이세시역

3. 역 구조

이세시역은 JR 도카이와 긴테쓰 두 철도 회사가 함께 사용하는 역이다. JR 도카이는 섬식 승강장 1개와 측면 승강장 1개(총 2면 3선)를 사용하고, 긴테쓰는 상대식 승강장 2면 2선을 사용한다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있으며, JR과 긴테쓰 사이에는 환승 개찰구가 없다.^[5]

JR 도카이의 역은 역장과 역무원이 배치된 직영역이다. 관리역으로서 다마루역과 도바역 사이의 각 역을 관리하고 있다. 긴테쓰의 역장은 우지야마다역에 배치되어 있으며, 이세시역은 우지야마다역의 관리를 받는다.^[28]

역사는 JR선 1번선 남쪽과 긴테쓰선 5번선 승강장 북쪽에 두 곳이 있다. 두 회사가 구내를 분할하여 관리하는 공동 사용역으로, 남쪽은 JR 도카이가^[6], 북쪽은 긴테쓰가 관리한다.^[5]

• 남쪽 역사는 JR 사양의 자동 개찰기가 설치되어 있다. 긴테쓰의 회수권 카드 및 PiTaPa・ICOCA 대응 등 각종 교통계 IC 카드에 대응하고 있다. 단, 산구선은 IC 카드(TOICA・manaca 등)를 지원하지 않으므로, JR 매표기에서 IC 카드 충전은 불가능하다. (긴테쓰 매표기에서 충전 가능)
• 북쪽 역사는 긴테쓰 사양의 PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기・자동 정산기(회수권 카드에 대응)가 설치되어 있다. 자동 정산기에서는 IC 카드 충전이 가능하다.
• 긴테쓰의 표는 양쪽 역사의 구입 창구에서 구입할 수 있지만, 북쪽에는 JR의 표 전문 구입 창구가 없다 (단, 긴테쓰의 표 구입 창구에서 일부 역까지의 JR 승차권 구입은 가능하다).
• 긴테쓰의 특급권은 양쪽 역사의 유인 창구와 남쪽 역사에 설치된 전용 자동 판매기에서 구입할 수 있지만, 긴테쓰의 정기권은 남쪽 출찰 창구와 전용 자동 판매기에서만 구입할 수 있다.^[31]
• 이전에는 북쪽 출구(북쪽 역)에는 긴테쓰 특급권 판매소가 없었기 때문에, 북쪽 출구에서 긴테쓰 특급을 이용하는 경우, 승차권만 구입하고 4번선 승강장에 있는 "특급권 판매소" 또는 특급 열차 내에서 특급권을 구입해야 했다. 그러나 2008년2월 28일에 4번선 승강장의 "특급권 판매소"를 철거하고 북쪽 출구로 이전했기 때문에, 북쪽 출구에서 특급권 구입이 가능하게 되었다. 이 대체로, 4번선 승강장에는 요카이치・나고야 방면 전용과 오사카・교토 방면 전용 특급권 자동 발매기가 각각 1대씩(총 2대) 설치되어 있다.^[31]

3. 1. 승강장

3. 1. 1. JR 도카이

JR 산구선의 승강장은 1번선이 상행 본선, 2번선이 하행 본선이며, 3번선은 상하행 열차가 발착하는 부본선이다. 야간 체박이 설정되어 있다.

모든 열차가 정차하며, 아침과 저녁을 중심으로 당역을 시발·종착으로 하는 보통 열차와 쾌속 "미에"가 설정되어 있고, 차량의 증결·해방도 이루어지고 있다.

2010년 JR 승강장에 2기의 엘리베이터 설치 공사가 이루어졌으며, 2011년3월 1일 완공되었다. 총 공사비는 2.1억엔으로, 일본 정부와 미에현이 각각 비용의 1/3을 지원했다.^[32]

JR선에서 긴테쓰선으로 환승하는 계단에는 "나고야로는 쾌속 미에가 편리합니다"라는 문구가 게시되어 있다.

