미나미셋쓰역

1. 개요

미나미셋쓰역은 오사카 모노레일 본선에 있는 고가역이다. 1면 2선 또는 2면 2선의 섬식 승강장으로, 승강장에는 유리 벽과 문이 설치되어 있다. 1997년 8월 22일 미나미이바라키역에서 가도마시역까지 연장되면서 영업을 시작했으며, 2020년 12월 26일부터 스크린도어 사용을 개시했다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 8,846명이다.

2. 역 구조

고가역이다.

2.1. 승강장

2면 2선의 고가 섬식 승강장이 설치되어 있으며, 승강장에는 유리 벽과 문이 설치되어 있다.

3. 역 주변

과거에는 철도 교통망에서 소외된 지역으로, 약간의 경작지와 물류 시설, 공장이 주를 이루었다. 이 때문에 셋쓰시에서는 JR 도카이에 신칸센 도리카이 차량기지의 여객 이용을 요청하기도 했다. 그러나 역 개통 이후 아파트와 상업 시설 등이 들어서면서 시가화가 진행되고 있다.

역은 도리카이 대교의 요도가와 북쪽 강변과 오사카 중앙 순환선(긴키 자동차도와 나란히 달림) 및 오사카 다카쓰키 선이 교차하는 히토쓰야 교차점 사이에 자리 잡고 있다. 주변 2km 이내에 다른 노선의 여객역이 없어 환승역이 많은 오사카 모노레일 본선의 역 중에서는 이례적이며, 도로 교통의 요충지이기도 하다.

모노레일 선로 양쪽의 역과는 거의 같은 거리(약 2.6km)에 오사카 메트로 이마자토스지선 이타카노역(오사카시 히가시요도가와구)이 있다.

3.1. 오사카 중앙 순환선 동쪽

도리카이와도(동측), 히가시잇쓰야, 도리카이니시, 도리카이하치보, 신자이케, 아이가와미나미초 등의 지역이 해당된다. 역은 이쪽에 있으며, 오사카 다카쓰키 선을 사이에 두고 북쪽을 포함하여 상업 시설이 비교적 많이 분포한다.

* 룻츠 미나미셋쓰 (구 아토리움 미나미셋쓰)
오쿠와 미나미셋쓰역 앞 점
* 코메다 미나미셋쓰역 남쪽 점
* HARD OFF 미나미셋쓰역 앞 점, OFF HOUSE 미나미셋쓰역 앞 점
* 이하의 점포는 도리카이 니시 5초메 5-5 (역 북북동 방향)에 모여 쇼핑몰을 이룬다.
코난 셋쓰 토리카이 니시 점
라 무 셋쓰 점
시마무라 셋쓰 점, 아베일 셋쓰 점, 버스데이 셋쓰 점
조신 미나미셋쓰 점 (아토리움 미나미셋쓰에서 이전)
세리아 셋쓰 토리카이 니시 점
* 이케다 센슈 은행 셋쓰 지점 (구 이케다 점포)
* 칸덴 엔지니어링 오사카 북 사업소
* 호쿠에츠 공업 오사카 지점
* 니프로 수주 센터
* 카네카 오사카 공장
* 고속 오프셋 셋쓰 공장 (마이니치 신문·스포츠 닛폰 인쇄 공장)
* 셋쓰시립 제2중학교
* 셋쓰 히카리 병원
* 신칸센 도리카이 차량기지
* JR 화물 도카이도 본선 화물 지선 오사카 화물 터미널역
* 신칸센 공원

3.2. 오사카 중앙 순환선 서쪽

鳥飼和道^일본어(서측), 一津屋^일본어, 西一津屋^일본어, 東別府^일본어 각 정(町)·정(丁) 지역에 해당한다.

