아카메구치역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 운행 형태
4. 이용 현황
- 4.1. 연도별 이용 현황
- 4.2. 승하차 인원 조사 결과
5. 역 주변
6. 역사
- 6.1. 1945년 미군 기총소사 사건
7. 인접 역
참조

1. 개요

아카메구치역은 일본 미에현 나바리시에 있는 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 나바리역이 관리하는 무인역이며, 모든 일반 열차가 정차한다. 1930년 영업을 시작했으며, 1945년 미군의 기총소사로 인한 사건이 발생했다. 주변에는 아카메 48 계곡, 학교, 우체국 등이 있으며 미에 교통 버스 노선이 운행된다.

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아카메구치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역
역 이름	아카메구치 역 (赤目口駅)
로마자 표기	Akameguchi-eki
소재지	미에현나바리시 아카메초 조로쿠 257-1
노선	긴테쓰 오사카 선
역 번호	D48
운영 정보
운영 주체	긴키 닛폰 철도
역 구조	지상역
승강장	2면 2선
무인역 여부	무인역 (자동 발매기 있음)
역사
개업일	1930년 10월 10일
폐지일	해당사항 없음
통계
일일 승차 인원 (2019년)	569명
노선 정보
이전 역	산본마쓰 (D47)
다음 역	나바리 (D49)
역간 거리 (산본마쓰 역)	4.3km
역간 거리 (나바리 역)	3.2km
오사카 우에혼마치 역으로부터의 거리	64.0km
기타 정보
전보 약호	아카메
공식 웹사이트	긴키 닛폰 철도 아카메구치 역 공식 웹사이트

2. 역 구조

아카메구치역은 지하 통로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 유효 길이는 10량이다. 개찰구는 상행선(남동쪽) 쪽에 있으며, 하행 승강장과는 지하도로 연결되어 있다.

나바리역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰구 및 자동 정산기 (회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다.

승강장	노선	방향	행선
1	오사카선	하행	나바리・이세시마 방면^[7]
2	오사카선	상행	오사카우에혼마치 방면^[7]

3. 운행 형태

1	오사카 선	하행	나바리 · 이세나카가와 · 이세시마 · 나고야 방면
2	오사카 선	상행	하이바라 · 야마토야기 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 고베산노미야 방면

특급 열차를 제외한 모든 일반 열차가 정차하며^[8], 오사카 방면에서 오는 쾌속급행은 이 역부터 아오야마초역까지 각 역에 정차한다^[8].
* 이 역에 정차하는 열차는 절반 이상이 급행 (사쿠라이역 - 사카키바라온센구치역 간 각 역 정차)이며, 아침과 저녁에는 쾌속급행과 준급 (가와치코쿠분역 - 나바리역 간 각 역 정차)이 추가된다. 하지만, 구간 준급 (긴테쓰 야오역 - 나바리역 간 각 역 정차)이나 보통 열차의 정차는 출퇴근 시간 전후와 이른 아침, 밤 시간대에 한정된다^[8].
낮 시간대에는 급행이 매 시간 3편 정차한다^[8]. 아침과 저녁 시간대에는 쾌속급행과 준급 (일부는 구간 준급이나 보통 열차)이 매 시간 3편에서 5편 정차하지만, 평일 야간의 오사카 방면 행은 급행도 더해져 매 시간 2편에서 4편 정차한다^[8].

4. 이용 현황

아카메구치역의 이용객 수는 장기적으로 감소하는 경향을 보인다. 미에현 통계서^[10] 및 특정일 조사^[9]를 통해 연도별 이용 현황을 파악할 수 있다.

2019년 회계 연도 기준 1일 평균 승차 인원은 569명이었다.^[3] 가장 최근 조사된 2022년 11월 8일의 승하차 인원은 900명대로 집계되었다.^[9]

자세한 연도별 승차 인원 추이 및 특정일 승하차 인원 조사 결과는 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

4. 1. 연도별 이용 현황

미에현 통계서^[10]에 따른 최근의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도	1일 평균 승차 인원
1997년	1,040
1998년	1,001
1999년	965
2000년	937
2001년	895
2002년	856
2003년	820
2004년	814
2005년	759
2006년	737
2007년	715
2008년	693
2009년	679
2010년	672
2011년	650
2012년	651
2013년	633
2014년	609
2015년	609
2016년	571
2017년	582
2018년	584
2019년	569
2020년	429

2019년 회계 연도 기준, 하루 평균 '''승차''' 인원은 569명이다.^[3]

아카메구치역의 연도별 이용 상황 변화는 아래 표와 같다.

