이노카시라코엔역
1. 개요
이노카시라코엔역은 일본 도쿄도 미타카시에 위치한 게이오 전철 이노카시라 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 기치조지 방면 승강장에 역사가 있으며, 1933년 시부야역-당역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업을 시작했다. 2006년 배리어 프리 시설 개선 공사를 완료했으며, 이노카시라 공원과 가깝고, 2023년에는 하루 평균 6,484명이 이용했다.
| 역 이름 | 이노카시라 공원역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 井の頭公園駅 |
| 로마자 역 이름 | Inokashira-kōen-eki |
| 소재지 | 서울특별시삼척시 이노카시라 3-35-12 |
| 노선 | |
| 역 번호 | IN16 |
| 개업일 | 1933년 8월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | |
|---|---|
| 노선 거리 | 시부야역 기점 12.1km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선식 승강장 |
| 2019년 승하차 인원 | 6,814명 |
|---|---|
| 2023년 승하차 인원 | 6,484명 |
| 노선 | 게이오 이노카시라선 |
|---|---|
| 이전 역 | 미타카다이역 ( |
| 다음 역 | 기치조지역 ( |
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미타카시의 교통 -
미타카다이역
미타카다이역은 1933년 개업한 도쿄 급행 전철 이노카시라선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 역 주변에는 상점과 주택가가 혼재하고 릿쿄 여학원 등이 위치해 있다. -
미타카시의 교통 -
미타카역
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게이오 이노카시라선 -
시부야역
시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다. -
게이오 이노카시라선 -
미타카다이역
미타카다이역은 1933년 개업한 도쿄 급행 전철 이노카시라선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 역 주변에는 상점과 주택가가 혼재하고 릿쿄 여학원 등이 위치해 있다. -
게이오 전철의 철도역 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
게이오 전철의 철도역 -
미나미다이라역
미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 기치조지 방면 승강장 쪽에 역사가 있으며, 시부야 방면 승강장과는 지하도로 연결되어 있다. 2006년(헤이세이 18년) 7월에는 엘리베이터 설치, 화장실·역 사무실 개축 등 배리어 프리화 공사가 완료되었다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 마주보는 지상 상대식 승강장을 가지고 있다. 역 건물은 기치조지 방면 승강장 쪽에 위치해 있으며, 지하 통로를 통해 시부야 방면 승강장과 연결되어 있다.
2006년 7월, 이 역은 엘리베이터 설치, 화장실 개조, 역 사무실 개조 등 배리어 프리를 위한 개조 공사를 거쳤다. 역사는 기치조지 방면 승강장 쪽에 위치하며, 시부야 방면 승강장과는 지하도로 연결되어 있다.
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2.2. 배리어 프리 시설
2006년 7월, 엘리베이터 설치, 화장실 개조, 역 사무실 개축 등 배리어 프리를 위한 개조 공사가 완료되었다.
3. 역사
이노카시라코엔역은 1933년 8월 1일에 제국전철 시부야역 - 이노카시라코엔역 구간 개통과 함께 종착역으로 개업했다. 1934년 4월 1일에는 키치죠지역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 이후 1940년 오다와라 급행 철도와 합병, 1942년 도쿄 급행 전철에 병합, 1948년 게이오 제이토 전철 분리 등 여러 차례의 회사 합병 및 분리를 거쳐 현재의 게이오 전철 이노카시라선 소속이 되었다. 2013년 2월 22일부터 케이오 선에 역 번호(IN16)가 도입되었다.
3.1. 주요 연혁
* 1933년 (쇼와 8년) 8월 1일: 제국전철 시부야역 - 당역 구간 개통 당시 이노카시라코엔역(종착역)으로 개설되었다.
* 1934년 (쇼와 9년) 4월 1일: 제국전철 당역 - 키치죠지역 구간 연장으로 중간역이 되었다.
* 1940년 (쇼와 15년) 5월 1일: 오다와라 급행 철도와 합병하여, 오다와라 급행 철도 제국선의 역이 되었다.
* 1942년 (쇼와 17년) 5월 1일: 오다큐 전철이 도쿄 급행 전철 (대동급)에 병합되었다.
* 1948년 (쇼와 23년) 6월 1일: 도쿄 급행 전철에서 게이오 제이토 전철이 분리되어 게이오 제이토 전철 이노카시라선의 역이 되었다.
* 1950년경: 이노노카시라코엔역으로 역이름을 변경하였다.
* 1960년경: 이노카시라코엔역으로 역이름을 변경하였다.
* 1975년 (쇼와 50년) 12월 하순: 역 건물을 새로 지었다.
* 2006년 (헤이세이 18년) 7월: 역 건물 개수 공사가 완료되었다.
* 2013년 2월 22일: 케이오 선에 역 번호가 도입되어 이노카시라코엔역은 "IN16"이 되었다.
4.1. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
이노카시라코엔역은 이노카시라 공원과 가깝고, 간다 강의 발원지이며, 봄철 벚꽃 구경(하나미)으로 인기가 많다. 역 주변은 상점과 레스토랑이 많지 않은 조용한 주거 지역이지만, 기치조지역까지는 도보로 10분(600m) 거리이다. 미타카시에 있지만, 바로 옆에 무사시노시와의 시 경계가 있으며, 기치조지역과의 거리는 600m이다. 역 앞은 텔레비전 드라마나 텔레비전 CM 로케이션 촬영 등에 자주 사용된다.
5.1. 주요 시설
* 간다 강
* 학교법인 메이세이 학원
* 이노카시라 온시 공원 (공원 동쪽 끝에 위치. 공원 서부 (이노카시라 자연문화원) 등 시설에 따라서는 기치조지역이 가까운 경우도 있음.)
* 칸다강
* 호세이 대학 중학교·고등학교
* 미타카 이노카시라 우체국
* [http://kichijojigallery.com/ 키치조지 갤러리] (렌탈 갤러리)
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이 역은 이노카시라 공원과 가깝고, 간다 강의 발원지이며, 봄철 벚꽃 구경인 하나미의 인기 장소이다. 소수의 상점과 레스토랑만 있는 조용한 주거 지역에 위치해 있지만, 기치조지는 도보로 10분 거리(600m)에 있다. 미타카시에 위치하고 있지만, 바로 옆에 무사시노시와의 시 경계가 있다. 인접역인 키치조지역과의 거리는 600m이다. 역 앞은 텔레비전 드라마나 텔레비전 CM의 로케이션 촬영 등으로 자주 사용된다.