프랑크푸르트 한 공항
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1. 개요
프랑크푸르트 한 공항은 독일 라인란트-팔츠주에 위치한 공항으로, 냉전 시대에는 미국 공군 기지로 사용되었다. 1993년 민간 공항으로 전환되었으며, 라이언에어의 유럽 노선 기지로 활용되면서 '프랑크푸르트-한 공항'으로 이름이 변경되었다. 이후 소유권 변동과 재정적 어려움을 겪었으며, 2023년 Triwo에 매각되었다. 현재는 여객 및 화물 터미널, 활주로를 갖추고 있으며, 버스, 렌터카, 고속도로를 통해 접근 가능하다.
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| 프랑크푸르트 한 공항 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 (독일어) | Flughafen Frankfurt-Hahn |
| 이름 (한국어) | 프랑크푸르트-한 공항 |
| IATA 코드 | HHN |
| ICAO 코드 | EDFH |
| 공항 종류 | 공용 |
| 위치 | 독일 라인란트팔츠주 라우첸하우젠 |
| 운영 기지 | 라이언에어 |
| 주요 연결 도시 | 프랑크푸르트 라인-마인 |
| 개항일 | 1993년 9월 30일 |
| 운영사 | Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 고도 | 503m |
| 위치 정보 | |
 | |
| |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 번호 | 03/21 |
| 활주로 길이 | 3,800m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2022년) | |
| 여객 수 | 1,377,087명 |
| 항공기 운항 횟수 | 15,965회 |
| 화물 (톤) | 220,836톤 |
2. 역사
프랑크푸르트 한 공항은 제2차 세계 대전 이후 미군과 NATO의 공군 기지로 사용되다가 1993년 민간 공항으로 전환되었다. 독일 통일 이후 공군 기지가 폐쇄되면서 저가 항공사 전용 공항으로 개조되었으며, 프랑크푸르트암마인에서 서쪽으로 약 100km 떨어져 있음에도 "프랑크푸르트"라는 이름을 사용하여 프랑크푸르트암마인을 오가는 승객들을 유치하고 있다.[5] 라이언에어가 주요 노선을 운영하며, 유럽 각지의 주요 도시와 연결된다. 루프트한자와 같은 대형 항공사는 프랑크푸르트 공항을 이용한다.
과거 미국 육군의 한 공군 기지(Hahn Air Base영어)였으나, 반환 후 민간 공항으로 전환되었다. 저가 항공사와 화물편 이용이 많으며, 특히 라이언에어의 거점 공항이다. "국제공항"이라는 명칭은 없지만, 독일 외 유럽의 여러 도시로 운항하고 있다.
2012년 9월부터 일본화물항공이 나리타 국제공항에서 한 공항으로 직항편을 운항하기 시작했다. 과거 히로시마 전철의 그린 무버를 독일에서 운송할 때 전세편으로 이용된 적도 있다. 또한, 인근 아르바일러 군에 있는 뉘르부르크링 서킷에서의 레이스 개최 시 공수 거점 공항으로 이용되기도 한다.
2. 1. 군사 기지 시절 (1951년 ~ 1993년)
제2차 세계 대전 후 미국과 NATO의 공군 기지였던 한 공군 기지는 냉전 시대 서독 침공 가능성에 대비한 최전선 기지였다. 미국 공군 제50 전술 전투 비행단(현재 제50 우주 비행단)의 본부였으며, 유럽 주둔 미국 공군(USAFE)의 일부였다. 츠바이브뤼켄 공군 기지, 람슈타인 공군 기지 등 독일 내 다른 USAFE 기지들과 100km 이내에 위치하여 유럽과 지중해 지역에 도달하기 용이했다. 한 공군 기지에는 13,000명 이상의 인원과 3개 전대 규모의 F-16 전술 전투기가 배치되어 있었다.냉전 종식 후, 미국은 유럽 내 과잉 시설을 정리하면서 기지 내 전대를 해산했다. 제496 전술 전투 비행대대는 1991년 5월 15일, 제313 전술 전투 비행대대는 1991년 7월 1일, 제10 전술 전투 비행대대는 1991년 9월 30일에 해산되었다. 제50 전술 전투 비행단은 1991년 9월 30일에 해산 후 1992년 1월 30일 콜로라도의 팔콘 공군 기지(현재 슈리버 공군 기지)에서 제50 우주 비행단으로 재편성되었다. 이러한 해산은 지역 경제에 큰 영향을 미쳤다.[5]
한 공군 기지의 대부분은 1993년 9월 30일에 독일 민간 당국에 인도되었지만, USAFE는 2012년까지 무선 통신 기지로 일부를 유지했다. 이 기지는 아틀라스 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공 등이 운영하는 군 전세 항공편에 자주 사용되었다.
