스와초역

1. 개요

스와초역은 1945년 시야쿠쇼마에역으로 개업하여, 1955년 현재 이름으로 변경된 나고야 철도 도요카와선의 역이다. 단선 승강장의 지상역으로, 자동 발권기와 IC 카드 개찰구가 설치되어 있으며, 2007년부터 무인역으로 운영된다. 역 주변에는 도요카와 시청, 도요카와 시 종합 체육관, 자위대 주둔지 등 주요 시설과 상업 시설이 위치해 있으며, 도요카와이나리역과 고후역을 연결하는 도요카와선 상에 있다.

2. 역사

1945년 1월 27일 - 시야쿠쇼마에역(시야쿠쇼마에역/市役所前駅^일본어)으로 영업 개시.
1955년 1월 20일 - 스와초역으로 역명 변경.
1972년 6월 1일 - 승강장을 6량 편성 대응으로 연장.
1983년 12월 24일 - 역사 개축。역무원 배치。구내 건널목 폐지。
2007년 3월 14일 - 트랜스 패스 도입, 역무원 미배치。
2011년 2월 11일 - IC 카드 승차권 마나카 사용 개시.
2012년 2월 29일 - 트랜스 패스 사용 종료.

2.1. 연혁

스와초역은 1945년 1월 27일 시야쿠쇼마에역/市役所前駅^일본어으로 영업을 개시하였다. 1955년 1월 20일에 현재의 역명으로 변경되었다.

1972년 6월 1일에는 승강장을 6량 편성 대응으로 연장하였다. 1983년 12월 24일에는 역사를 개축하고, 역무원을 배치하였으며, 구내 건널목을 폐지하였다.

2007년 3월 14일 트랜스 패스를 도입하면서 역무원이 배치되지 않게 되었다. 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 마나카 사용을 개시하였고, 2012년 2월 29일 트랜스 패스 사용이 종료되었다.

2.2. 역명 유래

스와초역은 1945년 1월 27일 시야쿠쇼마에/市役所前^일본어역으로 개업했다. 1955년 1월 20일에 현재 이름으로 개칭되었다.

3. 역 구조

스와초역은 단일 양방향 선로를 갖춘 1면 단선 승강장을 가진 지상역이다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있다. 2007년 3월 14일부터 고후역 관리의 역 집중 관리 시스템에 의한 무인역으로 변경되었으며, manaca 사용이 가능하다.

출입구는 서쪽 출입구와 동쪽 출입구가 있다. 주 출입구는 동쪽 출입구이며, 서쪽 출입구에는 자동 개찰구와 인터폰이 설치되어 있다. 서쪽 출입구는 자동 발권기나 정산기가 설치되어 있지 않아, 구매나 정산을 하지 않고 입출장하는 출입구로 취급된다. 서쪽 출입구는 트랜스패스 도입 전부터 있었으며, 동쪽 출입구에는 역무원이 있었지만 서쪽 출입구는 무인이었다. 화장실은 개찰구 외부에 설치되어 있다.

도요카와선의 역 중 유일하게 열차 교환이 불가능하며, 열차 교환은 야와타 방면에 설치된 스와신도 신호장에서 이루어진다.

3.1. 승강장

스와초역은 단일 양방향 선로를 갖춘 1면 단선 승강장을 가진 지상역이다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있다. 2007년 3월 14일부터 고후역 관리의 역 집중 관리 시스템에 의한 무인역으로 변경되었으며, manaca 사용이 가능하다.

출입구는 서쪽 출입구와 동쪽 출입구가 있다. 주 출입구는 동쪽 출입구이며, 서쪽 출입구에는 자동 개찰구와 인터폰이 설치되어 있다. 서쪽 출입구는 자동 발권기나 정산기가 설치되어 있지 않아, 구매나 정산을 하지 않고 입출장하는 출입구로 취급된다. 서쪽 출입구는 트랜스패스 도입 전부터 있었으며, 동쪽 출입구에는 역무원이 있었지만 서쪽 출입구는 무인이었다. 화장실은 개찰구 외부에 설치되어 있다.

