아사기리역 (효고현)
1. 개요
아사기리역은 일본 효고현 아카시시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선의 역이다. 1968년 6월 20일에 개업했으며, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. JR 고베선 보통 열차가 정차하며, 2022년 기준 하루 평균 11,928명이 이용한다. 역 주변에는 국도 2호선, 국도 28호선이 지나가며, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 아사기리역 (朝霧駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Asagiri-eki |
| 소재지 | 효고현 아카시시 아사기리미나미마치 1초메 238 |
| 노선 | 산요 본선 (JR 고베선) |
| 역 번호 | JR-A72 |
| 전보 약호 | 아사 |
| 개업일 | 1968년 6월 20일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 종류 | 직영역 |
| 비고 | 미도리노권매기 플러스 설치역 |
이미지 준비중입니다.
| 노선 | 산요 본선 (JR 고베선) |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 고베 기점 17.0km, 오사카 기점 50.1km |
| 이전 역 | JR-A71 마이코 |
| 다음 역 | 아카시 JR-A73 |
| 역간 거리 | 마이코역 - 아사기리역: 1.9km, 아사기리역 - 아카시역: 2.4km |
| 1일 평균 승차 인원 | 11,928명 (2022년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 16,069명 (2019년) |
| 연결 교통 | 버스 정류장 |
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| 공식 웹사이트 | 아사기리역 공식 웹사이트 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1968년 개업한 철도역 -
하동역
하동역은 경상남도 하동군에 있는 경전선 철도역으로, 1968년 영업을 시작하여 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2016년 역사가 이전되었고 부전, 목포 방면 열차와 남도해양열차가 정차한다. -
1968년 개업한 철도역 -
진상역
진상역은 경상남도 하동군 진상면에 위치한 경전선의 철도역으로, 1968년 보통역으로 영업을 시작하여 운영 방식에 변화를 겪었으며, 2016년 경전선 이설로 위치가 변경된 후 현재는 무궁화호가 정차하는 2면 2선의 지상역이다. -
아카시시의 철도역 -
우오즈미역
우오즈미역은 일본 효고현 아카시시에 있는 서일본 여객철도의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, JR 고베선 상행은 산노미야, 오사카 방면, 하행은 가코가와, 히메지 방면으로 운행한다. -
아카시시의 철도역 -
산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 승강장은 내측선에만 설치되어 있다. 역사와 승강장 사이에는 계단, 상행 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있으며, 정기승차권 발매기 1대와 초록 창구 대신 초록 발권기 2대가 설치되어 있다. 역 남쪽으로는 아카시 해협 대교와 산요 전기 철도 본선 선로가 보인다.
아사기리역은 JR 산요 본선(JR 고베선)에 위치하며, 고베에서 17.0km, 오사카에서 50.1km 지점에 있다. 역에는 미도리노 마도구치 매표소가 있다.
산요 전기 철도와 JR은 스마역부터 아카시역까지 거의 나란히 운행되지만, 산요 전기 철도에는 JR 역에 대응하는 연락역이 설치되지 않은 유일한 역이다. 이 역은 보통 열차만 정차하지만, 2000년과 2001년에는 임시 쾌속 열차인 「고베 시사이드 레저호」가 정차하기도 했다. 열차 운행 시각이 크게 변경될 경우, 전철선을 운행하는 쾌속 열차가 임시 정차하는 경우도 있다.
역 남쪽으로 나가려면 산요 전기 철도 선로를 가로지르는 육교를 이용해야 한다. 아사기리역은 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않은 정류소로 분류된다.
2.1. 승강장
섬식 승강장으로 승강장은 내측선에만 설치되어 있다. 1면 2선의 지상역이다. 승강장에서 역사에는 계단 이외에 상행선 에스컬레이터와 엘리베이터가 있다. 승강장 남쪽으로는 아카시 해협 대교나 이웃하여 달리는 산요 전기 철도 본선의 선로가 보인다.
* 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역사
* 1968년 6월 20일: 일본국유철도 산요 본선의 마이코 ~ 아카시 사이에 신설 개업하였다. 여객 취급만 하였다.
국철은 당초 "니시마이코역(西舞子駅)"으로 개업할 예정이었지만, 아카시시가 시내 역명에 고베시의 지명을 사용하는 것에 난색을 표하며, "히가시아카시역(東明石駅)" 또는 "아사기리역(朝霧駅)"으로 변경하도록 요청하여 "아사기리역"으로 개업했다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 "JR 고베선"의 애칭 사용이 시작되었다.
* 1995년
1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 인해 운행이 중지되었다.
1월 23일: 스마역 - 니시아카시역간의 복구로 영업이 재개되었다.
* 1997년 3월 8일: JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미"가 도입되었다.
* 1998년
1월 10일: 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.
10월 3일: 역사가 개축되었다. 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되었고, 정차 횟수도 8편으로 증편되었다.
* 2002년 7월 29일: JR 교토·고베선 운행 관리 시스템이 도입되었다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 되었다.
* 2015년 3월 12일: 입선 경고음 재검토에 따라 접근 멜로디를 JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미"의 음질 재검토 버전으로 다시 변경하였다.
* 2018년 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용을 시작하였다.
* 2022년
9월 26일: 미도리의 발권기 플러스 가동이 시작되었다.
** 9월 30일: 이날을 기하여 미도리 창구의 영업을 종료하였다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 16,069명의 승객이 이용했다. 효고현 통계서」에 따르면, 2022년도의 1일 평균 승차 인원은 11,928명이다.
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 18,235 |
| 2000년 | 18,146 |
| 2001년 | 17,906 |
| 2002년 | 17,406 |
| 2003년 | 17,295 |
| 2004년 | 17,065 |
| 2005년 | 17,096 |
| 2006년 | 17,500 |
| 2007년 | 17,468 |
| 2008년 | 17,423 |
| 2009년 | 17,021 |
| 2010년 | 16,998 |
| 2011년 | 16,803 |
| 2012년 | 16,994 |
| 2013년 | 17,255 |
| 2014년 | 16,821 |
| 2015년 | 17,098 |
| 2016년 | 16,808 |
| 2017년 | 16,697 |
| 2018년 | 16,069 |
| 2019년 | 15,473 |
| 2020년 | 12,382 |
| 2021년 | 11,849 |
| 2022년 | 11,928 |
5. 역 주변
역 북쪽에는 아카시마이부 단지가 있으며, 아침저녁으로 통근·통학하는 사람이 많다. 역은 아카시시에 있지만, 역 바로 동쪽이 고베시와 경계를 이루고 있어 고베시에서 오는 사람도 많다. 버스를 이용하는 사람이 많기 때문에 버스가 도착하면 발권기가 혼잡하다. 역 남쪽에는 오쿠라 해안이 있어 레저 시설이 많으며, 여름에는 해수욕을 하는 사람도 많다.
* 국도 2호
* 국도 28호
* 간사이 전력 오쿠라다니 변전소
* 메이부 중앙 병원
; 상점
* 코프 아사기리점
6. 버스 노선
고베 시 교통국, 산요 버스, 신키 버스 3개 회사의 노선 버스가 운행된다.