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하나쿠마역

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목차

1. 개요

하나쿠마역은 1968년 고베 고속 철도 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 한신·아와지 대지진으로 일시적으로 영업이 중단되었으나, 이후 복구되어 운영을 재개했다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 엘리베이터가 설치되어 있다. 주변에는 하나쿠마 공원, 혼간지 고베 별원 등이 위치해 있으며, 2023년 연평균 승강 인원은 7,174명이다. 한큐 전철 고베 고속선 상에 위치하며, 고베산노미야역과 고속 고베역 사이에 있다.

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하나쿠마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 입구 위의 아파트 건물
역 입구 위의 아파트 건물
역 이름하나쿠마역
원래 이름花隈駅 (Hanakuma-eki)
주소효고현고베시주오구 모토마치코카도리 3초메
(일본어: 神戸市灘区宮山町三丁目)
국가일본
운영 주체한큐 전철
노선고베 본선
연결 노선버스 터미널
역 번호HK-17
개업일1968년 4월 7일
서비스고베 고속선(HK-17)
이전 역고베산노미야(HK-16)
다음 역고속 고베 역(HS 35)
노선 정보
소속 사업자한큐 전철 (제2종 철도 사업자)
고베 고속 철도 (제3종 철도 사업자)
소속 노선고베 고속선
신카이치 기점 거리1.5 km
오사카 우메다 기점 거리33.6 km
역 구조지하역
승강장2면 2선
통계 정보
2022년 승차 인원4,608명
2023년 평균 승강 인원7,174명
기타 정보
비고기점→종점 방향이 상행

2. 역사

하나쿠마역은 1968년 4월 7일 고베 고속 철도 개통과 함께 영업을 시작했다.[4][1] 1995년 1월 17일 발생한 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입었으며, 약 7개월간의 복구 작업을 거쳐 정상화되었다.[2]

개업 초기와 달리, 1991년부터 1998년까지는 산요 전기 철도의 특급 열차가 통과하기도 했으나, 현재는 모든 영업 열차가 정차한다. 2013년 12월 21일에는 역 넘버링 시스템이 도입되어 HK-17이라는 역 번호가 부여되었다.[12][3][6]

역 시설은 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업자로서 보유하고 있으며, 실제 열차 운행 및 역 영업은 한큐 전철이 제2종 철도 사업자로서 담당하고 있다.[4]

2. 1. 설립과 초기 운영 (1968년 ~ 1995년)

1968년 4월 7일, 고베 고속 철도 개통과 함께 하나쿠마역은 영업을 시작했다.[4][1]

1991년 4월 7일에는 산요 전기 철도 특급 열차의 정차가 중단되면서, 하나쿠마역을 통과하는 첫 열차가 설정되었다.

1995년에는 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 겪었다.

  • 1월 17일: 한신·아와지 대지진 발생으로 역이 피해를 입어 영업이 중단되었다.[2] 당시 하나쿠마역과 산노미야역 사이에서는 PC 교량의 낙하 및 강교의 보와 교각 사이 파단 등의 피해가 있었으나, 하나쿠마역과 고속 고베역 사이는 비교적 경미한 손상에 그쳤다.[5]
  • 2월 6일: 하나쿠마역에 임시 회차 설비를 설치하여 신카이치역까지의 구간 운행을 재개했다.[5]
  • 6월 1일: 한큐 산노미야역과 하나쿠마역 사이의 운행이 재개되었다. (같은 해 8월 13일에 고베 고속 철도 전 노선의 운행이 재개되었다.)[5] 고베선의 완전한 복구 작업은 약 7개월이 소요되었다.[2]

2. 2. 한신·아와지 대지진과 복구 (1995년 ~ 2000년대 초)

1995년 1월 17일, 한신·아와지 대지진으로 인해 역이 피해를 입어 영업이 중단되었다. 당시 하나쿠마역과 한큐 산노미야역 사이에서는 PC 교량의 낙교 및 강교의 보와 교각 사이가 파단되는 큰 피해가 있었으나, 하나쿠마역과 고속 고베역 사이는 경미한 손상에 그쳤다.[5]

같은 해 2월 6일, 하나쿠마역에 회차 설비를 설치하여 신카이치역과의 사이에서 운행을 재개했다.[5] 이어서 6월 1일에는 한큐 산노미야역과 하나쿠마역 구간의 운행도 재개되었다. (같은 해 8월 13일에 고베 고속 전 노선의 운전을 재개했다.)[5]

1998년 2월 15일에는 산요 전기 철도의 특급 열차 정차가 재개되었고, 이로 인해 하나쿠마역을 통과하는 열차는 없어졌다.

그러나 2001년 3월 10일, 산요 특급 중 한큐 산노미야 방면으로 발착하는 열차가 폐지되면서 해당 열차는 더 이상 하나쿠마역에 들어오지 않게 되었다.

