시오미역 (홋카이도)
1. 개요
시오미역은 1959년 12월 18일에 개업하여 2021년 4월 1일에 폐역된 홋카이도 여객철도 히다카 본선의 역이었다. 역명은 지명에서 유래했으며, 과거 아이누 마을이 있던 곳이다. 1면 1선의 지상역으로, 무인역이었으며 대합실이 존재했다. 2015년 파도 피해로 열차 운행이 중지되었고, 2021년 히다카 본선 폐선에 따라 폐역되었다. 주변에는 시오미 어항 등이 위치해 있었다.
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| 역 이름 | 시오미역 |
|---|---|
| 요미가나 | しおみ (Shiomi) |
| 로마자 표기 | Shiomi-eki |
| 전보 약호 | 오미 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소재지 | 홋카이도 유후쓰 군 무카와정 시오미 1구 |
| 노선 | 히다카 본선 |
| 영업 거리 | 도마코마이 기점 34.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1959년 12월 18일 |
| 폐지일 | 2021년 4월 1일 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 비고 | 무인역, 2015년 1월 8일부터 휴지, 노선 폐지에 따른 폐역 |
| 1959년 12월 18일 | 일본국유철도 히다카 본선의 무카와 - 도미카와 간에 신설 개업 |
|---|---|
| 1987년 4월 1일 | 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계 |
| 2015년 1월 8일 | 강설의 영향으로 히다카 본선 운행 전면 중단에 따라 영업 휴지 |
| 2021년 4월 1일 | 폐역 |
| 이전 역 | 무카와 |
|---|---|
| 역간 거리 | 4.0km |
| 다음 역 | 도미카와 |
| 역간 거리 | 9.1km |
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히다카 본선 -
무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다. -
히다카 본선 -
호에이역
1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다. -
1959년 개업한 철도역 -
옹정역
옹정역은 전라선에 위치한 철도역으로, 과거 여객 취급을 했으나 현재는 중지되었고, 전라선 복선 전철화로 역사가 신축되었으며, 남원역과 곡성역 사이에 위치하여 노선 상 중요한 역할을 수행하고 남원시 주민들의 교통 편의에 기여한다. -
1959년 개업한 철도역 -
안평역 (장성)
안평역은 전라남도 장성군 장성읍에 위치한 호남선 철도역으로, 1959년에 영업을 시작하여 여객 취급이 중지되었으며, 호남선과 장성화물선이 지나고 백양사역과 장성역 사이에 위치한다. -
홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역 -
호에이역
1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
2. 역명 유래
역명은 이 역이 있는 곳의 지명에서 유래했다. 원래는 아이누어로 "친(chin)"(짐승 가죽을 말리는 곳)이라는 지명이었으며, 옛날부터 아이누의 코탄(마을)이었던 "툰니카운코탄(tunni-ka-un-kotan)"(박달나무·의 위쪽·에 있는·마을)이 있었다.
3. 역사
1959년 12월 18일 : 일본국유철도의 히다카 본선의 시오미역으로서 개설되어 여객 취급만 하였다. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계하였다. 2015년 1월 8일 : 아쓰가역 - 오카리베역 간의 높은 파도 피해로 인해 열차 운행이 중지되었다. 2018년 9월 1일 : 무카와역 - 시즈나이역 간의 대행 버스 소요 시간 단축을 위해 대행 버스 하행 8편 중 1편・상행 8편 중 4편을 당역 통과 (국도 235호선을 직행)로 변경하였다. 2019년 8월 1일 : 대행 버스의 승강 장소를 당역 대합실 앞에서, 무카와 어항 쪽으로 140 m 앞 스쿨버스 대합소 앞으로 이전하였다. 2021년 4월 1일 : 폐역.
3.1. 개요
3.2. 연혁
1959년 12월 18일 일본국유철도 히다카 본선의 시오미 역으로 개설되어 여객 취급을 개시하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다.
2015년 1월 8일 아쓰가역 - 오카리베역 간의 높은 파도 피해로 인해 열차 운행이 중지되었다. 2018년 9월 1일에는 무카와역 - 시즈나이역 간의 대행 버스 소요 시간 단축을 위해 대행 버스 하행 8편 중 1편・상행 8편 중 4편이 당역을 통과 (국도 235호선을 직행)하도록 변경되었다. 2019년 8월 1일 대행 버스의 승강 장소가 당역 대합실 앞에서 무카와 어항 쪽으로 140 m 앞 스쿨버스 대합소 앞으로 이전되었다. 2021년 4월 1일 히다카 본선 무카와역 - 사마니역 간의 폐지에 따라 폐역이 되었다.
4. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 남서쪽(사마니 방면으로 향해 오른편)에 존재했다. 전철기를 갖지 않은 단선 승강장역이 되었다.
시즈나이역이 관리했던, 개업 당시부터의 무인역으로, 역사는 없지만, 승강장에서 조금 떨어진 위치에 대합실을 가지고 있었다. 콘크리트 블록 구조의 건물로 내부에 천으로 덮인 소파가 설치되어 있었다. 승강장은 자갈이 깔려 있었고, 도마코마이 쪽에 지붕이 있었다.
5. 이용 현황
시오미역의 승차 인원 추이는 위 표와 같다. 연간 값만 파악되는 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 파악되는 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 이 역에 대해서는 버스 대행 기간이 존재하기 때문에 일부에서는 버스와 열차가 별도로 집계되어 있으며, 각 연도마다 집계 기간이 다르다.