이세야치역
1. 개요
이세야치역은 일본 미에현 쓰시에 있는 도카이 여객철도 메이쇼 선의 역이다. 1935년 12월 1일에 개업했으며, 화물 및 짐 취급이 중단되고 1986년 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 의해 JR 도카이가 승계했다. 2009년 태풍 피해로 노선 운행이 중단되었다가 2016년에 복구되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 쓰시 미스기 청사 등 주변 시설이 있으며, 쓰시 코뮤니티 버스가 운행된다.
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쓰시의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
쓰시의 철도역 -
이신덴역
이신덴역은 1891년 개업한 미에현 쓰시 소재의 JR 도카이 기세이 본선 역으로, 2면 2선식 승강장의 무인 지상역이며 1923년 개축된 목조 역사가 보존되어 있고 주변에는 센슈지와 교육 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도카이 여객철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2.1. 일본국유철도 시절
* 1935년 12월 5일: 국철 메이쇼 선 이에키역 - 이세오키쓰역 구간 개통과 함께 일반역으로 개업.
* 1963년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1986년 4월 1일: 무인화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도 (JR 도카이)가 승계.
2.3. 2009년 태풍 피해와 복구
2009년 10월 8일, 태풍 제18호의 영향으로 메이쇼 선 전 구간의 운행이 중단되었다. 이로 인해 10월 15일부터 이에키역 - 이세오키쓰역 구간은 버스 대행 운행으로 대체되어 열차 운행이 중단되었다. 이후 복구 작업을 거쳐 2016년 3월 26일에 이에키 - 이세오키쓰 구간의 열차 운행이 재개되었다.
3. 역 구조
이세야치역은 상대식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 교환 가능역이었으나, 현재는 단선 승강장으로만 운영되고 있다. 역 전후로 선로가 약간 굽어져 있으며, 화물 홈의 흔적이 남아있다.
3.1. 승강장
이 역은 양방향으로 운행되는 선로 1면을 갖춘 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 교환 가능역이었으며, 화물 홈의 흔적도 남아 있다. 선로는 역 전후로 조금씩 굽어 있다.
선로 서쪽에 승강장 및 역사가 배치되어 있다. 역사에는 "그린 하우스 미스기"라는 츠시 시영 연수 시설이 병설되어 있으며, 미스기 특산품인 미스기 삼나무를 듬뿍 사용하고 있다.
마쓰사카역이 관리하는 간이 위탁역이다. 마르스 단말은 설치되어 있지 않으며, 마쓰사카역에서 발행된 마르스 승차권에 발매 당일의 날짜를 고무 인으로 찍어 수동 판매하고 있다.
4. 이용 현황
三重県일본어 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. 2009년부터 2015년까지는 2009년 10월부터 2016년 3월까지 실시되었던 버스 대행 수송분을 포함한다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 38 |
| 1999년 | 36 |
| 2000년 | 34 |
| 2001년 | 31 |
| 2002년 | 26 |
| 2003년 | 25 |
| 2004년 | 24 |
| 2005년 | 20 |
| 2006년 | 24 |
| 2007년 | 19 |
| 2008년 | 13 |
| 2009년 | 8 |
| 2010년 | 6 |
| 2011년 | 8 |
| 2012년 | 9 |
| 2013년 | 13 |
| 2014년 | 9 |
| 2015년 | 9 |
| 2016년 | 9 |
| 2017년 | 5 |
| 2018년 | 6 |
| 2019년 | 5 |
| 2020년 | 3 |
| 2021년 | 3 |
| 2022년 | 4 |
5. 역 주변
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* 쓰시 미스기 종합 문화센터 · 쓰시 미스기 청사
* 쓰시립 도서관 미스기 도서실
* 쓰 시립 미스기 중학교
* 쓰 시립 미스기히가시 초등학교
* 히노타니 온천 미스기 리조트
구 미스기 촌 지역의 중심역이다. 역 앞의 현대적인 쓰시 미스기 청사를 비롯하여, 구 미스기 촌의 다양한 시설이 있다.
6. 버스 노선
쓰시 코뮤니티 버스(미스기 지역)