니시아카시역

1. 개요

니시아카시역은 효고현 아카시시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역으로, 1930년 조차장으로 개설되어 1944년 역으로 승격되었다. 산요 신칸센과 JR 고베선이 운행하며, 신칸센은 히카리, 고다마 열차가, JR 고베선은 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차한다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본 소속이 되었으며, 1995년 한신·아와지 대지진으로 영업이 중단되었다가 재개되었다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 29,559명이다.

2. 역사

1930년 3월 25일：철도성의 "아카시조차장"으로 개설되었다.
1944년 (쇼와 19년)
* 4월 1일: 역으로 승격되어 "니시아카시역"이 되었다. 당시 가와사키 항공기 사원 전용 역사가 있었다. 여객 영업만 이루어졌다.
* 8월 26일：화물 취급 개시。
1946년 4월 1일: 일반 여객용 역으로 개설되었다.

1961년 6월 15일: 교상 역사의 사용을 개시했으며, 서쪽으로 이전했다.
1965년 3월 28일：다카토리역 - 당역 간이 복복선화。
1970년 10월 1일：교토역 - 당역 간에 신쾌속 운행을 개시 (당초는 6왕복)。
1972년 3월 15일：산요 신칸센신오사카역 - 오카야마역 간 개통으로、신칸센 역 개설。
1980년 10월 1일：짐 취급 폐지。
1984년 (쇼와 59년)
* 2월 1일：화물 취급 폐지。업무는 고베코역으로 이관。유개차용 화물 홈이 설치되어, 화물의 상하차를 실시했다. 부지는 와자카 2초메 교차점 부근。
* 10월 19일：니시아카시역 열차 탈선 사고 발생。
1986년 11월 1일：모든 신쾌속이 정차하게 됨 (이전에는 당역 회차를 제외하고 통과했음)。
1987년 4월 1일：국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨。
1988년 3월 13일：노선 애칭 제정으로, 산요 본선에서 "JR 고베선"의 애칭 사용 개시。
1995년 (헤이세이 7년)
* 1월 17일：한신·아와지 대지진으로 인해 영업 중지。
* 1월 18일：재래선 당역 - 히메지역 간이 영업 재개。
* 1월 23일：재래선 스마역 - 당역 간이 영업 재개。
* 4월 8일：산요 신칸센 신오사카역 - 히메지역 간 복구로, 신칸센이 영업 재개。
1997년 (헤이세이 9년)
* 3월 8일：재래선에 JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미" 도입。
* 11월 22일：재래선에 자동 개찰기를 설치하고, 사용 개시。
2000년 (헤이세이 12년) 3월 11일："고다마" 삭감에 따른 본수 보충을 위해, 당역 정차 "히카리"를 1시간 간격으로 증편。
2002년 (헤이세이 14년)
* 3월 23일：서쪽 출구 콘코스와 신칸센 홈 및 역전 광장 사이에 엘리베이터 설치。
* 7월 29일：JR 교토·고베선 운행 관리 시스템 도입。
2003년 (헤이세이 15년)
* 3월 말：서쪽 출구 콘코스와 과선교 사이에 경사로 설치。
* 8월 30일：서쪽 출구 쪽 과선교와 재래선 홈을 잇는 엘리베이터 3기를 각 홈에 설치。
* 11월 1일：IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨。
2005년 (헤이세이 17년)
* 2월 22일：산요 신칸센에 자동 개찰기 도입。
* 12월 20일：동쪽 출구 콘코스에서 동쪽 출구 북쪽 출구로 가는 엘리베이터를 설치。
2006년 (헤이세이 18년) 3월 26일：동쪽 출구 콘코스에서 동쪽 출구 남쪽 출구로 가는 엘리베이터를 설치。또한 남쪽 출구 엘리베이터 옆에 화장실을 신설。
2007년 (헤이세이 19년) 3월 18일：역 자동 방송을 갱신。
2008년 (헤이세이 20년) 3월 15일：이른 아침에 당역을 시발점으로 하는 "노조미" 60호 (현재의 "노조미" 66호) 도쿄행이 설정된다. 재래선 각 홈에 대합실을 설치。
2010년 (헤이세이 22년) 1월 1일：。
2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일：하행에 "노조미" 133호 (현재의 "노조미" 93호) 오카야마행이 설정됨 (신규 정차)。
2015년 (헤이세이 27년) 3월 12일：입선 경고음 재검토에 따라, 접근 멜로디를 JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미"의 음질 재검토판으로 다시 변경。
2018년 (헤이세이 30년) 3월 17일：재래선에 역 번호가 도입됨。
2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일：신설된 특급 "라쿠라쿠 하리마" 및 "하마카제 5호"와 "슈퍼 하쿠토 13호"가 정차하게 되면서, 재래선에서는 처음으로 정기 운행 특급 정차역이 됨。
2021년 (레이와 3년) 3월 13일：다이어 개정에 따라, 1시 38분 착의 일본에서 가장 늦은 막차 폐지。이에 따라 요산선다카마쓰역에 이 자리를 넘겨주었다。
2022년 (레이와 4년) 3월 12일：JR 시코쿠가 다이어 개정으로 마린 라이너의 최종 열차를 앞당기면서, 다카사키선다카사키역과 함께 1시 14분 착의 JR 그룹에서 일본에서 가장 늦은 막차로 돌아옴。
2023년 (레이와 5년)
* 3월 18일：다이어 개정으로, 하행에 정기 열차에서는 처음으로 규슈 신칸센 직통 열차로서 사쿠라 547호가 설정된다。
* 12월 11일：6번 승강장에서 승강식 홈 펜스의 사용을 개시。
2024년 (레이와 6년) 3월 1일：5번 승강장에서 승강식 홈 펜스의 사용을 개시。

