가나마치역
1. 개요
가나마치역은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 JR 동일본 조반 완행선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 2023년에는 하루 평균 47,988명이 이용했다. 역 주변은 주택과 상업 시설이 밀집해 있으며, 게이세이 가나마치역과 버스 노선이 연결되어 있다. 1897년 일본 철도의 역으로 영업을 시작했으며, 2024년 2월부터 스마트 스크린도어 사용을 시작했다.
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| 역 이름 | 가나마치역 (金町駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kanamachi-eki |
| 주소 | 도쿄도 가쓰시카구 가나마치 6초메 |
| 철도 회사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 조반선 (각역정차) 소부 본선 (화물 지선, 신카나선) |
|---|---|
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 연결 노선 | 게이세이 가나마치역 버스 정류장 |
| 역 번호 | JL21 |
| 개업일 | 1897년 12월 27일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 구조 | 고가역 |
| 코드 | JL21 |
| 역 종류 | 직영역 (관리역) |
| 비고 |
| 하루 평균 승차 인원 | 47,988명 (2023년) |
|---|---|
| 과거 승객 수 | 43,971명 (2010년) |
| 역 번호 | JL21 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 닛포리 기점 11.8 km, 아야세부터 4.1 km |
| 이전 역 | 가메아리 (JL 20) |
| 역 간 거리 (이전 역) | 1.9 km |
| 다음 역 | 마쓰도 (JL 22) |
| 역 간 거리 (다음 역) | 3.9 km |
| 비고 | 선로 명칭상 조반선 |
| 이전 역 | 신코이와 신호장 |
|---|---|
| 역 간 거리 (이전 역) | 6.6 km |
| 기점으로부터의 거리 | 고이와 기점 8.9 km |
| 노선 | 조반 완행선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가메아리 |
| 다음 역 | 마쓰도 |
| 비고 | Local-Kankō |
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가쓰시카구의 철도역 -
요쓰기역
요쓰기역은 1912년 개업한 게이세이 오시아게선의 역으로, 아라카와 방수로 건설과 교량 사고 후 고가화되었으며, 현재는 하루 평균 17,398명이 이용하고 요쓰기 공원과 이토요카도 요쓰기점 등이 주변에 위치한다. -
가쓰시카구의 철도역 -
신코이와역
신코이와역은 소부 쾌속선과 주오·소부 완행선이 지나는 JR 동일본의 역으로, 가쓰시카구의 남쪽 관문 역할을 하며 소부 본선 단독으로 가장 많은 이용객을 기록하고 잦은 인신사고로 스크린도어가 설치되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역 구조
가나마치역은 섬식 승강장 1면 2선 형태의 고가역(성토 위에 세워진 역)이다. 개찰구는 지하도의 북쪽 출구 쪽에 있으며, 자동 발권기, 다기능 발권기, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 지정석 발권기에서는 e-net 외에 JR 서일본의 e5489도 수령 가능하다.
승강장과 개찰구를 연결하는 엘리베이터 1기와 에스컬레이터 상하 각 1기가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 내 정면에 있으며, 장애인 등의 이용을 상정한 다기능 화장실도 마련되어 있다.
승강장 미토 방면에는 대합실, 닛포리 방면에는 NewDays, 중앙 계단 뒤에는 서서 먹는 소바집이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
완행선 남쪽에는 쾌속선과 화물 열차용 측선이 있다.
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3. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승차 인원은 47,988명으로, JR 동일본 역 중 91위이다. 조반 선 쾌속 통과역 중에서는 이용객이 가장 많다. 주변 재개발로 인해 이용객이 증가하는 추세이다. 매년 7월 하순에 열리는 "가쓰시 납량 불꽃놀이 대회" 때는 많은 이용객이 이 역을 이용한다.
1990년도 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 역세권 정보
가나마치역은 도쿄도 구부 동쪽 끝에 있으며, 역 주변 1킬로미터 이내는 주택과 건물이 밀집해 있다. 동쪽에 있는 지바현과의 경계인 에도가와 강 건너편 마쓰도시 시가지와는 교외 지역을 사이에 두고 있어 시가지가 연속되어 있지는 않다.
역 남쪽 출구 쪽 가나마치 6초메는 시가지 재개발 사업이 진행되었다. 2009년 6월에는 상업 시설, 가쓰시카구립 중앙도서관을 포함하는 41층 복합형 빌딩 "비나시스 가나마치"가 완공되었고, 2010년 4월 1일에는 국도 제6호선과 역 남쪽을 잇는 연락 도로가 개통되었다. 2021년 가을에는 상업 시설을 포함하는 복합형 빌딩 "베르토레 가나마치"가 개장했다.
역 북서쪽의 미쓰비시 제지 나카가와 공장 부지에는 도쿄 이과대학이 유치되어 "가쓰시카 캠퍼스"로 2013년 4월에 개교했다.
4.1. 남쪽 출구
게이세이 전철 게이세이 가나마치역이 남쪽 출구 바로 앞에 있다.
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4.2. 북쪽 출구
* 가나마치역 북쪽 출구 버스 승강장
* 도쿄 히가시 신용금고 가나마치 지점
* 도쿄 이과대학 가쓰시카 캠퍼스 - 2013년(헤이세이 25년) 4월 운영 개시
* 가쓰시카 니이주쿠 미라이 공원
* 가쓰시카구 가나마치 구민 사무소, 가나마치 지역 센터
* 가나마치 도큐
* 가나마치 자동차 운전학원
* 가쓰시카 히가시 가나마치 2 우체국
* 미쓰비시 가스 화학 도쿄 개발 센터
* 아사히 신용금고
* 가쓰시카 히가시 가나마치 우체국
* 제1 병원 (재활 치료과)
* 도쿄 도립 혼조 공과 고등학교
* 도쿄 도립 가쓰시카 종합 고등학교
5. 역사
* 1897년 12월 27일: 일본 철도의 역으로 영업을 시작했다.
