요한 바오로 2세 공항
1. 개요
요한 바오로 2세 공항은 포르투갈 아조레스 제도에 위치한 공항으로, 1969년 개항 당시에는 '아에로포르투 다 노르델라'로 불렸다. 1995년 교황 요한 바오로 2세의 아조레스 방문을 기념하여 현재의 이름으로 변경되었으며, 아조레스 자치 지역에서 가장 많은 항공 교통량을 처리하는 주요 시설이다. 아조레스 항공, 라이언에어, TAP 포르투갈 항공 등 여러 항공사가 운항하며, 리스본, 포르투, 보스턴, 토론토 등 다양한 국내외 노선을 제공한다.
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| 현지 이름 | 아에로포르투 조앙 파울루 세군두 (Aeroporto João Paulo II) |
|---|---|
| IATA 코드 | PDL |
| ICAO 코드 | LPPD |
| 공항 종류 | 공용 |
| 소유주 | 빈치 그룹 |
| 운영자 | ANA 아에로포르투스 드 포르투갈 |
| 위치 | 렐바 |
| 도시 | 폰타델가다 |
| 웹사이트 | ANA 공식 웹사이트 |
| 해발 고도 | 79m |
|---|---|
| 좌표 | 37°44′31″N 25°41′52″W |
| 활주로 번호 | 12/30 |
|---|---|
| 활주로 길이 | 2,497m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 |
| 여객 | 1,904,310명 |
|---|---|
| 여객 변화 (2017-2018) | 증가 3.0% |
| 항공기 운항 횟수 | 22,685회 |
| 운항 횟수 변화 (2017-2018) | 감소 0.6% |
-
아소르스 제도의 교통 -
아조레스 항공
아조레스 항공은 포르투갈의 아소르스 제도를 거점으로 하는 항공사로, 국내선과 국제선 노선을 운항하며 에어버스 A320 패밀리 기종을 주력으로 사용한다. -
아소르스 제도의 교통 -
SATA 에어 아소르스
SATA 에어 아소르스는 1941년 아소르스 제도와 포르투갈 본토 연결을 위해 설립된 항공사로, 현재 봄바디어 Dash 8 기종을 운용하여 아소르스 제도 내 섬들과 마카로네시아 지역을 연결하는 노선을 운영하고 있다. -
포르투갈의 공항 -
리스본 공항
리스본에 위치한 국제공항인 리스본 공항은 1942년 개항 후 확장과 개선을 거쳐 웅베르투 델가두 공항으로 명칭이 변경되었으며, 포르투갈의 주요 관문 역할을 수행하지만 포화 상태와 환경 문제로 2034년 리스본 루이스 데 카몽이스 공항 완공 시 폐쇄될 예정이다. -
포르투갈의 공항 -
마데이라 공항
마데이라 공항은 포르투갈 마데이라 섬에 위치한 국제공항으로, 활주로 연장 공사를 통해 착륙 난이도를 개선했으며, 크리스티아누 호날두를 기려 이름을 변경하고 유럽 각지로 여객 운송을 담당한다. -
교황 요한 바오로 2세 -
2005년 콘클라베
2005년 콘클라베는 교황 요한 바오로 2세의 후임자를 선출하기 위해 열린 콘클라베로, 베네딕토 16세가 새로운 교황으로 선출되었으며 115명의 추기경 선거인이 참여하였다. -
교황 요한 바오로 2세 -
가톨릭교회 교리서
가톨릭교회 교리서는 가톨릭 교회의 신앙과 도덕에 관한 가르침을 집대성한 책으로, 신앙 선언, 그리스도교 신비 기념, 그리스도 안에서의 삶, 그리스도인의 기도라는 네 가지 주요 요소로 구성되어 가톨릭 교리를 체계적으로 설명한다.
2. 역사
이 공항은 1963년 건설이 계획되어 1969년 8월 24일 아미리쿠 토마스 대통령에 의해 개항되었다. 개항 당시 활주로는 1800m 길이였으며, 국내선 및 본토 연결을 위해 건설되었다. 1995년 5월, 공항 터미널 개관식에서 1991년 교황 요한 바오로 2세의 아조레스 방문을 기념하여 현재의 이름으로 변경되었다. 1998년 12월 18일 법령 404/98 조항에 따라 ANA Aeroportos de Portugal에 민간 항공 지원 제공에 대한 양보가 이루어졌으며, ANA는 향후 인프라 계획, 개발 및 건설을 담당하게 되었다.