2.1. 초기 역사 (1930년 ~ 1961년)

1930년 3월 25일：철도성의 "아카시조차장"으로 개설되었다.
1944년 4월 1일: 역으로 승격되어 "니시아카시역"이 되었다. 당시 가와사키 항공기 사원 전용 역사가 있었다. 여객 영업만 이루어졌다. 같은 해 8월 26일에는 화물 취급이 개시되었다.
1946년 4월 1일: 일반 여객용 역으로 개설되었다.

1961년 6월 15일: 교상 역사의 사용을 개시했으며, 서쪽으로 이전했다.

2.2. 시설 확장 및 신칸센 개통 (1961년 ~ 1987년)

1961년 6월 15일, 니시아카시역은 교상 역사(橋上驛舍) 사용을 개시하고 서쪽으로 이전되었다. 1965년 3월 28일에는 다카토리역에서 니시아카시역까지 구간이 복복선화되었다. 1970년 10월 1일에는 교토역과 니시아카시역 간에 신쾌속 운행이 개시되었는데, 초기에는 6왕복으로 운행되었다.

1972년 3월 15일, 산요 신칸센 신오사카역에서 오카야마역 구간이 개통되면서 니시아카시역에 신칸센 역이 개설되었다. 1984년 10월 19일에는 니시아카시역 열차 탈선 사고가 발생하였다. 1986년 11월 1일, 모든 신쾌속 열차가 니시아카시역에 정차하게 되었다.

2.3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 국철 분할 민영화에 따라 니시아카시역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 1988년 3월 13일에는 노선 애칭 제정으로 산요 본선에서 "JR 고베선"이라는 애칭이 사용되기 시작했다.

1995년 1월 17일 한신·아와지 대지진으로 인해 영업이 중지되었으나, 1월 18일 재래선 니시아카시역 - 히메지역 구간을 시작으로, 1월 23일에는 재래선 스마역 - 니시아카시역 구간, 4월 8일에는 산요 신칸센 신오사카역 - 히메지역 구간이 순차적으로 복구되어 영업을 재개하였다.

2003년 11월 1일에는 ICOCA 사용이 가능해졌다. 2018년 3월 17일에는 재래선에 역 번호가 도입되어 니시아카시역은 JR-A74번을 부여받았다.

