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요시노진구역

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목차

1. 개요

요시노진구역은 1928년 3월 25일 요시노 철도의 무타-요시노 구간 연장과 함께 개업했다. 오사카 전기 궤도, 간사이 급행 철도를 거쳐 1944년 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 요시노선의 역이 되었으며, 2021년 무인역으로 전환되었다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 모든 여객 열차가 정차한다. 요시노 신궁, 요시노 세무서 등이 역 주변에 있으며, 킨테츠 특급 정차역 중 이용객이 가장 적다.

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요시노진구역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
요시노진구역
요시노진구역
역 종류긴키 닛폰 철도 통근 열차 역
소유주[[파일:KintetsuLogo.svg|13px]] 긴키 닛폰 철도
운영자[[파일:KintetsuLogo.svg|13px]] 긴키 닛폰 철도
노선|bold=no}} 요시노 선
역간 거리가시하라진구마에 역에서
승강장2면 2선
선로 수2
열차 운영[[파일:KintetsuLogo.svg|13px]] 긴키 닛폰 철도
버스 정류장 수1
연결 교통요시노정 커뮤니티 버스: 스마일 버스 C 코스・D 코스
구조지상
주차 시설없음
자전거 보관소이용 가능
접근성있음 (매표소까지 접근 가능한 경사로 1개, 매표소와 남행 승강장 사이에 경사로 2개)
역 번호|bold=no}}
웹사이트요시노진구역 공식 웹사이트 (영어)
폐업일해당 없음
재건축해당 없음
전철화 여부해당
이전 명칭해당 없음
2019년 승객 수240명
비고무인역 (자동 발매기 있음)
주소
주소일본, 나라현, 요시노군, 요시노정, 단지 137-2 (639-3114)
인접 역
노선|bold=no}} 요시노 선
일반야마토카미이치 역
요시노 역
준급행야마토카미이치 역
요시노 역
급행야마토카미이치 역
요시노 역
특급야마토카미이치 역
요시노 역
사쿠라 라이너야마토카미이치 역
요시노 역
역 정보 (일본어)
역 이름吉野神宮駅 (よしのじんぐう)
전보 약호ヨク (요쿠)
위치나라현요시노군요시노정 단지 137-2
비고무인역 (자동 발매기 있음)

2. 역사

요시노진구역은 1928년 요시노 철도에 의해 개업한 이후, 여러 차례의 회사 합병을 거쳐 오사카 전기 궤도, 간사이 급행 철도를 거쳐 1944년부터 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 소속이 되었다.[3][7]

2. 1. 요시노 철도 시대 (1928년~1929년)

1928년 3월 25일, 요시노 철도가 무타에서 요시노까지 노선을 연장하면서 개업하였다.[7] 1929년 8월 1일에는 오사카 전기 궤도가 요시노 철도를 합병하면서 오사카 전기 궤도 요시노선의 역이 되었다.[7] 같은 해 11월에는 저목장으로 이어지는 인입선이 개통되었다.

2. 2. 오사카 전기 궤도/간사이 급행 철도 시대 (1929년~1944년)

1929년 8월 1일, 오사카 전기 궤도가 요시노 철도를 합병함에 따라 요시노진구역은 오사카 전기 궤도 요시노선의 역이 되었다.[7] 같은 해 11월에는 저목장으로 이어지는 인입선이 개통되었다.

1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철과 합병하여 간사이 급행 철도가 새로 출범하면서 간사이 급행 철도 소속의 역이 되었다.[7]

1944년 6월 1일에는 전시 통합 정책에 따라 간사이 급행 철도가 난카이 전기 철도와 합병하여 긴키 일본 철도가 설립되었고, 요시노진구역은 긴키 일본 철도 요시노선의 역이 되었다.[7]

2. 3. 긴키 닛폰 철도 시대 (1944년~)

wikitext

연도날짜내용
1944년6월 1일전시 통합으로 간사이 급행 철도가 난카이 전기 철도와 합병하여 긴키 닛폰 철도 요시노선의 역이 됨.[3][7]
1973년1월인입선 폐지.
2007년4월 1일PiTaPa 사용 개시.[8]
2021년1월 6일무인역화.[9]


3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 상행 승강장(2번선) 서쪽에 위치하며, 각 승강장은 가시하라진구마에역 방면의 구내 건널목으로 연결되어 있다.

3. 1. 승강장

상대식 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 과거에는 하행 홈(1번선) 뒤쪽에 대피선이 있어 야간 체박에도 사용되었으나[10], 2009년 10월 건널목 확장 공사 등으로 인해 가선 및 분기기가 철거되었다.

홈 유효 길이는 4량이다. 역사는 상행 홈(2번선) 서쪽에 있으며, 하행 홈(1번선)과는 가시하라진구마에역 방면의 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 화장실이다.

