이글클로 작전
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1. 개요
이글클로 작전은 1980년 4월, 이란 주재 미국 대사관 인질 구출을 목표로 미국이 수행한 군사 작전이다. 1979년 이란 혁명 당시 미국 대사관이 점거당하고 52명의 미국인이 인질로 잡힌 상황에서, 외교적 해결이 난항을 겪자 지미 카터 대통령의 승인 하에 작전이 계획되었다. 육군, 해군, 해병대, 공군이 참여하여 헬리콥터와 C-130 수송기를 이용한 기습 작전을 준비했으나, 사막에서의 헬리콥터 사고와 작전 수행에 필요한 헬기 수 부족으로 인해 실패했다. 작전 실패로 인해 8명의 미군이 사망하고, 미국의 대외 정책 및 군사 전략에 큰 영향을 미쳤으며, 지미 카터 대통령의 지지율 하락과 1980년 대선 패배의 원인 중 하나가 되었다. 이후 미국은 특수 작전 능력을 강화하고, 이란은 이 사건을 미국의 침략 시도로 규정하며 관련 기념 행사를 개최했다.
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| 이글클로 작전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 작전명 | 이글 클로 작전 |
| 작전명 (영어) | Operation Eagle Claw |
| 관련 사건 | 이란 미국 대사관 인질 사건 |
| 날짜 | 1980년 4월 24일 - 25일 |
| 장소 | 타바스, 남호라산주, 이란 인근 "데저트 원" 기지 |
| 목표 | 미국 인질 구출 |
| 결과 | 작전 실패 |
| 추가 결과 | 헬리콥터 1대 및 수송기 1대 파괴, 헬리콥터 5대 버려짐/나포됨 |
| 교전 세력 | |
| 교전 부대 1 | 델타 포스 미 육군 레인저 미 육군 특수부대 |
| 지원 부대 1 | 미국 중앙정보국 특수활동부 미국 공군 미국 해병대 미국 해군 |
| 지휘관 | |
| 미국 측 지휘관 | 지미 카터 (미합중국 대통령) 제임스 B. 보트 (미 육군 소장) 제임스 H. 카일 (미 공군 대령) 에드워드 R. 사이퍼트 (미 해병대 중령) 찰스 A. 베크위스 (미 육군 대령) 하워드 필립스 하트 (CIA) |
| 피해 규모 | |
| 사망자 | 미국 군인 8명 사망, 4명 부상 |
| 추가 사망자 | 이란 민간인 1명 (이란군 주장) |
| 손실 항공기 | RH-53D 헬리콥터 1대 손실, C-130 수송기 1대 손실, 헬리콥터 6대 포기/나포 |
| 사진 | |
 | |
2. 작전의 배경
1979년 11월 4일, 이란 혁명의 와중에 테헤란 주재 미국 대사관이 이맘 노선 추종 무슬림 학생들에 의해 점거당했다.[4][5] 이들은 미국이 망명을 허용한 모하마드 레자 팔라비 전 국왕의 신병 인도를 요구하며, 52명의 미국 외교관과 시민을 인질로 억류했다.[7] 미국 대통령 지미 카터는 인질 억류를 "협박" 행위로, 인질을 "테러와 무정부 상태의 희생자"라고 불렀다.[6]
1979년 11월 6일, 인질 구출 작전 계획이 시작되었다. 제임스 B. 보트 육군 소장이 합동 기동 부대 사령관으로 임명되어 작전을 총괄했으며, 그는 대통령에게 직접 보고했다.[11] 찰리 베크위드 미 육군 대령은 지상군 야전 사령관을, 제임스 H. 카일 공군 대령은 항공 야전 사령관을 각각 맡았다.[11] 작전 계획 과정에서 사용된 지도 중 일부는 관광 지도였다.[12]
