오미마이코역
1. 개요
오미마이코역은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 고세이 선의 역이다. 쌍섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역으로, 가타타역이 관리하며 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1974년 고세이 선 개통과 함께 여객 취급 무인역으로 영업을 시작했으며, 1986년 신쾌속 열차 운행이 시작되었다. 2003년 ICOCA 사용이 시작되었고, 2018년 역 넘버링이 도입되어 JR-B19 번호가 부여되었다. 역 주변에는 비와호와 오미마이코 수영장이 있으며, 숙박 시설과 관광 시설이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 근강무자역 (近江舞子駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ōmi-Maiko-eki |
| 소재지 | 일본 시가현 오쓰시 미나미코마쓰카야 1109-8 |
| 노선 | |
| 역 번호 | JR-B19 |
| 거리 | 야마시나역 기점 32.2 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1974년 7월 20일 |
| 이용객 통계 | 754명 (일일, 2019년) |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 오미마이코역 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 고세이 선 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 이전 역 | 기타코마쓰역 (JR-B18) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 2.3 km |
| 다음 역 | 히라역 (JR-B20) |
| 다음 역 간 거리 | 2.2 km |
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오쓰시의 철도역 -
가미사카에마치역
가미사카에마치역은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 게이한 전기철도 게이신선의 역으로, 1912년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재의 이름으로 변경되었으며, 게이신 선의 미사사기역과 비와코하마오쓰역 사이에 위치한다. -
오쓰시의 철도역 -
시가역
시가역은 일본 시가현 오쓰시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 고가역으로, 2면 2선의 승강장에서 오미이마즈, 쓰루가, 카타타, 교토 방면으로 열차가 운행되며, ICOCA 등 교통카드 사용이 가능하다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1974년 개업한 철도역 -
남영역
남영역은 서울특별시 용산구에 위치한 수도권 전철 1호선의 지상역으로, 1974년 개통되었으며, 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 경부선과 경원선을 연결하는 중요한 환승 거점 역할을 한다. -
1974년 개업한 철도역 -
종각역
종각역은 서울 종로2가에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1974년 개통 이후 서울교통공사에서 운영하며, 주변에 보신각, 영풍문고 등 주요 시설과 역사적 장소가 있고, SC제일은행이 부역명으로 병기되어 있으며, 제야의 종 행사 때는 무정차 통과한다.
2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 승강장을 갖춘 고가역이다. 가타타역이 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스가 위탁 운영하고 있다. 오랫동안 업무 위탁역이었으나, 2012년 4월 1일부터 직영역(가타타역 관리)으로 전환되었다가 2018년 11월 1일부터 다시 업무 위탁역이 되었다. 이코카 및 제휴 교통카드를 이용할 수 있다.
역 안에는 화장실, 유인 개찰구, 간이 자동 개찰기, 자동 발권기, 열차 출발 안내 전광판 등이 설치되어 있다. 창구는 일부 시간대에는 운영하지 않는다.
2.1. 승강장
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* 바깥쪽 2선(1·4번 승강장)이 본선이고, 안쪽 2선(2·3번 승강장)이 대피선이다.
* 이 역에서 교토 방면으로 회차하는 열차는 2번 승강장을 사용한다.
* 안쪽 2선(2·3번 승강장)은 화물 열차 등이 후속 열차의 출발이나 통과를 기다리기 위해 정차하는 경우가 있다.
* 일부 열차는 이 역에서 완급결합을 실시하지만, 이 역에서 출발하는 교토 방면 열차와의 맞이방 환승은 불가능하다.
* 과거 이 역 이북 구간은 여름과 겨울철에만 차내 온도 유지를 위해 문 개폐 버튼 사용 대상이었으나, 이후 오미이마즈역 이북 구간으로 변경되었다.
3. 역사
* 1974년 7월 20일: 일본국유철도(JNR) 고세이 선 개통과 동시에 여객만 취급하는 무인역으로 영업 개시.
* 1986년 11월 1일: 신쾌속 열차가 이 역까지 연장 운행을 시작함.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 됨.
* 2003년 11월 1일: IC 카드인 ICOCA의 이용이 가능하게 됨.
* 2008년 12월 1일: 승강장 북쪽에 발전 능력 약 1kW의 풍력 발전기 1대를 설치함.
* 2016년 3월 26일: 다이어 개정에 따라 게이한신 완행선 열차의 이 역까지의 운행이 폐지됨.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 역 번호 JR-B19가 부여됨.
5. 역 주변
역 서쪽으로는 시가현도 제558호 다카시마 오쓰 선 (구 국도 제161호)과 시가 바이패스 (국도 제161호) 너머로 히라 산지가 가까워 평지가 드물다. 반면 역 동쪽은 바로 비와호와 접해 있다. 주변에는 숙박 시설, 온천, 교육 기관, 분양 주택 등이 있으며, 보양지의 특성상 호텔이나 펜션도 찾아볼 수 있다.
5.1. 주요 시설
* 비와호
* 오미마이코 수영장
숙박 시설과 온천 시설 외에도 교육 기관 등이 몇 곳 있다. 역 개업 이후에는 분양 주택이 늘고 있다. 또한, 보양지라는 특성상 호텔이나 펜션도 있다.
역 서쪽은 시가현도 제558호 다카시마 오쓰 선 (구 국도 제161호)과 시가 바이패스 (국도 제161호)를 사이에 두고 히라 산지가 가까워 평탄한 지형은 이 부근에서 끊어진다. 동쪽은 바로 비와호에 면해 있다.
; 역 서쪽
* 오쓰 시립 고마쓰 초등학교
* 마이코 플라자 (민숙)
* 오미마이코 딸기원
* 정교산 서방사
* 하치만 신사 (오쓰시)
* 덴리교 유쇼자키 분교회
* 시가 바이패스 오미마이코 램프 (국도 제161호)
* 시가현도 제558호 다카시마 오쓰 선
; 역 동쪽
* 오미마이코 (기타하마 수영장・나카하마 수영장・미나미하마 수영장・오미마이코 내호)
* 미나미고마쓰항
* 호텔 비와 레이크 오츠카 - 호텔 앞에 "쓰키미하마"라는 수영장이 있다.
* 오미호노베노미치 (자연보도)
* 시가현도 제307호 기타고마쓰 오모노 선
* 시가현도 제601호 모리야마 오쓰 시가 자전거 도로선 - 역 부근은 시가현도 제307호선과 중복된다.