신반바역

1. 개요

신바바역은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 역이다. 1904년 기타바바역과 미나미바바역으로 개업하여, 1976년 두 역이 통합되어 현재의 신바바역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2022년 하루 평균 13,894명이 이용했다.

2. 역사

신반바역은 1976년 10월 15일에 기존의 기타반바역과 미나미반바역을 통합하여 개업한 고가역이다. 통합 이전의 두 역은 1904년 5월 8일 게이힌 전기 철도의 노선 개통과 함께 영업을 시작했다. 게이큐 본선의 고가화 공사에 따라 두 역의 통합이 진행되었고, 1976년 10월 15일 상하행선 모두 고가화가 완료되면서 현재의 신반바역으로 완전히 통합 및 개명되었다. 2010년 10월 21일에는 역 번호 'KK03'이 부여되었다.

2.1. 기타반바역과 미나미반바역 (1904년 ~ 1976년)

* 1904년 5월 8일, 게이힌 전기 철도의 시나가와역(현재의 기타시나가와역) ~ 야하타역(현재의 오모리카이간역) 구간 개통과 함께 기타반바역과 미나미반바역이 영업을 시작했다.
* 기타반바역은 1943년 7월 1일에 영업이 중단되었다가 1944년 11월 10일에 폐지되었으나, 1946년 10월에 다시 영업을 재개했다.
* 게이큐 본선의 고가화 공사가 진행되면서 두 역을 통합하여 중간 지점에 새로운 역을 건설하게 되었다.
* 1975년 8월 27일, 기타시나가와역 ~ 아오모노요코초역 구간의 하행선이 먼저 고가화되면서, 두 역의 하행 승강장이 우선 통합되었다. 이때부터 하행선에 한해 개찰구는 별도로 운영되었지만 승강장은 공동으로 사용하게 되었고, 하행 승강장의 역명판에는 "기타반바·미나미반바"라고 두 역명이 함께 표기되었다. 당시 전국판 시간표에는 기타반바역과 미나미반바역이 별개의 역으로 표시되었으나, "기타반바역과 미나미반바역의 하행 홈은 동일함"이라는 주석이 달려 있었다.
* 1976년 10월 15일, 상행선까지 고가화가 완료되면서 두 역은 완전히 통합되었고, 역 이름도 신반바역으로 변경되었다. 통합 시 이용객 편의를 위해 기존 두 역의 위치에 각각 개찰구를 설치하면서, 보통 열차만 정차함에도 불구하고 승강장 유효장이 약 200m로 길어지게 되었다.

2.2. 신반바역 (1976년 ~ 현재)

신반바역은 게이큐 본선의 고가화 공사에 따라 기존의 기타반바역과 미나미반바역을 통합하여 두 역의 중간 지점에 건설되었다. 고가화 공사는 선로별로 진행되어, 1975년 8월 27일에 기타시나가와역과 아오모노요코초역 사이 구간의 하행선이 먼저 고가화되면서 두 역의 하행선 승강장이 우선 통합되었다. 이때 개찰구는 아직 분리되어 있었지만 하행 승강장을 공유하게 되어, 하행 승강장의 역명판에는 "기타반바·미나미반바"라고 두 역명이 함께 표기되었다. 당시 시간표에도 두 역이 별개로 표시되었으나, "기타반바역과 미나미반바역의 하행 홈은 동일"이라는 주석이 달려 있었다.

1976년 10월 15일, 상행선까지 고가화가 완료되면서 두 역은 완전히 통합되어 현재의 신반바역으로 개명하고 영업을 시작했다. 통합 과정에서 이용객 편의를 위해 기존 역 위치에 각각 개찰구를 설치하면서, 보통 열차(최대 6량 편성)만 정차하는 역임에도 불구하고 승강장 유효장이 약 200m로 길어졌다.

역의 공식 소재지는 북쪽 출구 쪽인 시나가와구 기타시나가와 2초메이지만, 남쪽 출구는 메구로강 건너편인 시나가와구 미나미시나가와 1초메에 위치한다.

