소시가야오쿠라역

1. 개요

소시가야오쿠라역은 일본 도쿄도 세타가야구에 있는 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 복복선 고가역으로, 2면 4선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 특급 열차는 안쪽 선로를, 각역정차 및 준급 열차는 바깥쪽 선로를 이용한다. 역 주변은 좁은 도로와 울트라맨 관련 조형물로 유명하며, 2005년에는 '울트라맨 상점가'가 조성되었다. 1927년에 영업을 시작하여 2004년 복복선화 공사를 완료했으며, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 45,932명이다.

2. 역 구조

현재는 복복선 구간에 위치한 고가역이다.

복복선 고가화 공사 이전에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이었다. 당시 상하행 승강장은 육교로 연결되었고, 역 서쪽 끝(세이조가쿠엔마에역 방면)에는 소시가야 거리와 교차하는 건널목이 있었다. 상행 승강장 서쪽 끝에는 역장 사무실과 상설 개찰구가 있었고, 하행 승강장 서쪽 끝에는 평일 러시 아워 시간대에만 사용되는 임시 개찰구가 있었다.

2004년 복복선화 공사가 완료되면서 현재와 같은 고가역으로 개축되었고, 승강장 서쪽 끝 개찰구에 접했던 소시가야 거리 건널목은 폐지되었다. 이 과정에서 열차 운행 방식도 일부 변경되었다. 2004년 5월 23일부터 세이조가쿠엔마에역 ~ 쿄도역 간 상행선, 9월 26일부터 하행선이 복복선화되면서 우등 열차는 역에 정차하지 않고 통과선을 이용하게 되었다.

개찰구는 1층에, 승강장은 2층에 있다. 1층 개찰구와 2층 각 승강장 사이는 에스컬레이터와 엘리베이터로 연결된다. 각 승강장에는 대합실이 설치되어 있으며, 화장실은 1층 통과선 아래쪽에 위치한다. 2013년에는 행선 안내 표시기가 신설되었다.

역 구내 및 고가 아래에는 하코네 소바, 도토루 커피, ATM, 로커, PUDO 스테이션, 오다큐 마르쉐, Tomod's, 오토야, DONQ EDITER, Odakyu OX MART 등 다양한 편의 시설이 입점해 있다.

2.1. 승강장

고가 구조물 위에 있는 역으로, 4개의 선로와 2면의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 특급 열차는 보통 안쪽 2개의 선로를 이용하여 역을 통과하고, 각역정차 및 준급 열차는 바깥쪽 2개의 선로를 이용하여 정차한다.

2004년 오다와라 선 이 구간의 선로가 4개로 늘어나기 전에는 2개의 선로와 2면의 상대식 승강장이 있었으며, 역사는 지상에 있었다.

3. 역 주변

역 주변은 주택가로 둘러싸여 있으며, 울트라맨을 제작한 츠부라야 프로덕션의 옛 본사가 근처에 있었던 인연으로 조성된 "울트라맨 상점가"가 유명하다.
역 주변의 도로는 좁고 일방통행이 많다. 세이조가쿠엔마에역과 환상 8호선 사이에는 남북으로 벨트 모양의 좁은 도로 지대가 존재하는데, 이는 경지 정리를 하지 않은 채 택지화되었기 때문이다. 이 때문에 지리에 익숙하지 않으면 길을 잃기 쉽다.
역 북쪽 광장에는 울트라맨 전신상이 세워져 있다.

3.1. 울트라맨 상점가

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2005년 4월 3일, 소시가야 지역의 3개 상점가(소시가야 승진회 상점가 진흥 조합, 소시가야 상점가 진흥 조합, 소시가야 미나미 상점가 진흥 조합)가 츠부라야 프로덕션의 협력을 받아 통합하여 "울트라맨 상점가"가 탄생했다. 이는 과거 소시가야오쿠라역에서 소시가야 거리를 따라 남쪽으로 약 800m 떨어진 곳에 츠부라야 프로덕션의 첫 본사이자 사옥(후의 키누타 사옥)이 있었던 인연으로, 이 지역이 "울트라맨 발상지"로 불리기 때문이다. 같은 해 5월 26일에는 세 상점가 조합이 울트라맨 상점가 활성화를 목표로 하는 "울트라 마을 만들기 회"를 발족했다.

