우토역 (구마모토현)

1. 개요

우토역은 일본 구마모토현에 위치한 철도역으로, 1895년 규슈 철도에 의해 개업했다. 가고시마 본선과 미스미선이 분기하는 역이며, 1907년 국유화, 1987년 국철 분할 민영화 이후 JR 큐슈가 관리하고 있다. 2009년 동쪽 출구가 설치되고 교상 역사로 리모델링되었으며, 2023년 직영역으로 변경되었다. 가고시마 본선과 미스미선 열차가 운행되며, 주변에는 버스 노선과 상업 시설이 위치해 있다.

2. 역사

우토역은 1895년 1월 28일 규슈 철도에 의해 개업했으며, 1907년 7월 1일 국유화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화 이후, JR 규슈의 관리 하에 놓이게 되었다. 우토시의 중심역으로, 가고시마 본선과 삼각선 두 노선이 운행된다. 삼각선 열차는 모두 구마모토역을 기점으로 하며, 구마모토역-우토역 구간과 삼각선을 합쳐 "아마쿠사미스미선"이라는 애칭이 사용되고 있다.

과거 가고시마 본선의 특급 열차가 일부 정차했으나, 2011년 시간표 개정으로 중단되었다가 관광 특급 "A 열차로 가자"가 정차하게 되었다.

1899년 12월 25일 우토역 - 미스미역 구간(미스미선의 전신)이 개통되면서 분기역이 되었다. 1909년에는 선로 명칭 제정에 따라 모지역(현 모지코역) - 히토요시역 구간은 히토요시 본선, 우토역 - 미스미역 구간은 미스미선으로 지정되었다. 같은 해 11월 21일 히토요시역 - 요시마쓰역 간 개통으로 모지역 - 가고시마역 구간이 가고시마 본선으로 지정되었다.

1934년 6월 1일 우토역을 기점으로 하는 성영 버스 사타 선이 개통되었으나, 1969년 12월 20일 폐지되었다. 1984년 2월 1일에는 화물 취급이, 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.

2.1. 초기 역사 (1895년 ~ 1945년)

1895년 1월 28일 규슈 철도가 우토역을 개업했으며, 1907년 7월 1일 국유화되었다. 1899년 12월 25일 우토역- 미스미역 구간이 개통되면서 분기역이 되었다.

1909년 10월 12일 선로 명칭 제정에 따라 모지역(현 모지코역)-히토요시역 구간은 히토요시 본선, 우토역-미스미역 구간은 미스미선으로 지정되었다. 같은 해 11월 21일, 히토요시역-요시마쓰역 구간 개통으로 모지역-가고시마역 구간이 가고시마 본선으로 지정되었다.

1945년 8월 10일 공습으로 역사가 전소되었으나, 1947년 9월 재건되었다.

2.2. 전후 재건 및 발전 (1945년 ~ 2009년)

1945년 8월 10일 공습으로 역사가 전소되었으나, 1947년 9월에 재건되었다. 1949년 5월 30일에는 우토역에서 미스미역까지 쇼와 천황의 전후 순행을 위한 어전 열차가 운행되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)에 승계되었다. 2009년 11월 1일에는 동쪽 출구가 설치되고 교상 역사화 되었다.

2.3. 현대 (2009년 ~ 현재)

2009년 (헤이세이 21년) 11월 1일에 동쪽 출구가 설치되고 교상 역사화 되었다. 2012년 (헤이세이 24년) 12월 1일에는 교통계 IC 카드 SUGOCA를 도입하여 대응하였으나, 당역에서 미도리카와, 스미요시 방면 "미스미선" (아마쿠사미스미선)에는 대응하지 않는다.

2011년 3월 12일 시간표 개정으로 이 역에 정차하는 특급 열차가 한때 없어졌지만, 같은 해 10월 8일부터 아마쿠사미스미선의 관광 특급 "A 열차로 가자"가 정차하게 되었다. 2019년 3월 16일 개정까지 히사츠 오렌지 철도선에서 직통했던 쾌속 "슈퍼 오렌지"는 특급 열차는 아니지만, 설정 초기부터 직통 중지 및 휴지까지 일관되게 통과했다.

2023년 (레이와 5년) 10월 1일에는 역 영업 형태를 JR 규슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서, 큐슈 여객 철도 본체에 의한 직영역으로 변경하였다.

3. 역 구조

우토역은 섬식 승강장 1면 2선과 통과선 1선을 갖춘 고가역사이다. 동쪽 출구와 서쪽 출구는 자유 통로로 연결되어 있으며, 미도리노 마도구치 발권 창구가 설치되어 있다. 역 구내에는 삼각선의 CTC 센터가 있었으나, 구마모토역으로 기능이 이전되었다. 2023년 10월부터 직영역으로 운영되고 있으며, 초대 역사는 태평양 전쟁 말기 미군의 우토 공습으로 소실되었다.

규슈 신칸센 건설과 함께 동쪽 출구가 신설되어 역 전체가 리모델링되었다. JR 규슈가 운영하고 있으며, 미도리의 창구가 설치되어 있다.

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3.1. 승강장

우토역은 섬식 승강장 1면 2선과 통과선 1선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 동쪽 출구와 서쪽 출구는 자유 통로로 연결되어 있다.

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4. 이용 현황

2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,504명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 97위를 기록했다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 1,819명이다.

5. 역 주변

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미스미선은 이 역의 남쪽에서 가고시마 본선에서 서쪽으로 갈라진다. 우토시의 중심부는 이 역에서 남쪽으로 약 800m 떨어져 있으며, 역 주변은 변두리였으나 최근에는 주변에도 주택이 늘고, 카인즈 등의 상업 시설도 진출하고 있다.

6. 버스 노선

우토역에는 "우토역 앞"(서쪽 출구)과 "우토역 동쪽 출구" 버스 정류장이 있다. "우토역 앞" 정류장에서는 산코 버스 노선을, "우토역 동쪽 출구" 정류장에서는 산코 버스와 구마모토 버스 노선을 이용할 수 있다.

6.1. 우토역 앞 (서쪽 출구)

* 우토 시청
* 국도 제3호선
* 국도 제57호선

우토역(서쪽 출구) 앞에는 "우토역 앞" 정류장이 있으며, 산코 버스 노선을 이용할 수 있다.

6.2. 우토역 동쪽 출구

우토역 동쪽 출구에는 '우토역 동쪽 출구' 정류장이 신설되어 산코 버스와 구마모토 버스 노선을 이용할 수 있다.

7. 인접 정차역