'''수송 실적 (승차 인원)''': 연도별 총 승차 인원 (단위: 명). 연도 간 비교에 적합하다.
'''승하차 인원 조사 결과''': 특정일에 조사한 1일 승하차 인원 (단위: 명). 조사일 상황(날씨, 행사 등)에 따라 변동이 커 연도 간 비교 시 주의가 필요하다.

연도	수송 실적 (승차 인원, 명/연도)				승하차 인원 조사 결과 (명/일)		특이 사항
연도	통근 정기	통학 정기	정기 외	합계	조사일	조사 결과	특이 사항
1950년 (쇼와 25년)	165,180		212,172	377,352
1951년 (쇼와 26년)	179,280		186,527	365,807
1952년 (쇼와 27년)	188,790		171,340	360,130
1953년 (쇼와 28년)	173,100		180,701	353,801
1954년 (쇼와 29년)	173,910		194,742	368,652
1955년 (쇼와 30년)	175,830		228,316	404,146
1956년 (쇼와 31년)	166,050		207,283	373,333
1957년 (쇼와 32년)	169,080		200,850	369,930
1958년 (쇼와 33년)	179,490		204,368	383,858
1959년 (쇼와 34년)	211,800		184,222	396,022
1960년 (쇼와 35년)	215,070		215,608	430,678
1961년 (쇼와 36년)	183,990		226,148	410,138
1962년 (쇼와 37년)	223,260		231,854	455,114
1963년 (쇼와 38년)	250,890		253,741	504,631
1964년 (쇼와 39년)	295,050		266,439	561,489
1965년 (쇼와 40년)	284,820		264,125	548,945
1966년 (쇼와 41년)	210,090		198,251	408,341
1967년 (쇼와 42년)	195,600		192,945	388,545
1968년 (쇼와 43년)	194,880		199,220	394,100
1969년 (쇼와 44년)	191,820		205,934	397,754
1970년 (쇼와 45년)	252,240		193,082	445,322
1971년 (쇼와 46년)	253,920		191,394	445,314
1972년 (쇼와 47년)	235,710		201,554	437,264
1973년 (쇼와 48년)	238,920		210,063	448,983
1974년 (쇼와 49년)	253,080		214,488	467,568
1975년 (쇼와 50년)	256,380		191,051	447,431
1976년 (쇼와 51년)	244,410		181,016	425,426
1977년 (쇼와 52년)	240,630		192,819	433,449
1978년 (쇼와 53년)	253,830		189,913	443,743
1979년 (쇼와 54년)	268,950		190,413	459,363
1980년 (쇼와 55년)	273,660		193,805	467,465
1981년 (쇼와 56년)	276,900		184,800	461,700
1982년 (쇼와 57년)	273,330		184,384	457,714	11월 16일	2,989
1983년 (쇼와 58년)	278,160		177,924	456,084	11월 8일	3,584
1984년 (쇼와 59년)	269,760		168,594	438,354	11월 6일	3,218
1985년 (쇼와 60년)	267,810		165,066	432,876	11월 12일	3,028
1986년 (쇼와 61년)	258,330		167,946	426,276	11월 11일	3,198
1987년 (쇼와 62년)	240,600		151,074	391,674	11월 10일	2,865
1988년 (쇼와 63년)	235,590		147,631	383,221	11월 8일	2,943
1989년 (헤이세이 원년)	234,900		156,264	391,164	11월 14일	3,064
1990년 (헤이세이 2년)	238,920		166,190	405,110	11월 6일	3,520
1991년 (헤이세이 3년)	251,880		169,658	421,538
1992년 (헤이세이 4년)	254,250		172,769	427,019	11월 10일	3,492
1993년 (헤이세이 5년)	262,200		164,355	426,555
1994년 (헤이세이 6년)	259,170		163,924	423,094
1995년 (헤이세이 7년)	254,190		160,521	414,711	12월 5일	2,691
1996년 (헤이세이 8년)	245,940		162,897	408,837
1997년 (헤이세이 9년)	228,990		150,534	379,524
1998년 (헤이세이 10년)	220,650		144,577	365,227
1999년 (헤이세이 11년)	214,710		138,411	353,121
2000년 (헤이세이 12년)	205,050		136,863	341,913
2001년 (헤이세이 13년)	193,890		132,646	326,536
2002년 (헤이세이 14년)	187,680		124,919	312,599
2003년 (헤이세이 15년)	183,630		116,533	300,163
2004년 (헤이세이 16년)	183,600		113,691	297,291
2005년 (헤이세이 17년)	167,220		109,886	277,106	11월 8일	1,878
2006년 (헤이세이 18년)	164,580		104,466	269,046
2007년 (헤이세이 19년)	157,590		104,033	261,623
2008년 (헤이세이 20년)					11월 18일	1,697
2009년 (헤이세이 21년)

