신호소노역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
신호소노역은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이다. 상대식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 신타나베역이 관리하는 유인역이며, PiTaPa 및 ICOCA를 포함한 IC 카드 사용이 가능하다. 역 주변에는 세이카 정청, 세이카 가든 시티 등이 위치해 있다. 1928년 11월 3일 영업을 시작했으며, 1994년 고가역으로 역사가 재건축되었다. 인접 역으로는 급행 열차는 신타나베역과 다카노하라역, 보통 열차는 고마다역과 기즈가와다이역이 있다. 서일본 여객철도 가타마치선과 연결되며, 긴테쓰 게이한나선을 당역까지 연장하는 구상이 논의되고 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 교토부의 철도역 - 히가시마이즈루역
히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다. - 교토부의 철도역 - 무코마치역
무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 신호소노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 신호소노역 |
| 원래 이름 | 新祝園駅 |
| 로마자 이름 | Shin-Hōsono-eki |
| 위치 | 일본 교토부 소라쿠군 세이카정 호소노 나가쓰카 13-1 |
| 철도 회사 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 교토 선 |
| 역 번호 | B21 |
| 거리 | 교토역에서 26.7km |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1928년 11월 3일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 일일 승객 수 | 13,276명 (2019년) |
| 연결 노선 | |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 호소노 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 승강장 유효 길이는 6량 편성분이다. 개찰구는 한 곳이며, 역사의 출입구는 동서 양쪽에 설치되어 있다. 신타나베역 관리의 유인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응의 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응), IC 카드 전용 개찰기가 설치되어 있다. 이 역은 2개의 승강장으로 구성되어 있으며, 고가역 건물로 연결되어 있다. 고가 보행로는 이 역과 JR 서일본의 가타마치선 (학연도시선) 호소노역을 연결한다.
안쪽 2선(2번선과 3번선)이 주 본선, 바깥쪽 2선(1번선과 4번선)이 대피선이다.
2. 1. 승강장
wikitable
최근 몇 년간 신호소노역의 1일 승강 인원 조사 결과는 다음과 같다.[9]
역 주변에는 세이카 정청, 세이카 가든 시티, 세이카 타운 홀, 세이카 타운 도서관이 있다. 세이카 타운 도서관은 이 역의 개찰구 앞에도 도서 반납함이 설치되어 있다. 세이카 타운 국민건강보험 병원, 세이카 타운 세이카 중학교, 호이조노 우체국, 사회복지법인 아이라쿠 복지회 아이라쿠 작업소도 주변에 위치한다. 아이라쿠 작업소는 세이카 쿠루린 버스를 이용하여 카시노키엔에서 하차하면 갈 수 있다. 또한, 교토부도 22호 야와타 키즈 선, 게이한나 오픈 이노베이션 센터(구 나의 일 박물관), 교토부립대학 세이카 캠퍼스가 있다.
1928년(쇼와 3년) 11월 3일: 나라 전기 철도의 모모야마고료마에 - 야마토사이다이지 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.[6] 1963년(쇼와 38년) 10월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이 되었다.[6]
서일본 여객철도 가타마치선 (슈쿠노 역)과 연결된다. 역 서쪽에 인접해 있으며, 연락 통로로 연결되어 있다. 차장의 방송으로 환승역으로 안내된다.[5] 교타나베 역에서 긴테쓰선 (신타나베 역)으로 환승 안내가 이루어진다.[5]
[1]
웹사이트
駅ナンバリングを全線で実施します
http://www.kintetsu.[...]
2015-09-12
안쪽 2선(2번선과 3번선)이 주 본선, 바깥쪽 2선(1번선과 4번선)이 대피선이다.
3. 이용 현황
연도 승강 인원 2005년 11,535명 2008년 12,251명 2010년 12,418명 2012년 12,936명 2015년 14,984명 2018년 14,793명 2021년 12,803명 2022년 13,276명[3]
2015년 11월 10일 조사 당시 승강 인원은 11,535명이었다. 2022 회계 연도에는 하루 평균 13,276명의 승객이 이용했다.[3]
4. 역 주변
5. 역사
1994년(헤이세이 6년) 9월 14일: 고가 역으로 역사가 재건축되었다. 1996년(헤이세이 8년) 3월 15일에는 대피선 사용이 개시되었다. 초기에는 준급(1994년에 폐지)과 보통 열차만 정차했지만, 2000년(헤이세이 12년) 3월 15일 시간표 개정으로 급행 열차도 정차하게 되었다. 2007년(헤이세이 19년) 4월 1일부터 IC 카드 PiTaPa 사용이 개시되었다.[7]
6. 인접역
긴키 닛폰 철도 교토 선 신타나베 (B16) ■ 급행 다카노하라 (B24) 고마다 (B20) ■ 보통 기즈가와다이 (B22)
7. 연결 노선
게이한나 선을 당역까지 연장하는 구상이 있지만, 다카노하라 역으로 연장하는 계획도 있어 아직 확실하지 않다. 이는 장래의 리니어 신칸센 역과의 관계도 있기 때문이다. 세이카정 의회는 접근성 향상을 목표로 당역까지 긴테쓰 게이한나 선을 연장하도록 요구하는 결의를 만장일치로 가결했다.[5]
8. 기타
참조
[2]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[3]
웹사이트
Kintetsu Official Statistics
https://www.kintetsu[...]
[4]
간행물
駅ナンバリングを全線で実施します
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-02-25
[5]
뉴스
近鉄けいはんな線｢新祝園まで延伸を｣ 京都･精華町議会が決議
https://www.kyoto-np[...]
京都新聞
2019-06-25
[6]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[7]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-02-25
[8]
웹사이트
駅の情報｜新祝園
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-05-03
[9]
웹사이트
駅別乗降人員 京都線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com