외교 협상이 난항을 겪는 가운데, 이란-이라크 관계는 잦은 국경 충돌과 루홀라 호메이니의 이라크 시아파 반란 촉구 등으로 붕괴 직전에 있었다. 1980년 4월 11일 중앙 정보국 (CIA) 분석에 따르면, "이라크가 호메이니 정권을 전복하기 위해 이란에 대한 주요 군사 행동을 시작할 계획을 세웠을 가능성이 높다"는 정황이 포착되었다.[10] 이란-이라크 전쟁 발발 가능성이 높아지면서, 카터 행정부는 군사적 해결책을 모색하기 시작했다.[10]
미국 국무 장관 사이러스 밴스는 군사적 해결책 추진에 반대했지만,[8] 즈비그뉴 브레진스키 국가 안보 보좌관 (미국)의 주도로 1980년 4월 11일 국가 안보 회의에서 군사 작전이 승인되었다.[8]
3. 작전 계획 및 준비
이 작전은 육군, 해군, 해병대, 공군 등 4개 군의 전력을 통합하여 진행되었다.[9] 헬리콥터와 C-130 항공기를 이용하여 테헤란 남동쪽 320km 지점의 소금 사막(암호명 "사막 1")에서 만난 후, 헬리콥터는 C-130으로부터 급유를 받고 특수부대를 태워 테헤란 인근 산악 지대("사막 2")로 이동할 예정이었다.[9]
미 공군 전투 통제관 존 T. 카니 주니어 소령은 3월 31일 CIA 요원들과 함께 트윈 오터를 타고 "사막 1"을 은밀하게 조사했다. 카니 소령은 원격 작동 적외선 조명과 IR 스트로브를 설치하여 착륙 패턴을 표시했다.[14] 또한 토양 샘플을 채취하여 하중 지지 특성을 확인했다.[14][15]
리처드 J. 메도우스가 이끄는 테헤란 CIA 특수 활동 부서 준군사 팀은 인질과 대사관 부지에 대한 정보를 확보하고, "사막 2"에 미리 배치된 차량을 이용해 구출 팀을 대사관으로 수송하는 임무를 맡았다.[17] "사막 1"은 남호라산 주 타바스 인근에, "사막 2"는 테헤란에서 80km 떨어진 곳에 위치했다.
첫날 밤, 3대의 미 공군 EC-130과 3대의 MC-130E 컴뱃 탤런이 오만 해안에서 떨어진 마시라에서 출발하여 "데저트 원"으로 향할 예정이었다. 이들은 공군 KC-135 유조기로부터 공중 급유를 받을 예정이었다. "데저트 원"이 확보되면, C-130에 실린 연료를 사용하여 헬리콥터 급유 구역을 설치할 예정이었다.[18]
8대의 미국 해군(USN) RH-53D 시 스탤리온 헬리콥터는 에 배치되어 이란 해안에서 97km 떨어진 곳에 위치했다.[20] 헬리콥터는 "데저트 원"에 도착해 급유를 받고 델타 포스와 레인저 팀 일부를 태운 뒤, 420km를 더 비행하여 "데저트 투"로 향할 예정이었다.[21]
CIA 요원들은 "사막 2"에서 트럭을 이용해 테헤란으로 진입, 대사관과 외무부 청사를 습격하여 인질을 구출할 예정이었다. 공군은 AC-130 건쉽으로 공중 지원을 제공하고, 인질과 구출팀은 인근 암자디예 경기장에서 헬리콥터와 합류할 예정이었다.[22]
작전 보호는 니미츠의 제8 항공단(CVW-8)과 의 제14 항공단(CVW-14)이 제공할 예정이었다. 항공기들은 이란의 F-14 및 F-4와 구별하기 위해 특별 식별 표식을 부착했다.[24][25]
참가 부대는 다음과 같다.
