아라하마역

1. 개요

아라하마역은 일본 니가타현 가리와군 가리와정에 있는 JR 동일본 에치고선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 1915년 신아라하마역으로 개업하여, 1915년 아라하마역으로 개칭되었다. 2007년 니가타현 주에쓰 해역 지진으로 역사가 피해를 입었으며, 2008년에 재건축되었다. 역 주변은 주택지이며, 복숭아 산지로 알려져 있다.

2. 역 구조

아라하마역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 개축 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 현재는 교환 설비가 철거되었다. 역은 무인역으로, 나가오카역에서 관리하고 있다. 역 구내에는 화장실과 대합실 등이 있다.

2.1. 시설

아라하마 역은 지상에 단일 양방향 트랙을 운행하는 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. Suica 교통카드는 이 역에서 사용할 수 없다.

개축 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 현재는 교환 설비가 철거된 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.

이전에는 직영역이었으나, 현재는 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 역 구내에는 화장실과 대합실(알림 게시판, 승차역 증명서 발급기)이 있고, 역 입구에는 배리어 프리 대응 경사로가 설치되어 있다.

2.2. 승강장

단선 승강장 1개로 구성되어 있으며, 에치고 선의 단일 양방향 트랙을 운행한다. Suica 교통카드는 사용할 수 없다.

개축 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 현재는 교환 설비가 철거되었다. 나가오카역에서 관리하는 무인역이다. 역 구내에는 화장실, 대합실, 알림 게시판, 승차역 증명서 발급기가 있다. 역 입구에는 배리어 프리 대응 경사로가 설치되어 있다.

3. 역사

1915년 6월 15일, 에치고 철도의 정류장으로 처음 문을 열었을 때는 신아라하마역이라는 이름이었고, 당시 '아라하마 역'은 옆의 니시나카도리역이었다. 그 후 같은 해 7월 1일에 정거장으로 승격되면서 아라하마역으로 이름이 바뀌었다.

1927년 10월 1일 에치고 철도가 국유화되면서 국철 에치고 선의 소속이 되었고, 1963년 2월 1일에는 화물 취급이 중단되었다. 1973년에는 11월 30일에 창구 업무가 종료되었고, 12월 1일에는 짐 취급도 중단되어 무인역이 되었다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2007년 7월 16일 니가타현 주에쓰 해역 지진으로 인해 역 건물과 승강장이 모두 파손되는 피해를 입었으나, 응급 복구 공사를 통해 임시 역사에서 영업을 재개했고, 2008년 3월 25일 현재의 역사가 완공되었다.

3.1. 에치고 철도 시대 (1915년 ~ 1927년)

* 1915년
6월 15일 : 에치고 철도의 정류장으로 신아라하마역 개업. 당시 '아라하마 역'은 옆의 니시나카도리역이었음.
7월 1일 : 정거장으로 승격, 아라하마역으로 개칭.
* 1927년 10월 1일 : 에치고 철도가 국유화되어 국철 에치고선 소속이 됨.

3.2. 국철 시대 (1927년 ~ 1987년)

1927년 10월 1일, 에치고 철도가 국유화되면서 국철 에치고 선의 소속이 되었다. 1963년 2월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1973년 11월 30일에는 창구 업무가 종료되었으며, 12월 1일에는 짐 취급이 폐지되어 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

3.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

4. 역 주변

역 주변은 주택지이며, 복숭아 산지로 알려져 있어 이와 관련된 석비가 세워져 있다. 역 북쪽으로는 PLANT 등 상업 시설, 음식점, 병원, 기업의 영업소가 늘어서 있으며, 가리와 지역의 생활 중심지 역할을 하고 있다.

4.1. 주요 시설

역 주변은 주택지이다. 복숭아 산지여서, 이에 관련된 석비가 세워져 있다. 역 북쪽으로는 PLANT 등 상업 시설, 음식점, 병원, 기업의 영업소가 늘어서 있으며, 가리와 지역의 생활 중심지 역할을 하고 있다.

5. 인접 역