아나가와역 (미에현)

1. 개요

아나가와역(미에현)은 일본 미에현에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 고가역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역으로, PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있다. 1929년 시마 전기 철도 역으로 개업했으며, 여러 차례의 회사 합병과 노선 개량을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 역 주변에는 마토야 만과 이자노우라가 있으며, 미에 교통 버스 노선이 운행된다.

2. 역 구조

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상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역이다. 승강장 유효장은 2량이다. 역사는 있지만, 출입구는 상하선 모두 공통으로 되어 있으며, 거기에서 계단으로 각 승강장으로 이동한다.

도바역 관할의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰구로 대응하고 있다. 원맨 운전 보통 열차의 출입문 개폐에 의한 하차 시 요금 수수는 교통계 IC 카드의 도입으로 현재는 모든 문이 열린다. 자동 발권기나 자동 개찰구는 설치되어 있지 않으며, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

아나가와 역은 역 건물 아래에 있는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역은 무인역이다.

3. 이용 현황

[[아나가와역 (미에현)^일본어의 이용객 추이는 다음과 같다.

* 1997년부터 2020년까지의 연도별 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.

4. 역 주변

* 마토야 만
* 이자노우라
* 시마 스페인 마을 - 노선 버스는 우가타역에서 출발한다.
* 이세시마 에버글레이즈 - 역 입구 근처에 시설 입구로 가는 지름길이 있다.
* 이세시마 유스호스텔
* 와타카노시마 - 이전에는 항로가 있었다.
* 유우-스토어 백화점

5. 역사

1929년 (쇼와 4년) 7월 23일: 시마 전기 철도의 도바 - 신주코 (현재는 폐지) 구간 개통과 함께 영업 개시。
1944년 (쇼와 19년) 2월 11일: 시마 전기 철도 외 6개 회사의 합병으로 미에 교통 시마선의 역이 됨。
1958년 (쇼와 33년) 4월: 역 인접 부지에서 긴테쓰 시마 관광 기선이 와타라세노 항로 (아나가와 - 마토야 - 미카소 - 와타라시카노 )의 운항을 시작。
1964년 (쇼와 39년) 2월 1일: 미에 교통의 철도 사업 분리 양도로 인해 미에 전기 철도의 역이 됨。
1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 됨。
1969년 (쇼와 44년) 12월 10일: 표준궤화 개량 공사로 인해 영업 중지, 버스 대행 실시。
1970년 (쇼와 45년) 3월 1일: 표준궤화 공사가 완료되어 영업 재개。 가시코지마 방면으로 0.3km 이전。
1985년 (쇼와 60년) 7월 1일: 와타라세노 항로 폐지。
1993년 (헤이세이 5년) 6월 1일: 당역을 포함한 시마이소베 - 우가타 간의 복선화에 의해 신선상으로 이전, 고가화. 아나가와역의 가시코지마 쪽에 인접하여 아나가와 터널 개통。
199X년 (헤이세이 X년) : 무인화
2015년 (헤이세이 27년) 6월 24일: PiTaPa 도입。

6. 인접역

7. 버스 노선

가장 가까운 정류소는 아나가와 역 입구이다. 다음 노선이 운행되며, 미에 교통에 의해 운행된다.