도요카와선의 역 중 유일하게 열차 교환이 불가능하며, 열차 교환은 야와타 방면에 설치된 스와신도 신호장에서 이루어진다.

3.2. 배선도

스와초 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 1면 단선 승강장 구조이다. 역에는 자동 발권기와 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

3.3. 타는 곳

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스와초 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 1면 단선 승강장을 가지고 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 없다.

4. 이용 현황

나고야 철도/名古屋鉄道^일본어(메이테츠)의 2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,495명으로, 메이테츠 전체 역 (275개 역) 중 93위, 도요카와선 (5개 역) 중 3위였다. 1992년에는 4,616명으로, 메이테츠 전체 역 (342개 역) 중 101위, 도요카와선 (5개 역) 중 3위였다. 2019년도의 1일 평균 승하차 인원은 4,649명이다.

1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

4.1. 승차 인원 추이

나고야 철도/名古屋鉄道^일본어(메이테츠)의 2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,495명으로, 메이테츠 전체 역 (275개 역) 중 93위, 도요카와선 (5개 역) 중 3위였다. 1992년에는 4,616명으로, 메이테츠 전체 역 (342개 역) 중 101위, 도요카와선 (5개 역) 중 3위였다. 2019년도의 1일 평균 승하차 인원은 4,649명이다.

1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

스와초역 주변은 도요카와 해군 공창 건설 이전에는 모토노가하라의 입회지를 후배로 한 구 야와타촌의 한 집락이었으나, 해군 공창 건설로 인해 발전했다. 전후, 시의 중심적인 상업·업무 기능이 집적했지만, 최근에는 교외형 점포의 발달이 현저하여, 시내에서 상업지가 분산화 경향을 보이고 있어, 시의 중심 거점으로서 공동화 현상에 대한 대책이 과제가 되고 있다。

주요 시설로는 도요카와 시청, 도요카와 시 종합 체육관, 육상자위대도요카와 주둔지, 도요카와 우체국, 도요카와시 중앙 도서관, 도요카와 시 문화 회관, 도요카와 경찰서, 벚꽃 터널, 도요카와 공원, 나고야 대학 태양 지구 환경 연구소 도요카와 분실 (오카자키 고등사범학교, 나고야 대학 교육학부 부속 중・고등학교의 교지를 사용), 아이치현도 400호 도요하시 도요카와 선 (미나미오도리), 도요카와 시립 주부 초등학교 등이 있다.

또한, 엔테츠 스토어 도요카와점, 카네스에 쿠라코점, 프리오 (푸드 마켓 맘 도요카와점 외), 세계심도교본부, 도요카와 신용금고 스와 지점, 나고야 은행 도요카와 지점, 아이치현립 도요카와 공과고등학교, 일본차량제조 도요카와 제작소 등이 있다.

5.1. 주요 시설

스와초역 주변에는 도요카와 시청, 도요카와 시 종합 체육관, 일본 육상자위대 도요카와 주둔지, 도요카와 시 주오 도서관, 도요카와 시 문화회관, 도요카와 공원, 나고야 대학 태양 지구 환경 연구소 등 주요 시설이 위치해 있다. 스와 지역은 도요카와 해군 공창 건설로 발전했지만, 전후 시 중심 상업·업무 기능이 집중되었다. 그러나 최근 교외형 점포 발달로 상업지가 분산화되면서 공동화 현상에 대한 대책이 필요하다.

이 외에도 도요카와 우체국, 도요카와 경찰서, 벚꽃 터널, 엔테츠 스토어 도요카와점, 카네스에 쿠라코점, 프리오, 세계심도교본부, 도요카와 신용금고 스와 지점, 나고야 은행 도요카와 지점, 아이치현립 도요카와 공과고등학교, 일본차량제조 도요카와 제작소, 나고야 대학 태양 지구 환경 연구소 도요카와 분실, 아이치현도 400호 도요하시 도요카와 선 (미나미오도리), 도요카와 시립 주부 초등학교 등이 있다.

