신오카치마치역
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1. 개요
신오카치마치역은 도쿄도에 위치한 지하철역으로, 도영 지하철 오에도 선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스선이 교차한다. 오에도 선과 쓰쿠바 익스프레스 모두 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역 구조이며, 환승 편의를 위해 엘리베이터 등의 시설이 갖춰져 있다. 2000년 12월 오에도 선 운행을 시작으로, 2005년 8월 쓰쿠바 익스프레스가 개업하면서 환승역이 되었다. 2022년 도영 지하철의 1일 평균 승하차 인원은 48,246명이며, 2023년 수도권 신도시 철도의 1일 평균 승차 인원은 21,433명이다. 역 주변에는 수도권 신도시 철도 본사, 상점가, 우체국 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.
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신오카치마치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 신오카치마치 역 |
원래 이름 | 新御徒町駅 |
로마자 표기 | Shin-Okachimachi-eki |
![]() | |
주소 | 일본 도쿄도 다이토구 모토아사쿠사 1초메 |
운영 기관 | |
운영 기관 | 수도권 신도시 철도 도쿄도 교통국 |
노선 정보 | |
노선 | 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선 도쿄도 교통국 지하철 오에도 선 |
승강장 | 2개 섬식 승강장 (각 노선별 1개) |
선로 | 4개 (각 노선별 2개) |
구조 | 지하 |
역 번호 | |
쓰쿠바 익스프레스 | 02 |
오에도 선 | E-10 |
개업 정보 | |
개업일 | 2000년 12월 12일 |
인접역 | |
아키하바라 (TX01) | 아키하바라 |
아사쿠사 (TX03) | 아사쿠사 |
비고 | 쾌속 통근 쾌속 구간 쾌속 보통 |
E 09 | 우에노오카치마치 |
E 11 | 구라마에 |
행선지 | 도초마에 방면 히카리가오카 방면 |
2. 역 구조
도에이 오에도 선과 쓰쿠바 익스프레스 모두 섬식 승강장 1면 2선을 갖는 지하역이다. 양 노선은 지하 1층 연결 통로(콘코스)를 통해 연결되며, 도에이 오에도선 승강장은 지하 2층, 쓰쿠바 익스프레스 승강장은 지하 4층에 있다. 지하 3층에는 쓰쿠바 익스프레스가 관리하는 환승 개찰구가 있다. 지상에서 쓰쿠바 익스프레스 승강장까지의 깊이는 30.8m로, 쓰쿠바 익스프레스 역 중 아키하바라역 다음으로 깊다.[4]
두 노선 모두 엘리베이터가 설치되어 있어 교통 약자의 이동 편의를 돕는다. 오에도 선에는 연결 통로와 오에도 선 승강장, 오에도 선 승강장과 환승 개찰구 층 사이를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 쓰쿠바 익스프레스에는 연결 통로 - 환승 개찰구 층 - 쓰쿠바 익스프레스 선 승강장을 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.
쓰쿠바 익스프레스 역의 지하 1·2층은 구조체 단면을 오에도 선에 맞추었기 때문에 천장이 낮아 소형 현수 사인이 설치되어 있다. 지하 3층은 층고가 크다.[4]
2. 1. 도쿄도 교통국 (도영 지하철)
도쿄도 교통국이 운영하는 도영 지하철 오에도선 (역번호 E-10)은 스가모역무 관구 우에노오카치마치역무 구에서 관리하는 직영역이다. 2000년 12월 12일에 개업했으며, 2021년 기준 하루 평균 승강 인원은 48,246명이다.[42]구라마에역 방면에 유치선이 있어, 이 역을 시종착으로 하는 열차가 운행된다.[7]
2. 1. 1. 오에도선 승강장

섬식 승강장 1개 2선으로 구성되어 있다. 이 역과 쿠라마에역 사이에는 이 역에서 시종착하는 열차를 위한 2개의 측선이 있다.[1]
승강장 번호 | 노선 | 행선지 |
---|---|---|
1 | 오에도선 | 이다바시역, 도초마에역 (도초마에역에서 네리마역, 히카리가오카역, 롯폰기역 방면으로 환승) 방면 |
2 | 오에도선 | 료고쿠역, 다이몬, 신주쿠역, 히카리가오카역 방면 |
2. 2. 수도권 신도시 철도 (쓰쿠바 익스프레스)
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스(02)가 이 역을 지난다. 관할 철도 회사는 수도권 신도시 철도이며, 역 번호는 02번이다. 승강장은 1면 2선 섬식 승강장 구조로, 스크린도어가 설치되어 있다. 2019년부터 장래 8량 편성화를 위한 승강장 확장 공사가 진행 중이다.