역 북쪽 광장에는 울트라맨이 스페시움 광선을 쏘는 자세를 취한 주변 안내판과 함께, 울트라맨, 울트라 세븐, 발탄 성인, 앤트라, 카네곤이 새겨진 맨홀과 차량 멈춤쇠가 설치되어 있다. 소시가야 미나미 상점가 입구 근처에는 울트라맨의 몸체를 형상화한 모뉴먼트가 있다.

2006년 3월 19일에는 역 앞에 허리에 손을 얹고 서 있는 모습의 울트라맨 심볼상이 세워졌고, 3개 상점가 입구에는 각각 비행하는 모습의 울트라맨(소시가야 승진회 상점가), 조피(소시가야 상점가), 돌아온 울트라맨(소시가야 미나미 상점가)이 장식된 울트라 아치가 설치되었다.

이후에도 상점가에는 울트라맨 관련 시설물이 계속 추가되었다. 2009년 3월 31일에는 소시가야 미나미 상점가에 울트라맨, 울트라 세븐, 발탄 성인의 얼굴 모양을 한 울트라 가로등이 설치되었고, 2014년 4월 12일에는 같은 상점가에 울트라맨 타로 얼굴 모양의 가로등이 추가되었다. 2019년 2월 3일에는 소시가야 후레아이 센터 앞에 카네곤 모뉴먼트상이, 2023년 11월 3일에는 상점가 인근 키누타 8초메 어린이 놀이터에 와이드 샷 자세를 취한 울트라 세븐 모뉴먼트 상이 세워졌다.

상점가 내에는 울트라 시리즈 관련 상품을 판매하는 공식 매장 "SHOT M78"이 입점한 카페 멜로디가 있다. 2015년 7월 5일에는 울트라맨 상점가 탄생 10주년을 기념하는 행사가 역 주변에서 열리기도 했다.

3.2. 주요 시설

역 북쪽 광장에는 울트라맨 동상이 있다.

북쪽
* 조시가야 마치즈쿠리 센터
* 세타가야구립 조시가야 초등학교
* 세이조가쿠엔 초등학교
* 소시가야오쿠라 역전 우체국
* 세타가야 소시가야 4 우체국
* 소시가야 온천 21: 슈퍼 목욕탕의 선구자로 알려졌으나 2023년 3월 31일 폐점했다.
* 키나시 노리타케의 본가인 자전거 가게 키나시 사이클
* 도쿄도 주택 공급 공사 조시가야 주택

서쪽
* 세타가야구립 기누타 도서관
* 소시가야 후레아이 센터: 2019년 2월 3일 시설 앞에 카네곤 동상이 세워졌다.
* 카페 멜로디: 울트라 시리즈 상품 공식 판매점 "SHOT M78"이 있는 카페이다.
* 오다큐 OX (슈퍼마켓)

남쪽
* 세타가야구립 야마노 초등학교
* 세타가야구 기누타 마치즈쿠리 센터
* 니혼 대학 상학부·대학원 상학 연구과
* 살레시오 국제학원 세타가야 중학교·고등학교 (구 메구로 세이비 학원 중학교·고등학교)
* 도쿄 미디어 시티: 국제방송 본사가 있으며, 버스 이용 시 세이조가쿠엔마에역 남구에서 승차한다.
* NHK 방송 기술 연구소
* 국립 성육 의료 연구 센터 (구 국립 오쿠라 병원)
* 세타가야구립 오쿠라 운동공원: 육상 경기장을 포함한다.
* 기누타 공원 (서문)
* 세타가야 기누타 우체국
* 묘호지: 오쿠라 대불이 있다.
* 센가와
* 도쿄도도 428호 고엔지 키누타 정수장선 (아라타마 수도 도로)
* 미츠미네 신사
* 도쿄도 주택 공급 공사 오쿠라 주택

4. 역사

복복선 고가화 공사 착공 전에는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이었으며, 상하행선 승강장을 연결하는 과선교가 있었다. 승강장의 서쪽 끝(세이조가쿠엔마에역 방면)에서는 선로와 소시가야도리가 교차하여 건널목이 설치되어 있었다. 상행 승강장의 서쪽 끝에는 역장 사무실과 상설 개찰구가 있었고, 하행 승강장의 서쪽 끝에는 평일 러시아워에만 사용되는 임시 개찰구가 있었다.