4. 작전 부대 구성
지상군은 델타 대원 93명, 베를린 여단 소속 특수부대 A 분견대 13명, 레인저 12명으로 구성되었다.[21] 델타 대원은 대사관을 공격하고, 베를린 여단 소속 분견대는 외무부를 공격하여 인질을 구출하는 임무를 맡았다.[21] 레인저는 '사막 1' 착륙 지역에서 장애물 제거 역할을 수행하고, 테헤란 인근 만자리예 공군 기지를 점령 및 유지하는 임무도 맡았다.[21] CIA는 트럭 운전사 등으로 활동할 15명의 페르시아어 사용자들을 준비했다.[21]
5. 작전 진행 과정
작전은 1980년 4월 24일에 개시되었다.[30] 첫 단계는 C-130 수송기들이 오만 마시라 섬에서 이륙하여 이란 내 "사막 1" 지점으로 향하는 것이었다.[18] 델타 포스와 레인저 병력을 태운 MC-130E 컴뱃 탤런 3대(호출 부호: ''Dragon 1'', ''2'', ''3'')와 물자 보급을 담당하는 EC-130 3대(호출 부호: ''Republic 4'', ''5'', ''6'')가 투입되었다.[18] MC-130 ''Dragon 1''은 현지 시간 22시 47분에 ''Desert One''에 착륙했다.[30] 착륙은 야시경을 통해서만 보이는 활주로에 설치된 임시 적외선 착륙등 시스템을 사용하여 암흑 속에서 이루어졌다.[26]
''Dragon 1''은 지프에 탑승한 로드워치 팀과 미 공군 전투 통제 팀(CCT)을 하역하여[26] 헬리콥터 유도를 위한 장비를 설치했다. 이후, 도로 감시팀이 사막 1 근교를 달리던 민간 버스를 발견하고 정차시켜 승객을 일시적으로 구속했다.[27] 연료 수송 트럭과도 마주쳐 정차시키려 했지만 운전수가 무시했기 때문에 대전차 미사일로 파괴했다.[28]
한편, 미국 해군의 RH-53D 시 스탤리온 헬리콥터(호출 부호: ''Bluebeard 1 – 8'') 8대가[19] USS 니미츠에서 발진하여[20] "사막 1"에 합류할 예정이었다. 그러나 비행 중 하부브(모래 폭풍)에 휘말려,[29] 6번기가 로터 블레이드 균열 표시로 사막에 비상 착륙했고,[29] 5번기는 전기 문제로 비행 계기가 고장나 임무를 포기하고 ''Nimitz''로 돌아갔다.[29] 나머지 6대의 헬리콥터는 예정보다 50~90분 늦게 ''Desert One''에 도착했으며,[30] 2번기는 유압 계통 문제까지 발생했다.[30]
결국 "사막 1"에 도착한 헬리콥터는 5대에 불과했고, 작전 수행에 필요한 최소 헬기 수(6대)에 미치지 못했다. 현장 지휘관들은 작전 중단을 건의했고, 지미 카터 대통령은 이를 승인했다.[31] 철수 준비 중이던 2시 40분경, RH-53D 3번기가 강풍에 휩쓸려 근처에 주차되어 있던 EC-130에 격돌하여 불탔다.[31] 이 사고로 8명이 사망하고 4명이 부상당했으며, 남은 인원은 C-130을 이용해 철수했다.
6. 작전 실패 및 철수
연료 소비량 계산 결과 작전 중단이 확정되었다. 지상에서 90분 동안 대기하면서 EC-130 한 대의 연료가 매우 부족해졌고, 6대의 헬리콥터만 "사막 1"에 도착했기 때문이다. 카일은 EC-130들이 블래더에서 주 연료 탱크로 3,800L를 옮기는 것을 허가했지만, ''Republic 4''는 이미 세 대의 헬리콥터에 연료를 공급하여 옮길 연료가 없었다. 연료 부족 없이 공중 급유 지점까지 가려면 즉시 출발해야 했고, 이미 델타 팀 일부를 태운 상태였다. 또한 RH-53D ''Bluebeard 4''는 추가 연료가 필요했고, 이를 위해 도로 반대편으로 이동해야 했다.[32]
이동을 위해 제임스 섀퍼 소령이 조종하는 ''Bluebeard 3''을 EC-130 바로 뒤에서 호버 택시로 이동시켜야 했다.[33] 전투 관제사가 항공기 앞에서 기동을 지시하려 했지만, 로터에 의해 날린 모래 때문에 뒤로 물러섰다. ''Bluebeard 3'''s의 조종사는 항공기가 뒤로 밀려나는 것으로 오인하고 전진 스틱을 적용하여 "수정"하려 했다. 이 과정에서 RH-53D는 주 로터로 EC-130의 수직 안정판을 들이받고 날개 뿌리에 추락했다.[34]
이어진 폭발과 화재로 8명의 군인이 사망했다. EC-130에 탑승한 미국 공군 승무원 5명과 RH-53D에 탑승한 미국 해병대 승무원 3명이 사망했으며, 헬리콥터 조종사와 부조종사(둘 다 심하게 화상)만 생존했다. 추락 후, 헬리콥터를 포기하기로 결정했다. 헬리콥터 승무원들은 기밀 임무 문서를 회수하지 못하고 EC-130으로 대피했다. 5대의 RH-53D 항공기는 대부분 손상되지 않은 채 사막 1에 남겨졌으며, 일부는 파편에 의해 손상되었다. 탄약이 적재되어 있어 파괴할 수 없었고, 화재나 폭발이 발생하면 EC-130이 위험해질 수 있었다.
