도미카와역

3. 역사

도미카와역은 1913년 佐瑠太駅|사루후토역^일본어이라는 이름으로 개업하여 여러 변화를 거쳐 2021년 폐역되었다. 주요 연혁은 다음과 같다.

3. 1. 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)

3. 2. 사루 철도 (구 사루 궤도)

• '''사루타역''' - 히가시사루타역

4. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장은 선로의 남동쪽(사마니 방면으로 향해 오른쪽, 구 1번선)에 존재했다. 전철기를 갖지 않는 봉선역이었다.^[12]

과거에는 단선 승강장과 섬식 승강장(한쪽 면 사용)을 복합한 2면 2선 구조를 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었다.^[20] 서로의 승강장은 역 건물 쪽 승강장 중앙 부분과 맞은편 승강장 동쪽을 연결하는 구내 건널목으로 연락했다.^[20] 역 건물 쪽(남서쪽)이 상행의 1번선, 맞은편(북동쪽)이 하행의 2번선이었다.^[20] 또한 섬식 승강장 바깥쪽 1선이 측선으로 남아 있었고^[20], 이 측선에서는 도마코마이 방면으로 분기하는 막다른 짧은 측선을 1선 갖추었다.^[20] 그 외 1번선의 도마코마이 방면에서 분기하여 역 건물 남쪽의 홈 깎기 부분의 구 화물 홈으로 가는 측선을 1선, 1번선 도마코마이 방면과 2번선 사마니 방면을 잇는 건넘선을 1선 갖추었다.^[20] 교환 설비 운용 폐지 후에는 맞은편 선로는 측선을 포함하여 1993년(헤이세이 5년)까지 철거되었지만, 승강장 전후의 선로는 전철기의 흔적으로 굴곡져 있었다.^[12]

시즈나이역이 관리하는 무인역이었다. 역 건물은 구내의 남동쪽에 위치하여 승강장에 접해 있었다. 유인역 시대의 역 건물은 개축되어 채광창을 배치한 예각적으로 솟아오르는 합장 부분과 판자벽의 외벽을 갖춘^[13] 목조 역 건물이었다.^[12] 승강장 쪽에는 나무 조각 곰의 얼굴이 걸려 있었다.^[12] 역 건물과는 별동으로 화장실 건물을 갖추었다.^[13]

과거에는 역 건물 내에 매점이 있었다(1993년(헤이세이 5년) 3월 시점에서는 영업 중이었다^[12]). 또한 "하요피라 꽁치 축제"라고 기재된 역 스탬프가 설치되어 있었다.^[12]

자동 발권기 설치역이었다.

5. 이용 현황

승차 인원의 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 1일 평균란의 괄호 안에 표시한다. 승강 인원만 확인된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.^[20][12]

또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 마지막 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 이 역은 버스 대행 기간이 존재하기 때문에, 일부 연도에서는 버스와 열차가 별도로 집계되었으며, 각 연도별 집계 기간이 다르다. 비고란도 참조.

6. 역 주변

역 주변에는 제재소 등이 있어 원목이 쌓여 있는 모습을 볼 수 있으며, 시가지는 국도를 중심으로 형성되어 있다.

; 도로

• 국도 제235호선
• 국도 제237호선
• 홋카이도도도 289호 도미카와 정차장선
• 히다카 자동차도 히다카토미카와 나들목

• 히다카정(日高町) 야쿠바 미즈쿠라시 서비스 센터
• 몬베쓰 경찰서
• 몬베쓰 경찰서 도미카와 파출소
• 도미카와 우체국
• 도마코마이 신용금고 도미카와 지점
• 비라토리 농업협동조합(JA 비라토리) 도미카와 지소
• 홋카이도 도미카와 고등학교
• 히다카정립 도미카와 중학교
• 히다카정립 도미카와 초등학교
• 사루가와 세세라기 공원
• 몬베쓰 향토 자료관
• 히다카 켄터키 팜 (2008년 폐원)
• 몬베쓰 경마장 - 역에서 택시로 10분 거리.

• 사루강

• 도난 버스 '도미카와역 앞' 정류장
• 도난 버스 '도미카와 오마치' 정류장 (국도 제235호선 연변)

7. 인접역

'''도미카와역 인접 역 목록 (폐선 당시)'''

시오미역과 도미카와역 사이에 있던 후이합푸하마역은 해당 구간 폐지 이전에 폐역되었다.^[26]

참조

_[1] 웹사이트 https://trafficnews.[...] Mediavague Co. Ltd. 2016-12-22
_[2] 서적 JTB
_[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[4] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
_[5] 간행물 『官報』 1913年10月06日　鉄道院彙報「軽便鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[6] 간행물 『官報』 1924年09月12日　鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[7] 간행물 『官報』 1929年11月19日　鉄道省告示第238号 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[8] 문서 旧駅の位置は 5万分の1地形図「佐瑠太」大日本帝國陸地測量部 1928年測量1931年発行
_[9] 간행물 『官報』 1944年03月27日　運輸通信省告示第105号「停車場名改称」 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[10] 서적 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）150ページより。
_[11] 논문 日高本線電子閉そく装置の施工について https://dl.ndl.go.jp[...] 信号保安協会 1987-01
_[12] 서적 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）101ページより。
_[13] 서적 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）345ページより。
_[14] 문서 1993年（平成5年）6月時点では簡易委託駅（書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）101ページより。）。
_[15] 보도자료 日高線 厚賀〜大狩部間 67k506m 付近における盛土流出について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
_[16] 웹사이트 日高線運休に伴う列車代行バスの追加運行及び乗降場所変更について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2015-02-16
_[17] 보도자료 日高線（鵡川・様似間）の廃止日繰上げの届出について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-01-05
_[18] 보도자료 鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省北海道運輸局 2021-01-05
_[19] 서적 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）100ページより。
_[20] 서적 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）101ページより。
_[21] 웹사이트 日高線（鵡川・様似間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-08-17
_[22] 보도자료 日高線（苫小牧・鵡川間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2018-08-17
_[23] 웹사이트 日高線（鵡川・様似間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
_[24] 웹사이트 日高線（鵡川・様似間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-04
_[25] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-08-14
_[26] 서적 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）29ページより。