아이노키역
1. 개요
아이노키역은 일본 도야마현 나카니카와군 가미이치정에 있는 도야마 지방 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상 무인역으로, 1931년 교덴역으로 개업하여 1936년 현재의 이름으로 변경되었다. 1944년 폐지되었다가 1949년 현재 위치에서 재개업했으며, 2013년 신아이노키역이 개업했다. 인접 역으로는 엣추이즈미역과 신아이노키역이 있다.
| 역 이름 | 아이노키역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ainoki-eki |
| 위치 | 일본 도야마현 나카니카와군 가미이치정 쇼인신47 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 도야마 지방 철도 |
|---|---|
| 노선 | 도야마 지방 철도 본선 |
| 역 번호 | T10 |
| 거리 | 덴테쓰토야마 기점 11.3 km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 운영 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 아이노키역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1931년 9월 1일 |
|---|---|
| 재건축 | 1949년 |
| 폐지일 | 1944-1949년 |
| 이전 이름 | 교덴역 (1936년까지) |
| 승강객 | 245명 (2018년) |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도야마현의 철도역 -
이스루기역
이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다. -
도야마현의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
3. 역사
1931년 9월 1일, 도야마 전기 철도의 이즈미역(현재의 엣추이즈미역)과 카미이치구치역(현재의 가미이치 역) 사이에 교덴역으로 처음 개업하였다. 이 역은 현재의 아이노키 역에서 가미이치역 방향으로 약 700m 떨어진 위치에 있었다. 1936년 10월 1일, 역명을 아이노키역으로 개칭하였다. 같은 날, 도야마 전기 철도의 우오즈역(현재의 신우오즈 역)과 니시밋카이치 역(현재의 덴테쓰쿠로베 역) 구간이 개통되면서 같은 이름을 가진 교덴역이 개업하였다.
1943년 1월 1일, 도야마 전기 철도가 도야마 현 내의 철도 회사들을 합병하여 도야마 지방 철도로 사명을 변경하였다. 1944년 5월 18일에는 아이노키 역이 폐지되었다.
1949년 4월 15일, 아이노키 역은 현재 위치에서 다시 개업했다. 1931년 9월 1일 도야마 전기 철도의 이즈미역(현재의 엣추이즈미역)과 카미이치구치역(현재의 가미이치 역) 사이에 교덴역으로 처음 개업했을 때는 현재 위치에서 가미이치역 방향으로 약 700m 떨어진 곳에 있었다. 1936년 10월 1일 역명을 아이노키역으로 변경하였고, 1944년 5월 18일 폐지되었다가 1949년 현재 위치에서 영업을 재개했다.
1971년 10월에는 회사 측에서 신미야카와역 등과 함께 아이노키 역 폐지 방침을 제시했으나, 지역 주민들의 반발로 존속되어 현재에 이르고 있다. 2013년 12월 26일에는 이전에 폐지되었던 아이노키 역과 거의 같은 위치에 신아이노키 역이 개업했다.
3.1. 초기 역사 (1931년 ~ 1944년)
1931년 9월 1일, 도야마 전기 철도의 엣추이즈미역과 가미이치구치 역(현재의 가미이치역) 사이에 교덴역으로 처음 개업하였다. 이 역은 현재의 아이노키 역에서 가미이치역 방향으로 약 700m 떨어진 위치에 있었다. 1936년 10월 1일, 역명을 아이노키역으로 개칭하였다. 같은 날, 도야마 전기 철도의 우오즈역(현재의 신우오즈 역)과 니시밋카이치 역(현재의 덴테쓰쿠로베 역) 구간이 개통되면서 같은 이름을 가진 교덴역이 개업하였다.
1943년 1월 1일, 도야마 전기 철도가 도야마 현 내의 철도 회사들을 합병하여 도야마 지방 철도로 사명을 변경하였다. 1944년 5월 18일에는 아이노키 역이 폐지되었다.
3.2. 재개업과 현재 (1949년 ~ 현재)
1949년 4월 15일, 아이노키 역은 현재 위치에서 다시 개업했다. 1931년 9월 1일 도야마 전기 철도의 이즈미역(현재의 엣추이즈미역)과 카미이치구치역(현재의 가미이치 역) 사이에 교덴역으로 처음 개업했을 때는 현재 위치에서 가미이치역 방향으로 약 700m 떨어진 곳에 있었다. 1936년 10월 1일 역명을 아이노키역으로 변경하였고, 1944년 5월 18일 폐지되었다가 1949년 현재 위치에서 영업을 재개했다.
1971년 10월에는 회사 측에서 신미야카와역 등과 함께 아이노키 역 폐지 방침을 제시했으나, 지역 주민들의 반발로 존속되어 현재에 이르고 있다. 2013년 12월 26일에는 이전에 폐지되었던 아이노키 역과 거의 같은 위치에 신아이노키 역이 개업했다.