4. 2. 승하차 인원 조사 결과

「미에현 통계서」에 따르면, 최근의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.^[10]

연도	1일 평균 승차 인원
1997년	1,040
1998년	1,001
1999년	965
2000년	937
2001년	895
2002년	856
2003년	820
2004년	814
2005년	759
2006년	737
2007년	715
2008년	693
2009년	679
2010년	672
2011년	650
2012년	651
2013년	633
2014년	609
2015년	609
2016년	571
2017년	582
2018년	584
2019년	569
2020년	429

또한, 특정일에 조사된 아카메구치역의 1일 승하차 인원은 다음과 같다.^[9]

조사일	1일 승하차 인원 (명)
2022년 11월 8일	913
2022년 11월 8일	944
2021년 11월 9일	842
2018년 11월 13일	1,258
2015년 11월 10일	1,447
2012년 11월 13일	1,459
2010년 11월 9일	1,482
2008년 11월 18일	1,697
2005년 11월 8일	1,878

5. 역 주변

아카메 48 폭포
나바리 시립 킨쇼 아카메 초등학교
타키가와 우체국
산주산 은행 아카메 지점
엔쥬인

6. 역사

아카메구치역은 1930년 10월 10일 참궁급행전철의 역으로 개업했다. 1941년 3월 15일 오사카전기궤도와 합병 후 간사이 급행 철도의 오사카선 소속 역이 되었다.^[2] 이후 1944년 6월 1일 난카이 전기 철도와의 합병을 통해 현재의 긴키 닛폰 철도 소속 역이 되었다.^[2]

1930년 (쇼와 5년) 10월 10일: 참궁급행전철의 하바라 - 이가칸베 구간 개통과 함께 영업 개시^[4]。
1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카전기궤도와의 회사 합병으로 간사이급행철도의 역이 됨^[4]。
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨^[4]。
1945년 (쇼와 20년) 7월 24일: 미 해군 그루먼 전투기의 기총소사로 사상자 발생.^[5] (상세 내용은 하위 문단 참조)
2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시^[6]。
2012년 (헤이세이 24년) 3월 20일: 쾌속급행 정차역이 됨.
2013년 (헤이세이 25년) 12월 21일: 종일 무인역으로 전환됨.

6. 1. 1945년 미군 기총소사 사건

1945년 7월 24일, 제2차 세계 대전 말기에 미 해군의 그루먼 전투기가 아카메구치역에 기총소사를 가하는 사건이 발생했다. 이 공격으로 역에서 출정하는 일본군 병사를 배웅하던 민간인을 포함하여 30명 이상이 사망하는 비극이 일어났다.^[5]

7. 인접 역

(무로구치오노)
(D46)←쾌속급행→이세나카가와 방면
(나바리)
(D49)오사카우에혼마치 방면
(산본마쓰)
(D47)←급행・준특급・구간 준특급・보통→이세나카가와 방면
(나바리)
(D49)