EC-130은 나머지 병력을 마시라 섬의 중간 비행장으로 수송했다. 이집트 와디 아부 시핫 기지에서 온 C-141 의료 대피 항공기 2대가[35] 부상자, 헬리콥터 승무원, 레인저, 델타 포스 대원들을 태우고 와디 케나로 돌아갔다. 부상자들은 독일 란츠투울 육군 지역 의료 센터로 이송되었다.
로버트 M. 본드 소장은 1980년 4월 25일 지미 카터 대통령의 추모 메시지를 플로리다주 나이스빌에서 추도식에서 낭독했다.[40][41] 알링턴 국립묘지에 기념비가 세워졌고, 카터는 5월 9일 가족들과 함께 추도식에 참석했다. 사망한 군인 3명(리처드 바케 소령, 해럴드 루이스 주니어 소령, 조엘 메이요 하사)은 알링턴 국립묘지에 공동 묘비로 표시된 무덤에 묻혔으며, 단체 기념비에서 약 25피트 떨어진 곳에 있다.[42]
작전 종료 후, 이란인들은 착륙 사실과 사고 및 화재를 인지하게 되었다. 야즈드 이란 혁명수비대(IRGC) 사령관 모하마드 몬타제르 알-카임은 현장으로 갔다. 이란 공군은 사고 지역 상공에서 두 차례 정찰 비행을 실시했다. F-14 2대가 버려진 미군 장비 위를 비행하며 발포 허가를 요청했으나 거부되었다. 다음 날, 이란 공군 F-4 전투기는 미국 헬리콥터가 이륙하려는 것으로 생각하고, 당시 이란 대통령인 아볼하산 바니사드르의 직접적인 명령에 따라 남아있는 미군 장비에 발포하여 모하마드 몬타제르 알-카임을 사망시켰다.[44]
7. 작전 실패 원인 분석
제임스 L. 할로웨이 3세 퇴역 미 해군 작전참모총장 제독은 1980년 합동참모본부를 대신하여 작전 실패 원인에 대한 공식 조사를 이끌었다. 할로웨이 보고서는 임무 계획, 지휘 및 통제, 그리고 군 간의 작전 수행 능력의 부족을 지적했으며, 이는 국방부의 재조직을 촉진하는 계기가 되었다.[51] 임무 계획의 한 가지 실수는 더 적합한 HH-53 헬기 대신 RH-53D 헬기를 선택한 것이었다.[51]
뒤에 보이는 것은 포기된 기체
다양한 군 간의 협력 실패는 몇 년 후 새로운 다부대 조직의 설립을 촉진했다. 미국 특수 작전 사령부(USSOCOM)는 1987년 4월 16일에 작전을 시작했다.[51]
현대 특수 작전 임무에 필요한 저고도 야간 비행이 가능한 훈련된 육군 헬기 조종사의 부족은 제160 특수 작전 항공 연대(SOAR) (''나이트 스토커'')의 창설을 촉진했다. 160SOAR의 창설 외에도, 미 국방부는 현재 많은 군 헬기 조종사들을 저고도 침투, 공중 급유 및 야간 투시경 사용에 대해 훈련시키고 있다.[53] 공식 보고서 외에도 임무 실패에 대한 다양한 이유가 제기되었으며, 대부분의 분석가들은 지나치게 복잡한 계획, 부실한 작전 계획, 결함 있는 지휘 구조, 적절한 조종사 훈련 부족, 그리고 열악한 기상 조건이 기여 요인이라고 동의했다.[53]
당초에는 전천후형인 HH-53H를 사용할 예정이었으나, 항공모함 수용 능력 등에서 해군이 난색을 표했기 때문에 RH-53D가 사용되었다. 그러나 이 RH-53D는 소해기이기 때문에 사막 지대에서의 비행에는 적합하지 않았고, 그 결과 도중에 니미츠로 되돌아간 1기를 제외하고 전 기체가 손실 또는 포기되었다.
탑승원은 철수할 때, 명령에 반하여 기체를 철저하게 파괴하지 않았기 때문에, 포기된 6기는 이란 해군에 접수되었고(이란 해군도 RH-53D를 사용하고 있어, 부품 조달에 사용된 것으로 보인다), 동시에 암호서와 이란 내 미국 첩보 조직의 상세 정보를 포함한 대량의 기밀 정보가 이란 측으로 유출되었다.