2. 3. 최근 변화 (2000년대 후반 ~ 현재)

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 고속 고베 역 방향으로 분기선이 있어 단순한 정류장은 아니다. 개찰구는 동쪽과 서쪽에 각각 1곳씩 있다.[8]

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 승강장은 지하 2층에 있으며, 유효 길이는 8량 편성 열차가 정차할 수 있도록 되어 있다.[8]

개찰구는 동쪽과 서쪽에 각각 1곳씩 있다. 동쪽 개찰구는 지하 1층에, 서쪽 개찰구는 지상에 위치하며 역무실은 서쪽 개찰구에 있다. 하행(히메지 방면) 승강장에서 각 개찰구로 가려면, 지하 3층에 설치된 선로 아래 연락 통로를 거쳐야 한다. 엘리베이터는 총 3기가 설치되어 있는데, 서쪽 개찰구 지상과 상행 승강장을 연결하는 1기, 그리고 각 승강장과 지하 통로를 연결하는 엘리베이터가 각 승강장에 1기씩 있다. 과거에는 역 서쪽에 상하행 선로를 연결하는 비상 건넘선이 있었다.[8]

승강장 번호
(앱 표기 기준)		노선방향행선
1-- 고베 고속선하행신카이치・-- 산요 전철선 (아카시・히메지) 방면
2상행오사카(우메다)・고베 산노미야・니시노미야키타구치역・교토・다카라즈카역 방면



※ 실제 역 구내에는 승강장 번호 표기가 없으나, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"에서는 신카이치 방면 승강장을 1번, 우메다 방면 승강장을 2번으로 안내하고 있다.

4. 운행 현황

열차는 매일 04:55부터 00:20까지 운행한다. 낮 시간대에는 오사카 우메다역과 신카이치역을 잇는 특급 열차가 시간당 6편, 고베 산노미야역과 산요 히메지역을 잇는 보통 열차가 시간당 2편 운행한다. 오사카 우메다 방면으로 직통하는 보통 열차는 아침과 심야 시간대에만 운행한다.

현재 시간표 상으로는 모든 영업 열차가 이 역에 정차하지만, 과거에는 산요 전기 철도의 특급 열차가 통과하던 시기도 있었다.

하나쿠마역은 고베 고속 철도가 관리하던 구간에서 유일하게 한큐 전철이 관리하는 역이다. 역 전후 구간은 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업자로서 시설을 보유하고, 한큐 전철이 제2종 철도 사업자로서 영업을 담당한다.[4]

고베 고속선은 하나쿠마역 동쪽에서 지상으로 나오는데, 이는 고베 고속선 전체에서 유일한 지상 구간이다. 과거 산요 전기 철도 니시다이역 동쪽에도 지상 구간이 있었으나, 해당 구간은 지하화되었다. 다만, 하나쿠마역 동쪽의 지상 구간은 터널 출구를 나오자마자 바로 고가선으로 이어지기 때문에 건널목은 없다.

5. 역 주변

6. 이용 현황

2023년 연평균 '''승강 인원'''은 '''7,174명'''이다[9]。

한큐 전철의 특급 정차역 중에서는 승차 인원이 가장 적다. 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음 표와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[10]
연도1일 평균
승차 인원
2007년 (헤이세이 19년)3,765
2008년 (헤이세이 20년)3,688
2009년 (헤이세이 21년)3,468
2010년 (헤이세이 22년)3,751
2011년 (헤이세이 23년)3,981
2012년 (헤이세이 24년)3,997
2013년 (헤이세이 25년)4,378
2014년 (헤이세이 26년)4,299
2015년 (헤이세이 27년)4,456
2016년 (헤이세이 28년)4,589
2017년 (헤이세이 29년)4,712
2018년 (헤이세이 30년)4,512
2019년 (레이와 원년)4,768
2020년 (레이와 2년)3,658
2021년 (레이와 3년)3,995
2022년 (레이와 4년)4,608


7. 인접역

한큐 전철 한큐 고베 고속선의 역이다.

현재 운행 시각표에서는 특급, 통근 특급, 준특급, 급행(하행만), 통근 급행(상행만), S특급, 보통 등 모든 영업 열차가 정차한다. 과거 산요 전기 철도의 특급 열차가 통과했던 시기도 있었다.

이 역을 포함한 전후 구간은 고베 고속 철도가 제3종 철도 사업자로서 시설을 보유하고, 한큐 전철이 제2종 철도 사업자로서 영업을 담당한다.[4]

한큐 전철 한큐 고베 고속선
고베산노미야 (HK-16)
(오사카 우메다 방면)		하나쿠마 (HK-17)고속 고베 (HS 35)
(신카이치 방면)


참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 Kobe Shimbun
[2] 논문 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 2010-10
[3] 웹사이트 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します https://megalodon.jp[...] 2022-02-19
[4] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[5] 간행물 阪神大震災 被災と復旧の記録(５)神戸高速鉄道 交友社 1996-12
[6] 보도자료 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2013-12-28
[7] 간행물 花隈駅バリアフリー化工事が完了 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄
[8] 간행물 電気車研究会
[9] 웹사이트 역별승강인원 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2024-11-26
[10] 웹사이트 神戸市統計書 https://www.city.kob[...] 神戸市 2021-04-21
[11] 문서 노선으로 최서단이고 최남단은 신카이치 역, 최동단은 가와라마치 역, 최북단은 아라시야마 역이다.
[12] 웹사이트 "니시야마텐노잔" 역 개업에 맞추어 "산노미야", "핫토리", "나카야마", "마스오" 4역의 역명을 변경하고 모든 역에서 역 번호를 도입합니다 http://holdings.hank[...] 한큐 전철 2013-12-28


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