가쓰우라역
1. 개요
가쓰우라역은 지바현 가쓰우라시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 소토보선의 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 2면 3선의 구조이며, 소토보선의 미카도역에서 나메가와아일랜드역까지의 모든 역을 관리하는 모바라 통괄 센터의 직영역이다. 역 주변에는 가쓰우라 시청, 가쓰우라추오 해수욕장, 가쓰우라 아침 시장 등 다양한 시설이 위치해 있다. 1899년 보소 철도 개업 이후 가쓰우라 연장 사업으로 건설되었으며, 1913년 일본국유철도 역으로 개업했다. 2019년 기준 하루 평균 946명이 이용했으며, 2023년에는 810명이 승차했다.
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| 역 이름 | 가쓰우라역 (勝浦駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Katsuura-eki |
| 소재지 | 일본 지바현 가쓰우라시 도나 254 |
| 노선 | 소토보 선 |
| 영업 거리 | 소가 기점 70.9 km |
| 전보 약호 | 카우 |
| 개업일 | 1913년 6월 20일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 등급 | 직영역 (관리역) |
| 비고 | 말할 수 있는 지정석 발매기 설치역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2019년도 승차 인원 | 946명 |
|---|---|
| 2023년도 승차 인원 | 810명 |
| 소토보 선 (와카시오) | left: 온주쿠역 right: 가즈사오키쓰역 |
|---|---|
| 소토보 선 (게이요 쾌속) | left: 온주쿠역 to-left: 소가역 |
| 소토보 선 (보통) | left: 온주쿠역 right: 우바라역 |
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가쓰우라시의 철도역 -
나메가와 아일랜드역
나메가와 아일랜드역은 일본 소토보 선의 역으로, 1970년 임시역으로 개업하여 1987년 상설역이 되었으며, 2001년 무인화되어 특급 열차가 통과하고, 2009년 IC 카드 사용이 가능해지면서 도쿄 근교 구간에 포함되었다. -
가쓰우라시의 철도역 -
가즈사오키쓰역
가즈사오키쓰역은 1927년에 개업한 일본국유철도 지상역으로, JR 동일본 소속이며 가쓰우라역이 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 위탁받아 운영하며, 주변에는 모리야 해수욕장 등이 있다. -
소토보선 -
소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다. -
소토보선 -
아와아마쓰역
지바현 가모가와시에 있는 아와아마쓰역은 1929년 개업한 JR 동일본 소토보 선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 무인역으로 운영되다가 Suica 사용이 가능해졌고, 주변에는 해수욕장과 신명궁 등의 관광 명소가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
가쓰우라역은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 선상역사와 남북 자유통로를 갖추고 있으며, 동일본 여객철도 직영역으로 소토보선의 미카도역에서 나메가와 아일랜드 역까지의 모든 역을 관리한다. 초록 창구(미도리노 마도구치)는 오전 6시 30분부터 오후 8시까지 영업하며, 자동 개찰기에서는 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
역 구내에는 자동 발권기, 말하는 지정석 발권기, 자동 개찰구, 자동 정산기가 설치되어 있다. 철도 관련 시설로는 JR 지바 토목 기술 센터 가쓰우라 파견소 및 교통 건설 오아미 영업소 가쓰우라 파견소가 있다.
2.1. 승강장
단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 구조로 된 지상역이다. 3번 승강장 근처에 두 개의 유치선이 있으며, 1번선 근처에는 보선 시설이 있다. 선상역사와 남북 자유통로를 운영하고 있다. 회차하는 열차가 많기 때문에 승강장 구분이 명확하지 않으나, 상행선 열차는 주로 3번 승강장을, 하행선 열차는 주로 2번 승강장을 사용한다.
| 운전선 | 영업선 | 승강장 | 지바 방면 도착/출발 | 아와카모가와 방면 도착/출발 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11량분 | 도착・출발 가능 | |||
| 2 | 하행 주 본선 | ||||
| 3 | 상행 주 본선 | ||||
| 4 | 승강장 없음 | 불가 | 유치선, 2개 열차 유치 가능 | ||
| 5 | |||||
* 주 본선을 발착하는 경우 통과가 가능하다.
* 운전 4・5번선과 승강장과의 입출고는 오야도 방면의 상행 본선에서 스위치백을 실시한다.
* 야간에는 1번선에 특급 열차가, 3번선과 운전 4・5번선에 보통 열차가 유치된다. 또한, 운전 4・5번선에는 2개 열차씩 유치된다.