시모이치구치역이 관리하는 무인역으로, 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다. PiTaPa 및 ICOCA는 전용 간이 개찰기를 통해 이용할 수 있다. 특급권은 자동 발매기에서 구입할 수 있지만[11], 정기권은 구입할 수 없다[12][13]. 이 역의 경권 입장권은 시모이치구치역에서 판매한다[14].

승강장노선방향행선지
1요시노선하행요시노 방면[15]
2상행오사카아베노바시 방면[15]


3. 2. 설비

상대식 승강장 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 과거에는 하행 홈(1번선) 뒤쪽에 대피선이 있어 야간 체박에도 사용되었으나[10], 2009년 10월 건널목 확장 공사 등으로 인해 가선 및 분기기가 철거되었다.

홈 유효 길이는 4량이다. 역사는 상행 홈 서쪽에 있으며, 하행 홈과는 가시하라진구마에역 방면의 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 화장실이다.

시모이치구치역이 관리하는 무인역이다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, PiTaPa나 ICOCA와 같은 IC 카드는 전용 간이 개찰기를 통해 이용할 수 있다. 특급권은 자동 발매기에서 구입할 수 있지만[11], 정기권은 구입할 수 없다[12][13]. 이 역의 입장권은 시모이치구치역에서 발매하고 있다[14].

4. 운행 열차


  • 특급 열차를 포함한 모든 정기 여객 열차가 정차한다.[16]
  • 과거 배 따기 시즌에는 이 역을 종점으로 하는 특급 열차(요시노진구행 특급 "배 따기호")가 운행된 적이 있다.

5. 이용 현황

2019년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 240명이었다.[5]

최근 1일 평균 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[17]


  • 2023년 11월 7일: 264명
  • 2022년 11월 8일: 294명
  • 2021년 11월 9일: 322명
  • 2018년 11월 13일: 489명
  • 2015년 11월 10일: 462명
  • 2012년 11월 13일: 610명
  • 2010년 11월 9일: 677명
  • 2008년 11월 18일: 708명
  • 2005년 11월 8일: 869명


긴키 닛폰 철도의 특급 정차역 중에서는 이용객 수가 가장 적다.

5. 1. 연도별 이용객 추이

2019년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 240명이었다.[5]

요시노진구역의 연도별 이용 상황 변화는 아래 표와 같다.

  • 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명/연도이며, 연도별 총계를 나타낸다.[18] 따라서 연도 간 비교에 적합하다.
  • 승하차 인원 조사 결과는 특정 1일의 값(단위: 명)이다. 조사 당일의 날씨나 행사 등 외부 요인에 따라 변동 폭이 크므로, 연도 간 비교 시에는 주의가 필요하다.
  • 표에서 최고치 기록은 '''굵은 글씨'''로 표시하였다. (원본의 색상 표시는 위키 문법 제약으로 생략됨)