2. 2. 민간 공항 전환 및 소유권 변동 (1993년 ~ 현재)
제2차 세계대전 후 미군과 NATO의 공군 기지였으나 독일 통일 후 공군기지가 폐쇄되면서 1993년에 민간 공항으로 개방되었다. 이 공항은 저가 항공사 전용으로 개조된 공항으로 독일 최대의 금융 도시인 프랑크푸르트암마인의 중심가에서 서쪽으로 약 100km 떨어져 있으나, 저가 항공사 노선을 유치하여 프랑크푸르트암마인을 오가는 승객들도 많이 이용하고 있다. 또한 룩셈부르크나 쾰른과도 비슷한 거리로 떨어져 있다. 라이언에어의 노선이 많으며, 유럽 각지의 주요 도시와의 노선이 개설되어 있다. 루프트한자 등의 대형 항공사는 헤센주의 프랑크푸르트 공항을 이용한다.2001년, 라이언에어는 이 공항을 유럽 노선의 두 번째 기지로 삼아 운항을 시작했다.[6] 라이언에어의 요청에 따라 공항 이름은 공식적으로 'Hahn Airport'에서 '프랑크푸르트-한 공항'으로 변경되었다. 루프트한자는 2002년 라이언에어를 상대로 소송을 제기하여 이름에 "프랑크푸르트"를 사용하는 것은 허위 광고라고 주장했다. 라이언에어는 이름을 유지할 수 있었지만, 실제 공항이 프랑크푸르트에서 도로로 120km 떨어져 있다는 점을 광고에 명시하도록 강요받았다.[7] 2023년 3월, 새로운 소유주인 Triwo는 이름을 "한 공항"으로 변경했다.[8]
2003년에 이 공항은 2002년의 2000만유로 손실에 비해 1700만유로의 손실을 보고했다.[9]
2007년, 에티하드 카고는 독일 화물 서비스를 프랑크푸르트 국제공항에서 프랑크푸르트-한 공항으로 이전했다.[10]
2009년 1월 1일부터 프라포트는 공항 지분 65%를 라인란트-팔츠 주 정부에 상징적인 가격인 1유로에 매각했다. 공항은 적자를 보고 있었고 프라포트는 손실을 계속 지원하고 싶어하지 않았다. 이 거래로 정부가 소유한 지분은 82.5%로 증가했다.[11] 또한 2009년에는 한 공항에서 출발한 안토노프 225를 이용한 화물 항공편이 아르메니아의 화력 발전소용 189.98ton 발전기를 운송하여 단일 항공 화물 중량 세계 기록을 세웠다.[12]
2013년, 공항의 주요 고객사인 에티하드 카고는 한 공항에서 프랑크푸르트 공항으로 화물 운영을 이전한다고 발표했다.[13]
2014년 1월, 공항은 승객 및 화물 수송량이 감소하는 동안 1.25억유로의 부채가 발생했다고 발표했다.[14] 같은 해, 정부는 파산을 막기 위해 공항에 8000만유로를 지원했다.[15] 2014년 2월, 공항 보안 요원들이 파업을 시작했다.[16] 2014년 여름, 라이언에어는 여러 노선의 운송 능력을 줄이고 공항에 주둔한 9대의 항공기 중 3대를 철수했다.[17]
2015년 3월, 공항의 최대 화물 고객사로 4개의 화물 목적지를 가지고 있으며 연간 13만 톤의 물동량 중 5만 톤을 차지하는 양쯔강 익스프레스는 뮌헨 공항을 선호하여 프랑크푸르트-한 공항에서 화물 운영을 중단한다고 발표했다.[18] 몇 달 전, 카타르 항공과 아에로플로트도 공항에서 화물 운영을 중단했다.[19]
2016년 6월, 에어 프랑스-KLM의 화물 자회사는 공항에서 화물을 수집하여 트럭으로 파리로 이송하는 데 사용되었던 화물 재선적 지점을 폐쇄한다고 발표했다.[20] 2016년 8월, 라프-아비아는 라트비아에서 임시 전세 항공편을 운항하기 위해 공항에 2대의 항공기를 배치한다고 발표했다.[21] 또한 2016년 6월, 라인란트-팔츠 주 정부는 공항 지분 82.5%를 상하이 이치안 무역 회사에 매각한다고 발표했다.[22] 그러나 구매자가 지불 승인을 받지 못하여 한 달 후 이 거래는 무산되었다.[23]