* 1906년 11월 1일: 일본 철도의 국유화에 따라 국유철도 소속이 되었다.
* 1947년 9월 19일: 캐스린 태풍으로 도네강 제방이 붕괴되어 조반선 일대가 침수되었으나, 가나마치역은 고지대에 있어 피난민이 몰려들었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 스이카 사용이 가능해졌다.
* 2024년 2월 1일: 스마트 스크린도어 사용이 시작되었다.
6. 인접역
-- 조반선(각역정차)
: 가메아리역 (JL 20) - 가나마치역 (JL 21) - 마쓰도역 (JL 22)
소부 본선 화물지선 (신킨 화물선: 동일본 여객철도가 제1종 철도사업자, 일본화물철도가 제2종 철도사업자)
: 신코이와 신호장역 - 가나마치역
7. 버스 노선
가나마치역에서는 여러 방면으로 가는 버스가 운행되고 있으며, 특히 남쪽 출구에서 출발하는 버스가 많다. 시바마타, 고이와, 다카사고, 아사쿠사, 미즈모토 공원, 미사토, 야시오 방면으로 가는 노선 버스가 있으며, 게이세이 가나마치선보다 버스 운행 횟수가 더 많은 경우도 있다. 나리타 공항행 심야 급행 버스도 있었으나 현재는 운행이 중단되었다. 북쪽 출구는 정류장이 좁아서 대부분의 버스가 남쪽 출구에서 출발한다.
| 정류장 | 방면 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 남쪽 출구 | ||||
| 1 | 시바마타 방면/나리타 공항 방면 | 게이세이 버스 | 고55: 고이와역 | |
| 게이세이 버스일본어 게이세이 타운 버스일본어 | 신킨01: 신코이와역 | 토요일, 일요일, 공휴일에만 운행 | ||
| 나리타 공항 교통 | 심야 급행: 나리타 공항 | 운행 중단 | ||
| 2 | 아오토·아사쿠사 방면 | 도영 버스 | 쿠사39: 아사쿠사 코토부키초·우에노 마츠자카야 앞·아오토 차고 앞 | 정류장명은 "가나마치역 앞", 우에노 마츠자카야 행은 평일에만 운행 |
| 3 | 카메아리·오하나차야 방면 | 게이세이 타운 버스일본어 | 유70: 가메아리역 남쪽 출구·웰피아 카츠시카·타운 버스 차고 | 정류장명은 "가나마치역 남쪽 출구", 운행 횟수 적음 |
| 히타치 자동차 교통 | 유71·유72 (레인보우 카츠시카일본어 웰피아선): 가메아리역 남쪽 출구·웰피아 카츠시카 | 정류장명은 "가나마치역 남쪽 출구", 운행 중단 | ||
| 4 | 미즈모토·야시오 방면 | 게이세이 버스 | 가나61: 야시오역 남쪽 출구·토가사키 조차장 | |
| 5 | 고스·미사토 주오역 방면 | 도부 버스 | 가나50: [[히가시카나마치]] 순환일본어 가나52: [[미사토 주오역]]·[[미사토역 (사이타마현)일본어 가나54: 미사토 주오역·신미사토역 | '가나52'의 신미사토역 행은 평일 야간에 2회만 운행 |
| 6 | 게이세이 타운 버스일본어 | 가나02: 미사토 주오역·미사토역 남쪽 출구 | 정류장명은 "가나마치역 남쪽 출구" | |
| 마이 스카이 교통 | M01-3·M01-4: 미사토역일본어 M10: 미사토 주오역 | 정류장명은 "가나마치역 남쪽 출구", 'M10'의 LED 방향막은 "M-01"로 표시 | ||
| 7 | 미즈모토 공원 순환 | 게이세이 버스 | 가나63: 미즈모토 공원 순환 | 토요일, 일요일, 공휴일에만 운행 |
| 북쪽 출구 | ||||
| 0 | 미나미미즈모토 방면 | 게이세이 버스 | 가나01: 아이리스 루프·미나미미즈모토 순환 | 정류장명은 "가나마치역 북쪽 출구" |
| 1 | 니시미즈모토 방면/토가사키 방면/도영 신주쿠 단지 방면 | 가나01 출입·가나02 출입: 가나마치 영업소일본어 가나61: 토가사키 조차장 가나62: [[니시미즈모토]] 3가·[[오바가와 (사이타마현)일본어 | 정류장명은 "가나마치역 북쪽 출구", '가나61'은 심야 버스 | |
8. 화물 취급
현재는 임시 차급 화물만 취급하며, 정기 화물 열차는 편성되어 있지 않다.
2003년까지 미쓰비시 제지 나카가와 공장 전용선 발착 차급 화물을 취급했다. 과거에는 역 북서쪽에 미쓰비시 제지 나카가와 공장이 있었고, 그곳으로 이어지는 전용선이 존재했다. 공장 내 창고로 지제품을 수송하기 위해 하치노헤 린카이 철도기타누마역 - 하치노헤 화물역 - 당역 사이에 유개 화차(와무 80000형)로 구성된 화물 열차가 운행되었으나, 공장 폐쇄에 따라 2003년 3월 18일부로 폐지되었다. 그 이전에는 미쓰비시 제지 나카가와 공장의 북쪽에 있는 미쓰비시 가스 화학 도쿄 공장으로 이어지는 전용선도 있었다. 현재, 전용선 부지의 대부분은 산책로가 되었다.
신킨선을 경유하는 화물 열차는 측선에서 대기하는 경우가 있다.
JR 화물의 차급 화물 취급량 추이는 다음과 같다.