2.1. 초기 역사 (1969년-1995년)
이 공항은 1963년 건설이 계획된 후 6년 뒤인 1969년 8월 24일 아미리쿠 토마스 대통령에 의해 개항되었다. 개항 당시 산타나에서 이전되었으며, 활주로는 1800m 길이였으며 폰타 델가다 북서쪽 끝에 위치해 있어 '아에로포르투 다 노르델라'라고 불렸다. 이 공항은 국내선 연결과 본토 연결을 위해 건설되었으며, 국영 항공사인 TAP33의 보잉 737 한 대가 사용되었다. 리스본으로 가는 정기 항공편은 2년 후에 시작되었다.
1995년 5월, 공항 터미널 개관식에서 이 시설은 1991년 교황 요한 바오로 2세의 아조레스 방문을 기념하여 '요한 바오로 2세'로 명명되었다.
2.2. 현대 (1995년-현재)
1995년 5월, 공항 터미널 개관식에서 1991년 교황의 아조레스 방문을 기념하여 이 시설을 '요한 바오로 2세'로 명명하였다.
:"이 공항은 아조레스, 특히 미카엘렌세의 통합된 역사, 경제 및 사회 개발의 일부이며, 승객뿐만 아니라 운송 및 우편 서비스에도 중요한 항공 운송 서비스 시설을 구성합니다. 이 공항은 2011년에 935,000명의 승객을 기록하며 아조레스 자치 지역에서 가장 많은 항공 교통량을 보이는 인프라입니다."
리스본, 포르투, 파루, 플로레스, 산타 마리아, 오르타, 베자 공항과 함께 이 공항의 민간 항공 지원 제공에 대한 양보는 1998년 12월 18일 법령 404/98 조항에 따라 ANA Aeroportos de Portugal에 양도되었다. 이 양도를 통해 ANA는 향후 인프라의 계획, 개발 및 건설도 담당하게 되었다.
3. 운항 노선
요한 바오로 2세 공항을 운항하는 항공 노선은 국제선과 국내선(아소르스 제도 내)으로 구분된다.
| 구분 | 항공사 | 목적지 |
|---|---|---|
| 국제선 | 아크플라이 | 계절편: 암스테르담 |
| 제트에어플라이 | 브뤼셀 | |
| 프리메라 에어 | 계절편: 빌룬, 코펜하겐 | |
| SATA 인테르나시오날 | 보스턴, 프랑크푸르트, 뮌헨, 리스본, 런던(개트윅), 포르투, 스톡홀름 (알란다), 토론토 (피어슨) 계절편: 암스테르담, 몬트리올(트뤼도), 파리(샤를 드 골) | |
| 아조레스 항공 | 보스턴, 파루, 푼샬, 그란 카나리아, 리스본, 밀라노–말펜사, 몬트리올–트뤼도, 뉴욕–JFK, 파리–샤를 드 골, 포르투, 프라이아, 토론토–피어슨 계절편: 바르셀로나, 버뮤다, 빌바오, 프랑크푸르트, 런던–개트윅 | |
| 빈터 카나리아스 | 계절편: 그란 카나리아 | |
| 브리티시 항공 | 계절편: 런던–히드로 | |
| 에델바이스 항공 | 계절편: 취리히 | |
| 이베리아 | 계절편: 마드리드 | |
| 루프트한자 | 계절편: 프랑크푸르트 | |
| 라이언에어 | 리스본, 포르투 계절편: 샬레로이, 런던–스탠스테드 | |
| 스마트윙스 | 계절편: 프라하 | |
| TAP 포르투갈 항공 | 리스본 계절편: 포르투 | |
| 트랜스아비아 | 계절편: 암스테르담, 파리–오를리, 포르투 | |
| TUI 플라이 벨기에 | 계절편: 브뤼셀 | |
| TUI 플라이 네덜란드 | 계절편: 암스테르담 | |
| 유나이티드 항공 | 계절편: 뉴어크 | |
| 국내선 (아소르스 제도) | SATA 에어 아소르스 | 코르부섬 |
| 플로르스섬 | ||
| 그라시오자섬 | ||
| 오르타 | ||
| 피쿠섬 | ||
| 산타마리아 | ||
| 상조르즈섬 | ||
| 테르세이라 |
3.1. 국제선
다음은 요한 바오로 2세 공항에서 국제선 정기 및 전세 항공편을 운항하는 항공사 목록이다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아크플라이 | 계절편: 암스테르담 |
| 제트에어플라이 | 브뤼셀 |
| 프리메라 에어 | 계절편: 빌룬, 코펜하겐 |
| SATA 인테르나시오날 | 보스턴, 프랑크푸르트, 뮌헨, 리스본, 런던(개트윅), 포르투, 스톡홀름 (알란다), 토론토 (피어슨) 계절편: 암스테르담, 몬트리올(트뤼도), 파리(샤를 드 골) |
| 아조레스 항공 | 보스턴, 파루, 푼샬, 그란 카나리아, 리스본, 밀라노–말펜사, 몬트리올–트뤼도, 뉴욕–JFK, 파리–샤를 드 골, 포르투, 프라이아, 토론토–피어슨 계절편: 바르셀로나, 버뮤다, 빌바오, 프랑크푸르트, 런던–개트윅 |
| 빈터 카나리아스 | 계절편: 그란 카나리아 |
| 브리티시 항공 | 계절편: 런던–히드로 |
| 에델바이스 항공 | 계절편: 취리히 |
| 이베리아 | 계절편: 마드리드 |
| 루프트한자 | 계절편: 프랑크푸르트 |
| 라이언에어 | 리스본, 포르투 계절편: 샬레로이, 런던–스탠스테드 |
| 스마트윙스 | 계절편: 프라하 |
| TAP 포르투갈 항공 | 리스본 계절편: 포르투 |
| 트랜스아비아 | 계절편: 암스테르담, 파리–오를리, 포르투 |
| TUI 플라이 벨기에 | 계절편: 브뤼셀 |
| TUI 플라이 네덜란드 | 계절편: 암스테르담 |
| 유나이티드 항공 | 계절편: 뉴어크 |
3.2. 국내선 (아소르스 제도)
SATA 에어 아소르스는 아소르스 제도 내 여러 섬들을 연결하는 항공편을 운항한다. 해당 노선은 다음과 같다.