2017년, 이전에 양쯔강 익스프레스로 알려진 수파르나는 공항에서 747-400F를 운항하기 시작했고 에어브리지카고와 에티하드도 화물 운영을 확장했다.[24] 2017년 8월, 포춘 글로벌 500 기업인 중국의 HNA 그룹은 라인란트-팔츠 주 정부가 소유한 공항 지분 82.5%를 1510만유로에 인수했다.[25][26] 이와 함께 유럽 연합 집행위원회는 HNA가 공항을 개선하는 동안 2017년부터 2021년까지 최대 2530만유로의 손실을 보상하기로 합의했다.[27]
2018년 2월, 라이언에어는 운영의 일부를 한 공항에서 프랑크푸르트 공항으로 이전한다고 발표했는데, 이는 2017년에 기지를 열었다. 5대의 항공기 중 1대가 프랑크푸르트 공항으로 이동했고 프랑크푸르트-한 공항에서는 4개의 노선이 단축되었다.[28] 1년 후, 라이언에어는 2019/2020 겨울 시즌에 40개 이상의 노선에서 16개 노선으로 대폭 축소하는 추가적인 주요 감축을 발표했다.[29] 2020년 7월, 라이언에어는 노조 분쟁 이후 2020년 11월까지 한 기지를 폐쇄할 계획이라고 발표했다. 한 공항은 2002년에 개시된 라이언에어의 유럽 대륙 내 두 번째 기지였다.[30]
공항은 2021년 10월 19일에 파산을 신청했지만 정상적인 운영을 계속했다.[31] 2022년 6월, 독일 투자자에게 매각되었지만,[32][33] 2022년 말까지 합의된 판매 가격을 이체하지 않아 공항의 미래에 대한 의구심을 다시 불러일으켰다.[34] 곧 관리자는 인근 뉘르부르크링의 소유주를 포함한 두 명의 새로운 잠재 구매자와 예비 계약을 체결했다.[35] 구매가 승인되면 공항의 새로운 소유주는 러시아 제약 산업의 주요 인물인 러시아 억만장자 빅토르 하리토닌이 소유한 NR 홀딩이 될 것이다. 구매 가격은 2000만유로이다.[36]
2023년 4월, 관리자는 공항이 여러 소규모 공항을 이미 소유 및 운영하고 있는 트리어 기반 회사인 Triwo에 매각되었다고 발표했다.[37] Triwo AG는 2023년 5월부터 공식적으로 공항 회사 TRIWO Hahn Airport GmbH의 소유주가 되었다.[39]
3. 시설
제2차 세계대전 후 미군과 NATO의 공군 기지였으나 독일 통일 후 공군기지가 폐쇄되면서 1993년에 민간 공항으로 개방되었다. 저가 항공사 전용으로 개조된 공항으로 독일 최대의 금융 도시인 프랑크푸르트암마인의 중심가에서 서쪽으로 약 100km 떨어져 있으나, 저가 항공사 노선을 유치하여 프랑크푸르트암마인을 오가는 승객들도 많이 이용하고 있다. 라이언에어의 노선이 많으며, 유럽 각지의 주요 도시와의 노선이 개설되어 있다. 과거에는 미국 육군의 Hahn Air Base|한 공군 기지영어였으나, 반환 후 민간용으로 전환되었다. 프랑크푸르트암마인에서 약 100킬로미터 떨어져 있음에도 "'''프랑크푸르트'''-한 공항"이라고 칭하고 있다.
출발 및 도착 시의 저렴한 비용으로 인해 저가 항공사 및 화물편의 이용이 많아지고 있다. 특히 라이언에어가 거점으로 삼고 있는 공항이며, "국제공항"이라는 명칭을 가지고 있지 않지만 독일 외 유럽의 많은 도시에 취항하고 있다.
2012년 9월부터 일본화물항공이 나리타 국제공항에서 한 공항으로의 직항편 운항을 시작했다. 과거에는 히로시마 전철의 그린 무버를 독일에서 운송할 때, 전세편으로 이용된 적이 있다.
또한, 라인란트-팔츠주 북부의 아르바일러 군에는 세계 유수의 드라이버 서킷인 뉘르부르크링이 있기 때문에 해당 서킷에서의 레이스 개최 시 공수 거점 공항으로 이용되는 경우도 많다.
