우시노야역
1. 개요
우시노야역은 일본 후쿠이현에 있는 하피라인 후쿠이선의 역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 무인역이며 건널목을 통해 승강장과 역사가 연결되어 있다. 1918년 노자카 신호소로 개업하여 1921년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2024년 호쿠리쿠 신칸센의 쓰루가 연장 개통에 따라 하피라인 후쿠이 소속이 되었다. 2019년 기준 하루 평균 22명이 이용했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 우시노야 역 (牛ノ谷駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ushinoya-eki |
| 소재지 | 후쿠이현 아와라시 우시노야 36-11 |
| 좌표 | 36 |
| 운영 주체 | 해피라인 후쿠이 |
|---|---|
| 노선 | 해피라인 후쿠이 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 거리 | 마이바라 기점 124.5 km |
| 역 등급 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1921년 4월 15일 |
|---|---|
| 이전 소속 | 일본국유철도 (JNR) |
| 1일 평균 승차 인원 | 22명 (2019년) |
|---|
| 이전 역 | 호소로기 |
|---|---|
| 역간 거리 (호소로기) | 3.1 km |
| 다음 역 | 다이쇼지 |
| 역간 거리 (다이쇼지) | 5.7 km |
-
아와라시의 철도역 -
호소로기역
호소로기역은 후쿠이현에 위치한 지상역으로, 1897년에 개업하여 호쿠리쿠 본선 역이 되었고, 2024년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 해피라인 후쿠이로 이관되었으며, 섬식 1면 2선 구조의 무인역이다. -
아와라시의 철도역 -
아와라온센역
아와라온센역은 후쿠이현 아와라시에 위치한 서일본 여객철도의 역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 해피라인 후쿠이선이 지나며, 과거 가나즈역으로 불리다 1972년 현재 이름으로 변경되었고 배리어 프리 설비가 확충되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역 구조
섬식 1면 2선 구조의 지상역으로 정류소로 취급된다. 역사는 선로 동쪽에 있으며, 승강장과는 건널목으로 이어져 있다. 후쿠이 지역 철도부가 관리하는 무인역이다. 승강장 남쪽에 보선용 측선이 있지만, 절대 신호기가 없는 정류소이다. 승강장은 커브에 의해 크게 굽어져 있으며, 하행선 쪽이 상행선 쪽보다 높아져 있다。
호쿠리쿠 신칸센 쓰루가 연장 전까지는 JR 서일본 가나자와 지사 후쿠이 지역 철도부 관리의 무인역이었으며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않았다. IC카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다。 화장실이 있다.
후쿠이현 최북단의 역으로, 역에서 약 0.5km 정도 북쪽에 있는 쿠마사카 터널을 통과하면 바로 이시카와현에 들어선다. 이시카와현 측의 다이쇼지역은 IR 이시카와 철도의 관리역이기 때문에, 당역이 해피라인 후쿠이가 관리하는 최북단의 역이 된다。 JR 시대에는 당역까지 후쿠이 지역 철도부 관리였고, 다이쇼지 역에서 가나자와 쪽은 가나자와 지사 직할(역은 고마쓰 관리역)이었다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 승강장은 건널목으로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | {{lang|ja|■|} | } 하피라인 후쿠이선
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 94 |
| 1998년 | 99 |
| 1999년 | 96 |
| 2000년 | 90 |
| 2001년 | 84 |
| 2002년 | 74 |
| 2003년 | 73 |
| 2004년 | 70 |
| 2005년 | 64 |
| 2006년 | 53 |
| 2007년 | 45 |
| 2008년 | 52 |
| 2009년 | 48 |
| 2010년 | 29 |
| 2011년 | 24 |
| 2012년 | 23 |
| 2013년 | 27 |
| 2014년 | 24 |
| 2015년 | 22 |
| 2016년 | 18 |
| 2017년 | 21 |
| 2018년 | 23 |
| 2019년 | 22 |