2019년 3월 16일에는 특급 "라쿠라쿠 하리마", "하마카제" 5호, "슈퍼 하쿠토" 13호가 정차하게 되면서 재래선 첫 정기 운행 특급 정차역이 되었다. 2023년 3월 18일에는 하행에 정기 열차로는 처음으로 규슈 신칸센 직통 열차인 사쿠라 547호가 설정되었다.

3. 역 구조

신칸센 플랫폼과 재래선 폼이 크게 떨어져 있어 양 쪽을 잇는 과선교(재래선 히메지 쪽)는 공용 도로 위를 지난다. 이 과선교는 역 남측에 연결되지 않기 때문에 역 남측으로부터 신칸센을 타고자 하는 경우 재래선 플랫폼을 경유하게 된다. 2005년에 니시구치(西口) 대합실의 리뉴얼 공사가 시행된 결과, 대합실의 면적이 감소했다.

개찰구는 동쪽 출입구와 서쪽 출입구 2곳이며, 모두 교상역사이다. 신칸센 컨코스는 서쪽 출입구 측에 있지만, 외부와 직접 연결되어 있지 않기 때문에 신칸센을 이용할 때에는 서쪽 출입구, 동쪽 출입구 어느 개찰구에서든 재래선 개찰구를 통과해야 한다. 특히, 익스프레스 예약 서비스로 신칸센 티켓을 예약하고, EX-IC 카드로 승차하려는 경우, 그대로는 신칸센 개찰구도 재래선 개찰구도 통과할 수 없다. 교통계 IC 카드를 소지하고 있으면 재래선 자동 개찰기를 IC 카드로 통과하고, 신칸센 자동 개찰기를 통과할 때 EX-IC 카드와 교통계 IC 카드를 겹쳐 읽게 하는, 소위 재래선과의 환승과 동일한 방법으로 통과할 수 있다. 그러나, 교통계 IC 카드를 소지하지 않은 경우, 재래선 유인 개찰구에서 전용 입장권을 발권받아, 신칸센 자동 개찰기에 입장권을 투입한 후 EX-IC 카드를 읽게 할 필요가 있다. 또한, 신칸센홈과 재래선 홈이 크게 떨어져 있으며, 양자를 잇는 과선교(재래선의 히메지 방면)는 공도를 건너는 형태이다. 이 과선교는 서쪽 출입구에만 연결되어 있기 때문에, 동쪽 출입구에서 신칸센을 타는 이용객은 일단 지평의 재래선 홈으로 내려가게 된다. 또한, 역 남쪽에서 직접 출입할 수 있는 곳은 동쪽 출입구 개찰구뿐이다.

이 역에는 역장이 배치된 직영역이며, 관리역으로서 아카시 시 내의 산요 본선 역인 아사기리역, 아카시역, 오쿠보역, 우오즈미역의 4개 역을 관할하고 있다.

이 역의 재래선 홈에서 사용되는 접근 멜로디는, 1997년3월 8일부터 JR 고베선 내 각 역에서 도입된 "사자나미"에 더해, 2번 승강장에서는 열차 접근 표시기에서 메리 씨의 양이 흘러나온다.

3.1. 승강장

신칸센 승강장은 상대식 2면 2선으로 사이에 통과선이 2선 설치된 고가역이고, 재래선 승강장은 3면 6선의 섬식 승강장으로 지상 홈(다리 상의 역사)으로 되어 있다.

3.1.1. 재래선 (JR 고베선) 승강장

4번 승강장은 히메지 방면으로의 발차에도 대응하고 있다. 이전에는 평일 다이어의 아침 러시아워 때 4번 승강장에서 히메지 방면의 여객 열차가 발차한 적이 있었다. 현재는 회송 열차가 몇 개 있을 뿐이다.

과거에는 히메지 방면의 쾌속 전차로 당역에서 차량의 연결・분리를 하는 열차가 존재했다. 또한 2002년 1월 시점에서는 하쿠비선빗추타카하시발 당역 종착의 열차가 존재하여, 시발의 오사카・교토 방면 야스행으로 갈아타고 있었다.

1986년 10월 31일까지는 히메지 발착의 신쾌속은 당역을 통과하고 있어, 상행 신쾌속은 3번 선을, 하행 신쾌속은 6번 선을 통과하고 있었다. 이 때문에, 상행 쾌속은 4번 선에서, 하행 쾌속은 5번 선에서 통과 대기를 하고 있었다.