8. 작전의 여파 및 영향
이 작전의 실패는 미국의 대외 정책과 군사 전략에 큰 영향을 미쳤다. 민주당 소속 지미 카터 대통령의 지지율은 급락했고, 결국 1980년 미국 대통령 선거에서 공화당 소속 로널드 레이건에게 패배하는 원인 중 하나가 되었다.
이후 미군은 이 작전을 교훈 삼아 특수 작전 능력 강화에 주력했다. 1987년에는 미국 특수 작전 사령부(USSOCOM)가 창설되어 각 군의 특수 작전 부대를 통합 지휘하게 되었다. 또한, 육군은 제160특수작전항공연대(나이트 스토커즈)를 창설하여 특수 작전 항공 능력을 강화했다.
=== 이란의 반응 ===
이란은 이 사건을 미국의 침략 시도로 규정하고 강하게 비난했다.[47] 루홀라 호메이니는 지미 카터를 비난하며,[48][49] 모래 폭풍이 신의 도움으로 미군을 물리쳤다고 주장했다.[50] 그는 "누가 카터 씨의 헬리콥터를 부쉈는가? 우리가 그랬는가? 모래가 그랬다! 그것들은 신의 사자였다."라고 말했다.[50]
=== 미국의 대응 ===
이글클로 작전의 실패 이후, 퇴역 미 해군 작전참모총장 제독 제임스 L. 할로웨이 3세는 1980년 합동참모본부를 대신하여 작전 실패 원인에 대한 공식 조사를 이끌었다.[53] 할로웨이 보고서는 주로 임무 계획, 지휘 및 통제, 그리고 군 간의 작전 수행 능력의 부족을 지적했으며, 이는 국방부의 재조직을 촉진하는 계기가 되었다.[51]
작전 실패의 원인으로는 지나치게 복잡한 계획, 부실한 작전 계획, 결함 있는 지휘 구조, 적절한 조종사 훈련 부족, 그리고 열악한 기상 조건 등이 지적되었다.[53]
작전 실패 이후, 미국은 1987년 4월 16일 미국 특수 작전 사령부(USSOCOM)를 창설하여 각 군의 특수 작전 부대를 통합 지휘하게 되었다.[51] 육군은 제160 특수 작전 항공 연대(SOAR) (''나이트 스토커'')를 창설하여 저고도 야간 비행 능력을 강화했다.[52]
이글클로 작전의 실패는 민주당 소속 지미 카터 대통령의 지지율 하락으로 이어졌고, 결국 1980년 미국 대통령 선거에서 공화당 소속 로널드 레이건에게 대통령 자리를 넘겨주게 되었다.
8. 1. 이란의 반응
이란은 이 사건을 미국의 침략 시도로 규정하고 강하게 비난했다.[47] 루홀라 호메이니는 지미 카터를 비난하며,[48][49] 모래 폭풍이 신의 도움으로 미군을 물리쳤다고 주장했다.[50] 그는 "누가 카터 씨의 헬리콥터를 부쉈는가? 우리가 그랬는가? 모래가 그랬다! 그것들은 신의 사자였다."라고 말했다.[50]이란은 작전 현장에 남아있던 헬리콥터 잔해를 수거하여 전시하고, 추락 현장에 "감사 모스크"를 건설했다.[64][65][66] 아슈케자르에서 타바스로 가는 길에는 ''사막 1'' 위치에 RH-53D 헬리콥터 잔해와 모형을 포함한 작전 잔해가 남아있다.[67] 이 사건은 이란에서 미국의 패배로 여겨져 매년 타바스에서 기념행사가 열린다.[64][65] 이란은 방공 시스템에 이 사건 현장의 이름을 따서 타바스라고 명명했다.[68]
이란 공군은 사고 지역 상공에서 정찰 비행을 실시했고, F-4 전투기는 남아있는 미군 장비에 발포하여 이란 혁명수비대(IRGC) 사령관 모하마드 몬타제르 알-카임을 사망시켰다.[44] 버려진 헬리콥터 ''블루비어드 2''와 ''8''은 이란 이슬람 공화국 해군에 인도되어 운용되었다.[19] 옛 테헤란 공항에는 RH-53D 항공기 동체의 껍데기가 전시되어 있다.[68][69]
8. 2. 미국의 대응
