분고나카무라역

1. 개요

분고나카무라역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 규다이 본선에 있는 역이다. 1928년 일본 철도성 역으로 영업을 시작했으며, 2010년 역 부지가 고코노에정으로 양도되고 역사가 재건축되었다. 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 1965년에는 37만 명 이상이 이용했으나, 2015년에는 2만 8천 명으로 감소했다. 역 주변에는 학교, 국도, 고속도로 나들목 등이 위치해 있으며, 구중정 커뮤니티 버스가 운행된다.

2. 노선 정보

규다이 본선이 지나가며, 노선의 기점인 구루메로부터 83.1km 떨어져 있다.

3. 역사

1915년, 사설 다이토 철도(大湯鉄道)가 오이타역과 오노야역 사이에 철도를 개통했다. 1922년 12월 1일에 다이토 철도는 국유화되었으며, 이후 일본국유철도(JGR)는 당시 다이토선으로 지정된 철도를 단계적으로 서쪽으로 확장했다. 1926년까지 철도는 노야역까지 도달했고, 이후 더 서쪽으로 연장되었다. 1934년 11월 15일, 다이토선이 서쪽에 있는 규다이 본선과 연결되면서 JGR은 이 역을 규다이 본선의 일부로 지정했다.

원래 역 건물은 기와지붕을 가진 일본식 목조 건물이었다. 이 건물은 2010년에 고코노에정 당국에 의해 재건축되었다. 새 건물은 흰색 석고 벽과 초가 지붕을 가진 전통적인 일본식 건물이었다. 2011년 4월, 지역 주민들은 역 건물에 지역 식재료로 만든 식사를 제공하는 카페테리아를 열었지만, 2013년 3월에 문을 닫았다. 그 후, 고코노에정 관광협회가 사무실을 역 건물로 이전하고 2013년 10월에 정보 센터를 설치했다. 2012년에는 역사 내의 테넌트가 철거되었다.

3.1. 개업 초기

1928년 10월 28일, 일본 철도성(일본국유철도)이 오이타선 노야역 - 분고나카무라역 구간을 개통하면서 영업을 시작했다. 1929년 12월 15일에는 분고나카무라역 - 분고모리역 구간이 개통되면서 분고나카무라역은 중간역이 되었다.

3.2. 국철 시대

1928년 10월 28일, 일본 철도성(일본국유철도)의 역으로 영업을 시작했다. 당시에는 오이타선 노야역과 분고나카무라역 구간이 개통되었다. 1929년 12월 15일에는 오이타선이 분고모리역까지 연장되었다.

1979년 12월 10일에는 화물 취급이 중단되었지만, 소화물 취급은 계속되었다. 1984년 2월 1일에는 짐 취급도 완전히 중단되었다.

3.3. JR 큐슈 시대

1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 승계했다.

2007년: 역 부지가 JR 큐슈에서 고코노에정으로 유상 양도되고, 역사는 무상 양도되었다.

3.4. 현대

* 2010년
1월 26일: 역사 재건축 공사가 시작되었다.
4월 1일: 간이 위탁화되어 무인역이 되었다.
** 6월 30일: 분고나카무라 활성화 교류 센터가 병설된 신역사가 준공되었다.
* 2012년 7월 21일~8월 27일: 규슈 북부 호우로 인해, 평소에는 이 역을 통과하는 특급 유후인 열차가 임시로 정차했다.

4. 역 구조

분고나카무라역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 지상 선로로 구성되어 있다. 2010년에 재건된 역 건물은 초가지붕을 얹은 전통적인 일본식 디자인으로, 대기실, 고코노에정 관광 협회 사무실 및 정보 센터가 있다. 이 협회는 간이 위탁 대리점 역할도 하며 POS 기기가 갖춰져 있지만 미도리노 마도구치 시설은 없는 매표소를 관리한다. 반대편 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다.

원래 2면 3선이었으나, 역사에서 가장 멀리 떨어진 1선이 철거되어 현재는 2면 2선으로 운영되고 있다.

2010년(헤이세이 22년) 총 공사비 38.76으로 초가 지붕의 목조 평옥 건물(연면적 132m²)의 신 역사로 개축되었는데, 이는 전국에서 2번째 사례이다. 역사에는 수세식 화장실, 사무실, 다목적 홀, 주방이 설치되었다. 2011년 4월 23일, 역사 내에 현지 식재료를 사용한 향토 요리 식당이 개업했지만 2013년 3월에 폐점했다. 이후 2013년 9월, 고코노에정 관광 협회 사무소가 고코노에정 마을사무소에서 이전해왔다.

2010년 4월 1일부터 고코노에정에 업무가 위탁되어 간이 위탁역이 되었으며, 승차권 판매소가 설치되어 있다.

4.1. 승강장 정보

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상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 원래는 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합쳐 2면 3선을 가지고 있었지만, 역사에서 가장 멀리 떨어진 1선이 철거되어 2면 2선이 되었다.

5. 이용 현황

분고나카무라역의 이용 현황은 1965년부터 2015년까지의 통계 자료를 통해 파악할 수 있다. 1965년에는 연간 승차 인원이 371,153명, 하차 인원이 378,904명이었으나, 이후 감소 추세를 보이다가 2015년에는 연간 승차 인원 28,340명, 하차 인원 30,872명을 기록했다.

1965년 당시 정기권 이용객은 206,714명, 비정기권 이용객은 164,439명이었고, 2015년에는 정기권 이용객 21,685명, 비정기권 이용객 6,655명으로 정기권 이용객이 더 많았지만, 과거에 비해 그 비율은 줄어들었다.

2000년대 이후 1일 평균 이용객 수는 지속적으로 감소하여 2011년에는 83명, 2015년에는 78명까지 감소하였다.

5.1. 연도별 이용객 통계

6. 역 주변 정보

분고나카무라역 주변은 고코노에정의 노가미 지구에 위치하며, 교육 시설과 교통 시설이 잘 갖추어져 있다.

6.1. 주요 시설

* 구주정립 노가미 초등학교
* 구주정립 녹양 중학교
* 노가미 우체국
* 국도 제210호선
* 오이타 자동차도 고코노에 나들목
* 오이타현도 제40호 이이다 고원 나카무라 선

6.2. 버스 노선

구중정 커뮤니티 버스가 운행한다.

7. 인접 역

{{lang 상의 인접 역은 히키지역과 노야역이며, 분고나카무라역은 그 사이에 위치한다. 특급 유후 정차역이다.