열차선의 선로에는, 동쪽에 대피선이 있어, 화물 열차가 신쾌속이나 특급의 대기를 한다.

3.1.2. 신칸센 승강장

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* 날에 따라서는, 당역 시발 도쿄행 첫 열차 "노조미 66호"가 오카야마 방면 행 홈의 11번 승강장에서 출발하는 경우가 있다.

신칸센 역이 설치된 이유는, 신코베역이 지형상의 이유로 대피선을 설치할 수 없었기 때문이며, 또한 건설 당초, 야간에 신칸센의 운행을 실시할 계획이 있어, 그 당시에는 당역 - 히메지역 - 아이오이역에서 단선 운전을 실시하여, 히메지역에서 열차를 교차시킬 필요가 있었기 때문이다 (단, 이 계획은 실시되지 않았다). 당역에 정차하는 "코다마"・"히카리"의 일부 열차는, 이 역에서 통과 열차를 대기하는 경우가 있다.

당역 - 히메지역 간에, 신칸센의 차량 기지를 20선 정도 정비할 계획이 2019년에 밝혀졌지만, 코로나19 사태 이전 수준까지 산요 신칸센의 이용 상황이 회복되지 않은 점 등으로 인해 2024년에 계획을 단념했다.

3.2. 배리어프리 시설

니시아카시역은 모든 승객이 편리하게 이용할 수 있도록 배리어프리 시설을 갖추고 있다. 서쪽 컨코스 구역 내에는 승강 에스컬레이터가 각 1대씩 설치되어 있다. 동쪽 출입구에는 북쪽과 남쪽에 각각 1대씩 엘리베이터가 설치되어 있으며, 개찰구 밖에서도 이용 가능하다. 서쪽 출입구에는 컨코스, 신칸센 승강장, 일반 열차 승강장에 각각 1대씩 엘리베이터가 설치되어 있다.

4. 운행 노선

니시아카시역에는 JR 산요 본선이 운행하며, 효고현의 고베역에서 22.8km, 오사카에서 55.9km 떨어진 곳에 위치해 있다. 산요 신칸센에서는 신오사카에서 59.7km, 도쿄에서 612.3km 떨어져 있다.

재래선 낮 시간대에는 1시간에 12편(신쾌속·쾌속·보통 각 4편)이 발착하며, 보통 열차는 당역에서 회차하여 운행된다. 아침과 저녁에는 보통(오사카 방면행) 열차의 운행 횟수가 증가한다. 특급 "라쿠라쿠 하리마"(평일 아침과 저녁만)의 전 열차, "하마카제"・"슈퍼 하쿠토"의 일부 열차가 정차한다.

신칸센은 "코다마"의 전 열차, "히카리"의 일부 열차를 제외한 전 열차가 정차한다. 사쿠라 547호(가고시마 중앙행), "노조미" 66호(도쿄행·당역 시발), 노조미 95호(히메지행)가 정차한다.

5. 이용 현황

2023년 기준 니시아카시역의 1일 평균 승차 인원은 29,559명이다. 이는 JR 서일본 역 중 24위에 해당한다.

연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

6. 역 주변

고베시 니시구 지소
가와사키 중공업 아카시 공장

=== 동쪽 출구 ===
아카시시 공설 지방 도매 시장, 가와사키 중공업 아카시 공장, 니시아카시 남쪽 상점가, JR 서일본 부동산 개발이 운영하는 비에라 타운 니시아카시 등이 있다.

=== 서쪽 출구/동쪽 북쪽 출구 ===
아카시시 소방국・소방서, 효고현립 재활훈련중앙병원, 고베 형무소가 있다. 니시아카시 기타 상점가, 요시다오즈카 고분, 스마일 호텔 니시아카시가 근처에 있다.

=== 교육 기관 ===
니시아카시역 인근에는 고베 패션 조형 대학, 효고 현립 아카시미나미 고등학교, 효고 현립 긴조 고등학교, 아카시 시립 노노이케 중학교, 토바 초등학교, 사와이케 초등학교, 와자카 초등학교, 망해 중학교, 귀기 초등학교, 화원 초등학교, 후지에 초등학교가 위치하고 있다.