5.2. 상업 시설

스와 지역은 전시 중의 도요카와 해군 공창 건설까지는, 모토노가하라의 입회지를 후배로 한 구 야와타촌의 한 집락이었지만, 해군 공창 건설에 의해 발전했다. 전후, 시의 중심적인 상업·업무 기능이 집적했지만, 최근에는 교외형 점포의 발달이 현저하여, 시내에서 상업지가 분산화 경향을 보이고 있어, 시의 중심 거점으로서 공동화 현상에 대한 대책이 과제가 되고 있다.

도요카와 시청, 도요카와시 종합 체육관, 육상자위대도요카와 주둔지, 도요카와 우체국, 도요카와시 중앙 도서관, 도요카와시 문화 회관, 도요카와 경찰서, 벚꽃 터널, 도요카와 공원, 엔테츠 스토어 도요카와점, 카네스에 쿠라코점, 프리오 (푸드 마켓 맘 도요카와점 외), 세계심도교본부, 도요카와 신용금고 스와 지점, 나고야 은행 도요카와 지점, 아이치현립 도요카와 공과고등학교, 일본차량제조 도요카와 제작소, 나고야 대학 태양 지구 환경 연구소 도요카와 분실, 아이치현도 400호 도요하시 도요카와 선 (미나미오도리), 도요카와 시립 주부 초등학교 등이 있다.

5.3. 교통

스와초 역 주변에는 도요카와 시청, 도요카와 시 종합 체육관, 일본 육상자위대 도요카와 주둔지, 도요카와 우체국, 도요카와시 중앙 도서관, 도요카와 시 문화회관, 도요카와 경찰서, 벚꽃 터널, 도요카와 공원 등 여러 공공시설과 엔테츠 스토어 도요카와점, 카네스에 쿠라코점, 프리오 (푸드 마켓 맘 도요카와점 외), 세계심도교본부, 도요카와 신용금고 스와 지점, 나고야 은행 도요카와 지점 등 상업시설 및 금융기관이 위치하고 있다.

또한, 아이치현립 도요카와 공과고등학교, 일본차량제조 도요카와 제작소, 나고야 대학 태양 지구 환경 연구소 도요카와 분실 (오카자키 고등사범학교, 나고야 대학 교육학부 부속 중・고등학교의 교지를 사용)과 같은 교육 및 연구 시설도 자리 잡고 있다.

스와 지역은 도요카와 해군 공창 건설 이전에는 모토노가하라의 입회지를 후배로 한 구 야와타촌의 한 집락이었으나, 해군 공창 건설로 발전했다. 전후에는 시의 중심적인 상업·업무 기능이 집적되었지만, 최근 교외형 점포의 발달로 인해 시내 상업지가 분산화 경향을 보이며, 공동화 현상에 대한 대책이 과제가 되고 있다.

교통편으로는 아이치현도 400호 도요하시 도요카와 선 (미나미오도리)이 지나가고, 토요테츠 버스의 "신도쿄마에" 버스 정류장에서 토요카와선, 신포선, 신주쿠·토요하시 익스프레스 호노쿠니호 (도쿄 신주쿠, 나카노, 네리마역 북구 행)을 이용할 수 있다. 역 북쪽 약 300m 지점에는 토요카와시 커뮤니티 버스를 이용할 수 있는 토요카와 체육관 앞 버스 정류장이 있다. 도요카와 시립 주부 초등학교도 근처에 있다.

5.4. 기타

도요카와 시청, 일본 육상자위대 도요카와 주둔지, 도요카와 시 주오 도서관, 도요카와 시 문화회관, 도요카와 공원, 나고야 대학 태양 지구 환경 연구소 등이 근처에 있다.

6. 인접역

나고야 철도 도요카와선의 야와타(TK01)과 이나리구치(TK03) 사이에 위치해 있다. 고 방면으로는 야와타 역, 도요카와이나리 방면으로는 이나리구치 역이 이웃해 있다.

나고야 철도 □쾌속 특급 · ■특급 · ■급행 · ■준급 · ■보통 열차가 운행되며, 야와타역 (TK01) - (스와신미치 신호장) - 스와초역 (TK02) - 이나리구치역 (TK03) 순으로 정차한다.

7. 같이 보기