3. 1. 2. 긴키 일본 철도

• 긴테쓰는 갑특급 및 관광 특급 "시마카제"를 포함한 모든 정기 여객 열차가 정차한다.^[30] 2013년 3월 17일 시간표 변경 이전에는 섣달 그믐 심야 운전 등의 임시 열차를 제외하고 갑특급은 당역을 통과했지만, 시마카제의 운행 개시와 함께 해당 변경 이후 갑특급도 모든 열차가 정차하게 되었다. 2013년 10월 5일부터는 관광 열차 "쓰도이"도 당역에서 가시코지마까지 운행되고 있다. 단, 당역에서는 회차가 불가능하기 때문에 도착한 "쓰도이"는 묘조까지 일단 회송된다.
• 이세나카가와 방면에서 오는 쾌속급행 · 급행은 당역에서 도바까지 각 역에 정차한다.^[30]
• 낮 시간에는 오사카 방면으로 가는 을특급과 나고야 방면으로 가는 을특급이 매시 2편씩, 급행(오사카선 직통과 나고야선 직통이 매시 1편씩)과 보통 열차(원맨 운전)가 매시 2편 정차한다.^[30]

4. 역 주변

이세시역 주변에는 다양한 시설과 장소가 있다.

• 남쪽 출구
• 이세 신궁 외궁: 걸어서 약 5분 거리에 있다.
• 아카네 신사
• 쓰키요미노미야・다카가와라 신사
• 이세 시립 후생 초등학교
• 이세 시청
• 이세 세무서
• 긴테쓰 우지야마다역: 걸어서 약 10분 거리에 있으며, 이세 신궁 내궁과 더 가깝다.
• 컴포트 호텔 이세
• 산코 인 이세시역 앞
• 토요코인 이세시역
• 산주산 은행 이세중앙 지점
• 구와나 미에 신용금고 이세 지점
• 일본 우편 이세 외궁 앞 우체국
• 미에현도 제37호선 도바 마쓰사카 선: 10월에 개최되는 이세 마쓰리의 회장이 된다.

• 북쪽 출구
• 에이신고등학교
• 이세 시립 후생 중학교
• 슈퍼마켓 바로우 미타스 이세점

4. 1. 이세 신궁

5. 이용 현황

2019년 기준 JR 도카이 역은 하루 평균 1,260명, 긴테쓰 역은 하루 평균 4,174명이 이용하였다.^[2] 긴테쓰 이용객 수는 JR에서 환승하는 인원을 포함한다.^[33]

^[36]

6. 인접 역

도카이 여객철도(JR 도카이) 산구 선과 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 야마다 선이 이세시역을 지난다. 산구 선은 다키역에서 15.0km, 야마다 선은 우지야마다역에서 27.7km 떨어져 있다.^[1]

6. 1. JR 도카이

6. 2. 긴키 일본 철도

• 특급 정차역이다.
• 쾌속급행 (하행만 운행, 이세시 역에서 우지야마다 역 방면 각 역에 정차): 마쓰사카역 (M64) → '''이세시 역 (M73)''' → 우지야마다 역 (M74)
• 급행 (이세시 역에서 우지야마다 역 방면 각 역에 정차): 마쓰사카역 (M64) - (일부 미야마치 역 (M72)) - '''이세시 역 (M73)''' - 우지야마다 역 (M74)
• 보통: 미야마치 역 (M72) - '''이세시 역 (M73)''' - 우지야마다 역 (M74)

7. 기타

긴테츠 우지야마다역과 함께 이세시마의 중심 도시인 이세시의 대표역이다. 예로부터 이세 참배의 현관으로 이용되어 왔으며^[8], 긴테츠 토바선 개통 전에는 긴테츠에서 후타미·토바행 환승역이었다. 1905년부터 1961년까지는 역 앞에서 이세 신궁의 게쿠·나이쿠나 후타미가우라로 향하는 노면 전차인 미에 교통 신토선이 발착했다.

1990년대까지는 이온 이세점·산코 백화점과 같은 백화점이나 이세 타카야나기 상점가·이세 긴자 신도 상점가 등의 상점가가 번화했지만, 교외 대형 점포의 등장으로 이온 이세점·산코 백화점은 폐쇄되었다. 현재는 역 남쪽에 있는 이세 신궁 게쿠로의 참배객이나, JR선과 긴테츠선의 환승객이 주로 이용한다.^[8]

이세 시내·교외로의 미에 교통 버스 노선과 이세시 커뮤니티 버스(오카게 버스) 버스 노선이 운행되고 있다. 이케부쿠로역(도쿄·오미야역 (사이타마)·YCAT (요코하마역)로 가는 심야 고속 버스와 윌러 익스프레스(신주쿠역·가와사키역행)도 운행하고 있다.