=== 도로 ===
니시아카시역은 국도 2호선, 국도 250호선, 효고현도 21호선 (고베-아카시 선)과 접하고 있다.

6.1. 동쪽 출구

아카시시 공설 지방 도매 시장, 가와사키 중공업 아카시 공장, 니시아카시 남쪽 상점가, JR 서일본 부동산 개발이 운영하는 비에라 타운 니시아카시 등이 있다.

6.2. 서쪽 출구/동쪽 북쪽 출구

아카시시 소방국・소방서, 효고현립 재활훈련중앙병원, 고베 형무소가 있다. 니시아카시 기타 상점가, 요시다오즈카 고분, 스마일 호텔 니시아카시가 근처에 있다.

6.3. 교육 기관

니시아카시역 인근에는 고베 패션 조형 대학, 효고현립 아카시미나미 고등학교, 효고현립 킨조 고등학교, 아카시 시립 노노이케 중학교, 토바 초등학교, 사와이케 초등학교, 와자카 초등학교, 망해 중학교, 귀기 초등학교, 화원 초등학교, 후지에 초등학교가 위치하고 있다.

6.4. 도로

니시아카시역은 국도 2호선, 국도 250호선, 효고현도 21호선 (고베-아카시 선)과 접하고 있다.

7. 인접역

서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 신칸센의 신고베과 히메지 사이에 위치하며, 산요 신칸센 히카리 호와 고다마 호가 정차한다. JR 고베 선(산요 본선) 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하며, 아카시과 가코가와 사이에 있다. 특급 「슈퍼 하쿠토」, 「하마카제」, 「라쿠라쿠 하리마」정차역이다.

니시아카시 이서의 보통은 대부분 이 역부터 쾌속으로 운행된다.

8. 버스 노선

니시아카시역 주변에는 다양한 버스 노선이 운행되어 대중교통 이용이 편리하다.

국도 니시아카시 정류소 (동행만)

신키 버스에 의해 운행된다.

* 1계통・2계통・3계통・22계통・22A계통: 아카시역
* 90A계통: 데아이 나카노 주택
* 91A계통: 히라노 하치만 신사 앞・다키가와 제2 중고등학교
* 92A계통: 세신추오역 앞

과거에는 서행(가코가와 방면)에도 "국도 니시아카시 정류소"가 있었고, 현재 2번 승강장에 운행하는 각 노선의 서행은 당역에 운행하지 않고, 국도 니시아카시에만 정차했다. 22계통・22A계통은 국도 니시아카시를 나와 그대로 국도 2호를 "코쿠보 니시" 교차로까지 달려, 거기서 좌회전하여 당역까지 운행했다.

니시아카시역 정류소

2007년 5월 1일에 현재의 버스 승강장이 완성되어, 지금까지 서행만 당역에 운행하지 않았던 오쿠보・쓰치야마・가코가와 방면의 각 노선과, 과거의 아카시시 교통부 관할 노선이 당역에 운행하게 되었다. 그 전에는 현재의 일반 차량용 로터리 위치에 승강장이 있었다.

1번 승강장

* 신키 버스
22계통・22A계통: 아카시역
90A계통: 데아이 나카노 주택
91A계통: 히라노 하치만 신사 앞・다키가와 제2 중고등학교
직통: 다키가와 제2 중고등학교
92A계통: 세신추오역 앞

2번 승강장

* 신키 버스
1계통: 쓰치야마역
2계통: 다카오카 순회 텐고
3계통: 이시가야 묘원
* 아카시시 Taco 버스
1번 니시아카시 북쪽 루트: 아카시미나미 고등학교 앞 방면

3번 승강장

* 신키 버스
1계통・2계통・3계통: 아카시역
* 아카시시 Taco 버스
2-1번 니시아카시 남쪽 루트 1: 후지에가와미나미 방면
2-2번 니시아카시 남쪽 루트 2: 도매시장 동쪽 방면