과거 A2 출입구 건물은 수도권 신도시 철도의 본사 사무소였지만, 2017년 이전하여 현재는 등기상 본점 소재지이다.
2. 2. 1. 쓰쿠바 익스프레스 승강장
2000년 12월 12일, 오에도선 운행이 시작되면서 역이 개업했다.[1][2] 2005년 8월 24일에는 쓰쿠바 익스프레스선 운행이 시작되어 환승역이 되었다.[1][2] 2007년 3월 18일에는 IC 카드 PASMO 사용이 가능해졌다.[3]
도영 지하철 오에도선의 2022년 1일 평균 승하차 인원은 48,246명(승차 24,572명, 하차 23,674명)이다.[42] 개업 초기 예상치는 24,000명이었으나,[13] 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통 후 환승객 증가로 2008년 3만 명, 2012년 4만 명, 2016년 5만 명을 넘었다.
2019년, 미래에 8량 편성 열차를 수용하기 위한 승강장 확장 공사가 시작되었다.[1]
3. 역 역사
4. 이용 현황
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 2023년 1일 평균 승차 인원은 21,433명이다.[43]
4. 1. 도영 지하철 오에도선
2022년 기준 도영 지하철 도영 지하철 오에도선의 1일 평균 승하차 인원은 48,246명이다(승차 인원 24,572명, 하차 인원 23,674명).[42] 개통 초기에는 이용객이 적었으나, 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통 이후 환승객이 증가하면서 이용객이 꾸준히 늘었다. 2008년에는 3만 명, 2012년에는 4만 명, 2016년에는 5만 명을 넘어섰다.
4. 2. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스
2023년 기준 수도권 신도시 철도의 1일 평균 승차 인원은 21,433명이다.[43]개업 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
연도 | 수도권 신도시 철도 | 출처 |
---|---|---|
2005년 | 5,830 | [23] |
2006년 | 8,563 | [24] |
2007년 | 11,197 | [25] |
2008년 | 12,825 | [26] |
2009년 | 13,664 | [27] |
2010년 | 14,417 | [28] |
2011년 | 14,778 | [29] |
2012년 | 15,723 | [30] |
2013년 | 16,787 | [31] |
2014년 | 17,170 | [32] |
2015년 | 18,470 | [33] |
2016년 | 19,389 | [34] |
2017년 | 20,310 | [35] |
2018년 | 21,530 | [36] |
2019년 | 22,587 | [37] |
2020년 | 15,944 | |
2021년 | 17,090 | |
2022년 | 19,160 | [43] |
2023년 | 21,433 |
5. 역 주변
수도권 신도시 철도 본사, 도쿄 메트로 긴자 선 이나리초 역이 근처에 있다. 도쿄도도 제453호 혼고-카메이도 선 (카스가 거리)을 따라 사타케 상점가와 오카즈 요코초가 있다. 사타케 상점가는 오랜 역사를 가진 상점가로, 다양한 상점들이 밀집해 있으며, 오카즈 요코초는 반찬 가게들이 모여 있는 거리로 지역 주민들에게 인기 있는 장소이다. 이 외에도 토리고에 신사, 도쿄도립 하쿠오 고등학교, 아파 호텔 <아사쿠사 신오카치마치역 앞> 등이 있다. 도쿄 메트로 긴자선 이나리초역은 약 600m 떨어져 있지만, 츠쿠바 익스프레스 출구 안내에는 이나리초역이 기재되어 있다.