* 1975년 8월 27일: 기타시나가와역 ~ 아오모노요코초역 구간 하행선 고가화 및 기타반바역과 미나미반바역의 하행 승강장 통합. 임시 역명으로 '기타반바·미나미반바' 안내 시작.
* 1976년 10월 15일: 상행선 고가화 완료 및 상행 승강장 통합. 신반바역으로 정식 개업.
* 2010년 10월 21일: 게이큐의 역 번호 도입으로 역 번호 'KK03' 부여.
* 2014년 1월 10일: 부역명으로 '테라다 창고 앞' 추가.
* 2020년 3월경: 부역명 '테라다 창고 앞' 삭제.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장은 메구로 강을 가로지르고 있다.

개찰구는 2곳이 있으며, 기타시나가와 방면의 북쪽 출구는 옛 기타반바역, 아오모노요코초 방면의 남쪽 출구는 옛 미나미반바역의 위치에 해당한다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장은 메구로 강을 가로지르고 있다. 승강장은 12량 편성 열차를 수용할 수 있을 만큼 길지만, 현재는 4량 및 6량 편성의 보통 열차만 정차한다.

개찰구는 2곳이 있다. 기타시나가와 방면의 북쪽 출구는 과거 기타반바역 자리이고, 아오모노요코초 방면의 남쪽 출구는 과거 미나미반바역 자리이다. 남쪽 출구 개찰구와 승강장을 잇는 통로는 옛 미나미반바역 부지를 활용하여 만들어졌기 때문에 거리가 다소 길다.

4. 역세권 정보

역 주변에는 국도 51호선, 야마노테 대로, 제1경빈 등 주요 도로가 지나 교통의 요충지를 이룬다. 인근에는 시나가와 신사, 에바라 신사와 같은 신사와 [http://www.tenjinyu.com/ 기타시나가와 온천 텐진유] 등이 있다. 과거 시나가와구청과 가까웠던 역사를 바탕으로 현재도 시나가와구의 거점 중 하나로 여겨지며, 주변에 공공 시설이 많다. 북쪽 출구 방면으로는 상점가가, 남쪽 출구 방면으로는 주택가가 형성되어 있다.

4.1. 북쪽 출구

북쪽 출구는 과거 기타반바역이었다. 기타반바역 시절인 1968년까지 시나가와구청 구 본청사(현재 부지: 시나가와구 종합 보건 센터)에서 가장 가까운 역이었기 때문에, 현재도 시나가와구의 거점 중 하나로, 주변에 시나가와구의 공공 시설이 많이 위치한다. 북쪽 출구 쪽에는 구 도카이도에서 갈라져 나와 시나가와 신사로 이어지는 참배길 역할도 하는 상점가가 있다.

역 바로 아래에는 야마노테 거리가 지나가며, 제1경빈과도 평면 교차하여 교통의 요충지이다.

주변 시설
* 시나가와구 종합 보건 센터(보건소·구 시나가와구청 부지)
* 시나가와 소방서
* 시나가와구 실버 인재 센터
* 시나가와 제1지역 센터
* 시나가와 구립 도서관
로쿠코카이 홀
* 시나가와구 기타시나가와 츠바사의 집(아동 상담소)
* 시나가와구립 시나가와 학원
* 시나가와구 의사회관
시나가와구 의사회 건강검진센터
시나가와구 의사회 휴일 진료소
의사회립 시나가와구 방문 간병 스테이션
* 고도모노모리 공원(통칭・괴수공원)
* 시나가와 신사
* 메구로가와
* 게이큐 EX 인 신바바역 북구
* 도토루 커피 게이큐 신바바점
* 덴노즈 아일
* 테라다 창고(寺田倉庫^일본어)
* 제일삼공 시나가와 공장 연구 개발 센터
* 로손 본사
* TV 도쿄・덴노즈 스튜디오
** InterFM 본사
* [https://www.tenjinyu.com/ 기타시나가와 온천 텐진유]

4.2. 남쪽 출구

아오모노요코초 역 방면의 남쪽 출구는 과거 미나미반바 역이었다. 남쪽 출구의 개찰구와 승강장을 연결하는 콩코스는 옛 미나미반바 역의 부지를 활용하여 설치되었기 때문에 거리가 긴 편이다. 북쪽 출구 측과 달리 남쪽 출구 주변은 주로 주택가로 이루어져 있다.

5. 이용 현황

2022년의 1일 평균 승강인원은 13,894명으로, 게이큐선 전체 72개 역 중 47위이다.

최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.

6. 버스 노선

도큐 버스와 도영 버스에 의해 운행되고 있다.

6.1. 신바바역 앞 (북쪽 출구)

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6.2. 미나미반바 (남쪽 출구)

7. 인접역

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