* 긴키 자동차도 셋쓰미나미 나들목
* 오사카 광역 수도 기업단 미시마 정수장
* 셋쓰 시립 아지오 초등학교
* 셋쓰 시립 제4중학교
* 아지오 신사
* 오사카 어구 본사
* 다이킨 공업 요도가와 제작소
* 긴테쓰 버스 도리카이 영업소
* 슈퍼센터 트라이얼 셋쓰미나미점

3.3. 요도가와 북안

도리카이 대교의 요도가와 북쪽 기슭, 즉 도리카이와도 교차점과 오사카 중앙 순환선(긴키 자동차도와 나란히 달림) 및 오사카 다카쓰키 선이 교차하는 히토쓰야 교차점 사이에 위치한다. 주변 2km 이내에 다른 노선의 여객역이 없어, 환승역이 많은 오사카 모노레일 본선의 역 중에서는 이례적인 존재이다. 도로 교통의 요충지이지만, 과거에는 철도 교통망에서 소외된 지역이었다. 이 때문에 셋쓰시에서는 JR 도카이에 신칸센 도리카이 차량기지의 여객 이용을 요청하기도 했다. 당시에는 약간의 경작지가 흩어져 있는 것 외에는 물류 시설이나 공장이 들어서 있었으나, 역 개통 이후 아파트나 상업 시설 등이 건설되면서 시가지화가 진행되고 있다.

모노레일 선로 양쪽의 역과는 거의 같은 거리(약 2.6km)에 오사카 메트로 이마자토스지선 이타카노역(오사카시 히가시요도가와구)이 있다.

주요 시설
* 아트리움 미나미셋쓰
* 코난 셋쓰토리카이니시점
* 카네카 오사카 공장
* 다이킨 공업 요도가와 제작소
* 마이니치 신문사 셋쓰 공장
* 긴키 자동차도 셋쓰미나미 나들목
* 요도가와 하천공원 - 도리카이 대교 아래를 지나 동서로 이어져 있으며, 서쪽으로는 간자키강의 요도가와 분기점(취수구가 설치됨) 앞까지 공원이 조성되어 있다.
* 도리카이 대교
* 긴테쓰 버스 도리카이 영업소
* 신칸센 도리카이 차량기지
* JR화물 도카이도 본선 화물 지선 오사카 화물 터미널 역
* 오사카부도 제16호선

3.4. 기타

도리카이 대교의 요도가와 북안 측과 오사카 중앙 순환선(긴키 자동차도와 나란히 달림) 및 오사카 다카쓰키 선이 교차하는 히토쓰야 교차점 사이에 위치한다. 주변 2km 이내에 다른 노선의 여객역이 없다는 점에서 환승역이 많은 오사카 모노레일 본선의 역으로서는 이례적이다. 도로 교통의 요충지이지만, 과거에는 궤도계 교통에서 뒤쳐진 지역이었다. 그 때문에 시에서는 JR 도카이에 도리카이 차량기지의 여객 이용을 요청하기도 했다. 당시에는 약간의 경작지가 흩어져 있고 물류 시설이나 공장이 주로 입지해 있었으나, 역 개통 후에는 아파트나 상업 시설 등이 들어서면서 시가화가 진행되고 있다.

모노레일 노선의 양쪽 역과 거의 같은 거리(약 2.6km)에 오사카 메트로 이마자토스지선 이타카노역(오사카시 히가시요도가와구)이 있으며, 대체 수송 경로 중 하나로 안내되고 있다.

주변 시설
* 아트리움 미나미셋쓰
* 코난 셋쓰토리카이니시점
* 카네카 오사카 공장
* 다이킨 공업 요도가와 제작소
* 마이니치 신문사 셋쓰 공장
* 긴키 자동차도 셋쓰미나미 나들목
* 요도강 하천공원
* 도리카이 대교
* 긴테쓰 버스 도리카이 영업소
* 신칸센 도리카이 차량기지
* JR 화물 도카이도 본선 화물 지선 오사카 화물 터미널 역
* 오사카부도 제16호선 오사카 다카쓰키 선

4. 이용 현황

2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 8,846명 (승차 인원: 4,412명, 하차 인원: 4,434명)이다. 또한, 2023년 기준 평균 승차 인원은 4,794명으로, 오사카 모노레일 전체 18개 역 중 11위이다.

개업 이후의 1일 평균 승차·승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역사

미나미셋쓰역은 1997년 8월 22일 오사카 모노레일 본선이 미나미이바라키역에서 가도마시역까지 연장 개통되면서 영업을 시작했다. 2020년 12월 26일에는 가동식 스크린도어 사용을 시작했다.

6. 인접역

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