연도당역분 수송 실적 (승차 인원): 명/연도승하차 인원 조사 결과
명/일		특기 사항
통근 정기통학 정기정기 외합계조사일조사 결과
쇼와 29년(1954년)170,850105,435276,285
쇼와 30년(1955년)169,590104,530274,120
쇼와 31년(1956년)186,120122,207308,729
쇼와 32년(1957년)191,070105,554296,624
쇼와 33년(1958년)230,310108,771339,081
쇼와 34년(1959년)275,190135,606410,796
쇼와 35년(1960년)323,910114,873438,783
쇼와 36년(1961년)297,270115,024412,294
쇼와 37년(1962년)320,340118,768439,108
쇼와 38년(1963년)313,410119,082432,492
쇼와 39년(1964년)315,030119,624434,654
쇼와 40년(1965년)312,360118,598430,958
쇼와 41년(1966년)315,150115,375430,625
쇼와 42년(1967년)313,740114,559428,299
쇼와 43년(1968년)292,770112,396405,166
쇼와 44년(1969년)304,170113,295417,465
쇼와 45년(1970년)295,980117,167413,147
쇼와 46년(1971년)271,350118,081389,431
쇼와 47년(1972년)266,040123,096389,136
쇼와 48년(1973년)255,510122,404377,914
쇼와 49년(1974년)265,440128,362393,802
쇼와 50년(1975년)278,520128,265406,785
쇼와 51년(1976년)265,470121,318386,788
쇼와 52년(1977년)252,630123,385376,015
쇼와 53년(1978년)274,470125,109399,579
쇼와 54년(1979년)278,190124,352402,542
쇼와 55년(1980년)278,490120,988399,478
쇼와 56년(1981년)288,870115,457404,327
쇼와 57년(1982년)279,780114,522394,30211월 16일1,735
쇼와 58년(1983년)282,540112,595395,13511월 8일2,053
쇼와 59년(1984년)285,780105,271391,05111월 6일1,805
쇼와 60년(1985년)289,380105,966395,34611월 12일1,809
쇼와 61년(1986년)293,61099,165392,77511월 11일1,742
쇼와 62년(1987년)284,88095,534380,41411월 10일1,911
쇼와 63년(1988년)271,23090,486361,71611월 8일1,526
헤이세이 원년(1989년)255,24086,958342,19811월 14일1,490
헤이세이 2년(1990년)260,82084,815345,63511월 6일1,597
헤이세이 3년(1991년)244,14083,589327,729
헤이세이 4년(1992년)226,23080,465306,69511월 10일1,370
헤이세이 5년(1993년)214,35080,720295,070
헤이세이 6년(1994년)197,85079,333277,183
헤이세이 7년(1995년)192,66077,307269,96712월 5일1,225
헤이세이 8년(1996년)183,84072,681256,521
헤이세이 9년(1997년)177,39068,819246,209
헤이세이 10년(1998년)174,78063,379238,159
헤이세이 11년(1999년)174,21065,300239,510
헤이세이 12년(2000년)168,87062,478231,348
헤이세이 13년(2001년)160,86058,284219,144
헤이세이 14년(2002년)157,83053,242211,072
헤이세이 15년(2003년)167,49050,886218,376
헤이세이 16년(2004년)166,14044,749210,889
헤이세이 17년(2005년)155,22042,692197,91211월 8일869
헤이세이 18년(2006년)144,30040,249184,549
헤이세이 19년(2007년)135,96035,854171,814
헤이세이 20년(2008년)118,44034,980153,42011월 18일708
헤이세이 21년(2009년)115,23031,926147,156
헤이세이 22년(2010년)123,69031,827155,51711월 9일677
헤이세이 23년(2011년)117,21029,612146,822
헤이세이 24년(2012년)112,35030,487142,83711월 13일610
헤이세이 25년(2013년)102,24031,372133,612
헤이세이 26년(2014년)96,90028,864125,764
헤이세이 27년(2015년)93,03028,529121,55911월 10일462
헤이세이 28년(2016년)80,28028,612108,892
헤이세이 29년(2017년)74,46030,530104,990
헤이세이 30년(2018년)63,84028,60092,44011월 13일489
레이와 원년(2019년)61,50026,26187,761
레이와 2년(2020년)
레이와 3년(2021년)11월 9일322
레이와 4년(2022년)11월 8일294
레이와 5년(2023년)11월 7일264



긴키 닛폰 철도의 특급 정차역 중에서는 이용객 수가 가장 적다.

6. 역 주변


  • 요시노 신궁
  • 나라현립 나라미나미 고등학교 요시노 캠퍼스
  • 요시노정립 요시노 초등학교
  • 요시노 우체국
  • 요시노 세무서
  • 요시노 병원
  • * 역에서 가깝다. 병원 앞에서 요시노 타운 커뮤니티 버스(''스마일 버스'')가 요시노 병원, 요시노 산 방면으로 운행한다.[4]

7. 인접역

긴키 닛폰 철도 요시노 선
방면역 번호이전 역요시노진구다음 역역 번호방면
가시하라진구마에 방면F55야마토카미이치 역요시노진구 (F56)요시노F57요시노 방면


  • 특급, 급행, 준급, 보통 열차가 모두 정차한다.

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 웹사이트 吉野神宮駅 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-16
[3] 웹사이트 Kintetsu Company History http://www.fundingun[...]
[4] 웹사이트 吉野町　コミュニティバス http://www.town.yosh[...] Yoshino Town 2011-12-22
[5] 웹사이트 Nara Prefecture Statistical Yearbook http://www.pref.nara[...]
[6] 웹사이트 近鉄吉野線の4駅無人化　来月6日から、他駅の係員が巡回 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2020-12-22
[7] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-29
[8] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-06
[9] 웹사이트 近鉄吉野線の4駅無人化　来月6日から、他駅の係員が巡回 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2020-12-22
[10] 문서 南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線・御所線列車運行図表 近畿日本鉄道 1999-03-16
[11] 웹사이트 特急券発売駅一覧（2021年1月6日現在） https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-01-06
[12] 문서 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号
[13] 웹사이트 定期券発売駅一覧（2021年1月6日現在） https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-01-06
[14] 웹사이트 "「硬券入場券」「ご当地入場券」発売駅の変更について" https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2020-12-29
[15] 웹사이트 駅の情報｜吉野神宮 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-10-09
[16] 문서 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号
[17] 웹사이트 駅別乗降人員 吉野線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道
[18] 웹사이트 奈良県統計年鑑 http://www.pref.nara[...]


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