5. 1. 버스 노선
도에이 버스와 다이토구 순환 버스 "메구린"의 "남쪽 메구린", "동서 메구린", "구루리 메구린"이 "'''신오카치마치역 앞'''" 버스 정류장에 정차한다.[1] 1번 승강장은 히가시우에노 1초메 2번, 2번 승강장은 코지마 2초메 21번이다.[1] 도영 지하철 오에도선 개통 전까지는 "'''모토아사쿠사 1초메'''"를 사용했다.[1]승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 |
---|---|---|---|---|
1 | 도02 | 오카치마치역・우에노히로코지・가스가역・묘가다니역 | 오쓰카역 | 도에이 버스 |
2 | 도02 | 모토아사쿠사 3초메・구라마에역・혼조 1초메・이시하라 1초메 | 긴시초역 |
계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 |
---|---|---|---|
남메구린(미나미메구린) | 아사쿠사바시역 북・오에도선 구라마에역・다와라마치역 | 평생 학습 센터 북(순환) | 히타치 자동차 교통 |
동서메구린(토자이메구린) | 에이쥬 종합병원 동・타이토구청・우에노역・야나카・센다기역・게이세이 우에노역・마쓰가야・TX 아사쿠사역 | 아사쿠사역(순환) | |
구루리메구린 | 에이쥬 종합병원 동・타이토구청・우에노역 이리야구치・미노와역・요시와라 오몬・기요카와 | 아사쿠사역(순환) | 게이세이 버스 |
6. 인접역
노선 | 전역 | 역명 | 다음 역 |
---|---|---|---|
도쿄 도 교통국 도영 지하철 오에도 선 | -- | 우에노오카치마치역 (E 09) | 구라마에역 (E 11) |
수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 | 아키하바라역 (TX01) | 아사쿠사역 (TX03) |
6. 1. 도쿄 도 교통국 (도영 지하철)
- - 도에이 오에도선
우에노오카치마치역 (E 09) - '''신오카치마치역''' (E 10) - 쿠라마에역 (E 11)
6. 2. 수도권 신도시 철도
수도권 신도시 철도는 신오카치마치역을 관할하는 철도 회사이다. 신오카치마치역은 섬식 승강장 1개와 2개의 선로를 가지고 있으며, 역 번호는 02번이다. 스크린도어가 설치되어 있다.つくばエクスプレス|쓰쿠바 익스프레스일본어 노선은 아키하바라역 (TX01)에서 신오카치마치역 (TX02)을 거쳐 아사쿠사역 (TX03)으로 이어진다. 이 노선은 쾌속, 통근 쾌속(평일 하행선에만 운행), 구간 쾌속, 보통 열차가 운행된다.
참조
[1]
뉴스
つくばエクスプレス24日開業 モバイルもOK
http://www.asahi.com[...]
2005-08-23
[2]
뉴스
TX開業で沿線の暮らしに変化 住宅開発・生徒取り込み
http://www.asahi.com[...]
2005-08-24
[3]
간행물
PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー
https://www.tokyu.co[...]
PASMO協議会/パスモ
2006-12-21
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서적
つくばエクスプレス建設物語
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2007-03-18
[5]
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安全施工管理責任者講習会テキスト
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【図説】日本の鉄道 首都近郊スペシャル 全線・全駅・全配線
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[10]
간행물
8両編成化事業の実施を決定! 朝ラッシュ時間帯における抜本的な混雑緩和を図ります
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首都圏新都市鉄道
2019-05-31
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TX設備投資185億円、新型車両やホーム延伸 19年度 乗客増や混雑緩和に対応
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新御徒町駅|駅情報・路線図
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[14]
보고서
レポート
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[15]
문서
2000年12月12日開業。開業日から翌年3月31日までの計110日間を集計したデータ。
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웹사이트
東京都統計年鑑
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東京都
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웹사이트
東京都統計年鑑(平成12年)
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東京都統計年鑑(平成13年)
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東京都統計年鑑(平成14年)
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東京都統計年鑑(平成15年)
https://www.toukei.m[...]
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東京都統計年鑑(平成16年)
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2005年8月24日開業。開業日から翌年3月31日までの計219日間を集計したデータ。
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東京都統計年鑑(平成17年)
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[24]
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東京都統計年鑑(平成18年)
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[25]
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東京都統計年鑑(平成19年)
https://www.toukei.m[...]
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https://www.toukei.m[...]
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東京都統計年鑑(平成23年)
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東京都統計年鑑(平成26年)
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首都圏新都市鉄道
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首都圏新都市鉄道
2023-06-01
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