포역
아포역은 경상북도 김천시 아포읍에 위치한 경부선 상의 역으로, 과거 여객 및 화물 취급을 했으나 2024년 12월 6일 최종적으로 여객 취급이 중단되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
무인역인 이 역은 단선 승강장과 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 전통적인 일본식 디자인의 목조 건물로, 이중 기와 지붕을 하고 있다. 건물 절반은 카페로 사용되고 있으며, 나머지 절반은 대합실과 자동 발권기가 있다.
자동 발권기가 설치되어 있으며, IC 카드 "SUGOCA"의 이용이 가능하다. 간이 SUGOCA 개찰구가 설치되어 있으나, SUGOCA 판매 및 충전은 취급하지 않는다. SUGOCA 이용 가능 구역(미야자키 구역)은 이 역까지이며, 야마노구치역・미야코노조역 방면으로는 이용할 수 없다. 또한, 가고시마 구역 등과 걸쳐 이용할 수 없다.
아침에 미야자키행 특급 "기리시마" 2호가 정차한다.
2.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다.
3. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 600명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 225위를 기록했다.
2023년(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 510명이다. 모든 열차가 정차하는 인근 서도성역보다 이용객이 많지만, 특급 열차는 아침 상행 1편을 제외하고 모두 통과한다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1916년 (다이쇼 5년) 10월 25일: 철도원이 중간역으로 개설.
* 1917년 9월 21일: 노선이 미야자키 본선으로 개칭.
* 1923년 12월 15일: 시게오카를 거쳐 미야자키를 지나 요시마츠까지 이어지는 모든 구간의 선로가 닛포 본선의 일부로 지정.
* 1971년 (쇼와 46년) 3월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1978년 (쇼와 53년) 9월 18일: 자동 신호화.
* 1979년 (쇼와 54년) 10월 1일: 미나미미야자키 - 가고시마 간 CTC화에 따라 업무 위탁화.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지. 무인역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 큐슈 여객 철도(JR 큐슈)의 역이 됨.
* 2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 역 개량 공사로 인해 승강장 변경.
* 2015년 (헤이세이 27년) 11월 14일: IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능하게 됨.
* 2022년 (레이와 4년) 4월 1일: 미야자키 지사의 발족으로 인해, 가고시마 지사에서 동일 지사로 이관.
5. 역 주변
* 미야자키 시청 다노 종합지소
* 기요타케 자동차 학교
* 미야자키 시립 다노 초등학교
* 미야자키 시립 다노 중학교
* 오시키 산림 사무소
* 미야자키현도 28호 니치난 다카오카 선
* 미야자키현도 343호 와니즈카 야마다 다노 정차장 선
5.1. 버스 노선
미야자키현도 제343호선에 "다노역 앞" 정류소가 있으며, 미야자키 교통의 노선이 발착한다.
6. 인접 정차역
닛포 본선(미야자키 - 가고시마) 구간은 미야자키 - 미나미미야자키 - 가노 - 기요타케 - 휴가쿠쓰카게 - 다노 - (가도이시 신호장) - 아오이다케 - (구스가오카 신호장) - 야마노쿠치 - 모치바루 - 미마타 - 미야코노조 - 니시미야코노조 - 이소이치 - 다카라베 - 기타마타 - 오스미오카와라 - 기타나가노다 - 기리시마신궁 - (미나미기리시마 신호장) - 고쿠부 - 하야토 - 가지키 - 긴코 - 조사 - 아이라 - 시게토미 - 류가미즈 - 가고시마 - 가고시마 중앙역 순으로 운행된다.
큐슈 여객철도(JR 큐슈) 닛포 본선 특급 기리시마 일부 정차역은 휴가쿠쓰카케역 - 다노역 - (아오이다케)이다.