* 1927년 4월 1일: 오다큐 오다와라선 개통과 함께 영업 개시.
* 1937년 9월 1일: 가타세에노시마역 방면 "직통" 열차의 정차역이 됨 (오다와라 방면 "직통"은 통과).
* 1948년 9월: 사쿠라 준급이 신설되어 정차역이 됨.
* 1993년
* 3월 1일: 폐지된 버스 정류장 명칭을 "야마노 초등학교"로 변경.
* 5월 16일: 역 남쪽에 버스 정류장이 신설되어 도큐 버스 노선이 역 앞으로 운행 시작. 이전에는 역 앞 공간이 좁아 한 정거장 전인 "소시가야오쿠라" 정류장에서 회차했었다.
* 1994년 12월: 세이조가쿠엔마에역 - 우메가오카역 간 고가 복복선화 공사 착공. 이 공사로 역은 통과선을 가운데에 둔 상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로 개축되었고, 기존의 소시가야도리 건널목은 폐지되었다.
* 1998년 4월 16일: 고가 복복선화 사업에 따른 새로운 역사의 외관 디자인이 결정됨.
* 1999년 3월 28일: 하행선이 고가화됨.
* 2000년
* 4월 23일: 상행선이 고가화됨 (임시 승강장에서 영업).
* 5월 5일: 현재의 역사 사용 개시.
* 2001년 12월 16일: 상행선 승강장이 본설 승강장으로 이전됨.
* 2004년
* 5월 23일: 상행 급행선(통과선) 사용 개시. 이로 인해 상행 우등 열차가 하행 급행선 부지를 이용해 통과하던 방식이 종료됨.
* 9월 26일: 하행 급행선(통과선) 사용 개시. 이로써 복복선화가 완성됨.
* 12월 11일: 구간 준급이 신설되어 정차역이 됨.
* 2005년 12월 19일: 세타가야구 커뮤니티 버스 "소시가야·세이조 지역 순환 노선(세타가야쿠루린)" 운행 개시에 따라, 북쪽 출구(울트라맨 상가 입구)에 버스 승강장이 신설됨.
* 2006년 3월 19일: 역 주변 울트라맨 상점가 탄생 1주년을 기념하여, 오다큐 전철 최초로 접근 멜로디가 도입됨. 상행 승강장에서는 "울트라맨의 노래", 하행 승강장에서는 "울트라 세븐의 노래" 오르골 버전이 열차 접근 시 재생되기 시작함. 이는 당시 오다큐 전철 역 중 유일한 사례였다.
* 2014년 1월: 역 번호 (OH 13)가 도입되어 사용 개시됨.
* 2016년 3월 26일: 다이어 개정으로 구간 준급이 폐지되면서, 다시 각역정차만 정차하게 됨.
* 2018년 3월 17일: 다이어 개정으로 준급 정차역이 되었으며, 지요다선 직통 열차 (준급 및 전 구간 각역정차)가 정차하기 시작함.

5. 이용 현황

2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 45,932명이다. 이는 오다큐선 전체 70개 역 중 22위에 해당한다.

최근 1일 평균 승하차 인원과 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

6. 인접역

오다큐 전철
: -- 오다와라 선
:: ■ 쾌속급행, □ 통근급행, ■ 급행, □ 통근준급
::: 통과
:: ■ 준급, ■ 각역정차
::: 지토세후나바시역 (OH 12) - 소시가야오쿠라역 (OH 13) - 세이조가쿠엔마에역 (OH 14)