3. 역세권 정보
가쓰우라역은 가쓰우라시의 중심 시가지에 위치해 있다. 역 주변에는 행정 기관, 공공 시설, 중소 상점 등이 있으며, 인근에는 국도 제128호선, 국도 제297호선이 지나간다. 가쓰우라 만을 따라 호텔, 여관, 민박 등 숙박 시설이 즐비하다. 가쓰우라 아침 시장 (일본 3대 아침 시장 중 하나)과 가쓰우라 빅 히나 마츠리 등 이벤트도 개최된다.
| 역 주변 주요 시설 |
|---|
4. 역사
* 1913년 6월 20일: 일본국유철도의 역으로 개업하였다.
* 1978년 9월 30일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1982년 7월 1일: 현재의 교상역사가 완성되었다.
* 1984년
2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
2월 25일: 쇼와 천황, 고준 황후의 지바현 행차에 맞춰 가쓰우라역에서 출발하여 하라주쿠역에 도착하는 어전 열차가 운행되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1995년 11월 26일: 온주쿠역 - 당역(가쓰우라역) 간 복선화. 1번 승강장 홈이 증설되어 2면 3선화되었다. 구 1·2번선은 2·3번선으로 조정되었다.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다. 도쿄 근교 구간에 포함되었다.
* 2023년
12월 16일: 미도리의 창구의 영업을 종료하였다.
12월 17일: 말하는 지정석 발권기를 도입하였다.
1899년 12월 13일에 보소 철도가 오하라역까지 개업한 이후, 가쓰우라 연장은 지역의 숙원 사업이었다. 국가와 현에 대한 진정 활동이 활발하게 이루어졌으며, 1910년 2월 19일에는 중의원·귀족원에 청원서를 제출했고, 그 다음 해부터 실측이 진행되었다.
1995년12월 1일 열차 시각표 개정으로 가모가와 운수구가 신설되기 전까지는 역 구내에 가쓰우라 운전구가 설치되어 있었다. 현재도 소토보 선의 운행상 거점이며, 이 역에서 되돌아가는 보통 열차가 다수 설정되어 있다. 또한 특급 "와카시오"의 전 열차가 정차한다.
1998년12월 7일까지는 소부 쾌속선 · 요코스카선에서 직통하는 쾌속이 운행했다. 다음 날 개정으로 오하라역까지로 변경되었고, 2004년10월 16일 개정으로 가즈사 이치노미야역까지의 운전으로 단축되었다. 그 대체로 가즈사 이치노미야역 - 오하라역 · 이 역 간 보통 열차가 운행되고 있다.
2024년3월 15일까지는 게이요선 경유의 통근 쾌속이 아침 상행과 밤 하행에 각각 1개씩 운행되었지만(토요일·휴일은 쾌속. 도쿄역 - 소가역 - 호다역 간은 도게이선 경유 나리토역 발착 열차와 연결하여 10량 편성, 호다역 - 이 역 간은 6량 편성 운행), 다음 날 개정으로 보통 열차로 변경되어, 가즈사 이치노미야역까지의 운전으로 단축되었다.
1993년7월 2일 열차 시각표 개정부터 특급 "와카시오"의 일부가 이 역에서 아와카모가와역까지 보통 열차로 취급되었다.
2008년1월 25일 - 1월 27일에는 이 역 - 다테야마역 간에 D51형 증기 기관차(498호기) 견인의 임시 열차 "SL/DL 남보소호"가 운행되었다.
5. 이용 현황
2019년 회계 연도에 이 역을 하루 평균 946명의 승객이 이용했으며(승차 승객만), 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 810명이다. 최근에는 이용객 감소 추세가 이어지고 있다.
2001년(헤이세이 13년)부터 매년 가쓰우라 빅 히나 마츠리가 개최될 때, 이 역이 가장 가까워 혼잡하며, "가쓰우라 히나마츠리호" 등의 임시 열차도 운행된다.
1990년(헤이세이 2년) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 버스 노선
역 앞 로터리에는 버스 정류장 두 곳이 있다. 1번 정류장은 주로 가쓰우라 시내 방면 노선이, 2번 정류장은 주로 시외 방면 노선 버스가 정차한다.
고속 버스 정류장은 로터리 안에 없고, 국도 제297호선 가쓰우라역 앞 교차점 북쪽에 있다.
각 노선의 자세한 내용은 고미나토 철도 조난 영업소 문서를 참조하면 된다.
; 1번 정류장
* 고미나토 철도
밀레니아 가쓰우라행
오키쓰역행
시오타 병원행
가쓰우라 시청행
; 2번 정류장
* 고미나토 철도
오야도역행
오타키 차고행
욧츠이시행
시오타 병원행
; 고속 버스 정류장
* 고미나토 철도・니토 교통・게이세이 버스
** 바스 터미널 도쿄 야에스행