| 목적지 |
|---|
| 코르부섬 |
| 플로르스섬 |
| 그라시오자섬 |
| 오르타 |
| 피쿠섬 |
| 산타마리아 |
| 상조르즈섬 |
| 테르세이라 |
4. 통계
요한 바오로 2세 공항의 통계는 하위 섹션에서 연간 이용객 추이와 2019년 최다 이용 노선을 통해 확인할 수 있다.
4.1. 연간 이용객 추이
| 순위 | 도시, 공항 | 승객 수 | 변동 (%) | 주요 항공사 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 리스본 | 839,826 | 9.5% | 아소르스 항공, 라이언에어, TAP 포르투갈 항공 |
| 2 | 포르투 | 300,426 | 8.3% | 아소르스 항공, 라이언에어 |
| 3 | 테르세이라 | 185,246 | 1.4% | 사타 에어 아소르스 |
| 4 | 보스턴 | 111,950 | 11.5% | 아소르스 항공, TAP 포르투갈 항공 |
| 5 | 산타 마리아 | 82,431 | 5.1% | 사타 에어 아소르스 |
| 6 | 오르타 | 79,464 | 6.6% | 사타 에어 아소르스 |
| 7 | 토론토–피어슨 | 75,763 | 0.5% | 아소르스 항공, TAP 포르투갈 항공 |
| 8 | 피쿠 | 72,454 | 7.1% | 사타 에어 아소르스 |
| 9 | 푼샬 | 46,221 | 15.4% | 아소르스 항공 |
| 10 | 플로레스 | 40,540 | 11.6% | 사타 에어 아소르스 |
변경 사항:
* 변동 (%) 열 제목 수정: 원본 소스에 `
` 태그가 있었으나, 이는 허용되지 않는 문법이므로 제거하고 괄호`()`를 추가하여 가독성을 높였다.
* 템플릿 제거: ``, `` 템플릿은 허용되지 않는 문법이므로 제거하였다.
* 기타: 오탈자 및 문맥 오류는 발견되지 않아 수정하지 않았다.
4.2. 2019년 최다 이용 노선
| 순위 | 도시, 공항 | 승객 수 | 변동 (%) | 주요 항공사 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 리스본 | 839,826 | 9.5 | 아소르스 항공, 라이언에어, TAP 포르투갈 항공 |
| 2 | 포르투 | 300,426 | 8.3 | 아소르스 항공, 라이언에어 |
| 3 | 테르세이라 | 185,246 | 1.4 | 사타 에어 아소르스 |
| 4 | 보스턴 | 111,950 | 11.5 | 아소르스 항공, TAP 포르투갈 항공 |
| 5 | 산타 마리아 | 82,431 | 5.1 | 사타 에어 아소르스 |
| 6 | 오르타 | 79,464 | 6.6 | 사타 에어 아소르스 |
| 7 | 토론토–피어슨 | 75,763 | 0.5 | 아소르스 항공, TAP 포르투갈 항공 |
| 8 | 피쿠 | 72,454 | 7.1 | 사타 에어 아소르스 |
| 9 | 푼샬 | 46,221 | 15.4 | 아소르스 항공 |
| 10 | 플로레스 | 40,540 | 11.6 | 사타 에어 아소르스 |
5. 사건 및 사고
2019년 8월 18일, 델타 항공 414편(보잉 757 기종)이 뉴욕 시티 존 F. 케네디 국제공항에서 이륙하여 경착륙 사고를 겪었다. 부상자는 없었지만 항공기는 심각하게 손상되었다.