야쓰미역
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1. 개요
야쓰미역은 일본 지바현 조세이촌에 위치한 JR 동일본 소토보선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 모바라역이 관리하는 업무위탁역이다. 1898년 이와누마역으로 개업하여 1915년 현재의 야쓰미역으로 개칭되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2004년 Suica 사용이 시작되었고, 2010년부터 게이요선 직통 쾌속 열차가 낮 시간대에 정차한다. 역 주변은 조세이촌의 행정 중심지이며, 2023년 기준 하루 평균 651명이 이용한다.
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| 야쓰미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 야쓰미역 (八積駅) |
| 로마자 표기 | Yatsumi-eki |
| 소재지 | 지바현 조세이군 조세이촌 이와누마 822번지 |
| 노선 | 소토보 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1898년 3월 25일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 이전 역명 | 이와누마 (1915년까지) |
| 전보 약호 | 야미 |
| 웹사이트 | JR 동일본 야쓰미역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 소토보 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 지바 기점 38.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 인접 역 | |
| 소토보 선 | Adjacent stations: 왼쪽: 모바라 중간: 게이요 쾌속(일부 열차만 정차) 오른쪽: 가즈사이치노미야 왼쪽으로 가는 역: 소가 오른쪽으로 가는 역: 가쓰우라 |
| 소토보 선 | Adjacent stations: 왼쪽: 모바라 중간: 보통 오른쪽: 가즈사이치노미야 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 651명 (2023년) |
| 하루 평균 이용객 수 | 726명 (2019년) |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 업무 위탁역 |
2. 역 구조
야쓰미역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 과선교로 연결되어 있다.
모바라역이 관리하는 업무위탁역으로, 실제 역 업무는 JR동일본 스테이션 서비스가 담당한다. 역에는 간이 Suica 개찰기, 자동 발매기, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있어 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.
역사는 초세이촌 커뮤니티 센터와 합쳐져 있다.
승강장 번호는 역 건물 쪽이 2번선(상행 지바 방면), 반대편이 1번선(하행 아와카모가와 방면)으로 부여되어 있어 일반적인 방식과 차이가 있다.
2. 1. 승강장
- 승강장은 10량 편성 열차까지 정차할 수 있다.
3. 역세권 정보
역 주변은 조세이촌의 행정 중심지 역할을 한다.
역 앞 광장은 로터리 형태로 되어 있으며, 지바현도 227호 야쓰미 정차장 선이 지난다.
주요 시설은 다음과 같다.
- 공공/교육 시설
- 조세이촌사무소 (촌역장)
- 조세이 촌립 야쓰미 보육소
- 조세이 촌립 야쓰미 초등학교
- 조세이 촌립 조세이 중학교
- 조세이 우체국
- 조세이 촌 체육관
- 조세이 촌 운동장
- 조세이 촌 문화 회관
- 조세이 촌 중앙 시민관
- 지바현 농업 종합 연구 센터 (육종 연구소 포함)
- 야부즈카 구기장
- 산업 시설
- 후타바 전자 공업 조세이 전자관 공장
- 상업 시설
- 홈 플라자 나프코 모바라 조세이점
- 케이요 데이츠 조세이점
- 베이시아 조세이점
- 케즈 덴키 조세이점
- 코메리 하드&그린 조세이점
4. 역사
야쓰미역은 1898년 3월 25일 보소 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 당시 역 이름은 '이와누마역'이었다.[3][4] 1907년 9월 1일 철도 국유법에 따라 국유화되어 일본국유철도 소속이 되었고[2], 1915년 3월 11일 현재의 이름인 '야쓰미역'으로 변경되었다. 이후 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화를 통해 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속으로 바뀌어 현재에 이르고 있다.[2]
4. 1. 보소 철도 시대
1898년 3월 25일, 보소 철도의 역으로 개업했다.[3] 당시 역명은 이와누마역(岩沼駅|이와누마에키jpn)이었으며, 여객과 화물 취급을 시작했다.[4]4. 2. 일본국유철도 시대
- 1907년 (메이지 40년) 9월 1일: 보소 철도가 철도 국유법에 따라 국유화되면서 제국철도청 소속 역이 되었다[2]. 이로써 일본국유철도 시대가 시작되었다.
- 1915년 (다이쇼 4년) 3월 11일: 역 이름을 '''야쓰미역'''(八積駅)으로 변경했다.
- 1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급을 폐지했다.
4. 3. JR 동일본 시대
5. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도) 기준 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''651명'''이며,[63] 2019년도(레이와 원년)에는 1일 평균 726명이었다.[1]
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면 1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.[9] 1990년대 이후 승차 인원은 전반적으로 증가하는 경향을 보였으나, 2010년대 후반부터는 감소세로 전환되었다. 특히 2020년 이후 코로나19 팬데믹의 영향으로 승차 인원이 크게 감소하였다.
6. 인접역
(지바 방면)
(아와카모가와 방면)
(게이요선 경유 쾌속·보통)