3. 1. 터미널
프랑크푸르트 한 공항은 여객 터미널 2개와 화물 터미널 1개로 구성되어 있다. A와 B로 지정된 여객 터미널에는 맥도날드를 포함한 상점과 식당이 있다.[40] 주기장에는 보잉 737과 같은 중형 항공기를 위한 스탠드 11개가 있으며, 도보로 이동 가능하다. 화물 주기장에는 보잉 747-8F와 같은 대형 항공기를 위한 스탠드 3개가 있다.3. 2. 활주로
프랑크푸르트 한 공항은 03/21 방향으로 3800m 길이의 활주로를 갖추고 있다. 넓은 주기장과 함께 이 활주로는 안토노프 An-124 또는 보잉 드림리프터와 같은 세계 최대 규모의 항공기를 처리할 수 있게 해준다. 안토노프는 자주 방문하지만, 드림리프터는 2010년에 두 번만 이 공항에 착륙했다. 계기 착륙 시스템이 갖춰져 있으며, 활주로 21은 3등급을 받았다. 특히 가을과 겨울에는 공항에서 시정 불량 상태가 자주 발생한다.4. 운항 노선
프랑크푸르트 한 공항은 저가 항공사와 화물편 이용이 많은 곳으로, 특히 라이언에어의 거점 공항이다. 독일 외 유럽 여러 도시로 운항하고 있다.
여객 및 화물 운항 노선에 대한 자세한 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
4. 1. 여객
다음은 한 공항에서 정기 및 전세 항공편을 운항하는 항공사 목록이다.[41]| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| العربية للطيران|아랍 항공ar | 계절별 운항: مطار الناظور الدولي|나도르ar[42] |
| Ер Србија|에어 세르비아sr | Аеродром Ниш Константин Велики|니시sr |
| FlyOne|플라이원ro | Aeroportul Internațional Chișinău|키시너우ro |
| 라이언에어[43][44] | مطار أكادير المسيرة الدولي|아가디르ar, Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández|알리칸테es, Aeroporto di Bari-Palese|바리it, Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio|베르가모it, Aeroporto di Catania-Fontanarossa|카타니아it, 더블린 공항, Aeroporto de Faro|파루pt, مطار فاس سايس الدولي|페스ar, 케리 공항, Aeroporto di Lamezia Terme|라메지아 테르메it, 런던 스탠스테드 공항, Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol|말라가es, مطار مراكش المنارة الدولي|마라케시ar, مطار الناظور الدولي|나도르ar, Aeropuerto de Palma de Mallorca|팔마 데 마요르카es, Aeroporto di Pescara|페스카라it, Aeroporto do Porto|포르투pt, Aeroporto di Reggio Calabria|레조 칼라브리아it,[45] Aeroporto di Roma-Fiumicino|로마-피우미치노it, Aeropuerto de Sevilla|세비야es, 소피아 공항,[46] 테살로니키 공항, Aeroporto di Treviso|트레비소it, 자그레브 공항[47], 계절별 운항: Aeroporto di Alghero-Fertilia|알게로it,[48][49] Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat|바르셀로나es, Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér|부다페스트hu,[50] Aeroporto di Cagliari-Elmas|칼리아리it, Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Χανίων|하니아el, Aeropuerto de Gerona-Costa Brava|지로나es, Aeropuerto de Gran Canaria|그란 카나리아es,[51] Aeropuerto de Ibiza|이비자es, Aeroporto di Palermo-Punta Raisi|팔레르모it, 리예카 공항 (2025년 5월 4일 시작),[52] Aeropuerto de Tenerife Sur|테네리페-수르es, Aeropuerto de Valencia|발렌시아es, 빌뉴스 공항, 자다르 공항 |
| Trade Air|트레이드 에어hr | 계절별 전세: Aeroporti Ndërkombëtar i Prishtinës|프리슈티나sq[53] |
| Wizz Air|위즈 에어hu | Aeroportul Internațional Cluj-Napoca|클루지-나포카ro, ქუთაისის საერთაშორისო აეროპორტი|쿠타이시ka,[54] 스코페 국제공항, 소피아 공항, Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës Nënë Tereza|티라나sq, 계절별 운항: 바르나 공항[55] |
| SunExpress|선 익스프레스tr | Adnan Menderes Havalimanı|이즈미르tr | |
| Nippon Cargo Airlines|일본화물항공일본어|成田国際空港|도쿄(나리타)일본어 |
4. 2. 화물
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 에어로트랜스카고[56][57] | 바쿠, 리우데자네이루-갈레앙, 리야드 |
| 아틀라스 항공[58] | 핼리팩스, 뭄바이, 리야드 |
| 실크 웨이 웨스트 항공[59] | 바쿠, 비엔나 |
| 수파르나 항공[60][61] | 우시, 시안 |
이 공항은 임시 전세 또는 군사 작전과 같은 불규칙적인 기준으로 추가 화물 항공사가 사용하기도 한다.[62]
2012년 9월부터 일본화물항공이 나리타 국제공항에서 한 공항으로의 직항편 운항을 시작했다. 과거 히로시마 전철의 그린 무버를 독일에서 운송할 때 전세편으로 이용된 적이 있다.