이글클로 작전의 실패 이후, 퇴역 미 해군 작전참모총장 제독 제임스 L. 할로웨이 3세는 1980년 합동참모본부를 대신하여 작전 실패 원인에 대한 공식 조사를 이끌었다.[53] 할로웨이 보고서는 주로 임무 계획, 지휘 및 통제, 그리고 군 간의 작전 수행 능력의 부족을 지적했으며, 이는 국방부의 재조직을 촉진하는 계기가 되었다.[51]
작전 실패의 원인으로는 지나치게 복잡한 계획, 부실한 작전 계획, 결함 있는 지휘 구조, 적절한 조종사 훈련 부족, 그리고 열악한 기상 조건 등이 지적되었다.[53] 특히, 더 적합한 HH-53 헬기 대신 RH-53D 헬기를 선택한 것이 임무 계획의 실수 중 하나로 꼽혔다.[51]
작전 실패 이후, 미국은 다양한 군 간의 협력 실패를 경험삼아, 1987년 4월 16일 미국 특수 작전 사령부(USSOCOM)를 창설하여 각 군의 특수 작전 부대를 통합 지휘하게 되었다.[51] 육군은 제160 특수 작전 항공 연대(SOAR) (''나이트 스토커'')를 창설하여 저고도 야간 비행 능력을 강화했다.[52] 또한, 미 국방부는 많은 군 헬기 조종사들을 저고도 침투, 공중 급유 및 야간 투시경 사용에 대해 훈련시키고 있다.[53]
이글클로 작전의 실패는 민주당 소속 지미 카터 대통령의 지지율 하락으로 이어졌고, 결국 1980년 미국 대통령 선거에서 공화당 소속 로널드 레이건에게 대통령 자리를 넘겨주게 되었다. 또한 이란에 억류되었던 인질들은 카터 대통령이 퇴임하고 레이건 대통령이 취임한 날인 1981년 1월 20일에 444일만에 석방되었다.[79][80] 한편, 작전 중 사망한 미군 8명(해병대원 3명, 공군 요원 5명)을 기리는 추도식이 플로리다주 나이스빌에서 거행되었고, 알링턴 국립묘지에 기념비가 세워졌다.[40][41][42]
9. 관련 자료 및 기념
알링턴 국립묘지에는 이글 클로 작전 희생자들을 기리는 기념비가 세워져 있다. 1983년에 헌정된 이 기념비는 임무 중 사망한 사람들의 이름과 계급이 적힌 청동 현판이 있는 흰색 대리석 기둥으로 구성되어 있다.[63]
이 사건은 미국의 패배로 여겨지며, 매년 이란 타바스에서 기념행사가 열린다. 정부 관리, 종교 지도자, 시민들이 모여 사고 당시 미국의 비행기와 헬리콥터 잔해를 전시한다.[64][65] 추락 현장에는 "감사 모스크"라는 이름의 모스크가 세워졌다.[66] 아슈케자르에서 타바스로 가는 길, ''사막 1'' 위치에는 RH-53D 헬리콥터 잔해와 모형을 포함한 작전의 잔해가 남아있다.[67]thumb, 맥스웰 공군기지, 앨라배마]]
이란의 방공 시스템은 추락 현장을 기념하여 타바스라고 명명되었다. 옛 테헤란 공항에는 RH-53D 항공기 동체의 껍데기가 전시되어 있다.[68][69]
이 작전과 관련하여 여러 영화, 다큐멘터리, 노래 등이 제작되었다. 자바드 샴가다리 감독의 1997년 이란 영화 ''모래 폭풍''(투판 샨/توفان شنfa)[73], 하메드 자마니의 노래 "함 아바즈-에 투판"(함 아바즈-에 투판/همآواز طوفانfa, "폭풍과 함께 노래")[74], 바바라 코플 감독의 2019년 미국 다큐멘터리 영화 ''사막 1호''[75] 등이 있다. 이 사건은 영화 ''델타 포스''(1986)의 오프닝에서 드라마화되었고, G.I. Joe: A Real American Hero 만화에서 언급되었으며, 스네이크 아이즈가 입은 부상의 원인으로 묘사되었다. 로리 앤더슨의 노래 "O 슈퍼맨"(1981)은 "직접적으로 관련된" 사건이며,[76] 아르고 (2012년 영화)는 이 사건과 1979년 혁명을 언급한다.
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