안토노프 항공
1. 개요
안토노프 항공은 1989년 설립된 항공 화물 운송 회사로, 주로 안토노프 An-124 루슬란 화물 전세기를 운용했다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 안토노프 공항에서 An-225 므리야가 파괴되는 피해를 입었다. 주요 운송 실적으로는 아르메니아 지진 피해 복구 지원, 지멘스 발전기 운송, 핵연료 운송 등이 있으며, 2022년 3월 기준으로 An-22A, An-124, An-178 기종을 보유하고 있다.
이미지 준비중입니다.
| IATA 코드 | – |
|---|---|
| ICAO 코드 | ADB |
| 호출 부호 | ANTONOV BUREAU (안토노프 뷰로) |
| 설립일 | 1989년 4월 |
| 본사 | 키예프, 우크라이나 |
| 웹사이트 | antonov.com |
| 모기업 | 안토노프 과학기술 종합체 |
|---|---|
| 허브 공항 | 라이프치히/할레 공항 |
| CEO | 유리 제콜레프 |
| 항공기 수 | 8-10대* (5대 운항 중, 항공기 요약 참조) |
|---|
-
안토노프 -
호스토멜 공항
호스토멜 공항은 우크라이나 키이우 북서쪽에 위치하며 안토노프 항공 과학 기술 복합체의 본거지이자 항공기 시험 운용 및 화물 운송 기지로 사용되었으나, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 격렬한 전투로 큰 피해를 입고 세계 최대 항공기인 An-225 므리야가 파괴되어 현재 재건 논의가 진행 중이다. -
안토노프 -
올레크 안토노프
올레크 안토노프는 소련의 항공기 설계 기술자로, 안토노프 설계국을 설립하여 An-2, An-124 루슬란, An-225 므리야 등 다양한 수송기와 다목적 항공기를 개발하며 소련 항공 산업 발전에 기여했다. -
우크라이나의 항공사 -
우크라이나 국제항공
우크라이나 국제항공은 1992년 설립되어 운항을 시작한 우크라이나의 항공사로, 보잉 737 기종을 CIS 국가 중 최초로 도입하고 아에로스비트 항공의 잔여 노선을 인수하며 성장했으나, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 운항이 중단되고 2023년에 파산 관리 절차에 들어갔다. -
우크라이나의 항공사 -
돈바스아에로
돈바스아에로는 1993년 도네츠크 항공으로 설립되어 2003년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2013년 파산 신청으로 운항을 중단한 우크라이나의 항공사였다. -
화물 항공사 -
대한항공
대한항공은 1962년 설립된 대한민국 대표 항공사로, 한진그룹 계열이며 여객 및 화물 운송, 기내 서비스를 제공하고 2020년 아시아나항공 인수를 결정했으며, 43개국 121개 도시에 취항한다. -
화물 항공사 -
에어 프랑스
에어 프랑스는 1933년 여러 프랑스 항공사의 합병으로 설립된 프랑스 국영 항공사로, 유럽 및 북아프리카 중심 운항, 국유화, 콩코드 운항, 항공사 통합, KLM 합병, 구조조정 등을 거쳐 현재 스카이팀 소속으로 전 세계에 여객 및 화물 운송 서비스를 제공한다.
2. 역사
안토노프 항공은 1989년 에어 포일과의 마케팅 대행 계약을 통해 설립되어 안토노프 An-124 루슬란 화물 전세기를 전 세계적으로 판매하며 운영을 시작했다. 이 관계는 2006년 6월에 종료되었다. 같은 해, 안토노프 항공은 볼가-드네프르 항공(러시아)과 함께 각각 50%의 지분을 가진 합작 회사인 루슬란 인터내셔널(Rusland International)을 설립했다. 2017년에는 런던 스탠스테드 공항에 영국 사무소를 개설했다.
2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시, An-225 므리야는 호스토멜의 안토노프 공항에서 엔진 교체 작업 중이었다. 안토노프 공항 전투 과정에서 An-225는 파괴되었으며, 우크로보론프롬은 복구 비용이 3000가 넘고 5년 이상 소요될 것으로 추산했다.
2.1. 설립 초기
--
안토노프 항공은 1989년 에어 포일과의 마케팅 대행 계약을 통해 설립되어 운영을 시작했으며, 전 세계적으로 안토노프 An-124 루슬란 화물 전세기를 판매했다. 이 관계는 2006년 6월에 종료되었다. 같은 달 안토노프 항공과 글로벌 특수 항공 화물 운송 사업의 또 다른 주요 업체인 볼가-드네프르 항공(러시아)은 각각 50%의 지분을 가진 합작 회사인 루슬란 인터내셔널(Rusland International)을 설립했다. 우크라이나와 러시아 항공기의 공동 운영을 통해 17대의 항공기(이 중 12대는 안토노프 항공 소속)로 구성된 An-124-100 상업용 항공기를 공동으로 사용할 수 있게 되었다. 2017년 안토노프 항공은 런던 스탠스테드 공항에 영국 사무소를 개설했으며, 2월에 안토노프 An-124 루슬란 항공기의 첫 비행이 이루어졌다.
