미노시마역

1. 개요

미노시마역은 일본 와카야마현 아리다시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 지상역으로 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선의 승강장을 갖추고 있으며, 기노쿠니 선이 운행된다. 1924년 2월 28일 개업했으며, 2019년에는 하루 평균 1,642명의 승객이 이용했다. 역 주변은 아리다시의 중심 시가지로, 아리다 시청, 아리다 시민 센터 등 주요 시설과 상업 시설이 위치해 있다.

2. 역 구조

미노시마역은 지상역으로, 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖추고 있다. 역사는 단식 승강장인 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장인 2·3번 승강장과는 과선교로 연결된다. 자동 제세동기(AED)가 1대 설치되어 있으며, "어린이 110번의 역"으로도 지정되어 있다.

서일본 여객철도 직영역으로, 고보역이 관리하고 있다. 히로가와비치역 - 쿠로에역 구간의 각 역 관리는 카이난역으로 이관되었으며, 이후 미노시마역은 카이난역의 피관리역이 되었다. 2012년 6월부터 카이난역의 관리역 폐지에 따라 와카야마역 관할로 변경되면서 고보역의 피관리역이 되었고, 2020년부터 기이타나베역의 피관리역이 되었다. 미도리 매표기 플러스 설치역이며, 역사는 개업 당시부터 사용하고 있다.

2014년 3월부터 엘리베이터 이용이 시작되었다.

2.1. 승강장

미노시마역은 지상역으로, 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 승강장 구조를 갖추고 있다. 역사는 단식 승강장인 1번 승강장 쪽에 있으며, 반대편 섬식 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 긴급 환자 발생 상황에 대비하여 자동 제세동기(AED)가 설치되어 있으며, 역무원 전원이 관련 훈련을 받았다.

서일본 여객철도 직영역으로, 고보역이 관리하고 있다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,642명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준).
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

4. 역세권 정보

주변은 아리다시의 중심 시가지이다. 또한 아리다 귤의 산지이기도 하다.

5. 역사

* 1924년 2월 28일 : 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 당초에는 종착역이었다.
* 1925년 12월 11일 : 기세이 서선이 기이미야하라역까지 연장되면서 중간역이 되었다.
* 1959년 7월 15일 : 현재의 기세이 본선이 전선 개통되어, 기세이 본선 소속이 되었다.
* 1980년 10월 1일 : 다이어 개정에 의해 특급 "구로시오"의 일부 열차가 정차하게 되었다.
* 1984년 2월 1일 : 짐 취급이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일 : 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도의 역이 되었다.
* 2008년 5월 1일 : 3개월의 공사 기간으로 화장실 개축이 시작되었다. 공사 시작과 동시에 임시 화장실이 설치되었다.
* 2011년 9월 중순 : 같은 해 12월 하순 완성을 목표로 역 앞 로터리 정비 공사가 시작되었다.
* 2012년 6월 1일 : 지구 역장 제도 도입에 의해 지구 역장이 배치되었다.
* 2014년 : 전철과 플랫폼의 단차 해소, 경사로 설치, 개찰구 확장, 고가 다리 난간 개수, 엘리베이터 설치 등의 배리어 프리화 공사가 완료되었다. 엘리베이터는 3월 19일부터 사용이 개시되었다.
* 2016년 12월 17일 : IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2020년
2월 29일 : 미도리 창구가 영업을 종료했다.
3월 1일 : 미도리 매표기 플러스의 이용을 시작했다.
** 6월 1일 : 개찰·안내 업무를 JR 직영에서 자회사인 JR서일본 멘텍으로 업무 위탁하면서 지구 역장이 폐지되었다. 개찰 창구 영업 시간도 변경되었다.
* 2021년 7월 1일 : 역 업무가 JR서일본 멘텍에서 JR서일본 교통 서비스로 이관되었다.

6. 인접역