이온·산코 백화점 등의 폐점으로 역 앞을 포함한 중심 시가지의 공동화가 심해져, 욧카이치시의 부동산 회사가 재개발 계획을 발표^[9], 2013년 8월 11일에 숙박·온천·상업 복합 시설 "이세 게쿠 참배길 이세 신센"이 개업했다.^[10] 산코 백화점 부지는 2013년 9월 현재 미에 교통 그룹이 운영하는 코인 주차장이었지만, 산코인이 건설되어 2016년 11월에 개업했다.^[11][12]

참조

_[1] 웹사이트 Kintetsu Company History http://www.fundingun[...]
_[2] 웹사이트 Mie Prefectural Statistics https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
_[3] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-10
_[4] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-22
_[5] 간행물 朝日新聞出版 2014
_[6] 간행물 朝日新聞出版 2013
_[7] 뉴스 近鉄 60年ぶり駅舎改築 伊勢市駅で完成除幕式 http://www.isenp.co.[...] 伊勢新聞 2013-09-28
_[8] 간행물 2013
_[9] 뉴스 JR伊勢市駅前 再開発事業の大幅縮小検討 民間事業者、採算を考慮 中日新聞 2011-04-29
_[10] 뉴스 宿泊・温浴・商業施設『伊勢外宮参道 伊勢神泉』を伊勢市駅前に開業 https://www.zaikei.c[...] 財経新聞 2013-09-28
_[11] 뉴스 伊勢市駅前にホテル　三交イン、三交百貨店跡地に http://www.chunichi.[...] 中日新聞社 2015-01-05
_[12] 간행물 伊勢市駅前に「三交イン」建設〜平成28年末開業を目指す〜 http://www.sanco.co.[...] 三重交通 2015-01-05
_[13] 간행물 2013
_[14] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
_[15] 뉴스 みえ駅ものがたり 近鉄山田線・JR参宮線 伊勢市 神宮参拝者の玄関口 JR側に南口 近鉄側は北口 2010-11-04
_[16] 서적 三重の戦争遺跡 増補改訂版 つむぎ出版 2006-08-15
_[17] 뉴스 15日落成式 改築急ぐ国鉄山田駅 1950-04-07
_[18] 간행물 朝日新聞出版 2013
_[19] 문서 紀勢東線三木里・紀勢西線新鹿間鉄道の完成に伴う一般運輸営業の開始その他について定める件 1959-07-09
_[20] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
_[21] 뉴스 近鉄券の売り場が登場 国鉄伊勢市駅構内 1972-03-28
_[22] 문서 駅の営業範囲の改正 1974-09-12
_[23] 문서 駅の営業範囲の改正 1982-09-30
_[24] 문서 駅の営業範囲の改正 1985-03-12
_[25] 서적 JR気動車客車編成表 '94年版 ジェー・アール・アール 1994-07-01
_[26] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-13
_[27] 간행물 参宮線 伊勢市駅、東海道本線 安城駅、中央本線 新守山駅 エレベーター等使用開始について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2020-12-19
_[28] 문서 HAND BOOK 2010 2010-09
_[29] 웹사이트 駅構内図｜伊勢市 https://railway.jr-c[...] 東海旅客鉄道 2022-07-29
_[30] 문서 近鉄時刻表2021年7月3日ダイヤ変更号
_[31] 문서 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号
_[32] 뉴스 JR伊勢市駅エレベーター 連絡路に手すりも設置 http://www.47news.jp[...] 2011-03-01
_[33] 웹사이트 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県
_[34] 웹사이트 三重県統計年鑑（昭和31年度） 75 三重県下国有鉄道旅客・貨物輸送状況（昭和31年度） http://www.pref.mie.[...] 三重県編
_[35] 웹사이트 三重県統計年鑑（昭和31年度） 77 近畿日本鉄道（昭和31年度） http://www.pref.mie.[...] 三重県編
_[36] 간행물 三重県統計書各年度版 近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」
_[37] 웹사이트 駅別乗降人員 山田線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道
_[38] 웹사이트 駅別乗降人員 志摩線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-09-01
_[39] 웹사이트 伊勢市駅前 - 主要停留所案内図・時刻表｜三重交通ホームページ http://www.sanco.co.[...] 三重交通 2022-07-18