2.2. 2022년 러시아의 우크라이나 침공
2022년 러시아의 우크라이나 침공 발발 당시, An-225 므리야는 호스토멜에 있는 자국 기지인 안토노프 공항에서 엔진 교체 작업을 진행 중이었다. 안토노프 공항 전투 동안, 이 기지는 러시아군에 의해 점령되었고, An-225는 파괴되었다. 우크로보론프롬은 "복구에는 3000가 넘는 비용과 5년 이상이 소요될 것으로 추산됩니다. 우리의 임무는 우크라이나의 항공 및 항공 화물 부문에 의도적인 피해를 입힌 러시아 연방이 이러한 비용을 부담하도록 하는 것입니다."라고 밝혔다. 다른 안토노프 항공 소속 항공기들은 상업 임무 완료 후 라이프치히/할레 공항으로 회항했으며, 그곳에서 이 항공사는 5대의 An-124 항공기로 운항을 계속했다.
3. 주요 운송 실적
* 하르키우에서 타슈켄트로 타슈타쿰스카 수력 발전소용 88ton의 수력 터빈 운송
* 아르메니아 지진의 피해를 처리하기 위한 토목 건설 장비, 스피타크
* 페르시아만 위기 해결을 위한 차량 및 시스템(지뢰 제거 불도저, 이동식 발전소, 특수 지뢰 및 유정 정화 보트, 인도적 지원)
* 독일, 뒤셀도르프에서 인도, 델리로 135.2ton의 지멘스 발전기를 An-124 항공기로 공수
* 이라크, 하바니야에서 러시아, 예카테린부르크로 핵연료를 특수 컨테이너에 담아 유엔 이라크 무장 해제 프로그램에 따라 운송
* 캐나다, 온타리오 주 런던에서 아일랜드, 더블린으로 102ton의 기관차 운송
* 70ton의 발전기를 영국, 돈캐스터 로빈 후드 공항에서 파키스탄, 라호르로 공수하여 발전소에 공급
* 140ton의 발전기를 크로아티아, 자그레브에서 필리핀, 세부로 공수하여 낙뢰로 손상된 두 대의 발전기 중 하나를 교체
* 독일, 프랑크푸르트 한 공항에서 아르메니아, 예레반으로 187.6ton의 발전소 발전기 운송 (기네스북에 등재)
* 미국, 애틀랜타 하츠필드 공항에서 일본으로 95ton의 Putzmeister 콘크리트 펌프 운송하여 후쿠시마 제1 원자력 발전소 지원
* 2015년 7월 20일, 76ton의 일체형 변압기를 중국, 선양 타오셴 국제공항에서 파키스탄, 카라치로 공수하여 카이드-e-아잠 태양광 발전소 전력 프로젝트에 사용
* 독일 뮌헨에서 중국 청두로 Max Bögl TSB 자기 부상 열차 2대 운송.
4. 보유 기종
안토노프 항공은 다양한 종류의 항공기를 보유하거나, 보유했었다.
과거 보유 기종으로는 An-22 안타에어스, An-12, An-26, An-74, An-28, An-32, An-74T-100, An-124-100, An-140, An-148, An-225 므리야 등이 있다. 이 중 An-225 므리야는 2022년 러시아의 우크라이나 침공 중 호스토멜 공항 전투에서 파괴되었다.
4.1. 현재 보유 기종
2022년 3월 기준으로 안토노프 항공은 평균 기령 32.19년의 항공기를 보유하고 있다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 안토노프 An-22A 안테이 | 1 | 0 | |
| 안토노프 An-124-100 루슬란 | 3 | 0 | 1대는 구도색 적용 |
| 안토노프 An-124-100M 루슬란 | 3 | 0 | |
| 안토노프 An-178 | 1 | 0 | |
| 합계 | 8 | 0 |
2022년 4월 5일 기준, 안토노프 항공의 항공기 구성은 다음과 같다.
| 항공기 | 운용 대수 | 주문 | 등록 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 안토노프 An-22A 안테이 | 1 | — | UR-09307 | 공습 당시 키예프에 있었으며, 피해를 입음 |
| 안토노프 An-28 | 1 | — | UR-NTE | 격납고 내부에서 경미한 손상 |
| 안토노프 An-124-100 루슬란 | 2–3* (2대 운용) | — | UR-82029 UR-82072 UR-82073 | UR-82073은 공습 당시 키예프에 있었으며, 상태 불명 |
| 안토노프 An-124-100M 루슬란 | 4 (3대 운용) | — | UR-82007 UR-82008 UR-82009 UR-82027 | UR-82009는 공습 당시 키예프에 있었으며, 개조 중 격납고 내부에서 피해를 입음 |
| 안토노프 An-178 | ? | — | UR-EXP | 상태 불명 |
| 총계 | 8–10* (5대 운용) | |||
모든 항공기의 상태가 확인될 때까지 정확한 항공기 대수를 알 수 없다.
4.2. 퇴역 기종
| 항공기 | 대수 | 비고 |
|---|---|---|
| An-22 안타에어스 | 1 | |
| An-12 | 2 | 저장 중 |
| An-26 | 1 | |
| An-74 | 1 | |
| An-28 | 1 | 안토노프 설계국 운용 |
| An-32 | 1 | 안토노프 설계국 운용 |
| An-74T-100 | 1 | |
| An-124-100 | 3 | |
| An-140 | 1 | 안토노프 설계국 운용 |
| An-148 | 1 | 안토노프 설계국 운용 |
| An-225 므리야 | 1 | 2022년 러시아의 우크라이나 침공 중 파괴됨 |
2022년 호스토멜 공항 전투에서 파괴된 안토노프 항공의 항공기는 다음과 같다:
| 항공기 | 대수 | 등록번호 |
|---|---|---|
| An-26-100 | 1 | UR-13395 |
| An-74T-100 | 1 | UR-74010 |
| An-225 므리야 | 1 | UR-82060 |