우시타역
1. 개요
우시타역은 1994년 8월 20일에 개업한 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선(아스트람 라인)의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 1999년 급행 열차 운행으로 통과역이 되었으나 2004년 급행 폐지로 모든 열차가 정차하게 되었다. 2009년 PASPY가 도입되었고, 2015년에는 구내 방송과 발차 표지가 신시라시마역과 동일하게 갱신되었다. 인근에는 히로시마 빅웨이브, 히로시마시 종합 실내 풀 등이 있으며, 히로덴 버스, 히로시마 교통, JR 버스 주코쿠가 운행하는 버스 노선이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 우시타역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ushita |
| 부역명 | 히로신 빅 웨이브 앞, 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞 |
| 소속 사업자 | 히로시마 고속 교통 |
|---|---|
| 소속 노선 | 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선(아스트람 라인) |
| 역 번호 | AT06 |
| 궤도 간 거리 | 2.9km (혼도리 기점) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 주소 | 広島市히가시구 우시타신마치 2-4-44 |
|---|
| 개업일 | 1994년 8월 20일 |
|---|
| 1일 평균 승차 인원 | 1,301명 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 2,544명 |
| 이전 역 | 하쿠시마 |
|---|---|
| 다음 역 | 후도인마에 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
히로시마시의 철도역 -
히로시마역
히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다. -
히로시마시의 철도역 -
나카노히가시역
나카노히가시역은 1989년 개업한 JR 산요 본선의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가 역사이며, 자동 개찰기 도입, ICOCA 사용 개시, 배리어 프리화 공사 등의 변화를 거쳤고, 미도리노 마도구치 운영 폐지 및 역무원 상주 폐지 예정이다.
2. 역사
1994년 8월 20일에 개업했다. 1999년 3월 20일 시간표 개정으로 급행 열차가 신설되었지만, 우시타역은 통과역이 되었다. 2001년에는 업무 위탁역이 되었다. 2004년 3월 20일 시간표 개정으로 급행 열차가 폐지되어, 5년 만에 모든 열차가 정차하게 되었다. 2009년 8월 8일에는 PASPY가 도입되었다. 2015년에는 구내 방송과 승강장의 발차 표지를 신시라시마역과 동등한 것으로 갱신했다.
2.1. 연혁
1994년 8월 20일에 개업했다. 1999년 3월 20일 시간표 개정으로 급행 열차가 신설되었지만, 우시타 역은 통과역이 되었다. 2001년에는 업무 위탁역이 되었다. 2004년 3월 20일 시간표 개정으로 급행 열차가 폐지되어, 5년 만에 모든 열차가 정차하게 되었다. 2009년 8월 8일에는 PASPY가 도입되었다. 2015년에는 구내 방송과 승강장의 발차 표지를 신시라시마역과 동등한 것으로 갱신했다.
3. 역 구조
섬식 홈 1면 2선의 고가역이다. 승강장에서 한 층 내려가면 매표소와 개찰구가 있다. 역의 색상은 녹색이다.
(부역명 "히로신 빅 웨이브 · 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞" 변경 전)
(부역명 "히로시마시 종합 옥내 수영장 앞" 추가 전)
(부역명 "히로시마시 종합 옥내 수영장 앞" 추가 전)
3.2. 사진
(부역명 "히로신 빅 웨이브 · 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞" 변경 전)
(부역명 "히로신 빅 웨이브 · 히로시마시 종합 옥내 수영장 앞" 변경 전)
(부역명 "히로시마시 종합 옥내 수영장 앞" 추가 전)
(부역명 "히로시마시 종합 옥내 수영장 앞" 추가 전)
4. 이용 현황
히로시마시 통계서에 따르면, 우시타역의 연도별 1일 평균 승차 인원, 총 승차 인원, 총 하차 인원은 다음과 같다. 1일 평균 승차 인원은 소수점 둘째 자리에서 반올림하였고, 연간 데이터는 1,000 단위로 반올림하였다. 아스트람 라인에서는 "연간 총 승차 인원"과 "연간 총 하차 인원" 정보를 공개하고 있다. 1일 평균 승차 인원 데이터는 연도별 승차 총 인원을 365(윤년은 366)로 나눈 값을 소수점 2자리에서 반올림하여 소수점 1자리로 표시한 것이다. 아스트람 라인의 데이터는 1,000 단위로 반올림하여 제공되므로, 연간 데이터는 플러스 마이너스 500의 오차가 있으며, 1일 기준으로는 1.4명 정도의 오차가 발생한다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 총 승차 인원 | 연간 총 하차 인원 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | 939.9 | 344,000 | 323,000 |
| 1996년 | 978.1 | 357,000 | 337,000 |
| 1997년 | 994.5 | 363,000 | 342,000 |
| 1998년 | 1,035.6 | 378,000 | 361,000 |
| 1999년 | 1,035.5 | 379,000 | 365,000 |
| 2000년 | 1,008.2 | 368,000 | 355,000 |
| 2001년 | 989.0 | 361,000 | 345,000 |
| 2002년 | 945.2 | 345,000 | 326,000 |
| 2003년 | 918.0 | 336,000 | 319,000 |
| 2004년 | 879.5 | 321,000 | 299,000 |
| 2005년 | 854.8 | 312,000 | 294,000 |
| 2006년 | 884.9 | 323,000 | 308,000 |
| 2007년 | 852.5 | 312,000 | 294,000 |
| 2008년 | 816.4 | 298,000 | 284,000 |
| 2009년 | 783.6 | 286,000 | 270,000 |
| 2010년 | 819.2 | 299,000 | 286,000 |
| 2011년 | 890.7 | 326,000 | 310,000 |
| 2012년 | 956.2 | 349,000 | 330,000 |
| 2013년 | 1,019.2 | 372,000 | 350,000 |
| 2014년 | 1,016.4 | 371,000 | 349,000 |
| 2015년 | 1,114.8 | 408,000 | 386,000 |
| 2016년 | 1,180.8 | 431,000 | 410,000 |
| 2017년 | 1,180.8 | 431,000 | 411,000 |
| 2018년 | 1,274.0 | 465,000 | 448,000 |
| 2019년 | 1,300.5 | 476,000 | 455,000 |
5.1. 버스 노선
우시타역 주변 "히가시구 스포츠센터 입구" 버스 정류장에는 히로덴 버스, 히로시마 교통, 주코쿠 JR 버스가 정차한다.
기온신도를 따라 북쪽 후도인 방면으로는 히로덴 버스 12번(토사카・히로시마 시립 토조 초등학교 앞 방면)과 히로시마 교통 30, 32번 및 주코쿠 JR 버스 운게이난 선(고양 방면)이 운행한다. 남쪽 히로시마 버스센터 방면으로는 히로시마 교통 30번(히로시마 버스센터 방면)과 32번(니기쓰・히로시마역 방면), 주코쿠 JR 버스 운게이난 선이 운행한다. 동쪽 핫초보리 방면으로는 히로덴 버스 12번(현립 병원 앞・니보 오키마치 방면)이 운행한다.
6. 인접역
| 히로시마 신교통 1호선 | 하쿠시마 | 혼도리 방면 | 후도인마에 | 고이키코엔마에 방면 |
| 히로시마 고속 교통 | 히로시마 신교통 1호선(아스트램 라인) | |||
|---|---|---|---|---|
| 시라시마역 | 우시타역 | 후도인마에역 | ||