또한, 라인란트-팔츠주 북부 아르바일러 군에는 세계 유수의 드라이버 서킷인 뉘르부르크링이 있기 때문에 해당 서킷에서의 레이스 개최 시 공수 거점 공항으로 이용되는 경우도 많다.
5. 교통
이 공항은 과거 미국 육군의 Hahn Air Base|한 공군 기지영어였으나, 민간용으로 전환되었다. 프랑크푸르트암마인에서 약 100km 떨어져 있음에도 "'''프랑크푸르트''' 한 공항"이라고 칭하고 있다.
출발 및 도착 시의 저렴한 비용으로 인해 저가 항공사 및 화물편의 이용이 많아지고 있다. 특히 라이언에어가 거점으로 삼고 있는 공항이며, "국제공항"이라는 명칭을 가지고 있지 않지만 독일 외 유럽의 많은 도시에 비행할 수 있다.
2012년 9월부터 일본화물항공이 나리타 국제공항에서 한 공항으로의 직항편 운항을 시작했다. 과거에는 히로시마 전철의 그린 무버를 독일에서 운송할 때, 전세편으로 이용된 적이 있다.
또한, 라인란트-팔츠주 북부의 아르바일러 군에는 세계 유수의 드라이버 서킷인 뉘르부르크링이 있기 때문에 해당 서킷에서의 레이스 개최 시 공수 거점 공항으로 이용되는 경우도 많다.
공항에는 기차역이 없다. 가장 가까운 기차역은 트라벤-트라르바흐에 있으며 (도로로 20km, 직선거리로 10km), 퓐데리히-트라벤-트라르바흐 철도의 종착역이다. 가장 가까운 장거리 철도역은 불라이 (북서쪽으로 15km, 코블렌츠-트리어 철도에 위치), 이다르-오버슈타인 (남쪽으로 26km)으로 마인츠–바트 크로이츠나흐–자르브뤼켄 선에 있다.
5. 1. 도로 교통
- 버스는 프랑크푸르트암마인, 프랑크푸르트 공항, 마인츠, 쾰른, 룩셈부르크를 연계한다.[67]
- 플리브코(Flibco)는 프랑크푸르트 암 마인, 프랑크푸르트 공항, 마인츠행 노선을 운행한다.[67]
- 인터메조(Intermezzo) 노선은 자르브뤼켄 및 자르루이행 노선을 운행한다.[67]
- 615번 노선은 코블렌츠행 노선이다.[67]
- 660번 노선은 심머른(Simmern)행 노선이다.[67]
- 750번 노선은 불라이(Bullay)행 노선이다.[67]
- 렌터카는 공항 주차장에서 이용할 수 있다.
- 고속도로는 독일 오토벤에서 운영하며 프랑크푸르트 한 공항과 연계한다.
- 가장 가까운 아우토반 연결 도로는 서쪽으로 약 40km(A1) 또는 동쪽(A 61)으로 약 40km 거리에 있다. 공항에서 주차 및 렌터카 서비스를 이용할 수 있다.
- 부근까지 아우토반이 정비되어 있어 자가용 및 렌터카가 가장 일반적인 교통 수단이다.
5. 2. 철도 교통
공항에는 기차역이 없다. 가장 가까운 기차역은 트라벤-트라르바흐에 있으며 (도로로 20km, 직선거리로 10km), 퓐데리히-트라벤-트라르바흐 철도의 종착역이다. 가장 가까운 장거리 철도역은 불라이 (북서쪽으로 15km, 코블렌츠-트리어 철도에 위치), 이다르-오버슈타인 (남쪽으로 26km)으로 마인츠–바트 크로이츠나흐–자르브뤼켄 선에 있다. 또한, 인근 도시의 주요 기차역으로 운행하는 버스가 자주 있으며, 가장 가까운 기차역은 마인츠 (동쪽으로 70분, 60km)와 코블렌츠 (북동쪽으로 65분, 50km)이다. 프랑크푸르트-한 공항은 프랑크푸르트와 룩셈부르크 시에서 거의 같은 거리에 있다.6. 통계
7. 기타 시설
프로 에어포트(ProAirports)는 에어 IT 서비스 AG의 계열사로, 프랑크푸르트 한 국제공항 663 빌딩에 본사가 있다.[68]
참조
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