이나리초역
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1. 개요
이나리초역은 도쿄 메트로 긴자선의 지하역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 1927년 12월 30일, 아시아 최초의 지하철 노선 개통과 함께 영업을 시작했다. 승강장은 서로 연결 통로가 없으며, 1번 승강장은 1, 2번 출입구, 2번 승강장은 3번 출입구를 이용한다. 이 역은 우에노 검차구, 타이토구청 등과 가깝고, 2023년 기준 하루 평균 17,533명이 이용한다.
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이나리초역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 일본 도쿄도 다이토구 히가시우에노 3-33-11 |
좌표 | 35 |
운영사 | 도쿄 메트로 |
노선 | 긴자 선 |
승강장 | 2면 2선 상대식 |
선로 | 2 |
구조 | 지하역 |
역 번호 | G-17 |
개업일 | 1927년 12월 30일 |
이전 역 | line: 긴자 선 left: 우에노 (G-16) note-left: G-16 right: 다와라마치 (G-18) note-right: G-18 |
일일 승객 수 | 14,831명 |
승객 수 통계 연도 | 2013년 |
명칭 정보 | |
역 이름 | 이나리초역 |
원래 이름 | 稲荷町駅 |
원래 이름 (언어) | ja |
로마자 표기 | Inarichō-eki |
한자 표기 | 稲荷町駅 |
간자체 표기 | 稻荷玎驛 |
히라가나 표기 | いなりちょうえき |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
소속 노선 | 긴자 선 |
역간 거리 | 우에노: 0.7km 다와라마치: 0.7km |
기점으로부터의 거리 | 아사쿠사 기점 1.5km |
전보 약호 | 이나 |
위치 정보 | |
소재지 | 도쿄도다이토구히가시우에노 3초메 33-11 |
역사 정보 | |
개업 연월일 | 1927년 (쇼와 2년) 12월 30일 |
비고 | 업무 위탁역 (메트로 커머스) |
통계 정보 | |
승강 인원 | 17,533명 |
통계 연도 | 2023년 |
플랫폼 정보 | |
![]() |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 두 승강장을 직접 연결하는 통로는 없으며, 개찰구 또한 각 승강장별로 분리되어 있다. 따라서 1번 승강장(시부야 방면)은 1, 2번 출입구를 통해서만, 2번 승강장(아사쿠사 방면)은 3번 출입구를 통해서만 접근할 수 있다.[10]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 서로의 승강장을 연결하는 연락 통로는 개찰구 안과 밖 모두 없으며, 1번 승강장(시부야 방면)은 1, 2번 출입구를, 2번 승강장(아사쿠사 방면)은 3번 출입구만 이용할 수 있다. 각 승강장과 지상을 연결하는 엘리베이터가 1기씩 설치되어 있다. 3번 출입구는 개업 당시부터 구조나 디자인이 거의 변하지 않은 모습으로 사용되고 있다[10]。승강장 | 노선 | 행선지[11] |
---|---|---|
1 | 도쿄 메트로 긴자선 | 시부야 방면 |
2 | 아사쿠사 방면 |
(출처: [https://www.tokyometro.jp/station/inaricho/index.html 도쿄 메트로: 구내도])
3. 역 주변
=== 버스 노선 ===
가장 가까운 버스 정류장은 아사쿠사 거리에 있는 '''히가시우에노 6초메''' 정류장이다. 다음 노선이 운행되며, 도쿄도 교통국에서 운행하고 있다.
4. 역사
- 1927년 12월 30일: 도쿄 지하철 우에노 - 아사쿠사 구간 개통과 함께 영업을 시작하였다. 이 구간은 아시아 최초의 지하철 노선에 포함된다.[1]
- 1941년 9월 1일: 육상 교통 사업 조정법에 따라 도쿄 지하철 노선을 제도고속도교통영단 (영단 지하철)에 양도하였다.
- 2003년 2월: 업무 위탁역이 되었다.
- 2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단 (영단 지하철)이 민영화되면서 도쿄 메트로가 역 시설을 승계하였다.[2][6]
- 2007년 3월 18일: IC 카드인 PASMO 이용이 가능해졌다.[7]
- 2015년 6월 17일: 발차 멜로디가 도입되었다.[8]
5. 이용 현황
2023년 기준 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''17,533명'''이며[49], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 127위이다. 긴자선 역 중에서는 승하차 인원이 가장 적은 역이다.
2013년 회계 연도에는 하루 평균 14,831명의 승객이 이용했으며[3], 당시에도 긴자선에서 가장 이용객이 적고 도쿄 메트로 전체에서는 127번째로 이용객이 많은 역이었다.
연도별 1일 평균 '''승하차''' 및 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.
6. 인접역
- 도쿄 메트로
- * -- 긴자 선
:: (G 16) 우에노역 - '''이나리초역''' (G 17) - (G 18) 다와라마치역
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2013-01-19
[2]
웹사이트
「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ
https://www.tokyomet[...]
2022-05-29
[3]
웹사이트
http://www.tokyometr[...]
Tokyo Metro
2014-09-02
[4]
웹사이트
http://www.tokyometr[...]
Tokyo Metro
2014-09-02
[5]
웹사이트
http://www.tokyometr[...]
Tokyo Metro
2014-09-02
[6]
간행물
「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ
https://www.tokyomet[...]
営団地下鉄
2020-03-25
[7]
간행물
PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー
https://www.tokyu.co[...]
PASMO協議会/パスモ
2020-05-05
[8]
간행물
神田駅「お祭りマンボ」採用 銀座線の発車メロディを拡大します。
https://www.tokyomet[...]
東京地下鉄
2020-03-07
[9]
서적
駅名・地名 不一致の事典
東京堂出版
2016-08-30
[10]
서적
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
2017-12-01
[11]
웹사이트
稲荷町駅 時刻表
https://www.tokyomet[...]
東京メトロ
2024-04-22
[12]
웹사이트
【 news 】東京メトロ銀座線 発車メロディ
https://www.manuera.[...]
Manual of Errors Artists
2019-08-23
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レポート
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関東交通広告協議会
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東京都
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輸送と運転 近年の動向
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東京都統計年鑑(平成17年)
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東京都統計年鑑(平成20年)
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東京都統計年鑑(平成21年)
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2023-06-27
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